【韓国】 侵奪目的で建設された鉄道の開通日である現行の「鉄道の日」は日帝残滓〜記念日を変更[02/13]
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韓国政府が「日帝残滓」と指摘を受けた「鉄道の日」記念日を変更する。
行政安全部は12日、毎年9月18日の「鉄道の日」を6月28日に変更する内容を入れた「各種記念日などに関する規定一部改正令案」を立法予告した。
http://cphoto.asiae.co.kr/listimglink/6/2016031213295951732_3.jpg
▲京仁（キョンイン）線電車
行安部が記念日を変更するのは現行の「鉄道の日」であるの9月18日は実際、日帝が韓半島侵奪を目的に建設した京仁（キョンイン）線開通(1899年9月18日)を記念するために制定した「恥辱的」日付だからだ。
政府は1964年11月に鉄道の日を指定して日帝の記念日をそのまま引き継いだ。歴史学界では「恥辱の日を大韓民国政府がそのまま引き継ぐのは問題が多い」という批判の声が提起された。
国会で「鉄道の日再指定要求決議案」が発議され、国土交通部も事実確認および専門家の意見収斂を経て変更の立場を固めたことが分かった。
このため行安部は高宗（コジョン）皇帝時期の1894年、我が国初の鉄道局が創設された6月28日に変更することにした。行安部は「日帝残滓清算と民族自主性回復次元で記念日を変更する」と理由を説明した。
行安部は来月25日まで立法予告期間、各界の意見収斂を経て異見がなければ法制処審査、閣僚会議議決などの手順を踏んで公布する予定だ。
一方、政府が代案に出した「6月28日」の場合、当時使われた陰暦にともなう日付なので適切性の論議も起きている。本来1894年陰暦6月28日は陽暦で7月30日に該当する。鉄道界の一部ではこの日を新しい「鉄道の日」に指定すべきだという意見が出ている。
キム・ボンス記者
ソース：アジア経済(韓国語) 「日帝残滓」論議鉄道の日記念日変える
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2018021309255786831 壺の開発を日本が有田焼にして白磁に人気が出たのに
聖火台にしてるし感情が読み取れないｗあれはそのうち転がると思う >>1 そんなに日本が気に入らないなら、別のルートで線路を引き直せよ 僕たちは未開の土人です
と自己紹介してるようなもんだな 記念日を変えれば日本からの恩恵をなかったことにできると思ってんの？
ほんと姑息でくだらない民族
自分の都合のいいように歴史を作りかえてるからいつまでも成長しないんだよ >>83
自力ではなに一つ近代化ができなかった朝鮮人の
日本に対する劣等感が丸出しだよね。
台湾と朝鮮、なんでこんなに違うんだろうね？ 日帝残滓を排除するのは良いけど
そうすると原始の生活をするようになるぞ
送れた非文明の生活をしていた朝鮮を
欧州並みの近代国家にしたのは他でもない
当時の大日本帝国なんだから 昔大戦略の対戦で、兄貴が必死に作った列車砲あっという間に叩き潰してボコられた記憶が蘇る >>1
平和の祭典オリンピックの最中に阿呆晒してるなぁ
じゃあ韓国KBSもNHKの前身JODKが開設したんだから
オリンピック中継など流さずにさっさと停波しなきゃな <丶｀Д´> も、もしや！ 平昌でのノロ騒動も日帝残滓の下水施設が原因！？ この日帝残滓排除ってのはどんどんやればいい
やればやるほどいい まぁ、アジア大会の時の様に、20―0になって途中で試合放棄しなかっただけでも成長したんだろ。
監督の功績だな。
ちなみに、カザフスタンとの戦いでも、19-0で判定に不満、試合放棄との事 取り戻すとか変更とかいってるけど元は無いに等しいし
クリエイトの方が適切 そんなことより 財閥に支配されていることは気にならないのか？ 慰安婦がホントなら、朝鮮人の半分くらいは日本人のザーメンから発生した「日帝残滓」じゃね？
ならさっさと処分しなければ。 1894ワロタ
農民が暴れるーたすけてー
日本さまー清さまー
↓
そのころの朝鮮凄かった
鉄道の日！（ｷﾘｯ） >>106
ほんとにそうなんだけど、気づかない辺りが朝鮮人だよなｗｗ >>121
権力の下の無知の民の居場所を属国として刷り込まれているから気が付かないｗ >>124
本当は気がついているからこそ強硬に真実から目を逸らしてるんだよ 韓国民族が便利な生活営めるように鉄道
造ったのではないかね？ >>112
そして整合取れなくなってまた嘘が加わる
南朝鮮の歴史なんてそんなもんだ 侵奪目的とは？
大体あのみすぼらしい半島になんか資源あったっけ
ダイヤモンド？カカオ？コーヒー？それともバナナかな 文在寅になって馬鹿に拍車がかかった。
日本から受けた恩を全て仇で返す不知恩国家。
これぞ朝鮮半島文化。
南は、嘘つきで泥棒で恩知らず。
北は、人さらいでテロリスト。
南北とも地球の迷惑。 心の中のコンプレックスと日々戦い続けるチョンであった NBCは是非この事を報道して世界に韓国のおかしさを広めて欲しい 被害者にならないと精神的優位を持てないキチガイミンジョク >>132
略奪するものがないから開墾して農地を整理して灌漑して道路や鉄道を整備して農作物を作るように指導して略奪した 日本は韓日基本条約で韓国の国土を原状回復する義務があったのに怠ったわけなのだがな。 こうやって日本の痕跡を消してゆくから、
外国人から日本が朝鮮の基礎を築いたという事実を突きつけられると発狂する。 9.18は宗主国さまが中国屈辱の日としているので
ムン政権にとってはバツが悪いんだろうな
ましてや鉄道の日とかw >>108
札幌のクラーク博士像とか、台湾の八田與一像とか、
無学な私達を指導していただきありがとうございましたの感謝だよね。
朝鮮人には理解できないだろうね。 資源も何もなく民度の低い挑戦を日本人の税金で超近代化してやって、持ち出しで超赤字だったのに >>143
一番多く残った日本の痕跡て
現在、生きている朝鮮人じゃね？
併合が無ければ在日なんか１人も存在していないだろう。 >>42
ほんと、いつも思う。
歴史改竄とら二分間憎悪とか、そのまんまだよな。 侵奪目的で建設された鉄道ｗｗｗ
戦後５０年くらいそのまま使っててその言い草かい？ｗｗｗｗ
ねじ曲がった根性で、感謝の気持ちも無い朝鮮人。あんたらそうやってイキがっていられるのは日本おかげだ。
少しは感謝する気持ちを持て朝鮮人。 そう避難するならなんで日本が作ったインフラ全部壊さないんだ？
プライドないのか？根っからの乞食なの？ 水道施設みたいにまず破壊しろとかいえよｗｗｗｗ
台湾は感謝しつつもう水道は最新設備に変えたのに、まだ使ってる韓国なんなのｗｗｗ くだらない
日逓残滓なんてそれこそ建物から言葉まで多種多様にまだまだあるのだろ
それを全部捨てるのか、まあいいけどさ、苦労するのはおまいらだし >>152
本来の姿が北だよねー
戦後は欧州の独裁国に援助するほど豊かだったらしいよ
日本のインフラでねー > 韓国政府が「日帝残滓」と指摘を受けた「鉄道の日」記念日を変更する。
「鉄道」は日帝残滓w 日帝の侵奪に加担して財を成した企業が韓国内にあると聞きましたが >>151
もちろん今でも搾取目的で使われているからだろ 国内インフラは日帝残滓だろハングル普及もな、全て破壊しろよ
日帝残滓を全て無くしたら未開土人しか残らないからな
もっとも人口を二倍にしたのも日帝だから、ほとんどの朝鮮民族は消えるよな
現代の半島土人は日帝残滓でできてるからな >>159
やっぱり和製漢語のようだ・・・＞「鉄道」 日帝残滓とかいいだしたら使えない熟語もいっぱいあるぞ ｵﾃﾞﾝもｷﾝﾊﾟﾌﾟ（海苔巻き）もニッテイザンサだよ
廃止しろ このアホども韓半島とかよく言うけど半島は和製漢語だぞ 【日韓】 「日本は青少年に歴史をちゃんと教えろ」〜韓国の中高校生、日本大使館前で主張★２[09/09]
>>戦前の日本と朝鮮との関係について議論が盛り上がっているようだが、事実はロシア、清朝から居住地域を半島に押し込められ、民族の危機を感じた朝鮮が日本に併合を求めたというのが史実のようだ。
当然、併合を良しとしない一部勢力が朝鮮内部にあったにしてもである。
http://plaza.rakuten.co.jp/khiroba/diary/200411170000/
朝鮮の民族性について日本人はしっかり認識することが重要。
【 Korean says ”I’m Japanese”. 】 【 孔子は韓国人だった！？韓国の捏造 】
日中韓】｢中国の朝貢国だった事に誇りを持ち、日本を見下248 ：名無的発言者：2013/06/20(木) NY:AN:NY.AN
■韓国という国は、遅かれ早かれ中国の奴隷国になる運命にある
身の程知らずの寄生虫が、その資格も無い分際であれこれ文句を並べる。それに等しいのではないか。
【速報】 中 韓 通 貨 ス ワ ッ プ 中 止 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中韓スワップが事実上の中止へ、金利暴騰で誰も利用できず つーかいちいち日帝残滓って言ってたら
鉄道だけじゃなく道路も港湾も全部
日本に作ってもらったんだから
もう全部更地に戻せよｗｗｗ
〜 朝鮮における土木事業 〜 （土木学会誌 大正４年２月発行）
本来朝鮮においては道路といい港湾といい河川といい
何れの施設も整備される事無くただ大自然のままである
明治３９年朝鮮保護政治確立後、一般土木事業に力を入れる事となり
総督府設立以降は着々と事業が進み、大正４年には
河川の調査をする為若干の予算を計上するなど今や各施設も着々と整備されてきた
最近の総督府直轄工事の概要は以下のとおり
１、道路改良
韓国時代においては全域の道路は殆ど整備されておらず
総督府設置後、道路工事を進めるがその延長わずかに１００Km程度で
しかもどの道も一部の改良に過でしかない。
これにおいては併合後朝鮮総督府において直接その事業を経営し
まずは全土を縦貫する総距離４００Kmの主要道を選定しこれを第一期計画として
総工費１千万円、明治４４年度以降６年を掛ける事業として着手
既に竣工した道路は１６０Km、現在工事中の道路は６０Km、未着手１５０Kmとなる・・（以下略）
※１里＝５００ｍで計算
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00034/01-01/01-1-001-247_250.pdf 侵奪されながら
人口と寿命を倍にする朝鮮人ｗｗｗ
ゴキブリ並みの繁殖力やな 京仁（キョンイン）線って、ソウルを京城といっていたからだろ もうすぐ北とくっつくから日帝残滓排除に拍車かかったのかな？ >>154
在日は日帝の水道に毒を投げ込んで破壊活動しまくったのに
本国では日帝の水道をありがたく使い続けるダブスタ民族。 >>166
韓半島を貶めるために半島って名前にしたってこの間ファビョってたな >>46
なんで粗悪な鉄道が今も残っててそれを使えてるんですかねぇ 略奪するもん何があったか言えよ
日本が置いてった財産以上に価値があるんだろうな？ だったら鉄道自体を全線廃線にしなよ。中途半端なことやってないでさ。 歴史を改ざんするのはやめてくれ。
どうして事実を事実として認めないんだろうね。
発展させてくれた日本に感謝すべきだろうに。 統治時代に作った鉄道道路インフラ全て壊さないとだね！ >>1
そうだぞ、全部ひっぺがして作り直した日を記念日にするといい
他のインフラも全部な！！ 中国に支配されてうんこなめてたほうが、本当に幸せだったんだね。 俺達の先祖は酷い事をしたんだなー
とりあえずお詫びとして負の遺産である線路を残らず剥がし、無理やり日本へ連れて来られた連中を全員祖国へ返してあげようよ(´･ω･`)
あと二度と、このような悲劇を繰り返さない為にも例え観光であろうと韓国人は入国禁止にしよう 日帝残滓の鉄道も道路も上下水道も全部撤去して、昔のウンコだらけの道からスタートすべきだ。 捏造された歴史を学んだアホ民族がまた歴史の塗り替え作業かwww なんでもかんでも侵奪かよ
人間だって運んでたし米を収奪したっつーけど
金は払ってた立派な商取引だろうが
