【韓国】「鉄道の日」は日帝の残滓？ 韓国政府が日付を変更へ[05/08]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
法で定められた記念日「鉄道の日」が81年ぶりに9月18日から6月28日に変更される。韓国政府は8日の閣議で、「鉄道の日」の変更に関する「各種記念日などに関する規定」の改正案を議決した。従来の「鉄道の日」は、韓国初の鉄道となった京仁線の鷺梁津−済物浦区間の開通日（1899年9月18日）を記念する日として1937年に制定された。当時は「鉄道記念日」だったが、1964年に「鉄道の日」に改められた。
これまで韓国政府内では、行政安全部・国土交通部（いずれも省に相当）を中心に「鉄道の日は日本帝国主義の残滓（ざんし）なので日付を変更すべき」との意見が出ていた。「京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり、その開通日を記念するのは不適切だ。最初に制定されたのも日本による植民地時代だったため、（日付を）変更すべきだ」というわけだ。この日、政府が新たに指定した「鉄道の日」は、甲午改革（1894年）当時、大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/08/2018050803260.html 日本のおかげで今の朝鮮があることを忘れるな
恩知らず民族め 大韓帝国鉄道局って何だよ
そんな局あったっけ？ｗｗｗｗｗ 駅とか大学とかの建造物にも日帝時代に作られたものが沢山あるけどそれはいいのか？ おはよう。トランプは北朝鮮よりイランを敵視してるようだな。 ＞おはよう。トランプは北朝鮮よりイランを敵視してるようだな。
どちらも敵だ。
ミサイル技術のやりとりをしているから、イランも締めておかないといけないのさ。 ほんと、くだらないことばかりしているな
どうでもいいだろうが、そんなこと
それ言い出したら韓国そのものを作り直す必要があるだろうが (ﾖｼ｀´ｷﾀ )σσ ムンムンがやった土下座も日帝残滓→ムンムンも変更しとく、な？イスラム教徒でしたつうのわﾅｼ✌ 当時の鉄道の乗客は日本人だけだったんだろうね。こんだけ恨むなら ロシアに侵略されてウラジオストックみたいにチョン全員絶滅されてればみんなハッピーだったんだよなｗ 貧民街に鉄道を通して文明都市へしてやったのに
スワップを結んで日本が連帯保証人をしてやっても
50年後何と言われるか分らない 日付や名称代えるんじゃなくて、なくせよ
食べ物だって名前変えただけでどんだけパクり続けてんだ 鉄道も日帝残滓だけど、河に掛かっている橋も日帝残滓だよ。
ついでにダムもだし、浄水場もというかインフラの大半が日帝残滓でしょ。 >>14
イランはたまたま合意の期限が来たからそう判断しただけ
北へも同じ対応するからどっちがどうとか関係ないで >>36
イスラエルがイランに核攻撃したら日本はどうするのか。 >>34
結局のところ日帝残渣が開くの象徴から
友愛の象徴になるように俺たち日本人が
深く反省して、もっともっと前に出て
しっかり謝罪すべきだ！ 日帝が敷設した線路は何時撤去するの？
日帝が作った駅舎は何時取り壊すの？ >>38
日米安保に基づいて粛々と行動するだけだよ
そこに何の感情もないかと思われる 日帝が韓半島侵奪のために建設した京仁線は破棄すべき >>38
で、それが北と日本の関係になんか意味あるか？
バカは適当にしか物事を考えないなあま。 古い鉄道自体日帝残滓とやらなんだから古い鉄道は全部廃止すりゃいいじゃん
名前だけ変えて中身はそのまま使いますとかどこの恥さらし？ >>1
日帝残滓を消そうと言うなら
朝鮮人を増やしちゃった事自体が日帝残滓だ
朝鮮人を一人残らず世界中から消さないと 一回全部更地にして自力で一からやり直せよ
ほとんど日帝残滓なんだからその方が早いだろ 鉄道自体を全廃しなさいよ。
っていうか、日本が鉄道網敷く前に、
自前の電車無かったの? >>52
だってアメポチだもん 得しねえのに首突っ込むかよ >>52
関係ないよ
アメリカに追従する以外の選択肢は日本に存在しない
アメリカの権威・軍事力・発言力を利用し利益と安定性を得ている状態だが
ここで手のひらｸﾙｰした所でどこと手を組むんだ？ ダム、学校、上下水道、発電所、港湾施設、全て日帝残滓だから破壊すれば良いと思うよ。
ポル・ポトという偉大なる先例があるし、反日という朝鮮人の正義のためならそれくらいの不便は耐えられるだろ？ >>34
基礎となるインフラは教育機関も含めて日程残滓か日本からの金で作ったものがほとんど
時間も日程残滓なら多数の言葉も日程残滓
日程残滓なくして現在の韓国は成り立たないのに影響のないところだけ変える
姑息でバカで面倒臭いのはコリアンの特徴かもしれない 韓国鉄道公社サイトではこんな感じ
大韓帝国鉄道局は、創設から日本に敷設権が移るまで資金難であえいだだけだね
http://web.archive.org/web/20020316061126/http://foreign.korail.go.kr/japan/centennial/year/main1.htm
>韓国は民族資本による自発的な鉄道建設を試みたが、
>資金難などでその結実を結べないまま1896年３月に
>アメリカ人であるモース(J.R.Morse)に京仁鉄道の敷設権を与えることになった。
>しかし,モースもまた資金調達に失敗し,ちょうど大陸進出の野望を持って
>京仁線建設を渇望していた日本に1898年12月に鉄道敷設権を売り渡した。
>そうして,韓国の鉄道は1899年９月18日に日本人により開通される結果をもたらした。 > 大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ。
さらっとねつ造してる
・1895年 4月17日 下関条約
・1897年10月12日 朝鮮（王国）から大韓（帝国）国号変更 > 京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり
いやいやｗ
日帝に鉄道を我が物顔で、朝鮮半島に作られたって時点で
すでに支配されてたって考えないわけ？
なんでここに鉄道を作るんだっ！て、当時怒らなかったの？ｗ
喜んでたんじゃねえの？ｗ ちなみに、朝鮮初の「電車」であるソウルの路面電車が開通したのは1899年で、開通時には野次馬が押し寄せたが、
野次馬の一人を電車が轢き殺してしまい、それをきっかけに暴徒化した野次馬が電車を破壊し放火して、しばらく運転休止になったそうな。
まさに土人。 >>34
彼らがオリジナルってる大韓帝国自体が日帝残渣だもんな。 日本がせっかくカネを出して
韓国人の「期待」に応えてやったのに
この言いよう >>72
ほんとにそう思う。土人だろうが害虫だろうが公害だろうが韓国に例えるのは不適切だ 韓国という国そのものが日本から産まれた日帝残滓だから >>64
しょうもないプライドで建国史に矛盾起こしてるのか…ｗ 大多数がはげ山でウンコとコーリャン食う生活
そこまで破壊しつくして残滓はようやく清算できる 何もかも中途半端
日帝がどうのこうのと 勇ましいが
その舌の根も乾かない側で日本にすり寄り スワップ 延期になった協定を催促
相変わらずと言っちゃ〜それまでだが 日本の外交から韓国は既に弾かれている事
知っておくべき 今後も思い知らされるだろうけどｗ 朝鮮半島の3分の2をコロしたら日帝併合前の状態に戻る。 >>64
？
国号は確かにその通りだけど、下部の諸々の機関は国号変更を見込んで大韓帝國**を名乗ってるよ
実働してない、実態が確認できない事例がほとんどだけど… 嘘ばっかりついてるから整合性がとれなくなって
キチガイばかりになってしまった国 日付だけ変更して満足か？
鉄道や建物など日本が残してきた全てのものを爆破したら
残滓は消えるんじゃないのか？
やったら褒めてやる。 1899年に開通した鉄道が日本が侵略のために建設したなら、その5年前の鉄道局も
日本が侵略のために傀儡政権に作らせたものではないのか 線路撤去はマジですべきでは
日帝がいい加減なもん敷いたせいでスピードだせない >>88
大韓鉄道局が「ウリが作ろうとした場所に日帝が勝手に鉄道を敷いてしまって、ぐぬぬ…」
何てことあり得ないもんな 日本併合前後の朝鮮の写真
ttp://ccce.web.fc2.com/si/beforeafter.html
チョンは事実を見つめろwww >>1
日付を変更したところで、朝鮮に鉄道を敷いたのは日帝だし
どのみち日帝残滓を祝うことには変わりないだろうが
本当にチョンて馬鹿だよなw 親北離日政策とでもいうのか？時刻を北が合わせたあとで
あてつけみたいにこういうことやってくる。日本が敵国ってよほどいいたいのだろうな 被害者という設定の韓国のニュースだね。
好きにすれば？ 日本へ犯罪するためにやってこなくていいから。 大韓帝国鉄道局自体が日本の意を受けてできた「日帝残滓」なのに意味不明
あの時代の朝鮮のものは全て「日帝残滓」だろ； 日帝が作った下水道は全部埋めて線路は引っ剥がせよバカチョン いや、鉄道そのものが日帝残滓だから今すぐ全部撤去しろよ。 >>62
日本が渇望って一から十までそういうことにしないと話の整合性が取れないってか？
綻びまくりだけどw 今の朝鮮人は全て「日本人」の子孫であり「日帝残滓」だから、徹底するなら自分達を消滅させないとな； 日帝残滓否定なら地球上から半島ごと消滅させないといけなくなっちゃうぜ 鉄オタ的な目線で見ると、是非とも赤化統一して釜山発モスクワ行き列車を走らせて欲しい。 >>84
WW2後に「再発見」されたんだから当然ニダ！ ノ ﾟ.ﾉヽ , /}
中国 ,,ｲ`" ､-' `;_' '
,-､ _..__.._ ノ (,(~ヽ'~
）'~ ﾚｰ' 日本海 i`'}
~つ | i'
／ 。/ !
/ /},-'' ,ﾉ 太平洋
i､ ,i' _,,...,-‐-､/日本 i
..ゝ <,,-＝=､ ,,-,/
) {~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
{ ﾚ_ﾉ
ノ 日帝残滓を撤去したらウ、ウリらの半島が・・・
. ∧_,,∧ ∧_,,∧ ∧_,,∧ な、なじぇこんな事に・・・
ｱｲｺﾞｰ・・・ <； 三 > <； 三 > <； 三 >
U 三) (| 三) (,l 三)
..,,,. ...,,..し―-J..,,,...,し―-J..,,,. ..,, ...,,.,し―-J..,. ..,,
━━ ━━ ━━ 散々言われてると思うけど
>鉄道の日は日本帝国主義の残滓
鉄道が日本の残滓だからw >>109
鉄道は日帝に無理やり敷かれたけど、鉄道局はウリの手柄！って意味不明だよね こんなものにまで日本の陰を見出し拒絶するとは・・・・
どれほど日本は恨まれているのだろうか
それほどひどいことを過去にやったという証拠なんですよね 日本とのスワップを韓国側から言い出すのも、不適切だろう。 「日帝残滓」なら、もっと重要なものがあるぞ。
朝鮮の「ウオン」を廃止しろよ。
「ウオン」は「圓」の朝鮮読みだぞ。
お前ら朝鮮半島に「貨幣」は無く、「物々交換」経済だったんだぞ。
「ウオン」を廃止してみろ。
「ウオン」は日帝残滓。
日帝残滓」の【ウオン】は、【朝鮮の大きな恥】だろう。 >>111
併合後もそれなりの地位と財産を保証された親日派と違って干された
後の大韓民国初代大統領 李承晩の逆恨みだけどな >>111
日本が韓国にした恐ろしいこと
★朝鮮半島の人口が2倍に増えて
★24歳だった平均寿命が30年以上伸ばされて
★人口の30％を占めていた奴隷が開放されて
★幼児売春や幼児売買が禁止されて
★家父長制が制限されて
★家畜扱いだった朝鮮女性に名前が付けられるようになって
★度量衡が統一されて
★8つあった言語が統合され、標準朝鮮語がつくられて
★朝鮮語教育のための教科書・教材が大量に作成され、持ち込まれて
★5200校以上の小学校がつくられて
★師範学校や高等学校が、あわせて1000以上つくられて
★239万人が就学して、識字率が4％から61％に上がって
★大学が造られて、病院が造られて
★カルト呪術医療が禁止されて
★上下水道が整備されて
★泥水すすって下水道垂れ流しの生活ができなくなって
★日本人はずっと徴兵されていて戦場で大量に死んだのに
★朝鮮人は終戦間近の1年しか徴兵されず、内地の勤労動員だけで済まされていて
★志願兵の朝鮮人が戦死したら、日本人と同じく英霊として祀られてしまって
★100キロだった鉄道が6000キロも敷かれて
★港が造られて、電気が引かれて
★会社が作られるようになって、物々交換から貨幣経済に転換して
★二階建て以上の家屋が造られるようになって
★入浴するように指導されて
★禿げ山に6億本もの樹木が植林されて、ため池がつくられて
★今あるため池の半分もいまだに日本製で
★道路や川や橋が整備されて
★耕作地を2倍にされて
★近代的な農業を教えられたせいで、1反辺りの収穫量が3倍になってしまった！ 全部ぶっ壊して
売春婦像建てりゃいいがな
成り済まし反日アホがチッター観光に行くだろ
バカチョン ニッテイザンシ全部破壊して見ろよ、出来るものならなw >韓国初の鉄道となった京仁線の鷺梁津−済物浦区間の開通日（1899年9月18日）
>大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）
詳細を知る気もないけどさ・・・
どう考えたって鉄道を作る為に作られた鉄道局ですよね？
どうせなら誇らしいKTXだっけ？アレの作った日とかにすりゃいいのに 在日チョンがホルホルしてるサムチョンも日本に対する米輸出で成り上がったニッテイザンシ >>1
鉄道引いてくれてありがとうございましただろ？、 日本日本語由来全部なくせばいい
本気出すならネラーが手伝うぞ 「大韓帝国 鉄道局」のハングル表記である
"대한제국 철도국" でググったけど 7件 しか出て来ないのはどういうこっちゃ 記念日の制定という精神は引き継ぐわけだw
あいもかわらず支離滅裂なやつらだな そもそも鉄道が日帝残滓だろうに。
全部破壊しないと！ 大韓帝国を作ったのは日本。
ということは、頑なに認めないよなw 日本が大嫌いで朝鮮ホルホルしながら母国に絶対帰らない在日と一緒
言動不一致 朝鮮人は落ち着いて国を見渡してみろ
死にたくなったか？ 駅の電話番号が7788なのは「シュッシュッポッポ」になるかららしいけど
「シュッシュッポッポ」って日帝残滓じゃないの？ 今の韓国から日帝に関わりあるものを取っ払ったら、糞まみれの李朝に戻るだけだろ。
あ、今度は金朝かw >>113
『現代朝鮮語』そのものが日帝残滓だよね…ハングルを再発見して普及させたわけだし… こんなんだから朝鮮は文化も伝統も残ってないんだろうな
歴史的建築物もまともに残ったないし 法で定められた記念日ということは、日本の祝日みたいに休みになるのか？ これ言うと鉄道自体日帝残滓な
訳だが、そこはスルーする朝鮮
土人。 鉄道？ 大学？ 甘い甘い
戦時おまいらは日本人だったんだから
おまいらこそ日帝の残骸なんだよ
ばーか 日本に鉄道を作れと言われて大韓帝国鉄道局を創設した日 >>1
併合時代に敷設した線路を引き剥がして、新たなルートで敷設しなおせ。完了した日を鉄道の日にしろ。
それが済んだら次は道路だ！ ＞京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道
これいますぐ廃線にしたほうがいいんじゃないか？ 【韓国】“日帝残滓”の『左側通行』は消えなさい！〜これからは『右側通行』（中央日報）07/07/10
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184046408/
>1921年に日本によって強制的に施行した『左側通行』を『排除』させて、約86年ぶりに『右側通行』を復活させる。
まるで、それ以前の朝鮮では右側通行が規定されてたような言いようだなｗ
併合前の朝鮮には道交法なんて存在しなかったのに．．．
つうか、現在の韓国の道路は右側通行と左側通行が混在してるのかよ！
なるほど、事故が多発する訳だ．．
関連
【韓国】 酷かった朝鮮の道が変わったのは総督府の治道事業のせい 〜 韓国の道路や鉄道など全て日帝残滓（釜山日報）09/04/22
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240412830/
【噴水台】日帝残滓の右側歩行（中央日報）09/05/06
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=114912&;servcode=100§code=120
【韓国】「歩行者の死亡率」〜OECDで１位（聯合ニュース）09/09/07
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252282722/
【韓国】韓国の交通事故死亡者の割合 OECD加盟国で最悪（聯合ニュース）07/07/02
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0702/10028570.html
【韓国】韓国の交通事故発生率、OECD国家の４〜６倍（朝鮮日報）05/08/18
http://www.chosunonline.com/article/20050818000043 南北首脳会談で韓国は北朝鮮ともども日本標準時にあわせることになったろ
日帝時代に捨てた当時の韓国標準時になんで戻さないんだよ
根本的なとこが不適切すぎだろ。あほか >>1
相変らず、アホだわ。
時刻といい、無駄な変更をしたり。
何のために記念日があるかすら、理解していない。
あるのは、常に日帝がー、日本がーが基準にある糞民族。 日本が存在してなかったら 中国 朝鮮省 に なってたか・・・・ じゃ、現代文明的生活捨てなきゃな。近代化したのは日本だから。未開の土人に戻ってどうぞwww 日帝残滓狩りとか
もう何十年も前からやってるのに
いまだに完了しないのかよw >>1
朝鮮日報の別記事が6月28日について詳しかった。
【萬物相】「日本の残滓」というレッテル貼り
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/09/2018050900804.html
甲午改革は日本軍が日清戦争の最中に景福宮を占領し、強制的に押し付けた改革だ。
当時新たにできた政府組織のうち、工務衙門（がもん）の下には電信・鉱山など8局を
置き、この中の一つが鉄道局だった。日本の残滓を清算すると言って京仁線開通の意
味は否定しておきながら、日本の強要で誕生した鉄道局を「鉄道の日」の起点にする
のは問題ないのか。鉄道局は、局長1人と主事2人が全てという超ミニ部署だった。こ
こで韓国の鉄道発展のためにどういうことをやったか、どの歴史書でも見たことがない。
どこまで行っても日帝残滓…… >>1
ご自由にどうぞ
それより日本は在日返還記念日を早く決めたいので夜!露!死!苦! 日帝が敷いた鉄道に朝鮮人たちが乗れなかったわけでもないのにその存在を無視するのは貧相な意識だからか？
日本には外国人が絡む最初の日なんて沢山あるぞ
スキーの日だって、当時の新潟県高田市で高田連隊がオーストリア陸軍将校から教わった日を記念して制定したものだぞ？
当時は1本ストックだった
韓国人は何が何でも同胞がやらないとダメだなんて器量が狭すぎる 韓国初のモノレール（車両、路線、基幹システム全てを日立製作所が設計し製造・施工）
2014年末に開通 ↓↓↓
半世紀にわたり安定運行のモノレール。高い安全性がきめてに
http://www.konest.com/contents/korean_life_detail.html?id=6994
【韓国】 「韓国初、モノレールが商用化される都市をご覧ください」 13/12/06
http://www.otonarisoku.com/archives/34682664.html
大邱都市鉄道
http://4travel.jp/travelogue/11029973
２年後の2016年：韓国人による韓国初の"韓国製"モノレール↓↓↓
【韓国】韓国初になるはずだったモノレールの車両、一度も走らず鉄くずに（レコードチャイナ）16/09/10
http://www.recordchina.co.jp/b147399-s0-c30.html
【韓国】 開通したばかりの韓国・仁川都市鉄道2号線がまた故障！5日で7回、乗客はドアこじ開け脱出（レコードチャイナ）16/08/03
http://www.recordchina.co.jp/a146559.html
無人運転の仁川都市鉄道2号線、開通初日からトラブル相次ぐ（中央日報）16./07/31
http://japanese.joins.com/article/884/218884.html
【韓国】 7月開通予定の仁川都市鉄道2号線、試験運行中にまた追突事故発生（中央日報）16/05/31
http://japanese.joins.com/article/368/216368.html
【韓国】仁川モノレール、試験運転で追突事故（聯合ニュース）10/05/01
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1272649247/
【韓国】 モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更（聯合ニュース）09/03/04
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236171982/ 嫌なら全部破壊して自力で作りなおせよ
インフラ整備するのにどんだけコストかかってると思ってんだ >>164
地名とかスペイン人や英国人によって植民地時代につけられたものばっかなのにね世界中
サッカークラブの名前とか 日本が隣になければ半島はいまだに Stone age (笑) > 大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ。
鉄道がないのに鉄道局だけあったのかｗ
日程が鉄道引くまでこいつら何やってたんだ 大寒帝国自体が日程残滓だから無かったことにしないとｗ >>3
んじゃ、その汚らわしい国に住んでないで帰国しなよ
で、祖国でスワップスワップ喚いてる連中に、汚らわしい国にそんなことしてるんじゃないと止めりゃいいんじゃないかな その鉄道局ってロシアに鉄道敷設権を売り渡すために創設した部署だったりしないだろうか？ でも、日本で就職させるニダ！ ｗ
死ね、チョン工！ ．
あったものを無かったことに、無かったものをあったものにするんだから好きにすれば？ ＞京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり、その開通日を記念するのは不適切だ。
「侵奪」なんてするものも無かったのに鉄道を敷設してやったのに、何が「侵奪」だよ。
そこまで言うなら、鉄道廃止しなよ。 鉄道が開通した日じゃなくて
鉄道業務に関する役所ができた日か
じゃああれか
有人宇宙飛行記念日とか火星探査記念日とかなんでももう作れるじゃん この民族の考え方なら韓国には歴史的な遺産は残らないよな 渋沢栄一は恨しか知らないクズ共より、
黙って耐えてきた東北に施すべきだった。 当時は鉄道が植民地化の常套手段だった
鉄道建設肩代わり>租借>占領
それを現在中国が世界各地でやろうとしてるが、建築技術未熟で相手国から契約破棄されてるのが実情
港湾建設の方は上手くいってるみたい
港湾施設の警備と称して軍を常駐させジワジワと占領地拡大
アフリカにも中国海軍の軍事基地あるね 鉄道作ってもらった恩も忘れて
植民地から効率よく搾り取るためだったとか言うんだろ
植民地は解放の際インフラ代を宗主国に払ってるんだけど
日本に道路、鉄道、水道、学校、その他もろもろインフラ代はいつ払ってくれるの？ 大寒帝國時代、韓国政府はフランスやロシアに鉄道敷設権とか
漁業権とか炭鉱採掘権とか、売れるものは全て売り払って、
それでも最貧国を抜け出せなかった訳だからね。
【韓国が外国に売り払った利権】↓↓
1896年
ロシアへ咸北・慶源・鐘城の金鉱採掘権
鐘城の石炭採掘権
豆満江・鴨緑江上流地域と鬱陵島の森林伐採権
アメリカには京仁鉄道敷設権
雲山金鉱(平北)採掘権
イギリスには財閥顧問の派遣と海関管理権
フランスには京義鉄道敷設権
1897年
ロシアへ財政顧問の派遣と海関管理権
軍隊の教育訓練権
ドイツに江原・金城、金鉱採掘権
1898年
アメリカにソウルの電車・電灯・水道経営権
日本へ京釜鉄道敷設権
イギリスに平南・殷山金鉱採掘権
1899年
ロシアへ東海岸における捕鯨権
1900年
ロシアへ慶南・馬山浦の栗九味租借忠北・稷山金鉱採掘権
日本に京畿道沿海の漁業権
1901年
フランスに平北・昌城金鉱採掘権
1903年5月
ついにロシアは朝鮮北部の龍岩浦に軍港を建設
シベリア鉄道の完成も近づき極東アジアの情勢は著しく悪化した
ロシアの極東南下
（既に満州の一部は侵略支配されロシア沿海州になっている）
結局、全てを売り払い破綻した朝鮮は、日露戦争の直接的な原因を引き起こした後、
日本に外交権を差し出して保護国となった。 全部壊して線路から作り直して完成した日を鉄道の日にすれば解決 子供の日も日帝残滓なんだから子供強姦の日に変えろよ 標準時も日帝残渣だから変えろ！
１時間遅らせろ
朝鮮人と同じ時刻だとキムチ悪い どうせ太陽暦も日帝残滓だろ。
太陰暦に戻せばいいんじゃね？ 〜
日本の残滓を清算すると言って京仁線開通の意味は否定しておきながら、
日本の強要で誕生した鉄道局を「鉄道の日」の起点にするのは問題ないのか。
鉄道局は、局長1人と主事2人が全てという超ミニ部署だった。
ここで韓国の鉄道発展のためにどういうことをやったか、
どの歴史書でも見たことがない。
だから、どうせさかのぼるのであれば
1884年の甲申政変の主役、金玉均（キム・オクキュン）が道路整備を主張した
「治道略論」発表日を記念日にするのはどうか−
という、あざけりじみた声まで上がっている。
さらに、鉄道局創設日の1894年6月28日は陰暦だった。
これを陽暦6月28日で記念するというのも不自然だ。
〜
【萬物相】「日本の残滓」というレッテル貼り
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/09/2018050900804.html 鉄道局だけ作って鉄道を作れなかった無能を記念してどうするつもりだ 甲午改革は日本軍が日清戦争の最中に景福宮を占領し、強制的に押し付けた改革だ。
当時新たにできた政府組織のうち、工務衙門（がもん）の下には
電信・鉱山など8局を置き、この中の一つが鉄道局だった。
日本の残滓を清算すると言って京仁線開通の意味は否定しておきながら、
日本の強要で誕生した鉄道局を「鉄道の日」の起点にするのは問題ないのか。
鉄道局は、局長1人と主事2人が全てという超ミニ部署だった。
ここで韓国の鉄道発展のためにどういうことをやったか、
どの歴史書でも見たことがない。
だから、どうせさかのぼるのであれば
1884年の甲申政変の主役、金玉均（キム・オクキュン）が道路整備を主張した
「治道略論」発表日を記念日にするのはどうか−
という、あざけりじみた声まで上がっている。
さらに、鉄道局創設日の1894年6月28日は陰暦だった。
これを陽暦6月28日で記念するというのも不自然だ。
【萬物相】「日本の残滓」というレッテル貼り
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/09/2018050900804.html 日立製モノレールも乗車拒否してんだろうな？
それよりもなによりも、セウォル号に代表される船は日本からの中古船だろ？
よく乗れるな
セウォル号の犠牲者の高校生達は反日活動で有名だったけど、日本製船舶乗る位なので本当は親日なのか？w 鉄道も舗装道路も日帝残滓だろw
いっぺん引っ剥がして元に戻してから記念日制定すれば？www 日本と絡みたくねぇなら日本にも来るな スワップコジキもするな
擦り寄るんじゃねぇクソガキ ＞甲午改革（1894年）当時、大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ
あれ？
自力で 鉄道を敷いた日 じゃなくて？ 大韓帝国自体、大日本帝国が作ったんだが、それはいいのかwww 鉄道網は、
朝鮮総督府みたいに
ぜんぶ壊さないの? 道路も他の鉄道も右側通行の韓国で
歴史の古い韓国国鉄だけが左側通行になってるのは明確な日帝残滓なわけだが なんで変更しないんだろ？ 日帝が敷設した鉄道撤去して市民生活レベルを
李氏朝鮮時代に戻しでもしなけりゃ無意味
約束酸素準備かばんカマキリなど多岐に渡って
日本語も残ってるし日帝は本土の金で教育してインフラ整備して
本当に朝鮮の人を助けたいと努力したんだと実感するわ >>210
こんなん走らせて恥ずかしくなかったのかね？ 上下水道とかも朝鮮人を家畜として養育して資源略奪するために設置したんだろうに何故破壊して作り直さないのかね。 台風後に貯水池を調べたら1945年よりも前に作られたのが半分以上あって、
20年しか経っていないモノの中には補強工事が必要なものがあるって話があった 朝鮮総督府を壊したみたいに、
日本が作った鉄道網も、
全部壊しなよ。 >>1
文明化されたのが日帝時代だから、文明の産物はすべて日帝残滓では？ｗ >>210
後ろに見えるのはソウル駅旧駅舎だな
新しい駅舎を横に建設したあと旧駅舎は使われない状態で記念物として保存して
今はホームレスの溜まり場になってるけど
明らかな日帝残滓なんだからさっさと取り壊せばいいのに UNKO人そのものが日帝残滓だから、チョンウヨゴキブリUNKOerは一匹残らず死ぬといいよ 日本が鉄道建設やって、経営もしたのが始まりだけに
その歴史を書き換える事できないので益々火病起こしてんだよ
高速鉄道ですらフランスから旧世代の技術提供受けて走らせては事故ってんだからさ
期待がかかったオリジナルのモノレールは大失敗
何一つオリジナルがないから、せめて鉄道の日だけはってことだろう
中国は国としては高速鉄道を発明したと言ってるが、中国人技術者達は外国の技術で完全に理解出来ていないと以前インタビューで答えてたろ
基礎技術研究してなきゃ、理解できるまで果てしない いつごろ日本が作った鉄道を全部無くすんでしょうか? それだけじゃ無くてまだ多くのものが残っているだろう？
「鉄道、道路、発電所・・」インフラはじめ多くの物を使っているんじゃないの？ ついでにソウル駅も壊せば？
それとソウル大学もね。
日帝の残滓だからね >>1
日本の影響を取っ払いたいのであれば、下関条約以前に戻らざるを得ないわけだが。 ソウル地下鉄1号線もぶっ壊せよ
KORAILはサンダーバード朴ったようなデザインの日立製特急電車購入してんじゃねえよ
あとKTXの窓ガラスが相次いで割れたトラブルの時JR東海に泣きついてんじゃねえよバカチョン 日本人には正しい歴史とやらを押し付け己は歴史を次々改竄するクズ民族 >京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり
李氏朝鮮が作り始める→資金難でとん挫→アメリカ人モールスに勝手に権利を売る→
モールスが朝鮮人との労使紛争に疲れ買い手を探す→フランスと日本のうち日本に売却→
広軌、米国製の機関車まで決まり漢江鉄橋も着工していたのを渋沢栄一の会社が買い取り完成させる
最初から日本が係わってたら狭軌、日本の機関車での開通を目指したろうに
米国実業家をGMみたいな不条理な労使紛争で困らせて日本が尻拭いしたのが歴史の真実。 李朝時代に戻ればいいんじゃないの?
リセットボタン押して。 併合時に如何に依存してたかよくわかるよな クソ乞食は酷いことした支那の残滓はほぼ無いのに 日本の残滓ばかりあることを疑問に
思わないのか？ 併合が終わって何十年経ってると思ってるんだよ 消すならさっさと消しておけよクソ間抜け！ >>210
下パクリしか出来ないランドの０系・・・・・・ >>235
確かに中国の残したものって、
なんにも無さそうだね
数千年とか属国だったそうだけど。 >>237
中国はやっぱりわかってたんだよ、あの半島と民族に深入りすべきでないと
だから搾取はしてもインフラを残そうとかはしなかったのではないか >>238
そうそう
歴代の（そして今も）支那王朝は、その気になれば、
朝鮮を版図に加えるなんて簡単に出来たんだよね
でも、どの王朝も属国のままで直接支配はしなかった
現中国共産党も、西蔵は直接支配してるけど、
朝鮮は多くの血を流して西側を排除したのに属国のままｗｗ そうか。周辺国を着々と取り込んで
中華風にしまくってるのに
朝鮮半島にはなんにも残ってなくって属国扱いだったのには、
それなりに理由があったんだね。 >>1
いつもみたいに引っ剥がせよwwwwせこいなあ >>240
あぁ、中国は、よくわかっていたんだね。 え〜っ! まだ鉄道網が残ってるの?
しかも日本語のホームページまであるわ。
http://www.letskorail.com/ebizbf/EbizbfForeign_pr16100.do;jsessionid=CH4zagb7RUL7dpH5DA99IxaMC2SE0sZoKD1kCSz9GDf07WP50rEEzp85zg0UeTQO?gubun=1 偉大な大日本帝国に朝鮮半島が近代化された事実に怯える朝鮮土人w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
