【韓国経済】崖っぷちの韓国車…現代車の１次協力会社がワークアウト
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2018年07月13日 09時36分
http://s.japanese.joins.com/article/159/243159.html?servcode=300&;sectcode=300
韓国自動車産業が崖っぷちに追い込まれている。自動車企業の販売不振による危機が部品業界全般に広がり、生態系が崩壊する兆候が表れているという診断が出ている。通貨危機とグローバル金融危機を乗り越えてきた現代自動車１次協力会社が資金難のためワークアウト（企業改善作業）を申請し、危機感が高まっている。
金融界と自動車業界によると、現代車の１次協力会社リハンが先月末、メーンバンクの産業銀行にワークアウトを申請したことが確認された。銀行側は調査を経てワークアウトを受け入れるかどうかを決めることにした。
業界関係者は「昨年、現代・起亜車の販売急減でリハンなど納品会社の実績が同時に悪化した」とし「さらにリハンが生産した一部の部品がリコール対象に含まれ、経営陣が費用に対応できないと判断したとようだ」と説明した。リハンは昨年、売上高が１８００億ウォン（約１８０億円）で、８１億ウォンの当期純損失を出した。
自動車部品業界は衝撃を受けた。約３００にのぼる現代車１次協力会社はこれまでワークアウトを申請した事例がほとんどなかったからだ。部品会社の関係者は「金融危機後初めて」と話した。
業界は２年間の自動車販売不振が産業生態系の崩壊につながっていると懸念している。今年上半期の国内自動車生産台数は２００万４７４４台と、前年同期比で７．３％減少した。
イ・ハング産業研究院研究委員は「労働組合が足かせとなっている韓国自動車会社が高コスト・低効率構造を克服できなければ自動車産業の基盤が崩壊するおそれがある」と指摘した。現代車の労働組合は賃金引き上げ（基本給５．３％）を要求し、この日から２日間の部分ストに入った。 >>34
不渡り出す前に銀行が直接経営に関わるって事なんかね？ 日本には何の関係も無いな。
在日さんにも何の影響も無いかwww >>35
東朝鮮ちょんこ国賊エベンキ頭狂と完全に一致やんけ >>353
ティア１と呼ばれるデンソー、ボッシュ、コンチネンタルのような製品でもないし、
ティア２と呼ばれるティア１へ供給してる基幹部品でもない。
どこにでもある普通の下請。朝鮮企業にしては背伸びしてるのかもしれんが。 >>117
韓国の百貨店だか何だかの建物がエアロビ崩壊した件？ ざまあねーな。
インドにも台数抜かれたし、いよいよ
現代の崩壊も近いな。
サムチョンも時間の問題。 現代のスト多発は、政府が乗り出さないと倒産するから
絶対政府が助ける、という信念でやってるというな
スゲー話だわ
日本の昔の国鉄みたいなもんかな >>361
その甘えの根っこには、最後は日本が韓国を助けるという根拠のない自信が 韓国の車買うくらいなら 古い中古の日本車の方が千倍安心だからな
売れる訳ねえよ、日本ではな >>364
てゆうか、恥ずかしいよね
外を走れないよね >>248
Hyundai（の火災）を知らないのは日本だけかも知れない
Hyundai（の雨漏り）を知らないのは日本だけかも知れない
Hyundai（の暴走）を知らないのは日本だけかも知れない >>366
ヒュンダイ車の火災なら、一度見たことがあります。 て言うか後にも先にも車両火災はこの時だけですが。
ジェネシスの前にあったヒュンダイクーペ。ちょうど、先代の日産フェアレディZが出てすぐの頃でしたね
北九州市の都市高速で、ドノーマルの羽根も付いてないZにヒュンダイクーペの羽根付きがケンカ売ってて
2台とも私の車を追い抜いて行ってしばらくしたら、先の道で
ヒュンダイクーペがエンジン火災起こしていました。 ヒュンダイはロゴを見ないとわからない。
たまーに都内でも個人タクシーに使ったりしているけど、
耐久性も低そうだしタクシーには向かないだろうなと思ってた。 ワークアウトってのは崖っぷちの倒産寸前の企業が銀行の協力で改革するのじゃなくて、
企業が将来を見据えて内部でやるものじゃないのか？
これは買い叩かれて倒産寸前の下請けが銀行に泣きついて再建を模索するって話だろ？ このままいけばヒュンダイ本社ビルは建設中断して、バブルの塔になるのかもな。
韓国凋落の象徴になるかもしれない。 >>375
いやいや、外部から生水を注入しないと債務履行は無理！って判定を受けた企業がワークアウト宣言してから始まるのが、韓国のワークアウト。
だから詰んでる状況だとお墨付き。 >>374
タクシー運転手は朝鮮系が多いからね
タクシーの過酷な使い方だと国産でもトヨタ以外は厳しいのに…
買った本人も後悔してると思うよ 下請けいじめが酷いと有名なトヨタでも潰れるギリギリでとどめてるのにヒュンダイどれだけ酷いの？ >>3
自動車業界の労組は最低賃金のレベルじゃない >>373
FFのホンデーがZカーに喧嘩売るなんて身の程知らずだなあw >>365
愛国心あふれるはずの在日同胞が祖国の誇りホンディーに乗らない不思議 >>366
ヒュンダイのトラブル、一回だけ見たことがあるな。常磐道で東京方面に走ってたら何か火花出しながら走ってる車があるわけ。
近づいてみてみたら傾いたＨのマークのセダンのマフラーが外れて火花出しながら引きずってるという近代日本ではまず見かけない風景だったなあ >>382
たぶんだけどFRのやつだよ
一時ベース車両に最適ということで取り上げられてた >>129
韓唐ってエベンキ偽日本ちょんこばかりなのにな >>384
東朝鮮韓唐偽日本はちょんこ車で埋め尽くされるとちょうどええな
住んでるのもエベンキ百済難民エベンキしかいないし >>365
おまエラ国賊韓唐頭狂原発テロヒトモドキエベンキにはお似合いやんけ 韓国くらいの国が自動車メーカー持つというのが間違いだったんじゃね？
EUの三流国が自動車作るというようなもんだろ >>17
便所で広告ってアイツラらしいなとマジで思ったわ一瞬ｗ >>275
技術を無償で山ほど教えてもらったとか、まだこんな都市伝説を
信じてるバカが日本に居ることのほうが大問題だろ。韓国の、この
惨憺たる現状を見てなんでそう思えるのか、幼稚園からやり直せ。 無償で教えてやったからって、それはその当時においては最新でも現在では過去のものなんだから、自力で最適化発展できない無能が落ちぶれるのは当然の事、その程度もわからない生まれつき出来損ないはミジメだなｗ 泣くなら、人のいないところで泣けよ。
日本人には関係のないはなし 中国のヒュンダイの工場でも、納入業者は中国の業者を使え、
そうでなければヒュンダイに災難が降りかかるみたいな感じだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
