【韓国】ヒュンダイ大苦戦 1〜3月営業益 前年比45.5%減 米中で不振
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【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車が26日に発表した1〜3月期の連結決算によると、本業のもうけを示す営業利益は6813億ウォン(約690億円)で前年同期比45.5%減少した。ウォン高や主要市場の米国、中国での販売低迷が影響した。売上高は4.0%減の22兆4366億ウォン。
1〜3月期の世界販売台数は104万9389台で前年同期比1.7%減少した。海外販売は2.8%減の88万186台、韓国国内販売は4.5%増の16万9203台。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/04/26/2018042602211.html >>150
3年前の在庫もあるみたいだぞ
ヒュンダイのトラックバスw
むっちゃはまってるらしいww >>122
は?車の免許しか持ってないの?
ショボ >>6
>>>1
>一台購入すると
>オプションでもう一台ついてくる商法も通じなくなったのか。
ゴミが二台あってもな。
急に暴走して事故るくるま何て金を貰ってもいらない 米国と中国で全く売れないスズキは、世界販売を伸ばしているけどなぁ。 >>122
リヤカーって人間が「乗る」モノじゃないぞ。
>>122はリヤカーを見たことないの? >>158
朝鮮人的には農作業で使う一輪車もリヤカーも立派な乗り物 ウリナラ会計基準だと、どんなに売り上げが落ちても、黒字なんだろ? >>136
通訳の車だろ
大谷は免許持ってない物、文句は言えないわな まあ赤字でもないのに騒ぎ過ぎ
そう言えば世界屈指の韓国の海運業はどうなったんだろ マジヤバいんだな、韓国経済 。最近徴用工等の問題で珍しく対処するかのごとき態度匂わせるのはそれかやはり。(´・ω・`)財務省ならびに日銀の皆様 、国庫の中身が狙われとります。なんならわたしらが使ってあげますか?あんなのに使われる位なら涙を飲んで、ええ。 知ってた?
2011年には営業利益8000億円あったんだぜ?毎年減益してるのに新社屋建設して批判されたら配当出しまくった。
今日は株価4.5%下落してるが明日これやべーぞ。山口山口言ってる場合じゃねーぞ。 立憲民主党、社民党、共産党の街宣車はなぜ現代自動車じゃないの?(・ω・)
普段は日本製が嫌いで韓国製や中国製が大好きなのに。(*´・ω・)(・ω・`*)ネー 昔、虎ノ門にショールームがあったが、一度も客が入っているのをみたことがないうちに、潰れた。 何言ってんだよ。
日本では売り上げ前年比でキープ
か増加してるべ。大丈夫。
前年比5台くらいは売れたでしょ。
多分。 >>174
とっくに抜いてますよ、販売数だけはw
というかホンダの自滅だけどね。 決算期なのに売りしたり、オマケつけたりして日本メーカーを抜いたとかいつもみたいに言わないの? 一台買えばもう一台、をやめたから台数ベースで半減ニダ >>177
知ってるか?KIAは20年で日本で一台も売れないって言う不滅の記録を作ったのを。 台数ベースだと1.7%しか減ってないし、営業利益もしっかり出してるんだよな
昨年は新型ハイブリッド車のアイオニックが売れまくったから、その反動だわ
ネトウヨはいつも空騒ぎしてるけど、今回もいつも通りの空騒ぎだね、お疲れちゃん またいつものお得意の税金投入して補填しろよ。
どうせチョン国民の税金だ、徳政令の貸しを取り戻し他と思えw
http://www.chosunonline.com/news/20091014000006
「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
韓国政府が自国企業を補助金で支援している事をバラしてしまいました(笑)
さすがに半導体のDRAMで80億ドル、フラッシュメモリーで40億ドル、計120億ドルと
半導体だけで推定120億ドル以上の巨額の赤字を粉飾決算している事を暴露しているそのソースが
有名になってきたな200oku
その上、サムスンは所得税還付金の名目で直接政府から金を受け取ってるからねえ
去年のQ4は6826億ウォンの経常損失が、6604億ウォンの税還付によって
222億ウォンの赤字で済んだ
http://www.samsung.com/us/aboutsamsung/ir/ireventpresentations/earningsrelease/downloads/2008/20090123_conference_eng.pdf 売り上げ台数は減ってないのに、営業利益は半分って、これ以上は値下げで勝負も出来ないってことじゃん 実は現代自動車の日本国内の売上より、丸石やマルキンやオオトモなどの中国資本の自転車メーカーの売上の方が多い
日本国内では自転車メーカーより格下なんだな >>186
>韓国政府が自国企業を補助金で支援している事をバラしてしまいました(笑)
支那のような国営企業と思えば違和感ないなw
所詮は南朝鮮も共産主義崩れ >>69
これネタAAかと思ったら元ネタガチなの?ww 北斗の拳でたとえると、アタアタされた雑魚がケンシロウの秘孔解説を聞いてる状況 >>69
韓国のチキン屋が日本に進出したけど予想通りすぐ潰れたなw
アメリカからまた進出してくるから韓国チキン屋の出る幕はなし (´・ω・`) 韓国車って解体して資源に戻した方が
製品より価値があるって本当なの? >>196
1年もたなかったけど韓国では大人気?らしい
韓国人ってのは生ゴミが好物なのかしらん これは会社が悪いのであって、社員に問題がある訳じゃない
だからもっと給料アップを会社に要求すべき
きっと世界中の人達が理解してくれるはず
地獄の学歴社会を勝ち抜いた優秀なヒュンダイ社員達!会社に負けるな!いまこそ立ち上がれ! >>193
<丶`∀´> <だが初任給は韓国の方が高いニダ(震え声 日本でも商用車はかなり売れてる
プロは性能重視でヒュンダイを指名買いする 動物園φ ★ New! 2018/04/26(木) 17:00:11.80 ID:CAP_USER
【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車が26日に発表した1〜 >>200
一人当たりのGDPはすでに日本を超えた!
と本当に大真面目にblogに書き込んでる韓国人がいて憐れみを感じた 不調な企業は韓国企業ではない
現代自動車、韓国GM、クムホ、大宇造船、STX造船、韓進海運、現代商船・・・・等は話題にしないように
韓国企業はサムソンだけ。一点集中したサムソンとだけ比較するニダ アメリカ景気が良くなったからな
ホンダのパチモンなんか売れないだろう
そういやシンプソンズでも現代のエンブレムをホンダのに変える回があって笑ったわw >>201
とっくの昔にディーラーが撤退してて
修理どころか定期メンテすら儘ならないメーカーの車を買う馬鹿の
どの辺がプロなんだ? 都内で足立ナンバーのヒュンダイの個人タクシーたまに見るけど、運転しているのは
やっぱりチョンだよなw 中国製ミニジープは部品が日本製と規格が同じで
修理が簡単だと書いてあったよ。現代車もあちこちの日本製と同じにすれば? ? >>201
バスは観光特需と五輪特需で国内メーカーの納期が遅くなっているから、朝鮮バスは穴埋め用 >>24
ついに KIA は SUBARU に抜かれたか
SUBARU はヒュンダイも射程内だな >>211
ホントかよ・・
日本車の場合だがピストン式内燃機関車の場合毎日ブン回し
かつ距離ごとに適切なメンテしてやれば驚異的な耐久性を誇る
トヨタクラウンは60万kmくらい走るらしい >>1
韓国の会計って在庫は利益なんでしょ?
つまり、在庫が無くならないから作れない。
つまり、売れてなくて在庫が積み重なってるってことだよね。
あーあ。来季はもっとヤバいことになってる悪寒。 南チョン国の車作り:
シャーシー&エンジン:日本の1990年代技術供与
HV&EL:どっかのパクリ
ボディデザイン:欧州デザイナーを金で雇ってそ
れなりに
需要層:安けりゃいい、動けばいい、そんな人々 >>219
需要なのは工作機械が日本製
レシプロ内燃機関は部品精度が全て
数世代前の日本車特許でしかチョンダイカーを作らせてもらえない
ただし90年代の日本車技術ならそこそこどころか相当に走ってしまうから
米国でもレンタカー需要程度には売れている >>220
売れているって言っても大幅値引きで原価割れとも言われている。 なんでだろうね?w
どっちにも調子のいいこと言ってたのにねw ヨン様ブームの時に日本で売ってた数少ないヒュンダイ車は今でも走れるのだろうか
日本車ならそれくらいの古さなら全然余裕だが >>211
足立・ヒュンダイ・テヨンてトリプル役満ですかいw なんだろうね
懐が寂しくてホッピーで焼酎割って飲んでる人に「お前それ好きだよなwww」と言ったら
「好きじゃねぇよ!俺だって金があったら麒麟の一番搾り飲みたいわ!」って
マジギレされる感覚に近いかもしれん 決算の数字は、ある程度は企業側の思惑で
「創る」
ものなのだが、前年比▲45減というのは、昨年度飾りすぎて首が回らなくなったとしか思えない。
日本じゃ、中小ベンチャー企業が陥るものだが Kポップや韓国人の整形と同じで表面はパクったりしてそれなりなんだけど中身がまるでダメなんだよな 韓国車を買うぐらいなら、中古のゴルフを買えと某イギリス人が言ってた >>1
51:03
>>1
営業利益は前年同期比45.5%減少で
世界販売台数は前年同期比1.7%減少
どんだけ値引きしてんだよ?
3
叩き売り状態ってレベルじゃねーぞ。 >>221
韓国国内でヒュンダイ車を新車で買う場合、
普通に買うよりアメリカから逆輸入した方が
安い上にグレードや装備も上なんだとw >>229
FTA見直しでまだまだ利益は減るだろうね。
供給過多で安い中国製粗悪鋼鈑に頼ることになればさらに面白い。
おまけに文の手土産でアメリカに大規模投資もせにゃならん。
加えて労組が賃上げでストばっかやってる。
どうすんのこれ? 北朝鮮のスパイを大統領にした愚かな国。
哀れだけど、痛い目にあうから絶対に同情しない!!
おとなしく粛正されればいい。
こっち来んなよ!! 米中では苦戦してるけど、日本では苦戦してないな。
苦戦すらできてない。瞬殺レベル。 Hのエンブレムの角度をもう少し縦にしたら間違って買う馬鹿が増えるだろうね youtube の動画検索で「hyundai engine 」まで入力すると
「hyundai engine failure」
「hyundai engine problems」
とサジェストされる
やっぱり、トラブルが多いという認識が広まってるから売り上げが落ちてるんだろう
品質は正直だ
品質はウソをつかない HYUNDAIのアイオニックがプリウスより燃費が良いって事で去年売れまくったんだよな、アイオニックバブルの反動で減っただけで利益はまだまだ確保してるし、ネトウヨが騒ぐ意味が分からない 知らなかったけどもうアメリカじゃ中国車
売ってるからなエベンキ自動車出る幕無い まだそんなに莫大な利益あるのか全然大丈夫じゃん
全然問題ないな >>182
<丶`∀´>大幅な賃金&福利厚生カットをしたらまた暴れてやるニダ ヒュンダイ、現代=モダンタイム、チャップリン、喜劇・・・ まぁ、文は 北の事で頭が一杯だから、経済の方には頭が回らないんだろうな
南も北も、合意する頃には、滅びてると予想 >>6
バカげたセールスによって中古価格が暴落したため、ヒュンダイ車は売る時に二束三文にしかならない。
他社メーカーのクルマに乗り換える際には頭金にもならない。
そのため一度ヒュンダイに乗ると次もヒュンダイしか選択肢が無いというヒュンダイ地獄から抜け出せなくなってしまった。
ヒュンダイ車を乗り継ぐユーザーが多いのは「満足度が高いから」とヒュンダイは自慢してたのだが、実態は選択肢が無かったからなのなw
ところが米国の景気回復によって、やっとヒュンダイ地獄から抜け出す余裕ができた。
この機会にと他社のクルマに乗り換えるユーザーが増え、販売が落ち込んでいるわけだw
米国の消費者は「安物買いの銭失い」に懲りたってことなのさ。 リピーター付かないのだろ
韓国人はすぐに手を抜くから故障が多いだろうしな。 走るロシアンルーレット
気筒数の数だけ楽しめるスリル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています