【韓国軍】Ｆ−１５Ｋ墜落事故調査の結果を発表…原因は？[05/18]
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４月５日に慶尚北道漆谷郡（チルゴクグン）で発生したＦ−１５Ｋ戦闘機墜落事故は操縦士の「飛行錯覚」によって発生したと、韓国空軍が明らかにした。
空軍の関係者は１８日、Ｆ−１５Ｋ墜落事故について、操縦士が前方機との安全距離の確保に集中し、安全高度を見逃して発生したことが調査で分かったと説明した。
この関係者は「当時、操縦士は雲の中を飛行する状態で前方機との安全距離の確保に注意を集中し（戦闘機が）降下していることを認知できず、降下角の調節時期を逃した」とし「飛行錯覚の原因の一つである操縦士の状況認識喪失によって発生した」と明らかにした。
大邱（テグ）の空軍第１１戦闘飛行団所属のＦ−１５Ｋ戦闘機１機は４月５日午後、空中機動訓練を終えて基地に戻る途中、漆谷の遊鶴山（ユハクサン）に墜落した。この事故で戦闘機に乗っていた操縦士チェ・ピルヨン少佐（２９）とパク・ギフン大尉（２７）が殉職した。Ｆ−１５Ｋ戦闘機は事故当日、空中迎撃訓練編隊（４機）のうち４番機として任務を終え、編隊の最後尾を飛行していた。
空軍は事故直後に飛行事故対策本部を設置し、航空安全団事故調査室長を団長に飛行・整備・航空管制分野など１１人の専門要員で事故調査団を構成し、事故の原因を調べた。
Ｆ−１５Ｋ墜落で殉職した故チェ少佐と故パク大尉の告別式は先月７日に大邱（テグ）空軍第１１戦闘飛行団で部隊葬で営まれ、遺体は国立大田（テジョン）顕忠院に安置された。
空軍は今後、雲中飛行および管制手続き、前・後方席助言手続き、計器飛行教育などを全般的に検討・補完する一方、すべての操縦士を対象に飛行事故予防のための巡回教育を実施する予定だ。
中央日報/中央日報日本語版
2018年05月18日14時24分
http://japanese.joins.com/article/510/241510.html?servcode=400&;sectcode=430&cloc=jp 山に衝突するのは一瞬だからな
雲で見えないと脱出する暇も無い >>201
韓国空軍機(Tｰ50)ではパイロットを機内に残して、
インジェクション・シートだけ脱出した事が有る。 >>205
それすごいな。テーブルクロスだけ引き抜く芸みたい。 最も早く無人戦闘機にした方がいい国が韓国だったりして >>206
墜落した機体(Tｰ50)調べたら、
パイロットの遺体は機内に残ってるのに
シートは無かったそうな。 >>155
だから？
世の中で空間失調の事故が日本を含めてなくならないのは何故だろうね？ パイロットが太陽を見て旭日模様に火病をおこしたとか、
パイロットがオナニーしていたとか >>211
半ば1次元的に滑り落ちてるだけのスノボですら、ホワイトアウトすればすぐ転倒するからな…人間の視覚に頼る習慣はそれだけ強いと
ただ、ど素人のスノボ遊びと国防に命掛けたパイロットが同じで良いのかてーのと、サポートする装置はどうなった？て話だけどな >>213
それは今すぐユネシコの世界遺産に登録しないといけません アゴネス財団（カナダかな？） >>205
そんな体を張ったマジックみたいなことをｗ どうかな？
事実確認はしようもないが
F??15Kはストライクイーグル系の目玉である地形追従飛行の為のデータが抜かれているという話だ
多分勝手に北に攻撃を仕掛けたり日本に侵攻する気を起こさせないためだろうと思うが、結果として高度を見誤ったのかもな
韓国が信頼されていないのが現実ってこった
原因はチョン チョンが原因
チョチョンガチョン ギッチョンチョン
馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>54
＞ 関係者は、「1〜3番機着陸するコリドー（Corridor）に行った4番機が
＞少し左に陥るから山の方に向かった」とし「陥ったことは前方機体との
＞距離を（調節したものと思われる）」と説明した。
＞
＞ 関係者は引き続き"近ければ（前方機体と）ぶつかる可能性があるため、
＞戦闘機のパイロットは、前方の機体との間隔について多く気を使う」とし
＞「4番機が「もう少し（間隔を）広げよう」は録音が（ブラックボックスに）ある。
＞間隔を広げて見たら陥って山の方から（事故が）形成されたようだ」と伝えた。
http://www.newsis.com/view/?id=NISX20180418_0000285189&;cid=10304 >>218
脱出装置がマジックやったんだろw
っていうか最初から積んでなかったってオチじゃないの？ E型乗ってるパイロットが山に衝突じゃいざって時に低空侵入できるの >>211
どんなに訓練していてもなるときはなるって言う点では防ぎようがない
人間の限界をとっくに超えているからとしか言い様がない
だから計器を確認するとか回避方法を訓練するわけだろ なんか馬鹿にしてるやついるけど半年前くらいに自衛隊のヘリもこれで4人死んでるからな >>163
2人いないとジングルベルできないﾆﾀﾞ パイロットが朝鮮人じゃなかったら起きなかった事故か つまり韓国のF-15パイロットは一度に二つ以上のパラメータをさばけないと言うことかな
高度と速度を同時に管理するくらいのことは民間パイロットだって常識的にやるぞ
F-15は最も優れたパイロットが乗るんじゃないのかよ だーかーらー、嘘つきくそ食い乞食犬は、飛行機も船も電車も運転出来ない、
事故だらけって訳だ。おまけに事故起こしても、責任転嫁ばかりで必ず逃げて
ばかりいるし、船長・パイロットなんかは真っ先に逃げるので有名だからな。 飛行機は傑作だし乗る人間もトップガンだろ
それにしてはお粗末過ぎる
後輩が躊躇って指摘が遅れる事故も多いね
先日もアシアナがトルコ航空の尾翼ちょん切ったのも「狭く無いっすか？」と指摘出来無いんだろ？
居た方が悪いらしい、山があるのが悪いんだろう >>1
何かよくわからんな
墜落するほど高度が落ちてるんなら雲から出てたんじゃﾈ
むしろバーティゴ起こしたんじゃね〜の？ >>2
絶対にウリが正しいに決まってるニダ！
計器が壊れているに違いないニダ！
だろうｗ
>>137
空軍出身の独裁者パイロットが
正しい指摘をした副操縦士を罵倒して
それが墜落事故の一因とかいうお国柄だしねえｗ >>237
トップガンというかトップ癌な独裁者機長の支配する
超閉鎖的な社会になってるからねえ
それが墜落事故の一因にもなってる
笑えない現実がある 空軍の原因究明チームの検証により真実が明らかになったことは高く評価すべきと報道されている だから、アップデートは頻繁にしておかないと・・・・・
コピー品だと、蹴られるのかもしれないな〜 まあまともに防空考えているならストライクイーグルなんか買わないからな 原因はこれだろｗ
■韓国空軍の将軍…操作ミスでF15K戦闘機から射出される（爆笑）■
目眩がするような事故を発生させたのは、空軍大学総長のチェ某所長
この日の午前に大邱にある南部戦闘司令部基地から、F-15K機の後方操縦席に座った
チェ所長を乗せた戦闘機が、離陸直前の最終点検を意味する「ラスト チャンス」へ入った途端、
突然、後方操縦席のキャノピーとともに、チェ所長が座った後方操縦席が空中に打ち上げられた。
この将軍は非常脱出時に使われる「射出レバー」を間違って引いた事により、
チェ所長は１６０フィート(約５０Ｍ)以上、宙に浮いたが、すぐに落下傘が広がったため安全に地上に着陸した。
だが、国内に３９機だけのＦ−１５Ｋ戦闘機のキャノピー部分と射出用座席が酷く壊れたのはもちろん、
機体の後部側の下部も爆発力により一部破損した
http://japanese.joins.com/article/565/131565.html?sectcode=430&;servcode=400 >>61
地上接近警報装置＜- Don't sink Pull Up - Don't sink Pull Up-
パイロット「うるせぇ！このポンコツめ！（ｶﾞｽｶｽｶﾞﾂﾞ）
ウリが正しいに決まっているニダ！
おい！WSO!お前もそう思うだろ！」
WSO「はい、機長様のおっしゃる通りに御座います」（棒読み）
パイロット「ｗｗｗｗそうだｒ」
あ ぼ ーーー ん！ >>249
F-15のレバーってどこについてるんだっけ・・・F-4は頭の上の２つのリングだったよね
同じような構造なら誤って引くってことはまず持って考えられないんだが >>249
∧∧
<｀Д´；> ｱｲｺﾞｰ
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ｌｌ
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l | , i li ボ !
ｌ | ｒl .|h フ |
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i||ｉ´ illij ｀i||i ＞まあまともに防空考えているならストライクイーグルなんか買わないからな
あまり悪くない選択だと私は思いますよ。
戦術爆撃機を兼ねた航空任務を行うなら良い機体です。 >>251
F-15シリーズ共通のACES II 射出座席
http://www.ejectionsite.com/anon1/F15ACESR.jpg
F-15Kの後席にも同じ物が使われいる
座席両サイドの黄色のレバーを同時に引くと
射出される 前ばかり見ていたら下のマンホールにはまってしまった、みたいな？
わけわからんw >>142
上も下も分からなくらるバーティゴとも違うんでない
どちらかというとCFITでないの
controled flghit into terrein
綴りはいい加減
よーするに地面に近すぎることに気付かなかかった 墜落の原因は朝鮮人、って墜落の速報ですでにここでは予測されてたっけ。 >>251
F-4は頭上のリングか両足の間のレバーどちらでも射出シーケンス開始が可能
あとどっかに前席のみ 前席後席両方の脱出の選択の機構があったっけか >>257
「なんか狭苦しい椅子の位置ﾆﾀﾞ、もっと足元を広くするﾆﾀﾞ」
「ん？右の黄色いレバーを引いても動かない・・・同じものがついてると言うことは両方引いてずらすﾆｶ？（SHOOOOOT」
こういう事かｗｗｗ >>54
大喜びするのがいそうなのでいいたくないんだが
ブルーインパルスでもなかったっけか 似たような事故が >>4
すみません！すみません！すみません！すみません！すみません！許してください！ コックピットでパイロットが手淫してたんじゃないの？
エベンキはどこでも手淫するらしいし。 >>266
アクロバット飛行なら「僚機との位置関係の確認の僅かな時間で、致命的な状態になる可能性」は高いけど、
通常の帰還飛行中にそうなるのかな… >>269
韓国空軍のイーグル・ドライバーは
ちょっと戦闘機動で引き起こししようとしたら
ブラックアウトしてオーラ・ロードを開いちゃう性戦士ですよw 数字に弱い鮮猿の事だから、高度計を一桁間違えて読んでいた
と言う可能性もあるな。 バーティゴは誰にでも起こるのでこればっかりはしょうがないよ >>269
さらにいいたくないんだけどたしか
この事故は帰投中の事故だったんじゃ
冗長表現でごめんよう 計器飛行ができない韓国軍パイロット
荒天時の作戦は不可能と証明 >>274
部品の横流や移動事故で残り１０機ぐらいじゃ無かったかな そりゃ〜朝鮮人が整備した機体を朝鮮人が操縦して墜落したんなら驚きは無いな >>277
ありがとー
年内には稼働できなくなったりしてw 日本製じゃないから、「日本が不良品を売りつけた！」が使えず、
かといって米国に因縁をつければ反撃を受ける。
調査担当者からしてみれば頭を抱えたくもなったろうね。 >>281
イランの F14 みたいだな。
イランイラク戦争で、１度きり飛んで終わりだったという。 前機の追従に集中してたら
2機墜落してないと
おかしな話なんだけど
ぶつかりそうになって回避したのか？ >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
在日朝鮮人が日本人になりすましてチョンポップの人気偽装、半島からも大量の朝鮮人を動員してコンサートのサクラやネット工作を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマも相当ひどい。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい
パンスト被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南朝鮮は、国際社会の汚物。 エースコンバットみたいにコクピットに仰俯角と方角表示を投影してすぐ見えるようにはできんかな。 >>284
イランは、F-14を強力なレーダーを生かして早期警戒機代わりにしたり、
部品供給が打ち切られても闇市場や模造をやって、なんとか飛ばし続けたから、韓国とは一緒にできない
イラン人パイロットも、拷問を受けたり、同僚が処刑されたりしても、愛国心で戦った勇者たちだし >>288
表示されるけど直感的に操縦できないから無理
目で見て水平が解るはずなのに酔っぱらいは正常に歩けない それと一緒 >>284
イランのF14は駐機しているだけでアメリカ軍を混乱させた実績はありますし･･･ >>283
大丈夫、あいつ等は日本の痕跡を探し出すプロだから。
その内「不具合のあった計器を製造していた工場に、当時日系人の
工員が在籍していた事が判明した」とか言い出すんでね？w >>289
イラン・イラク戦争の時は、補修部品を入手できなかったけど、その後は、なんとか工夫して稼働させたらしいよね。
民間の自動車整備なんかの水準も中東では群を抜いてるレベルらしいし。
なんのかんの言いつつ、歴史のある国は知識水準が高い。 >>21
ちゃうねん。 バーティゴに陥ったら計器が信用できんようになるねん。
自分はまっすぐ飛んでるつもりだから、なんで低高度警報が鳴るのか？故障でもしたのか？となるの。
ほんとなら計器を信じて機位を立て直さなきゃならんのだけど、人間なかなかそんなことはできんのよ。
F-2あたりのFBW機にはパニックボタンがあって、Pがバーティゴに陥ったと自覚した時にそれを押すと
勝手に水平飛行に戻してくれるらしいが。
ここで一番の問題は、後席はなにをしてたかということやね。
前後席まとめてバーティゴとか考えにくいから、機長に遠慮したんだろうなあ。 >>264
後席側で操作する時は後席のみもしくは前後席同時射出を選択でき、前席が操作した時は無条件に前後席とも射出、じゃね？
海軍機は後席に操縦装置無いことも多いし、空軍機だって後席側は補助程度にしか付いてない。
さすがに前席のみの設定は無いと思う。 猿に文明を与えたのが間違いニダ
つまりはチョッパリが悪いニダ 見えないからって高度落として事故って広島のアシアナと同じやん
計器よりも感覚を優先するとこなんざ、いかにも朝鮮人らしい。 >>292
本物並べるだけ、良心的ｗ
英国なんて、ＷＷＩＩで張りぼての戦車並べたぞ > 操縦士が前方機との安全距離の確保に集中し、安全高度を見逃して発生した
もともと適性なかったんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
