【研究】「日韓トンネル」 物流利益は年間２２５３億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測 日帰り圏拡大 新たな観光需要★３[07/05]
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韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。日韓トンネルの検討もしたという。今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。建設費を１０兆円と想定。このうち４兆円を出資で賄い、
着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５～５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
ソース 7/5(木) 12:47配信 長崎新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
画像 日韓トンネルのイメージ（国際ハイウェイ財団提供）
https://amd.c.yimg.jp/im_siggcB7jaybuVvRDDTK3iYLQ3w---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-14-view.jpg
前スレ ★１ 2018/07/05(木) 20:45:35.22
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1530812221/ 冫(ﾟДﾟ) あとさ・・・韓国がつきに探査機だろうが有人だろうがどうでもいいけど
それを送るときの大問題があるんだよ。
これは韓国国民も気付いてない。
/ ﾄｖ1 { { ヽ ', ',
/ j { :. ' . , } l i
.′ ' ' }、 ＼ ヽ. i ' {
l | '. ﾄ 、 ＼ ＼ | | ',
|! 斗 ―- ヽ { ＼ ＼ _ .斗:‐ ｔ‐ ､| | :
|i | ｚ::=ミ､＼ ＼{＼辷=ミ､{＼|` | i
|: ﾚ/ ん:心 " ん::心ヾ:､!_ | | それ、どうやって「追跡」したり「通信」するの？
|j ￣「` |1:::rv { 1:::rv j√￣ | |
〃 .:圦 弋こﾉ 弋こノ | | | （韓国は国際的なロケット・探査機を追尾通信する協定に
| l:Ⅵ j | | 入ってないし、資金だしてないからな入れない。
| | 八 ′ /! | |
| j/ ＼ ｔ-， ／´| | | 日本のロケット打ち上げで、「今、追尾中継がハワイに切り替わりました」
l | ＼ イ | | | とか言うのができない）
j | ＞ _ .． ´ トﾐ:. | | {
,小 | i /:.:rj . イ.:＼! | ､
| | | | _.:ィ: : : :ヽ __..．彡: : : : : | l ＼
| | l-―: : 1l: : ／ ｀V⌒､: : : : : : : : :j ' ハ '
l j: |:O:.:.O:| !:/ /: :^:~＼ ＼: : : : :.:イ .′.:ｰ-L } |
ｊハ {: : : : : l .:′: : : : : ヽ ＼／ ｲ / /:. : : :.｀ヽ. |
. /: : j 、 ヽ: : : : V: ＼: :__: : ／‘， ／/ / /:.: : : : : : .:.‘， |
/: : : ﾊ ＼ ﾊ: : : : : : /.:⌒.Y: : : : :Y : / 〃 /: : : : : : : : : : ﾊ | 工事中から現場周辺にテヨンBBAの慰安婦所が乱立する。 >>302
ロケットスレだと思い込んで、反射的にNGにしたら正解だった >>303
韓国のエンジンがか？ｗ
実物ができてから言えｗｗ どうせ出来やしないけど完成したら
俺が爆破するから安心しろ >>309
世界中で双眼鏡を握りしめて空を見上げるんじゃないかな >>303
> >>291
> は？
> 真空中推力でLE7Aの7倍推力出るよ
ソースは？ 韓国ってロケット技術だと北朝鮮にも劣ってるんだよな
最初からセキュリティ固い分野はほんとかいめつてきだわ >>319
てーか、作用反作用に真空中とか関係ないが >>318
冫(ﾟДﾟ) これは世界的に有名な話でねｗ
北朝鮮のミサイル打ち上げも、北朝鮮は当然国際的な追尾事業に参画していないからできないんだよｗ
冫(ﾟДﾟ) 日本のはやぶさ２が２４時間監視できる意味を、朝鮮人は知らないｗ >>309
TDRSかな？
大した金額じゃなかった気がするんだけど ７５ｔ型を４基で３００ｔにしてもLE7Aの三基分よりも少ないｗ 北朝鮮に向かって掘っていきなさいよ
最近仲いいんだろ >>325
>北朝鮮は当然国際的な追尾事業に参画していないからできない
結果は各国のメディアの放送から知る事になるのだっけ？ >>325
打ち上げ成功したﾆﾀﾞ！ →数十時間後→ 指導者様の声が宇宙から聞こえるﾆﾀﾞ
このタイムラグの部分ですなｗ 冫(ﾟДﾟ) 韓国人がＩＳＳに行ったけど
宇宙飛行士って登録されてないのは、韓国がＩＳＳ（国際宇宙ステーション）協定に入ってないからなんだよ。
冫(ﾟДﾟ) きぼうを連結してる日本は、当然入ってます。 いい加減にして欲しい
青函トンネルでさえ課題があると見えてることもあるというのに もうすぐ統一するんでしょ？
統一しなくてもそのうち南北の往来が自由になるよね？
トンネルどころか壁作りたいくらいだよ そういや、アポロの時代にはアメリカは中継基地をスペインと何処だかに置いていたとか聞いたことあるな >>332
「なんでや！」 明石家風
シャトルだって、OGになったり欧州になったりで、何分後にここってやってた 冫(ﾟДﾟ) まぁ、ＩＳＳ協定に韓国が入れない条文はこちら。
・万が一、ＩＳＳの装備品を損傷させた場合は、該当国がＩＳＳまで運搬し、交換し、機能保全を図ること
冫(ﾟДﾟ) 韓国にはＩＳＳに送れるロケットが無いｗｗｗｗｗ LE-7Aの真空推進力は 1,098 kN。この7倍と言えば7700kNだけど、RS-68ですら3,371 kN
7700kNなんて化け物聞いたことがないが >>309
逆に考えるんだ、追跡しなくてもいいさ、と いらん そんなもん 関わり合いをもつとひどい目にあうわ >>340
てーか、ロシアで泥棒して追い返されたのがいたような しかし日本人ってバカやねえ
雨のたびに水路見に行って流されるのが居る >>351
費用対効果から考えても、圧倒的に船舶の方が安い。 >>348
> しかし日本人ってバカやねえ
> 雨のたびに水路見に行って流されるのが居る
で、
> 真空中推力でLE7Aの7倍推力出るよ
早くソースは?
LE-7Aの真空推進力は 1,098 kN。この7倍と言えば7700kNだけど、RS-68ですら3,371 kN
7700kNなんて化け物聞いたことがないが 結局話ごまかすだけｗ
毎年春になると、雪解け洪水で死人出してるのがウリナラだろがｗ >>354
ドブさ、ソレ言い続けてもう何年経ったよ？ >>346
冫(ﾟДﾟ) 居た居たｗｗ
冫(ﾟДﾟ) でもね、ＩＳＳ協定加盟国でもない「コロンビア人」がＩＳＳで宇宙飛行士として
活動したことがあるんだよ。
冫(ﾟДﾟ) なぜかと言うと・・・
「アメリカ合衆国が、このコロンビア人の全責任を負う」
冫(ﾟДﾟ) そう宣言したからｗｗｗｗ
冫(ﾟДﾟ) ｂ そう考えるとさ、ロシアは韓国人の全責任を負わなかったんだよｗ 韓国云々は置いといて、他国と地続きになるということがどういうことか真剣に議論しないと建設云々言えるわけないだろ。 >>358
あと７０年後らしいよ、そのもうすぐってｗ 低脳朝鮮猿が公にテロ画策してて草。
本当ゴミだな。恥を知れよゴミ民族。
キムチくせーんだよ。近寄るな。 >>362
そりゃ７０年も経過すればどぶも含めて寿命が来るだろうて。 >>364
2009って数字が見えるんだが、何やってんだお前？ （V）_ _（V）
.ミ（ ∀ ）ミ 軌間と電化の方式と基準を詰めるだけで大騒ぎになるのは見えてるしな >>364
韓国はRD-170を持っていない訳だがｗ てか、何で今日のニュースから目を背けるんだ？
６０年ほど遅れたが…韓国型ロケット、１０月の試験発射前の燃焼テスト成功
http://japanese.joins.com/article/949/242949.html >>364
冫(ﾟДﾟ) エネルギアって失敗した奴じゃん。 >>364
あの、羅ロ号の搭載していたRD-151ってRD-170を「デチューンしたモノ」なんだけど、知らなかったのかｗｗｗｗｗｗ 戦争になったら爆破しなきゃならねえトンネルっている？
必ずドンパチになるぜ。チョンが行き来する日本なんて嫌だね >>367
そもそも管理維持にいくら掛かるんだと・・・ どうせ、政治的には公明党の圧力で、この教授は在日帰化人スパイだろ？ >>373
お前、先代ほど面白くないなｗ
738 名前：イムジンリバー ◆sSnVZBH1zr7h ＠転載は禁止[さげ] 投稿日：2014/08/23(土) 16:42:53.24 ID:c8R2v+iE [8/13]
>>710
電磁波のシールドなんざ誰でもできる
重力波のシールドで重力制御飛行体に取り組んでるのは韓国だけ（アメリカは諦めた） >>367
車輪が二列だから幅の問題が出る
インラインスケートだよ兄貴ぃ～ >>380
羅ロ号のRD-151はRD-170をデチューンしたRD-151からさらに推力を減らした代物なんだが
知らなかったのか? >>373
韓国は交流2万ボルト電化、新幹線は交流2万5千ボルト ちがった。
RD-151はRD-170をデチューンしたRD-191からさらに推力を減らした代物 >>380
冫(ﾟДﾟ) そりゃ低出力型を韓国に供給したりしてるしね。
だからなに？ >>386
> >>382
> 反重力反応炉も造ってるよ
反重力反応炉？
なにをSFの話をしているんだ? 対馬海峡って活断層あるし海流うねってるしムチャだろ。 >>373
過密ダイヤの新幹線にケンチャナヨなんか走ったら
大変なことに >>391
冫(ﾟДﾟ) ああ、シャブ中は負けそうになると、全く関係のない話を始めるんだよ。
朝鮮人の特性。 >>385
交流って電圧の変換がカンタンなんだわ
インバーター無し、トランスだけでOK >>398
冫(ﾟДﾟ) 能力は１／ｓｑｒ（２）だけどね。 >>396
RD-170をそのまま韓国が作っていると思っていたからなぁ >>398
デッドセクションをどこに作るの。
（V）_ _（V）
.ミ（ ∀ ）ミ 2万ボルトと2万5千ボルトを乗り越えるのは、JR東が山形・秋田でやってるけどな。
で、車両限界と建築限界は。韓国は国際標準軌だけど新幹線より車体が小さいでしょ。 トンネルとかいらないから！やめろ！構想もしなくていい！ >>401
> >>391
> 普通に特許申請されとるよ
申請だけなら誰でもできるｗｗｗｗｗｗｗｗ >>401
申請するのは自由だよなｗｗｗ永久機関と一緒で。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