だいたい過酷な収奪しててなんで人口が急増してんだよｗ 言葉も多種で通じない.鉄道道路電気,上下水道を敷き,奴隷層を解放,戸籍法にて姓名を与え,学校を建て教育を開始した日本. 大日本帝国の朝鮮県人として日本国籍まで与えた(台湾は日本国台湾領)
併合以前には「感謝,約束,反省,アリガトウ,こんにちは」等の言葉と概念は存在しなかった.7つの言語をハングル語に統一し「カムサハムニダ」は日本語漢字を朝鮮読みに直訳して,感カム-謝サ[感謝]するハムニダが併合後にうまれた. 旧ソ連の侵略と同様に日本が武器を放り出してから突然敵国になった韓国。
その時に全部見直すべきなのになぜ今になって。 満鉄基準で現在の新幹線と同じ車両限界で鉄道を作ったのに
小さなＴＧＶ規格の車両を導入したアホ。
同じ標準軌でも欧州と新幹線では車両限界が違う
韓国・中国は「満鉄」が基準になっているので新幹線と同じ車両限界を持ってる
満鉄→弾丸列車構想→新幹線 日本語:記者(キシャ)
韓国語:記者(キジャ)
記者の発音も日帝残滓だよね。
韓国では、マスゴミといわずにキレギと言うそうですが、その発想は
記者(キジャ)とゴミ(スレギ)を掛け合わせてキレギ。日本のマスゴミと同じ発想です。
発想の仕方まで日帝残滓ですね。 過酷な侵奪されてるのになんで人口倍増してんの？
誰か説明してくれよ
＜朝鮮半島の人口推移＞
1753年：730万人
1850年：750万人
1906年：980万人（第二次日韓条約により、1905年より朝鮮は日本の保護国へ）
1910年：1312万人（日韓併合条約により、1910年より朝鮮は日本の一部となる）
1912年：1400万人
1915年：1596万人
1920年：1691万人(国勢調査17,264,119人)
1925年：1854万人
1926年：1866万人
1930年：1968万人(国勢調査21,058,305人)
1935年：2125万人
1940年：2295万人(国勢調査24,326,327人)（1941年：太平洋戦争）
1944年：2512万人（1945年、日本の敗戦により総督府の統治権は米軍へ移譲） 朝鮮とは、追加 貢物が少ないくせに態度がでかい。 名付け親が明国
┃ ▼よく分かる朝鮮の歴史
┃
┃有史以前 ： 原始人が生息。
┃BC2世紀 ： 相変わらず原始人が生息。
┃4世紀 ： 日本（倭）の属国になっても原始人が生息。
┃7世紀 ： 中国（唐）の属国になっても原始人が生息。
┃13世紀 ： モンゴルの属国になっても原始人が生息。
┃14世紀 ： 再度中国（明）の属国になるが原始人が生息。
┃17世紀 ： 明が滅亡し、清の属国になったが原始人が生息。
┃20世紀 前半 ： 日本に併合されも原始人が生息。
┃20世紀 後半 ： 北半分がソ連の、南半分がアメリカの属国になったが原始人が生息。
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( ´∀`) ／ ＜これでテストは満点 Ｅ[]ヨ
（つ つ ━━━━━━━━━━━━━━━━
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歴史教科書でこんなに教えますか?＞<｀Д´# > <｀Д´# > ＜チョッパリは勉強しる.！
と ⊂ ）⊂ ⊂ ） ＼
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「高句麗は中国の属国だった」・・米議会の報告書に韓国驚愕、「米国は狂ってしまったのだろうか」「もう友好国じゃない」
韓国外交通商省は、最終報告書に韓国側の見解が反映されるよう修正を求めたという。 盧武鉉の時代に南北融和の象徴とされた京義線の連結と運行は、よく考えると日帝残滓の京義線の上に成り立っているということがわかってないよね。
京城と新義州の間を結ぶ鉄道だけど日帝強占期にできたんだよ。 >>197
え？普通に増やさない？家畜とか増やして出荷するよね、それと同じく奴隷にするため増やしただけじゃねぇの？
増えてたらジャップがコリアンを奴隷にした歴史犯罪消えんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
