【中央日報】 文大統領は１機の「チャーター機」、安倍首相は２機の「専用機」使用 [11/20]
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１２日、マニラ空港に並ぶ韓国と日本の大統領機。韓国の大統領は専用機ではなく民間航空会社から借りたチャーター機１機を使用する。日本は安倍晋三首相の海外訪問に専用機２機が同時に動く。日本首相の専用機には「航空自衛隊」と表示されている。日本は万一の状況に備えて予備機体を含む２機の専用機を飛ばすことを原則としている。
http://japanese.joins.com/upload/images/2017/11/20171120113711-1.jpg
１２日、フィリピン・マニラ空港。韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領はインドネシア、ベトナム訪問を終え、今回の東南アジア３カ国歴訪の最後の日程でフィリピンを訪問した。マニラ空港には各国首脳の飛行機が並んでいた。
文大統領と青瓦台（チョンワデ、大統領府）参謀陣、取材記者が利用した大韓民国空軍第１号機、ＫＡＦ－００１号の隣には、安倍晋三首相が乗ってきた専用機があった。ともに機種はボーイング７４７－４００だ。
しかし韓国と日本の首脳が利用した飛行機には決定的な「差」がある。安倍首相の飛行機は「専用機」。日本の首脳と参謀陣だけが利用する政府所有の飛行機だ。
一方、文大統領の飛行機は「チャーター機」だ。２０１０年に政府が大韓航空と５年間の契約をし、同年４月に初めて飛行した。４００席以上の座席を２００席ほどに減らし、軍と警護通信網、衛星通信網を新たに構築した。
２０１４年に契約が満了した後、朴槿恵（パク・クネ）政権当時の２０１４年に再契約をし、使用を続けている。５年間の賃借料は約１４００億ウォン（約１４０億円）で、２０２０年３月まで。
差はほかにもある。マニラ空港には安倍首相の専用機の隣に双子の専用機がさらに１機あった。日本は首相が海外訪問する場合、２機の専用機を同時に運用する。
一方、韓国のチャーター機は１機だけだ。韓国の国格と国力が高まり、大統領に随行する参謀陣は増えた。このため１号機の座席が不足し、一部の青瓦台参謀陣と取材記者は別の民間航空機に乗って大統領の訪問に随行している。今回の東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）やアジア太平洋経済協力会議（ＡＰＥＣ）首脳会議など世界各国の首脳が集まる多国間会談が開催される国の空港は「国力の競演場」ともいわれる。
トランプ米大統領は７月にドイツで開催されたＧ２０（２０カ国・地域）首脳会議に出席した際、７機の専用機を動員した。今回のアジア歴訪期間も米国はトランプ大統領の専用ヘリコプター「マリーンワン」をはじめ、「ビースト（Ｔｈｅ Ｂｅａｓｔ）」と呼ばれる専用車を空輸した。さらに専用車などを輸送機に乗せる動画までも公開した。
韓国でも以前から専用機の導入が議論されている。盧武鉉（ノ・ムヒョン）政権末期の２００６年に関連の議論が本格化した。盧元大統領は２００５年１０月３０日、担当記者らとの北岳山（プガクサン）登山で「空軍１号機（大統領専用飛行機）は日本や中国に実務的な外出をすること以上には使用できない。国内用だ。米国や欧州など遠くへ首脳外交をしに行く場合は１号機では不可能だ。この問題について新たな決定することになれば、それが適用される時期は私の任期中ではなく、おそらく次の大統領も該当せず、その次の大統領の時代に使用することになるだろう」と述べた。
盧元大統領が述べた専用機とは、全斗煥（チョン・ドゥファン）大統領時代の１９８５年に導入されたボーイング７３７を意味する。しかし機体が老朽化し、搭乗人員が４０人ほどにすぎず、海外歴訪に使用するには適していない。大統領が民間航空機のチャーター機を利用する理由だ。
当時野党だったハンナラ党は「政府は次の政権の大統領専用機を用意するほど暇で、することがないのか問いたい」と主張して反対した。結局、盧武鉉政権当時の専用機購入計画は実現しなかった。
2017年11月20日11時37分
http://japanese.joins.com/article/612/235612.html?servcode=200&;sectcode=200
>>2に続きます。 金持ちでも、エコノミークラス移動じゃないとお金がもったいない言ってるやつもいれば、プライベートジェット移動じゃなきゃ時間がもったいないって言ってるやつもいるんだから、何を優先するかだな。
そんなことくらい自分で決めろよ。 国力が違い過ぎるんだから、もう比較するのよそうよチョンさん。 >>947
もうすぐ国が無くなるニカ？
ならば借金が踏み倒せるからヒコーキたくさん買っても大丈夫ニダね、ラッキー♪ >>876
スチュワーデスも濃紺の常装姿なのかな？
それにギャリソンキャップ被って
制服マニアならそそられるな 家畜輸送船かなんかで良いんじゃないの、経済が火の車なんだから 2機あるなら整備期間以外は外務大臣用として活用しろよ 日本に勝つために大統領専用機としてA380を2機購入だな。
今の韓国の国力なら大丈夫だよw >>390
これ、赤ラインがダサいなあ。
なんでも曲線にしたらいいってもんじゃない >>961
これも嫌いじゃないけど現行のやつなほうがいいね
しかしいつも思うけど垂直尾翼のでかい赤丸はきれいだとおもう 国旗が白背景であるメリットを最大限活かした感じ なら10機ぐらい従えろや
何でも日本が気になって気になって、ストーカーキムチうぜーんだよ。 今導入するとなると機体側面の塗装はこいつを貼り付けてくる感じになるんだろうか
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2017/11/21/2017112100856_0.jpg
やっぱり胴体の上にでっかい売春婦像は空気抵抗度外視で載せなきゃならんだろうしなぁ
（引き込み式で設置して主脚連動で出すのもありか → 参考イメージ https://www.youtube.com/watch?v=OhTIlEM4NlU ）
A380だと着陸できる空港が限定されるし、できれば大韓（かアシアナ）で導入してる機体が望ましいだろうし
日本のよりでかい！ とホルホルするならボーイング747-8IC一択なんかね
敢えて貨物仕様の747-8Fを採用して、地上では機体前部がばかっと開いて売春婦像がアンニョンハセヨ、てのもあるかもしれんが 韓国「エアフォースワンだ。」
イラン上空通過、拒絶される。
挺体協幹部の遊説活動との併用機を検討すればいいのでは ビジネスジェットじゃダメなのか？
かなりコストを抑えられると思うんだけど
とはいえ国の代表がショボいビジネスジェットっつーのもなー
ってのはあるな >>968
対テロ装備や、特殊な通信機器積むからなぁ
専用装備積むとなると、専用機はどうしても必要になる
あと、宿泊施設も兼ねるから。 >>966
コールサインも知らないパイロットって時点でおわってる
チャーター機なんだから空軍ですらないのに このへんは国力がもろに出る部分だよなあ
見栄はって無理してもロクなことにならんしな >>968
ビジネスジェットといってもB737ベースのやつを政府専用機として運用している国は結構あるんだぜ
一応太平洋横断できるしな 現在使用されている日本の政府専用機B747は再来年までで退役 後継機は何になるのかな？ >>974
B777-300ER
A380、B747に次ぐ大きさ >>968
空自のガルフストリーム IVベースのU-4が
首相も含めたVIP輸送機として運用される事もある 問題は大統領専用機はあるのに小さくて長距離移動ができないってことだな
入れ替えは当然なのに進まないな 日本と比べるなよ。
下チョンの国力は台湾並みだろ。 何機あっても共食い整備で一機維持が精一杯になるだろ 韓国政府チャーター機が駐機してると辺り一帯が臭くなるから当事国からは迷惑がられるだろうね をはよー、皆平日も休日もパターン変わらんくらい
よーカキコ出来るなあwww いいじゃん、チャーター機で、、韓国程度ならそれで充分ww この日本国をダシにした記事もなんなんすかねえ、、、 こんな記事書いたら、世論は賛成するだろう、とか？？ 国力、財布の中身、総合的に判断すりゃいいだろがwww それだから、数年毎に経済危機に陥るんだよ、大韓民国はorz このスレッドは１０００を超えました。
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