【研究】「日韓トンネル」 物流利益は年間2253億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測 日帰り圏拡大 新たな観光需要★3[07/05]
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韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康(としやす)教授(開発論)が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を2253億円と試算。旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。日韓トンネルの検討もしたという。今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
2020年着工、30年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、3276万トン、655万TEU(1TEUは20フィートコンテナ1個)とはじいた。
この量を運ぶには鉄道18万両が必要となる。1両当たりの通行料金は英仏トンネルが約45万円のため、距離に比例し約5倍の225万円と設定。
年間収入は4095億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し2253億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。建設費を10兆円と想定。このうち4兆円を出資で賄い、
着工3年後と6年後にそれぞれ3兆円ずつ融資(利率1%)を受けることで確保する。30年の供用開始から元利均等償還すれば35〜50年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン(貸し付け条件の緩やかな借款)が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、1980年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団(東京)が対馬、壱岐、佐賀県唐津の3市内で調査用斜坑工事を進めている。
ソース 7/5(木) 12:47配信 長崎新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
画像 日韓トンネルのイメージ(国際ハイウェイ財団提供)
https://amd.c.yimg.jp/im_siggcB7jaybuVvRDDTK3iYLQ3w---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-14-view.jpg
前スレ ★1 2018/07/05(木) 20:45:35.22
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1530812221/ >>132
大出力のロケットエンジンが実用化できていない韓国にそれは無いw >>137
いやもしかしたらいけるかもよ
「有人」って言ってるだけでその人間の生死には言及してないからな >>96
あんなん必要ない。
日本は間違った方向に行きすぎ。
原発と同じだよ、リニアなんか。 >>140
> >>131
> 一度道が繋がると
> 後から商売人が色々考えるだろ
トンネルを掘らなくても海路、空路がありますが? >>142
誰もそんなことは言ってないな、シャブ中 >>142
インフラの種類が違う事も判らないドブ川、憐れw >>140
え?韓国が有人で月面探査?wwwwwwwwwww >>147
冫(゚Д゚) 国際宇宙ステーションに何回も送ってるよ。 >>138
お前ってほんとロマンないなw
まぁ被害が出てるからはしゃぐ気はないが
それでも大水のパワーってのを感じに
見に行けよって事 >>129
九州⇔韓国の輸出輸入の海運費用を
船から電車やトラックに変えたんじゃない? >>142
> それなのになんで、それより新しい高度成長時のインフラが寿命なんだよ?
韓国のインフラは更新していないだけ >>140下
シウダ・レアル・セントラル空港のような例がありながら、学べない馬鹿は大変だなw 日韓トンネル作るよりも小惑星帯から岩石拾ってきて地球軌道に新しい地球作った方がずっと有益 >>154
> >>97
> 青函トンネル作ったんだから、可能やろ。
水深がちがうぞ、バカ >>145
東海道新幹線がいっぱいいっぱいなんですけどねえ >>155
> それでも大水のパワーってのを感じに
> 見に行けよって事
流されろよ、バカ >>157
冫(゚Д゚) まだ1機も飛んでない現実w
冫(゚Д゚) 日本は小惑星に到着しましたよw ああ、やっとわかったわ。
どうもどぶ川は、北朝鮮は戦前の日本が作ったインフラを、修理も整備もまったくやらずに使ってると思ってるようだな。 >>154
深さと長さの桁が違うことくらい、知っておけ >>155
お前、仕事を何だと思ってんだ?
従業員の生活も保証しなきゃなんねえんだぞ? >>157
> >>141
> は?
> もうすぐ月面着陸すんぞ
韓国に有人飛行をする技術どころかロケット打ち上げの技術すら無いが >>157
つまんねぇな、レス乞食はよそでやれシャブ中 >>150
てめーが言ってるんだろが
すっとぼけてると処断すっぞこら 韓日友好バンザイ
韓日トンネルが日本が全額出すべき >>166
中央リニアが通ったら、のぞみを大幅減便してひかり増便てことになる
静岡県が生き返るww >>116
麻生がやりたいと言ってたな。
財務大臣としてやるべきだ。 >>162
水深2000-4000mの海底トンネル技術なんて
この世界にあったっけ? >>176
> >>150
> てめーが言ってるんだろが
> すっとぼけてると処断すっぞこら
処断?
なぁ、いったいいつになったら「おまえの家を特定をしたと言う証明の共産党のチラシ」が入るんだ?
早くしろよwwwwww >>90
あんなん必要ない。
日本は間違った方向に行きすぎ。
日韓スワップと同じだよ、日韓トンネルなんて。 >>176
まさかとは思うけどさ。
君は>>170みたいなことを思ってたとは言いませんよね? >>179
技術的に不可能なのだから、できねえよw >>177
先進導坑だけでいいから、韓国が全部費用負担して掘ってみな。 >>189
冫(゚Д゚) 1気圧、20℃の部屋があります。 >>170
80年代頃から使えなくなったなじゃかった? >>185
静岡県知事のDQNさ加減をなめんなよw
静岡にのぞみが止まらないからって税金掛けようとしたんだぞw >>191
普通のカップヌードルが食えるんですか? >>174
知らんの?
2段燃焼式で酸化剤リッチのロケットエンジンは韓国とロシアしか造れない
アメリカにも造れない 前のスレにも貼った今日の記事を再掲w
ユーロトンネル存続の危機 from France
from France
果たしてユーロトンネルの
将来はいかに……。
ドーバー海峡を挟み対面するフランスと英国。100年戦争以来、なにかと敵対心を燃やす腐れ縁の両国に友好のきっかけをもたらすべく作られたユーロトンネルだが、経営破たんした運営会社の再建の見通しはまだ立っていない。
ユーロトンネルが貫通したのは1990年。日本の青函トンネルに次ぐ、世界第2位の長さ(海底トンネル部分は青函トンネルよりも長い)を誇り、フランス北部のカレーと英国南部のフォークストンを結ぶ。
1994年にはパリ−ロンドン間を高速列車ユーロスターで移動出来るようになり、「夢のトンネル」と開通時は英仏両国が互いに手を握り合い、喜びの絶頂だった。
しかし、その喜びもつかの間のこと。建設費などで巨額な借入金を抱えたユーロトンネル運営会社、開通はしたものの実際の利用者は当初の予想をはるかに下回り、営業利益が金利支払額に満たないという事態に。そして2年後の96年には破綻の危機に直面した。
この時は銀行団の救済などを仰ぎなんとか持ちこたえたのだが、2006年8月、借入金の総額は90億ユーロにまで膨れ上がり、パリの商事裁判所はついに経営破綻を宣告した。
そして今年の3月27日に昨年5月以来、停止状態だったユーロトンネル運営会社の株式取引が再開された。しかし、新会社として再出発するには現行の株式を新株式と交換しなくてはならない。
その株式交換の公開買い付けを成立させるには、少なくとも現株主の60%の承認が必要で、規定に満たなかった場合、運営会社は清算される運命にあるのだ。
パリジャン紙によると、新株の価値は1株0.41ユーロで現株券の発行当時のおよそ13分の1の価値。会社清算となった場合はただの紙くずと化すので清算の憂き目だけは逃れられそうだ。
今さらトンネルをつぶすわけにもいかず、万が一の場合も政府が介入し、何らかの方法で維持される見通しだが、このやっかいな重荷を巡って英仏間で新たな100年戦争が勃発なんて事態にならないことを願うばかりだ。
「Le Parisien」紙 Trente-cinq jours pour sauver Eurotunnel >>194
冫(゚Д゚) 国際宇宙ステ―ション認定です。 >>196
韓国はまだ大出力のは実用化できてねえよw ちなみに。
インフラ構造物ってのは、継続的にメンテナンスを行えば、古代ローマよろしく、数百年継続して使用することもできる。
今後のゼネコンのお仕事はこっちメインになるところも増えていくでしょう。 >>191
超狭いワンルームを飛ばせるなら、有人も行けるな >>196
冫(゚Д゚) ああ、排ガスで人が死ぬ奴な。 >>196
くの字に上がっていって太平洋に落ちるやつか? >>196
韓国がロケットエンジン?
ネタにしてもソレはないだろ、ドブ。 >>196
> >>174
> 知らんの?
> 2段燃焼式で酸化剤リッチのロケットエンジンは韓国とロシアしか造れない
つまり、世界で使っていない技術と言うことかw あれ?昨夜かきこんだけど妄想に過ぎないから伸びなかった記憶があるのに、3とな ちなみに、韓国はウクライナから買ったから、ウクライナも作れるw
よってドブ川はまた嘘を吐いた >>192
言われてみれば、今でも稼働しているやつは、珍しいからニュースやら何やらになってるんですわな。
つうかどぶ川はまた嘘をついたんだな。 >>208
姐さん世代はカップヌードル一筋ですから >>209
麻生は昔は名を連ねてたけど最近何か言ってたか?安倍も。 >>1
日本人は韓国人!日本に来るな!と言ってるんだが。 >>203
オマエ大阪?
ちいとばかし水路見に行ってくれんかね? , -──- 、
, -'、 `ヽ
/ ヽ
l l fヽ/| l i 、 ヽ ヽ l
| | |``"| ||| __l_l | ||
| | イ⌒ヽヽヾト、|ヽ`ト ||
| | レ==ミヽヽシ==ミ| || まぁ、何にせよw
| | |'''' ''''| ||
| | |、 l  ̄l ,イ || 2020ねんに打ち上げられる韓国の月探査ロケットが・・・
| | | \ ヽ ノ / | | |
| | | | r〕、ー イ、 l | l| 非常に楽しみでならないwww
| | ノ-'〈::::::::><::::::::〉`l| ||
,r:i| l|゚:::::ヽ,イ_>、/::::゚|| |::ヽ 延期したり頓挫したら…当然ザイニチを馬鹿にしますwww
/:::l| l|::::::::::::/〈j ヽ::::::::l| i,|::::::l,
/ ::::l| ト、:::::::::l i |:::::::ノ| リ::::::::l, >>1
必要無いし無い方がいいのに
なぜこんな話が出てきてんの? >>211
つーか、北朝鮮の工作機械は
東欧から輸入してた記憶あるど >>220
アンガラの1段目ね
ヒドラジンじゃなくケロシンだよ チンピラごっこのシャブ川君
964 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@無断転載は禁止:2016/03/19(土) 18:05:33.26 ID:scG/NF5H
>> 963
で、早く処断部隊はまだ?
970 :イムジンリバー ◆UmVIZJo5vs @無断転載は禁止:2016/03/19(土) 18:07:03.74 ID:SFccVyX5
>> 964
処断部隊はもう無いと何度言ったらわかる?
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1482584820/
923 イムジンリバー@無断転載は禁止 sage ▼ New! 2016/12/25(日) 11:27:21.25 ID:6bkRUNME [39回目]
>> 916
解離性同一性障害と言ってね
このおかげで何やっても刑事訴追できないんだから >>222
というか、二段燃焼サイクル式は日米ロが実用化しているが
韓国はまだ? あ、ががいのがいw
108 イムジンリバー sage 2018/07/02(月) 20:11:10.00 ID:LHafTTWa
>> 85
憎らしいヤツの引き出し空けて目薬に硫酸入れたことあるわ
923 イムジンリバー@無断転載は禁止 sage ▼ New! 2016/12/25(日) 11:27:21.25 ID:6bkRUNME [39回目]
>> 916
解離性同一性障害と言ってね
このおかげで何やっても刑事訴追できないんだから 大陸と陸続きになるのだぞ?
コレがどれだけ恐ろしい事か
いざとなったら埋めれば良いとかって思っているだろうけど >>231
冫(゚Д゚) すでに、もう5年延期してるんだよw
本当なら2015年に韓国は月へ行くってぶち上げてたのが3回延期で2020年w >>224
つい最近、束ねて使うロケット1本の地上燃焼試験を終えたらしい 嘘と捏造憎悪だけ膨らますゆすりたかり上下朝鮮人、
先の南北会談、ムンと北刈上げ3代目日本は敵国、上下合同で
日本上陸、3割の損失で日本人虐殺放題、日本滅ぼす、
朝鮮人は災いだけもたらす精神患い憎悪ごろつき民族です、
船で戦車重火器兵隊運ぶには余り運べない、
朝鮮人災いが考えた、日本人の金でトンネル作らせ
線路が無くても戦車重火器兵隊大量運べるトンネル、
朝鮮半島の朝鮮人は憎悪だけのごろつき民族です、
幼稚で残虐な朝鮮人、日本マスコミ朝鮮人一強、
でかいつらした朝鮮系国会議員、 >>237
日付が変わるまでたばこ吹かしているだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています