【航空】北九州、韓国2空港と定期便 5月13日から[02/20]
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https://mainichi.jp/articles/20180221/k00/00m/020/091000c
北九州市は20日、北九州空港と韓国・襄陽(ヤンヤン)、務安(ムアン)の両空港を結ぶ国際定期2路線を5月13日から就航させると発表した。両路線でチャーター便を就航させていた韓国の航空会社「コリアエクスプレスエア」が運航する。北九州空港が福岡市や山口県下関市など人気の観光地から近く、24時間発着できる点を評価した。
ブラジル・エンブラエル社の50人乗りのジェット機を使用。襄陽線が火、木、日曜、務安線は火、金、日曜にそれぞれ運航。いずれも1日1往復で、片道1万5000円を想定している。両路線とも70〜80%の搭乗率を目指し、乗客が増えれば増便も検討するという。
襄陽空港は冬季五輪開催中の平昌(ピョンチャン)に近く、周辺にはリゾート地がある。務安空港は人気観光地の光州(クァンジュ)へのアクセスが良い。
同市役所で記者会見した同社の盧祥来(ノ・サンレ)経営企画室長は「北九州は魅力があり、韓国でも関心が高まっている」と期待した。 嫌韓なのは結局ここのひきこもりネトウヨだけだというよい証左 韓国にすり寄る日本
マジでうっとおしい
なんで韓国に魅力を感じるのか よかったー
5月までには韓国無くなってるから無問題だわ。 小倉生まれの者として
大変申し訳ない
いい加減にしろ福岡 >人気観光地の光州(クァンジュ)へのアクセスが良い
はにはにちゃんの光州暴力シリーズw
20 :HONEY MILKφ ★@無断転載は禁止:2017/04/21(金) 08:33:26.41 ID:CAP_USER>>16
今年でなんと、10年目です。
(第1話)
【韓国】『おでんが生んだ暴力』(光州)[11/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1194203240/ 合同チームでもうムリだと革新したけど、さっさと南北統一しろよ
まあムリなんだろうけどな 「村おこし → 国際化 → テヨソ国便 → 税金補助」
落ち目の地方が必ずやるテヨソ流れ地獄。 >>23
北朝鮮じゃなく北九州だたよ
まあ似たようなもんか ※韓国人の肛門から金塊を取り出すだけのお仕事です。 クソチョンが来てもケツに金仕込んでコンビニ飯で喜んで帰るだけだろ な、馬鹿だろ、俺の住む北九州は。
ほんと、こういう所が糞なんだよな。 入国管理とか、国家公務員を置かなければならない。韓国相手なんて全くの無駄遣い。やめてくれ。 直腸にゴールドインゴットを仕込む客
だらけなんだろうなぁ… .
九州、福岡には 腐れチョンが 大勢いるんだろうな!!! ババアが肛門に金塊を入れて密輸しようとして捕まってたろ バカじゃないの 空港の使用料ってどのくらいなのかな
まさかタダじゃないよな 韓国便はキチガイ集団だから、入出国管理はしっかりしろよ!
沖縄では、中国便の入出国管理がずさんで、不法滞在の中国人が増えている! >>13
記事読む限りじゃ韓国から日本への観光客がターゲットのようだがいいのか? 泥棒を家に招き入れるようなもんだろこれ本当にやめてほしい 中国人と南北朝鮮人はパラサイト族!
ことわざで言えば、
獅子身中の虫!
軒先を貸して母屋を取られる!
恩を仇で返す! 朝鮮事変対応なんやろうな?
入管はキッチリ仕事せなあかんよ。 問題が起こるだろうなぁ。 台湾、中国あたりと就航出来なかったんか。 ブラジリアン旅客機に法則発動します
先ずは与圧抜けて客室高度急上昇で
耳ツーン そもそも北九州空港自体が要らなかったんじゃないの?
小倉に新幹線止まるし、福岡空港からでも1時間ぐらいだし。
余計な空港作るから、維持管理で赤字出し続けながら、韓国人すら呼び込むハメに。 その反面、北九州を拠点にするスターフライヤーは北九州・福岡・中部〜台北に就航させるからな。(・ω・) こんなんどうでもいいから早くアクセス鉄道引けよ無能 肛門に金塊を隠したストリート立ちんぼが沢山きちゃうなw 関門海峡、関門トンネル、関門橋封鎖しろよ!本州にただの1人でも上陸させるな! 農業、畜産、韓国のおかげで九州は打撃受けているのに、呑気すぎる 汚鮮は止められない止まらない
日本の未来は……ああ…… 北九州→韓国のみの片道だけにしろよ
どうせ5月には朝鮮戦争で在日の回収が必要なんだし 船で大量に入ってきてるのに今さら( ゚д゚)、ペッ 反日民族のくせに
何で大量に日本へ旅行にに来るんだよ
円安だからって憎い国に行くか?
どんだけツンデレなんだよ
オエッ 非韓三原則
ミ _ ドスッ
┌──┴┴──┐
∧∧ │・ 関わらない. |
( ,,)│・ 教えない.. |
/ つ. ・ 助けない |
〜′ /´ └──┬┬──┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛ >>56
24時間稼働する貨物空港として強調されてたからな
価格面やら便数やらアクセス面やらトータルして俺ら北九の人間も福岡空港使う割合多いから
公共交通機関としているのかと言われたらいらんって言うけど >>56
スターフライヤーで少し安く移動できる事くらいのメリットはあったけど、もう今更って感じ。
俺は陸地時代の北九州空港を利用した事がある。
確かに閑散としてたな…。
おれは黒崎あたりまでの出張だったら福岡行かずに北九州にしてる。
あるいは飛行機じゃなく新幹線なども。
一度、大急ぎで帰るときに黒崎(特急)⇒小倉(新幹線)⇒博多⇒福岡空港⇒飛行機ってやった事がある。
ほとんど意味がなかった…。
あと、深夜に大分に帰る奴が北九州経由での利用を計画してたけどきつすぎるって断念してた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています