【自動車】 同じ部品を使っているのに…BMW炎上はなぜ韓国だけで頻発する？ [08/02]
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2018年7月30日、韓国・SBSは、韓国内でBMW車の火災が頻発している理由について報じた。
記事によると、韓国国土交通部はこのほど、「（車が輩出する窒素化合物を減らすための装置である）排気ガス再循環装置（EGRシステム）が火災の原因」と指摘したBMW側の分析結果を認めた。この装置の冷却機能が正常に作動せずに火災が発生したというのだ。なおBMW側は、来月中旬からリコール車両を対象にこの装置を交換すると発表している。
また記事は「海外販売車両にも同様に装置が付いているが、なぜ韓国だけで火災が頻発するのか」と疑問を投げかけている。
「国内販売車に特定の会社の部品が使われたのではないか」と疑惑を深めるも、BMW側は「事実ではない」と一蹴、「国内外を問わず全車に同じ種類の部品が使われている」と明らかにしたという。ただし「韓国以外の国で車両火災の報告はない」と主張したとされる。
BMWと国土交通部は「520dというグレードが韓国で特に多く売れたため、火災が数多く報告された」と説明しているとのこと。
専門家など一部からは「設計上の欠陥」や「国内環境と燃費規制を合わせるための制御プログラムの問題」といった指摘も出ているそうだ。記事は最後に「事故原因に対する情報を握っているBMWが秘密主義を一貫しており、部品のリコール以降は果たして安全なのかという疑問も浮上している」と伝えている。
これを受け、韓国のネット上では男性ユーザーを中心にさまざまなコメントが寄せられている。
「火が付いたように売れていたけど、最近じゃ毎日火災が発生してる」と火災の頻度の多さがうかがえるものや、
「現職の整備士だけど、BMWの言葉はうそ。国内で販売されているモデルのEGRバルブなどはみんな中国製で、他国はドイツ製だと聞いている」
「現代や起亜車の欧州用輸出車には床下サビ止め塗装がされているけど、国内にはない」
など韓国の車市場に警鐘を鳴らす声が上がった。
また、韓国政府に対して
「問題のある車種が韓国で販売される。なぜなら罰金を払えば政府が目をつぶってくれるから」
「政府が自動車業界を制御できていない」
などと非難するコメントも目立った。
2018年8月2日(木) 7時10分
https://www.recordchina.co.jp/b629966-s0-c20-d0127.html
関連スレ
【韓国】走行中に出火する事故が相次いだBMWコリアの特定車種、消費者がソウル中央地裁に集団訴訟［07/31］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1533041860/ ５億ウォン台のランボルギーニも走行中に火災＝韓国 2018年07月31日08時36分 [中央日報/中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/594/243594.html?servcode=400&;sectcode=430 車両火災が年間5000件か
日本は1300件らしいが韓国は異様に多いね コイツラ政府を批判するが自分がその立場になると同じことやる マーケットの小さい韓国だけ質の悪い部品使うとかあるのかな？
コスト削減するなら同じ部品を使った方が良いと思うのだが 韓国にいやいや3回いったが、
二回道端で燃えてる車を見た。
ちなみに65才の今まで、日本では見たことがない。 単純に運転やメンテナンスがクソド下手だからじゃねーの？ >>「火が付いたように売れていたけど、最近じゃ毎日火災が発生してる」
あんまり笑かすな。腹筋が痛くなっちまった。 > 【自動車】 同じ部品を使っているのに…BMW炎上はなぜ韓国だけで頻発する？
朝鮮はゴキブリの巣窟だからだろ。 最初のは事故でそれからは保険金狙いの模倣犯でしょ
あいつらのやりそうなこと 俺が目撃した燃えてるクルマは
ドイツ車かプリウスが多い(・ω・｀) 朝鮮人って車に火をつけて保険金詐欺ろうとしてんじゃね？ バルブ作りって意外と技術いるからな
特殊な車だと特殊なのを要望されるし
トヨタなんかだと、これはエラーばかりで採算に合わんぞと文句をいうと人を派遣して、技術指導してくれるけど、
BMWは他国に技術流したくないから、技術指導はしないんだろうな
で、チャイナ製の半分不良品を韓国人に売り付けている
結果として起こる炎上事件ってところだろう ディーゼルで火吹くってオイル管理やらずにスラッジ溜まりまくりとかタービン死亡とかか？
あいつらのことだからDL-1使ってないって可能性もあるけどな ツイッターで岡三マンフォローしてるとよく車両火災のリツイートしてくるけど、大体がトラックだよ > 排気ガス再循環装置（EGRシステム）
これのオーバーロードって事だろ
要は世界一汚れた大気で、EGRが誤作動してるんじゃね 人
∧_∧ ( 0 )
< ｀∀´> л ｼｭﾎﾞｯ
￣ ＼ ( E)
ﾌ /ヽ ヽ_// 豚から人間感染みたいに人間から自動車感染じゃないかな？ >>48
タンクローリー車を使いまわして、混ざっちゃったとかかもな 日本では良く燃える車の代名詞はランボ
なんであんなに炎上すんの？
って位燃えてるよな…
キングオブスーパーカー ディーゼルでＥＧＲクーラーがススで詰まってそこに火が付いたってことかな？
チョンの軽油が粗悪なのかも・・・ >>1
使い方が悪い。
整備の仕方がわるい、もしくは定期メンテナンスをしてない。
ガソリンの質が悪い。
そのどれかじゃない？ 例えば、全て同じ製品で組まれた
製品があって、韓国製とドイツ製
が同じ値段で売られていたら、
99%がドイツ製買うよ。
朝鮮猿もそうするだろ？
そういう事だよ。
日本の朝鮮ゴキブリが韓国車でなく、
日本車に乗るのと一緒。 スパークプラグの突き刺さった燃料タンクが運転してるからな >>57
どれか？
俺にはそのどれも当てはまりそうに思えるんだけど >「現代や起亜車の欧州用輸出車には床下サビ止め塗装がされているけど、国内にはない」
これのせいで韓国車のシャーシは10年もたないケースがねw
向こうでも､なんで錆止めされてないんだという記事があがってたね 朝鮮送りの車だけチャイナパーツ入れるとかシャーシブラック省略するとか、
そっちのほうが手間とコストかかるだろう、
あいかわらず被害妄想がひどいな。 チュンは、パクリ部品を同じと表現してんじゃね！www 運転手が火病を起こすからだろ
冷却が間に合わなくなるからな 文在寅保有国の韓国の事だから大気中に有害電波か有害物質が大量にあるんだろ 韓国にも車検制度はあるが
日本と比べるとケンチャナヨな内容 ファビョれども
ファビョりたい
ファビョる
ファビョる時
ファビョれば
ファビョれ >>57
韓国人「純正部品ﾆﾀﾞ」
つ偽ブランド部品
この可能性もあるのだよ 販売店が部品を交換して売っていると思う。
正規部品は高く売れるので。 金目当てで自分で火をつけて、賠償金を狙っているのか、憎いやつの車に火をつけたのかどちらか？
整備士までも手抜きの怠け者と言う可能性もある。良く倒壊するビルや橋、ラオスのダムなど、
韓国人はものづくりには適さない。
慰安婦の様にねつ造して泣き叫び、ゆすりたかりをして楽をして稼ぐと言うのが韓国スタイルなのである。 もう誰か書いただろうが、韓国では車まで火病るのか？ww >>1
プラモデルすら説明書通りに作れねぇからだよ。
昔、韓国機械系技術者が作ったプラモ画像を見たことがあるけど
まともに組立てられていないのはデフォとして、余計なことをし過ぎ。
ヘッドライト部分は赤に塗られているし、テールランプは青。
ウインカーはピンクで、ガラス部は紫のフルスモーク。
ホイールも４本全部色が違うし。
あの民族のセンスが世界最悪ということを実感した。 >>4
それはない。
そもそも韓国人はガソリン作れないから。
車の部品からも嫌われる韓国人って
一体どんな生物なんだろう？ >>75
韓国の原発じゃないんだから、そんなことある訳ないっしょ >>81
2ちゃんができた当時のネタを、いつまで言ってる
10年以上前から、石油精製施設あるぞ >>52
タンクローリー的な、といえば…バキュームカー
あっ トラウマの水車以来朝鮮にはクルマ、モータリゼーションの歴史が無いから
一般ユーザーだけじゃなくネット住人でさえまともに語れる奴がいないだろうね
「俺が若い頃は三連キャブがどうの、パワトラがどうたら、
ターボのブーストをこうたら」…とか 車載コンピュータ「エラーエラー韓国人の運転は理解不能（ボン！爆発）」 >>81
輸入したやつをどこかでマジェマジェしてるんでないの？ >>48
たしか溶剤とかを混ぜてるケースがちょくちょく見つかるんだっけw
あと軽油に灯油混ぜたりとか >>81
∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ 日本からガソリン買って混ぜ物して売るんだよ。
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ) 添加剤なのか軽油なのかは知らんけどなｗ
～ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， >>1
>火が付いたように売れていた
そんな金があるのなら、国が徴収をして日本からの借金返済に当てろよ。 >>86
はちみつ積んでましたよね バキュームカー
流石トンスランド >>81
そのガソリンに混ぜてるんでしょ
偽ガソリン･偽軽油は韓国では時々出るニュースだで 朝鮮半島にのみ存在する炎上因子「ファビョニウム」のせい >>「現代や起亜車の欧州用輸出車には床下サビ止め塗装がされているけど、国内にはない」
BMW関係ないやん。 >>13
あー、それかー。まだ韓国では流通してるん？ 韓国では燃費偽造で値下げした時バカ売れしたんだよね >>85
石油精製施設あるのとまともな燃料が作れるとは
別の話だよね。
石油精製施設があってもあるだけって話だろ ちなみに偽ガソリンには
ガソリン+シンナー･トルエン･メタノール
と言ったケースだそうな…
つうか､ガイアックスをなぜか思い出すなw
アレも韓国繋がりだったなあ >>1
はたして本当に同じ部品を使っているのかな？
作っているの韓国人でしょ？
ラオス見てみ。 韓国人はドイツやドイツ車に幻想を持ちすぎ
すぐ壊れるので有名だろ >>41
>チャイナ製の半分不良品を韓国人に売り付けている
これが原因？ >>109
520dはディーゼル車だから、ガソリンを入れたら燃えるなｗ 日本の部品使ってるギャラクシーだって爆発するし、組み立てる工程に問題があるんだろ >>99
テコンＶのエネルギー源ですね
わかります >>115
と言う事は不良軽油かな？
所謂軽油に灯油マジェマジェ ドイツと中国は今や一心同体だからな
こんな役割分担してたのか 可燃性の者が近くにあると発火しやすいんじゃないかな
それかすぐに部品を低品質中国製に入れ替えて転売して利益を稼いでいるとか >>119
それで黒煙のち煤だらけに引火、と言うコースは非常に現実味溢れるよなｗ >>122
可燃性の者…火病持ちが居ると車が燃えやすくなる！ｗ ＞「現職の整備士だけど、BMWの言葉はうそ。
＞国内で販売されているモデルのEGRバルブなどはみんな中国製で、
＞他国はドイツ製だと聞いている」
これが本当なら
原因わかったってことで
終了。 >>85
一応あるね。
効率が悪すぎる上に巨大だから
稼動させたら大損害が起きる諸刃の剣だけど。
韓国の原油輸入の面白い裁き方の一つを教えてあげようか。
中東で日本に立て替え払いをして貰って、日本に製油所に直接持ち込むのは
まあここの住人なら知っているわな。
その日本で製油をした石油製品をタンカーで横須賀等に直接運んで
韓国では無く、日本国内で荒稼ぎをしているんだわ。
この行為は、日米安全保障条約に違反する行為で、大問題だったりする。 下記の関連スレでは原告側の弁護士が「欧州とは違い、国内販売車両に限り国内部品会社が製造したＥＧＲクーラーを搭載したという点でも、ＢＭＷコリアはＥＧＲを火災原因と推定できたはず」って言ってるね
【韓国】走行中に出火する事故が相次いだBMWコリアの特定車種、消費者がソウル中央地裁に集団訴訟［07/31］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1533041860/ >>129
うちの実使用経験だと夏よりも
冬の方がヤバかった
バッテリーのせいじゃなくエンジンがスカるのよw >>1
これはアジアンつまり有色人種に対する差別だから
日本と韓国力をあわせてイーユーに抗議すべき 整備不良だと思うけど
>>1の韓国人整備士の言い分が本当なら
シナ製部品が使えないということ？
まあ韓国人は自分の責任だとは言わんだろうがね >>133
アメリカでもBMWは車両火災リコールやらかしている >>131
BM関係無いな
その部品を使うのは韓国政府の命令なのか？ >>133
韓国いらね
韓国いると問題が変な方向に行くから
つうか韓国が関わると余計に面倒になる マジレスすると、韓国の車検に問題があるのではないかと 燃料を混ぜ物した粗悪品売ってて異常燃焼してたとしても韓国だしそんなに驚かないぞ しかし、ドイツ車、ドイツ製無双神話が最近どんどん崩れているような…
大丈夫か、ドイツ お前らの的外れなコメントに笑える
納車前に正規部品を取り替えて正規部品を転売しているとなぜ考えないのか？
戦闘機の部品を取り替えていた事件あっただろ >>89
>>90
>>91
同じ部品使って韓国だけ異常に多いなら燃料が問題だろうね。
もっともディーゼルは灯油でも走ることはできるから軽油に灯油程度で火災は起きない。
何らかの溶剤が原因で装置内に可燃物質が溜まって発火してる可能性はあるよね。
部品のリコールしたってっことはBMWがマジで気がついてない可能性があるかも？ >>135
アメリカにも韓国系アメリカ人たくさんいるから
やはり差別だろう
イーユーに抗議しよう >>139
それ嫉妬だから
韓国コンプレックスてやつ >>133
韓国人はアジアの白人でしょ。
一緒には組みたくないな。 変なガソリン入れてるんだろ
車が原因じゃないと思う BMWの気持ちになって考えてみろ
あんな国に送られたら焼身自殺したくなっても仕方ないだろ >>150
日本人は名誉白人(通称バナナ)
黄色いのに一皮剥くと白い(白人)だからだそうだ
その点韓国人は美白つまり純粋なアジアの白人 >>149
嫉妬じゃなくて
問題解決のお邪魔虫は要らない >>132
知人が○○ポルシェを買うっていうバラエティ番組の企画で使われた店に
いたけど、まあ余程執着心が無い限り外車はやめた方がいいと言っていたね。
初めはその知人もアメ車を買おうとしていたけど、今はやめて日本車に
乗っているわ。
ドイツ車イタリア車フランス車アメ車、どれも絶対に故障を繰り返して
車検までの維持費が、日本車とは数倍の金額が掛かると断言してたよ。
新車の外車でも変わらないとも。 まあアホの朝鮮人が使ってんだから普通に壊れるだろ
どんなものでも >>158
ああ、朝鮮人が壊れている理由がよくわかるｗ >>156
BMWのあとにアウディも乗った事あるけど
あれも良い具合の車じゃなかった印象
その後にはトヨタ車で､今はホンダの軽だけど
うん維持費含めて楽だわ
って言うかすぐ修理で部品があるのが良いw 日本でBMW乗る奴は
故障もしょうがねえってことなのか特に文句言わないよな。
この韓国との差？にはちょっと興味あるねー >>107
シンナー・トルエン・メタノールってみんなガソリンよりも高そうなんだけどどうなのさ？ 車ですら韓国に行くと火病にかかるってのはどんなギャグだよ 片翼モゲても帰ってこれるFー15ですらダメにする国ですよ ガソリンに混ぜ物でもしてんだろ
燃料以外が原因なら、他国でも起きてる >>167
韓国国内正規ディーラー扱いモデルだけEGRが韓国製らしいぞｗ
それとこれディーゼルなｗ >>154
韓国はキリスト教徒がアジア一多いもんな。
ローマ法王に生まれ変わるように言われたしｗ
アジアの白痴ョンと呼ばれてる。 >>160
外車の場合、部品取り寄せが基本だからね。
時間も掛かる。
中堅規模の外車専門店なら、壊れると分かっている部品はストックしてある
けどね。 EGRで火災って凄いなw
どこが燃えるんだろうな、インマニ溶けたりすんのかな >>173
最近は楽天とかamazonで部品買えるぞ、小さなものなら翌日届く
Yahooショッピングでも結構品ぞろえ豊富だぜｗ >>131
結局これか
韓国製のパーツ使ったからじゃんｗ >>169
灯油90%、軽油10%ぐらいでやってるんじゃね？？ >>1
同じ部品でもケンチャナヨ部品とケンチャナヨ技術が使われているから >>179
１００％韓国製の純正灯油ニダ！ってGSに書いてあるんじゃねｗ 短距離しか乗らないからだろう
マツダのディーゼルもカチカチ山だろ、ヤバイわ そういや韓国のサイトさらってたら
向こうでもガイアックスみたいな燃料が問題になってたのな
セノックスという燃料らしいのだけど >>176
簡単に交換できる小さな部品ならね。
ドライブシャフトのゴムブーツとか売っていても、早々自分では交換出来ないでしょう。 >>188
そのレベルならGS持ち込みで可能だぜｗ
どちらかと言うと水冷系とか油冷系のコンポーネント交換だと専用工具や手順が複雑で小さくてもGSでは断られるｗ
自分でやると死ぬほどめんどいな >>175
大抵はどこでも一緒よ。
２輪も同じ。ハーレーの部品とか取り寄せか、ワンオフ製造の工場に
作って貰うしかない。
サイズもインチだから、ボルトを絞めるにも工具から揃える必要がある。 ／￣￣^ヽ
l l ∧ ∧
＿ ,--､l ﾉ / ﾞｉ─/ ,ヽ
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l ／ 支 ＼ 我が作ると爆発仕様はデフォ、アルヨ！
,/ ::: i￣￣ | ､.‐'`´_＿＿＿＿＿＿_｀゛'‐ ,
/ l::: l::: ll ￣／ ─ ─ ＼￣￣ 高麗棒子が文句言うなアルネ！
l . l !:: |::: l ／ ／･＼ ／･＼ ＼
| l l |:: l: l . | ⌒┏（__人__）┓⌒ | ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ！
| l . } l:::::,r----- ｌ. ＼ ┃ ﾄｪｪｪｲ: ┃ ／
ヽ :l:::: ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... / ／ ┃ : ┃ ＼ >>190
GSで交換している時点で、維持費が加算されているやん。 >>171
シンナーやメタノールの価格ってググったら
１６リッター５０００円ぐらいで、税込みのガソリンより相当高い。
韓国のガソリン価格がどうなってるか知らないけど、
シンナーなどの仕入れ価格がこれの７掛けでもリッター２００円は行くので、
租税回避も意味なくね？ >>196
ディーラーに比べると馬鹿らしくなるくらい安いぞ
AUDIとかポルシェのディーラーの工賃からしたらタダ同然だわorz >>191
韓国の場合ゴマ油も
混ぜ物あるらしいからなあ
大豆油にトウモロコシ油を混ぜるのはまだ良い方で
別の油からよく抽出するために溶剤を使ってたせいで
ベンゼン成分が出た話があるとか
色んな意味で偽物が蔓延る国w 昔中国で車を修理に出すと修理部分じゃないところの部品をすりかえられる
とかニュースあった、純正品は高く売れるらしいかららしいけど。
これじゃないの？ >>197
韓国のガソリン価格は、大体日本の1.5～2倍くらい。 >>197
その韓国の価格と租税回避についてはググってくれ
日本じゃなく韓国語のサイトで出るから
つうか､そういう方法で安くなるシステムがあって
偽ガソリンが流通していた話があるのが確かだから 気化した燃料に、運転時の火病の火が…
もうちょっと冷静に運転すればいいんじゃないかな 田舎では走り屋さんの自宅に行くと整備ピットやウィンチ完備してあって
自宅で気軽にエンジン交換できる。 アドブルー(尿素)の情報聞いて糞尿使ったんだろうな 気のせいかな？
何年か前にアメリカで韓国人が乗るプリウスだけ不具合が発生して集団訴訟起こされたような気がする。 >>208
520dのオーナーばかりが遭遇しているこのトラブル、なんか談合でもしてるんかいなｗ 同じ部品と騙されてるだけで、パチモン整備ってだけだろ
正規ディーラーでやってても驚きがないのがかの国だよ >>88
そういやIT大国wかつ自動車製造大国wのウリナラ半島南の自動運転車開発事情はどうなってんだろ？ >>1
土人は組み立てすらも人並みに出来ないのかよ。 oink oink! you have to say apologies! gimme money oink! 韓国に工場作って生産することになって教えていると・・・
合格範囲から外れたらロットアウトね
韓国人「え？なんで？」
製品取れたら歩留まりは廃棄ね
韓国人「捨てるならＢ級で売れないかな？」
てな感じ。 また中国製と他人のせいにする悪癖韓国人。
最初から韓国製と謳っているだろ？
同じことがラオスのダム崩壊事故でも言えるんだよ。
事故の責任をラオス側に吹っ掛けようとするその姿勢は見苦しいぞ。
この件でも日本のせいにするなよ。ゴキタコども！！。 >>199
日本観光に来るニダーさんに人気のお土産が(インチキせずに製造された)イルボン産ゴマ油だったなあ。 これさぁ絶対部品交換されてるよね
純正の部品は転売されてるって話やろ 現地法人が勝手に韓国産や中国産のパチモンパーツ使ってコストカットしてポッケナイナイ
信用できるのは初期モデルのサンプル生産品だけというのが中韓生産物共通の認識
日本の様に時間が経つほど改良が進んで品質が安定するという考え方ではなく手抜き・中抜き・検査抜きが進んでどんどん劣化して信用出来ない製品になって生産終了するのが中韓品質 EGRに〝クーラー〟じゃなく〝ヒーター〟が付いてるとか、〝ディーゼルターボ〟じゃなく〝アフターバーナー〟が付いてるとかじゃないの？。 排ガス関連か何かの部品が現地生産の現地仕様でそれが怪しいとかどこかで見た記憶が。
記憶違いかな？ ＥＧＲ不具合ってオイル入れすぎも原因なんだよな。
どうせオイルを目いっぱい入れてんだろ？ たぶんオイルも別のクルマから回収したのを使いまわしの地球に優しい無限リサイクルオイル。 >>227
中華オーディオ機器なんか
オペアンプからして偽物がザラだからなあ
そしてそれの真贋の区別が困難なほどに流通してるという
あっちのに最近興味があるけどなかなかに手が出せないw
>>224
フェリーで訪れては一斗缶ごと買って行く話があったようですね ＞排気ガス再循環装置（EGRシステム
車には全く詳しくないんだが、この部品韓国製だっていうスレ無かったっけ？ 同じ工場で作ってもパーツのグレード変えることはあるんだよな
家電とか量販店モデルに微妙に型番の末尾の違うものが存在してる >>203
自己レスだけど
この辺なんかは個人利用も含めて
向こうの偽ガソリン的な話が参考になるかも
つうか､ヒュンダイソナタに平然と自家製偽ガソリンとかやべえw
ttp://www.iwiz.pe.kr/bbs/view/car/article_198.html >>1
>520d
解散
燃料に混合軽油入れとるだけだ ドイツのBMWが韓国だけ発火…ああ、日本が悪いニダね。 >>237
それでちゃんと動いたとしても、脱税だからなあ >>1
なぁ、もっと根本的な事を指摘していいか？
520dってクルマは指定油種もちろん軽油だよな
でだよ？
韓国のGSで扱ってる軽油ってさ日本のGSで普通に販売してる軽油と同じレベルの製品なのかね？
いや、単純に地下タンクなどの管理がしっかりできているのかとか
そもそも軽油を作り出す過程で不純物を取り除いてるのかとか
あとは輸送するローリーの荷室に前のガソリンが残ったまま軽油積み込んでないかとか
疑いだしたらキリがないんだよな
だって決め事を守らないのが韓国じゃん？
軽油を入れてるつもりでペンゾイルパーオキサイド含有の添加剤入りディーゼルハイオクなんてのを注入してるなら
そりゃあ部品も壊れるしクルマも炎上しますわって話
一番の不良品はクルマでも油でもなく
韓国人なんだけどね ディーゼル乗用車排ガステストで規準をパスできたのはマツダだけ、この分野では世界一と言える、但し、DL-1オイルも使えるが、マツダでは専用オイルを
推奨してるが最近は専用でもオイルは安い。 先祖代々憧れの被害者になりたい無意識衝動があちこちで発症するだけだろ >>85
あまりにも効率が悪くてクソな施設だから
まともに稼働してないよｗ >>244
当然壊れても基本は無保証だよねえ…
なんかスタンド側の業者は業者で工業用再生シンナーとか有り得ない単語が出てくるし
なかなかにヤバいw >>43
韓国という地域限定なら燃料が粗悪というのが一番ありえる。
例えば，EGRについたセンサー周りにススがやたらについて
しまうとか。 >>246
米軍に納品された軽油が、丸々灯油にすり替わってた事すらある国だからな
コンタミとか杜撰な管理以前にわかっててやってる可能性が高い >>131
あれ？ これで終わってるのと違うんかいな(・_・)
敢えて付け加えると中国製のBMWの密輸入正規販売車に韓国製EGRクーラー取り付け…とか 韓国国内でだけで回っているならそれでいい。
どんどん燃えろ。 朝鮮人だからは北に失礼だよね。
ロケットエンジン作れるし宇宙まで飛ばせるし
ふるいい飛行機だって使えるように出来るし
韓国人がいじる作るからだろう。 でも>>1じゃ中国製と言っているぜｗ
韓国製の可能性は頭から考えられないんだろうな 出荷後か納車後か分からないけど、誰かが手を加えてるとしか思えない 質が悪いは
先ず、韓国製
次に、中国製
これは世界の常識です。 部品も環境も扱う人間も
どれも不良の可能性があるってのがねえ >>272
なんだ、そのさり気なく嘘を入れるやり方は メーカーなら国ごとに仕様変えてるのあたりまえだろ
半島向けならK仕様だな
当然品質もKランク EGR異常なら燃料じゃね？
ススが異常に付いて燃えるんだろ ドイツ車も糞チョンを嫌っているんだろ。
わしも心底から糞チョンを憎悪しとるわ。あはは。
絶滅して欲しい悪辣民辱。 ＞ 火が付いたように売れていたけど、最近じゃ毎日火災が発生してる
だってチョンだもの 確かにガソリンスタンドがブレンドした自家製ガソリン売ってる可能性もあるな 特に燃えてるのが520d？
末尾がDのBMWはディーゼルエンジンでしょ。
燃えにくいはずなのになw 韓国市場はヒュンダイ起亜グループの事実上の独占、市場が歪むのはあたりまえ。 >>48
そーいや昔から韓国は代替燃料天国だったな。
燃料のラインのゴム侵してエンジン火災しちゃうアルコール系のガイアックスなんてのもあったなw 輸出相手国によって使用部品や装備等の仕様にいくつかランクがあるなんて常識だろうが
たとえばベンツもＢＭＷも日本向けと韓国向けじゃ別もんよ？ そういや、現代の車の暴走事故一時期話題になったけど、あれどうなったの？ >>6
保険金が出るから安心だね(-.-)y-~~ >>250
>>85
日本の古い精製設備より全然新型で製造能力も大きい。
その製造能力の大きさを活かしてガンガン海外輸出する積りだったのだが、
韓国は中東でもお痛やったせいで馬鹿高いスポット原油しか売ってもらえない。
馬鹿高い原油を精製したガソリンもバカ高くて幾ら沢山つくっても輸出どころか
日本から輸入したガソリンにも値段がかなわない。
結局韓国の精製設備は宝の持ち腐れでロクに稼働せず。 >>73
2017モデルだろうから、まだ最初の車検すら来てないよｗ
日本に正規輸入されなかった520が燃えてるようだね
ミニクーパーのSDのプラットフォームをストレッチさせて
従来モデルの横置きエンジンから縦置きに変えて埋め込んでんだよなｗ
これは高級車じゃない！ｗと直ちに察した日本の販売店の嗅覚たるやｗ ガソリンになにか混ぜて、かさ増しして販売してるとか >>296
パーツ段階でランクがある
日本＞EU＞米＞その他＞半島
で使い分けるよ
メーカーじゃそんなの当たり前 >>172
韓国人が全員ローマ法王に生まれ変わったら韓半島中がローマ法王だらけになっちゃう・・・ 各国で排ガスとかの規制が異なるんだから
それぞれの国ようにローカライズするんじゃないの？
んで韓国向けのローカライズでなんかやらかしてるんだろ 俺のX5も色々壊れるからそんなもんだよ
炎上リスクでリコールもあったし そもそもK2戦車もドイツ製パワーパックに
問題があって、急遽、現代ロテムで設計して
間に合わせたくらいだから、ドイツ車の
品質なんかしれてるよ >>314
韓国はガソリンも軽油も混ぜ物が入ってるからだろ BMWは何キロ走ったらここを点検しろとか部品交換しろとか厳格だからな
整備が不備何だと思う
わかった
韓国のガソスタのタンクの中身調べてみ？w
何が検出されるかなぁ？w
日本も同じじゃん
国産車の海外仕様は足回りとか別物だよ
全世界共通部品と思う方がアホ
地域別でニーズが違うんだからそこに適合させる様にするのは当然
が、EGRを仕向けで分ける必要あるかは知らんw
分ける必要無いんだったら分けないでしょ
コスト高くなるからね
BMW
低開発国には 低価格のそれなりの車を・・・・・ バカチョンカー 安ければ売れる・・・ かつてフラッグシップの750、850の12気筒エンジンが壊れまくったBMW様から見れば520dの炎上なんて全くもってノープレブレム >>1
ガソリン入れすぎると、エンジンルーム内にしみ出すんだって。
それが火災の原因かもしれないね。まあようするに車自体が欠陥商品だね。 火が出た方が多額の損害賠償と慰謝料が取れるのでラッキーな車に当たったと喜ぶ人種だよ。世界の常識の真逆だよ。 不況に成ると、高級外車のエンジン部分のみよく燃えるんですよ 韓国向けとその他向けと同じ部品使っている？？？そんなバカは世界中で日本人ぐらいだろ。チョンでもやらん。 >>31
A320にも欠陥っていちゃもん付けてたよな と言うかもうロシア経由しかガソリン入らないし、もうすぐ車なんて動かなくなるし解決するんじゃないの？ まあ韓国側の態度にしても
マウンティングも含めてBMW相手から
譲歩を引き出そうとしてるっぽいのが見えるしねえ
つくづくあの国には弱みは見せちゃ駄目だわな 韓国はディーゼル油の作り方知らないから適当に作ってタンクに入れたら発火。
朝鮮人のやりそうなことだわ。 >>333
その通りです
日本でも、不況に成ると、
高級外車がよく燃えると聞いた事有ります。
決まって、その人の会社が火の車で、保険金目当てですよね そいや韓国製造のガソリンをテレ朝がやたら持ち上げてたっけ。
今は販売禁止だけど。 BMW、ユーザーの一匹二匹焼け死んでも如何って事ない。 米軍の燃料に偽物を混ぜてちょろまかしてた連中だから何でもありだよ～ん。 ヒュンダイは日本で5台くらいは売れたん？
在日さえも買わないキムチ製自動車 同じ車でも、韓国人が整備するとニコイチになる
これが、答え >>345
去年は100台越えていたが今年は失速
国産の生産能力の関係で納期が厳しいため
バスだけは輸入されていたため 本当に同じ部品なのか？部品の品番が同じだけの劣化部品では？
部品が同じなら、ガソリンなどに不純物が多く過負荷になったとか？
いずれにせよ、韓国だけで発生するなら何らかの差異があるはず。
それが見つからないのかわかっていて公表できないのか？ 燃料も伝統のまじぇまじぇで怪しいの入れてるからだろ コレ機能を切って見たら？
それでも炎上すると思うよｗ 環境のせいであるなら、特定車種に限定されるのはおかしい。
特定メーカーの特定車種だけ、特定部品だけであるなら、
特定部品が環境に適合できない欠陥品であるのは明らかで、
メーカーであるBMWに責任があることは間違いない。
…だが、他国で問題ないなら、韓国だけで発生する原因があるはず。
何が違うんだ？なんでそんなことになったのか、理解できないんだが。 >>313
自分の聞いたのとだいぶ違うな。
戦車に関しては政治的理由でドイツ製が使えず、現代製にしたら設定性能が出ずに輸出できなくなったとか。 >>78
その韓国スタイルを全世界向け発信しましょう。その分世界の不幸が低減されることに繋がります。 >>２
ランボルギーニも走行中に火災…
はっ！ まさか、「60765EE」か？ で、ところで、ベンツのディーゼルは大丈夫なんかい？ >>361
ドイツのエンジンをコピーしたら、全然性能でなかったんじゃ？
ライセンスした訳でもないから、ドイツの支援もない ドイツの会社じゃ排気再循環なんて無理
ヒュンダイか、せいぜいがトヨタかな
世界最高の現代車に乗らないからこういう
目に会うんだ >>369
中国の戦闘機のロシアエンジンコピーと同じパターンやね >>373
結局工業水準が違い過ぎるんだろうね
設計図あっても、素材も、加工精度も組立精度もすべてが違う
似て非なるものしか作れない >>153
米国GMの話だけど、同社との賃金交渉が思い通りにならなかったから複数の労組員が取り締まり室を荒らし回ってたくらいだからねww
外資の韓国支社の人間はめちゃくちゃ大変そうだな。 >>369
昔なぁ、日本がなぁ
ベンツのDB601をコピーしてハ40ってのを
作ったんだが日本の工業水準が低すぎて
まったく量産できなかったんで
エンジンのない機体が余りまくってたんよ >>1
このモデルはオイルの減りが異常に激しいから
おそらくオイルが原因だよ ID:H945Tp7y ナウリお触り厳禁
ちなみに日本がDB601のコピーに失敗したのは工業水準のせいではないのも知らんと、知ったかｗ
恥ずかしーいｗ >>378
韓国の工業水準が戦前の日本より低いんじゃないか？ >>380
基本的な冶金技術が低く、クランクシャフトの
不良が相次いだなw
他にも色々やらかしてるw そういえば、潜水艦は作れたの？
ドイツからライセンス受けてたろ？
異音がしたり、船体が歪んだってニュース見たけど 今日も炎上した模様
リコール発表「BMW 520d」走行中、また火災
ttp://www.kbench.com/?q=node/190010
>2日、警察によると、同日午前11時47分
>江原原州ブロンミョン嶺東高速道路江陵方面104㎞地点での
>チェ（29・女）氏が乗っていたBMW 520dエンジン部分で火災が発生した。 ナウリも中途半端な知識で誤魔化してるからそう言う間違った知識で訳知り顔ｗ
冶金技術が低いからじゃなくて、ニッケルの不足で耐熱性を確保できなかったせいだよ
装甲板に使うからってニッケルを回してもらえなかったのが原因だ
技術力の不足とかじゃねえのよ >>387
1939年ごろの日本と現在の韓国を比較してる時点でなんつーかもうあれ うんまあ普通に、韓国向けに悪い部品使っているんだろうなあ >>390
韓国は半世紀遅れてるんだから仕方が無いｗ 日本で少ないのはBMWって大衆車の印象しかなく対して売れてないだけでは ベーンベーなんてポンコツの代名詞だろ
ダメな外車に乗りたいやつが好むイロモノ でも、韓国って、日本からでもドイツからでも工作機械買えるだろうし、日独と同じ程度の工業製品作れても不思議ないけど、作れないのは、やっぱ文化的ななんかなのかもね >>393
ディーゼルのBMWは日本では滅多に見かけないｗ
BMWのイメージに合わないので輸入数が少ないからだろうな 数年前に、ガソリンの価格が上昇→ニセガソリンの横行
燃料じゃね？ 多分韓国で動いてる車は朱に染まれば赤くなるで、火病起こすんだよ。
BMWのせいじゃないな。 ドイツ事態の工業力が下がっているっていう話を聞いたな >>5
ガソリンを節約する為、マッコリを混ぜて、走らせてるのでは…😆 韓国だけで炎上するBMW車なんて、何かおかしいな？ どう言う事ですか？
韓国風土に合わないって事かな？ 同車種は、他国でも乗っているのに？ >>1
組み立ててるのがいい加減なオマエラバカチョンだからだろ？ >>400
ドイツ製と思って買ってみたら
中身韓国製だったなんてのもあるしなあ
ドイツブランド品でも結局は製造は他頼みな話もあったり >>386
土日の高速、路肩で止まってるのは
大体BMWとかアウディとかだね。
国産より壊れやすいのに、ディーラーに上から目線で
「部品在庫無いので取り寄せですね。代車？無いよそんなの」
って言われるのに良く耐えられるなぁ、と思う。 >>387
ナウリって人じゃないけど、ドイツでは
クロームモリブデン鋼を
窒化処理することでニッケル使用せずに
作れている。つまり冶金技術が無いのさ そもそも韓国人なのに現代車に乗らないから
こういう目に遭う 同じ人間に見えても、ﾁｮﾄ違う
それが朝鮮人だろｗ >>405
ドイツ車はかなり中国での組み立てが多いみたいだしね ローン払えなくなって自分で火をつけたって事はないのか >>409
だって車がマウンティングの道具になってるから
だから外車=身分表示のアイテムに
まあ､それでも無理して買うパターンもあるようだけど
半地下のスラムみたいな場所に住んでても
外車を買って乗り回してるようなのもいるんだと >>411
部品なんかにしてもねえ
この前破綻した韓国の自動車部品会社にしても
潰れるちょっと前の記事で
ドイツに納入してるって豪語してたしなあ 日本で売られるドイツ車はアフリカ製だっけ？
韓国では中国製が多いのかなあ 市場規模の小さい韓国でコストカットの為に同型の別部品って余計にコストがかかりそうな気もするけど 韓国なんかに運ばれてきてその運命を呪ってんだよ
かわいそうだよね、よりにもよって韓国で韓国人に乗られるなんて
おまけに運転荒いしさ… >>419
俺は無かったけど日本メーカーも韓国製タイヤ入れているメーカーも有るらしいね
ディーラーに文句言うか速攻で履き直せって言われてたw BMWのこんな国に居たくないって叫び、つまり自殺説はどう？ ＞同じ部品を使っているのに
＊ うそニダ ＋
∧＿∧ ＿∧
＋ <*｀∀´>｀∀´>
n／ ＼n ＼n
(((ﾖ ） ﾉ＼E) ﾉ＼E)))
（＿⌒ヽ ⌒ヽ
ヽ ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ナウリ制裁中w
窒化とか現代技術w
(ヒュンダイではないw >>425
つうかメーカー純正のバッテリーからして
会社は超大手でも製造は韓国製だったりする
つうかACデルコおまえだw >>421
韓国でノックダウン生産。燃料噴射装置関係の部品の一部を韓国で生産して
取り付けたらその部品から火を噴いた。これが真相だよ。
ただこの部品は韓国でしか取り付けてないので世界中に拡散してない。
BMは韓国で生産しないと販売させないと言って強引に生産させた。 >>85
ん？
動いてないよ老朽化で
日本から買っているんだよ
備蓄もしてないし
日本がガソリン売ってやらないと朝鮮は2日で干上がる >>420
＞ガススタが軽油に灯油混ぜて売ってるんだろ？
それだ！多分燃料が原因だよ。 ４３０だけどすまん。
韓国側がBMに韓国で生産しないと販売させないと言ってでした。 >>429
まじか、今度気を付けてるみるよ
国内メーカーはGSユアサのバッテリーを使ってくれよ >>81
米軍に納める燃料に細工してなかったっけ？
韓国人なら何でも有り得ると思った方が良いぞ >>429
パナソニックの8.8kWhバッテリーが乗っているけど製造はどこなのか知らない グレードの低い軽油を使ったせいで触媒が目詰まり起こして熱を持って発火ってパターンだ 日本でもディーゼルの触媒はデリケートだ ちゃんとしたメーカーの
軽油を入れないと必ずトラブルを起こす メーカーが触媒温度が上がると燃料カット
するようにプログラムしてるから日本車は燃えはしないが回転が上がらなくなる >>438
お前は名前が似ているだけで全く関係ないだろw >>435
韓国製だよ。
おかしいんだけど今朝入った情報は燃料噴射装置を韓国製に変えたら火が出た。
これは韓国で生産し韓国でしか取り付けていないので日本や他の国の520dは問題ないと発表したのに今度は「排気ガスの再循環装置（EGR）モジュールの異常と推定される」に代わりこれまた世界中に問題ない。
BMW何処から圧力があったか? >>434
うちは結局トヨタカローラで買った際に付いてて
そのまま使ってたけど2年目で要交換ってなって
また同じのに交換後､
また定期検査で要交換って言われて
ディーラーで交換するのを止めたw
今はパナのOEMのを付けてる
そちらは検査で問題が起きたってのはない
って言うかパナのバッテリーも今じゃYUASA傘下だしなあ 物を売ってもチョンが整備してチョンが乗るんだろ
そら壊れるわ ユーザーとメンテナンスの問題だろ
どうせろくでもないオイル入れて走ってんだろJK >>444
パナソニックバッテリーもユアサ傘下なのか知らなかった
ユアサ１強だな チョンにBMBは似合わない。チョンが乗ると車が火病。 富裕階級の多い韓国社会ではＢＭＷ車使用者が多いのだから必然的に数が他国より多く見えるだけ．全体からの比率で見ればたかが知れている >>416
西風漫画でボロアパートに住んでるのにマセラティに乗る人の話が面白かったなぁ
ボンボン学生の乗るツアラーVと対決、天下のマセラティがカムの一本ケチるかよってブッチぎるw >>65
車にも感情があるんだよ。日本に送られて日本人に乗って貰えたドイツ車は幸せ。
韓国に輸出されたドイツ車「な・な・何でおれがチヨウセン人に乗られなきゃいけないんだ～！
ふざけんな～！死んでやる～！」かくして怒ったドイツ車は自ら火を噴いて自殺するのである。 BMW乗ってる友達いるが、多少の故障も何のそのだったわｗ
修理するにしても日数かかるから車検でまとめてって感じだった。
ドイツ車っても上位モデル以外はそんなもん。
日本なんか100万の軽でもクーラー効かん、窓開かんとか、そうそうないだろ。そっちが出来過ぎなんだわｗ >>4
在韓米軍に納める軽油を、
90%以上灯油にすり替えて納品してたとかあったっけな(ﾄｵｲﾒ >>1
例え同胞であろうと弱者から搾取する。
だから、カップ麺の具も韓国流通品は少ない。
ホルホルの為に財閥の肥やしになれ。 ひょんでが車庫に忍び込んで若しくはユーザーを買収して破壊工作やってたりして 韓国人が組み立ててるからだろ
韓国人がかかわる工程が増えるたびに不良率上がってそう 石油精製が韓国で出来ず日本から輸入してるらしいけど地方では悪質業者が粗悪精製して販売してる >>20
規格未達部品だけで車こさえたら､あら不思議 >>467
今の米軍陸軍は軽油なんか使わないよ。
車両からバイク、ヘリに至るまで、ほぼ全ての内燃機関の燃料はJP-8というジェット燃料に統一してる。
あの不正納入は、そのJP-8と呼ばれる規格を満たしていない燃料を納入していたという話。 >>477
つまり、ターボシャフト系以外はディーゼルエンジンじゃん ケンチャナヨ精神で販売前に適当な整備してんじゃねーの？ >>479
そう。
複数の燃料を使っていると兵站が面倒になるから、全部ジェット燃料で統一してしまった。
米軍くらい世界中に展開しないと問題にはならないから、やってるのは米軍くらいだと思うけど。 燃料やオイル、消耗品の類も全部怪しいなｗ
なんたって下チョンだしｗｗｗｗｗ ええな朝鮮人用とかうらやましいわ
ライターにもなる車とか朝鮮人の需要ってすげーな なお520dとは関係ないけど
「燃える車」汚名のＢＭＷ、今度はミニクーパーで火災＝韓国
ttp://japanese.joins.com/article/701/243701.html
これ韓国側のメディアが叩きモードに入ってるなあ >>488
ミニは日本でもかなり走ってるけど、勝手に火を吹いたなんて話は聞かないんだけどなあ･･･ >>489
輸入後に追加したパーツとかが原因なんじゃね？
昔そんなのがあった気がする。 >>489
まあそういう点でも､これも不可思議で
あら探しの叩きに入ってるっぽい感じ 韓国のディーラーが正規部品じゃなくて バチもんのクズ部品つかってボッタクリするからだ
なんたって原子力発電所だの戦闘機でもやってるんだもん 車なんか不正ボッタクリやり放題だろｗｗｗｗ わざとだよ。
意図的に燃えるように細工してるの。
最初に火が出た奴が焼け太りしたものだから、そのあとに続けってやってるだけ。
BMWも原因特定出来ないと思うよ。 韓国で売ってる軽油に、混ぜモノとして水とかが多いんやろな スレを整理すると
BMWが韓国進出で、韓国でのノックダウン生産が条件にされた
韓国製造のBMWで韓国製部品を付けた車で火災が頻発
他国では韓国製部品を使っていないので問題は起きていない
完全に韓国だけの問題
only in Korea OINK OINK >>106
だから、マトモなガソリンじゃないから炎上する。でいいんじゃないの？ >>13
ガソリン携行缶にガイアックスを入れておいたら、ガソリン携行缶の縁巻きのゴムが翌日に切れて外れていた。
耐油性が有るはずのゴム製の縁巻きを直接かかったわけでもないのに一晩で劣化させたのには驚いた。 久し振りにコリアンF1マシーンの
ファビョーンファビョーンﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙのAA見たくなったｗ なんでウリナラにある車だけが燃えるニカァァァ！？
.／.| ´ ヾ
.+ ／∫ | ゛ （⌒） ヽ
| ∫ .| (（、´゛）)
| ∫ .|. ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！！
| ∫ .| , .!!!!! , , --―
￣|.~~| / i / i ‐=≡ _ノ ヽ、 ＼
Ε⊂i /,_ ┴─/ ヽ ‐=≡ （○）（○ ） |
/ |＿| /,!||! （゜＼iii'／゜） ‐=≡ （__人__） u .|
/ | .| ／ u ,,ニ..,ニ、ﾉ(＼ ‐=≡ |!il|!|!| | うわぁぁぁ！！
/ | | ＼ ﾉ(ヽ Y~ω~､ ⌒／ ‐=≡ ｛｀⌒´ /
/ ／ ＼ ＼入⌒ | ⌒ヽ⌒:} く ‐=≡ ＿__ > _/
/ ／ ＼ ＼ ! k∵!∴| ヽ, ‐=≡ / ＿＿ ＼ _∩
／ ／ ヽ ヽニニニ/'_;. ＼ ‐=≡ / / / /＼ ＼／ ／
／ ‐=≡ ﾉ ｷﾁｶﾞｲ ／ ￣ > > ‐=≡ ⊂_/ /BMW / ＼_ ／
‐=≡ / ｷﾑﾁ ／ 6三ﾉ ‐=≡ / /
‐=≡ / / ＼ ＼ `￣ ‐=≡ | ＿|＿
‐= / ん、 ＼ ＼ ‐=≡ ＼＿＿ ＼
（＿＿ （ > ） ／ ／ ＼ ＼
`し' ／ ／ ／ ／ .＼ ＼
. 戦闘機や戦車と同じ。韓国ではデタラメなやっつけ仕事の整備や部品の共食いが横行してる。そもそもコリアンには製造業は向いてないんだよ。せっかちのパリパリ気質で飽きっぽいから。日本の背中を追いかけても無理。 燃料が正規でないものがあまりにも大すぎるのが原因なのは有名無実だろ 思い出したのは、韓国軍の元軍人が軍用オイルと偽ってトラクター用オイルを納入した事件。 BMWだけ粗悪な燃料を入れるとは考えにくい
BMWだけ整備が雑と言うのも考えにくい
BMWだけじゃなく他の自動車も同様に火災にならないのは何故か？
BMWの欠陥を疑うべき 灯油、不正軽油が蔓延してる
ディーゼル車の中で圧倒的人気
ま、不正軽油でも炎上するのは品質がよくないんだろうけどね <ヽ´Д｀>なじぇ韓国だけ発生するニカ？
(´・ω・)y-~
販売するのも整備するのも韓国人だからじゃね？
他人が高級外車に乗ってて、それを許せる韓国人なんていないだろwwww 見栄で乗ってるからだろｗ
金持ちは正規の値段で高品位の燃料入れてるわけ
貧乏人が無理して乗ってるから粗悪ガソリンで炎上させてるだけ >>1
> 「韓国以外の国で車両火災の報告はない」
やっぱり韓国が悪いんだよなあｗ 糞尿で走る超エコカーの開発でもしとけ
得意分野なんだから >>1
BMW520d
↑
おぃおぃコレディーゼルやんｗｗｗｗｗ >>93
あったねそれ。
同じ鍋で肉のスープと糞尿を交互に入れたり
我々の想像を超えるｗ 排ガス再循環装置のクーラーが韓国製なんだとw
中国は関係ないらしいwww 最初の工場出荷時は他国で製造と同じ品質だろうよ。それがガソリンスタンド、ちょっとした
修理工場、ちょっとしたメインテナンス依頼するとポッケナイナイ文化が影響発揮。
チョンはあらゆる現場でポッケナイナイ文化を実行している。
誰も見ていない時の回数。この回数が増えるごとに韓国では品質は劣化する。 >>525
排ガス不正発覚で欧米や日本で売れなくなった車が
大幅値下げした上で韓国に流入した
倫理よりも値引き！韓国でフォルクスワーゲンが爆売れ 日米英は２０％超減なのに金利ゼロに飛びつく浅ましさ…
https://www.sankei.com/smp/premium/news/160102/prm1601020005-s.html
半年後には韓国でも販売認可取り消しになったが
その半年間に、それを有り難がって買う
ﾊﾞｶﾁｮﾝが大勢居たって事だな >>531
いかん、何故BMWがフォルクスワーゲンに見えたんだｗ
さっさとべ寝直すか ドイツは朝鮮人嫌いだからテロ仕掛けているだけｗ
朝鮮人はアホだから気付かないだけｗ
国が無くなってから騒ぎ出すｗ >>80
もし公開されているものならぜひ見てみたいんですが 韓国の記事は韓国的表現のまま日本語に変換するから、日本人が見慣れない慣用句や表現がそこかしこにあって混乱する。 メーカーに難癖つけるためのオーナーの工作、又はヒュンダイのイチャモン工作かな？ BMWって運転荒い奴ばっかだと思ったら、朝鮮人が好む車だったんだ
納得 人じゃ無いから、何しててもおかしくない。
まぁマジェマジェしてるんだと思う。 面白いの見つけた。
やっぱり韓国製の部品なのかな?
弁護士は「欧州とは違い、国内販売車両に限り国内部品会社が製造した
EGRクーラーを搭載したという点でも、BMWコリアはEGRを火災原因と推定で
きたはず」とし「特に2017年式の車から設計変更されたEGR製品を使用した
という点を考慮すれば、会社側は過去に使用した製品に問題があるというこ
とを把握していたという推論が可能だ」と話した。...
ttp://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1533041860/ >>133
> >>1
> これはアジアンつまり有色人種に対する差別だから
> 日本と韓国力をあわせてイーユーに抗議すべき
↑ﾂﾏﾝﾈ、却下!! ヒュンダイ車暴走事故の原因も燃料ポンプの組み付け不具合だったし
組立工程での水準を保つことが出来ないんだろう なんだ結局、韓国の部品のせいか！BMW の評判を落とすようなまねして、謝罪と賠償しろよ。 ドイツを見習え！ドイツは立派！っておまエラいつも言ってるじゃん
ちょっと車が燃えたくらいで、大袈裟な連中だよ全く >>558
韓国では組み立ての段階で部品を盗むのがデフォだから…
原発でさえ部品が沢山盗まれてニセ部品にすり替わったので
原発事故が絶えない 火病って無生物にも罹患するのか
そういえば朝鮮人も無生物だった 保険金詐欺といえばチョソコーの初期スキルのひとつw 今頃BMWinコリアは全て燃えてしまったのかな
1％以下だったら笑う所だろ 「機械を作るやつ、整備するやつ、使うやつ。人間の側が間違いをおこさなけりゃ機械も決して悪さはしねえもんだ」 メンテ不足
燃料純度
金目当ての自己放火
さてどれかな 北の国とかトランプ軍とかパンダ解放軍とかのレーダーやら電磁波やらのノイズ？
囲われちゃってるから >「火が付いたように売れていたけど、最近じゃ毎日火災が発生してる亅
誰がうまいこと言えとw 韓国人は車を交換することや
賠償をもらうことしか
考えてなさそう 一度謝らせれば、あとは無限に引き出し放題だからな。 一度謝ったものはどんな無理無体を押しつけられてもだまって従わなければならないというのが韓国社会の掟。 >>6 自分で放火してるんだろ。 韓国人ならやりかねない。 韓国の石油税を調べてみた。税金の関係で灯油は軽油の7割ぐらいの値段だそうだ。
灯油をディーゼルに入れると排気ガスが高温になり粘性が低いので燃料噴射ポンプが傷むとの話
2016年には在韓米軍に納品する軽油を灯油にすり替え、調べたら軽油タンクの95%が灯油と発覚している
韓国のガソリンスタンドオーナーすらも軽油と信じてても相当量が灯油や不正軽油ではないのか
「韓国製BMWが燃える」のではなく「韓国で軽油と称する液体を給油したディーゼル車が燃える」のではないだろうか
ガソリンの税金
691ウォン/リットル(交通税法第2条1)
345ウォン/リットル(特別消費税法第1条第5種第2類1)
103.5ウォン/リットル(教育税法第5条2)
軽油の税金
160ウォン/リットル(交通税法第2条2)
48ウォン/リットル(特別消費税法第1条第5種第2類2)
14.4ウォン/リットル(教育税法第5条2)
灯油の税金
60ウォン/リットル(特別消費税法第1条第5種第2類3)
9ウォン/リットル(教育税法第5条2) 日本のエマルジョン技術もった企業が韓国と提携ってニュース見たぞ。
向こうが元軍人、元公務員が多く信頼したって社長が答えてたけど
一番怪しい連中なのに
もう燃料に混ぜモンするの実用化してるのかな 韓国の原発やKTXの部品、軍需品で品質合格証の偽造で
正規品を使わずに国産格安部品使用で事故が起こるけど
100％似たような事例だと予想する >>579 エネコとか言う詐欺会社のエマルジョン水のことかな？ あいつらは完全な詐欺だぞ。
水素の入ってない水素水をネズミ講で売って、何度も会社を潰しては作り信者から金を巻き上げてるだけ。
測定データーなんてみんな嘘。
水が燃料系で唯一信用できるのは、創生水から作ってるSFW (Sosei Fuel Water) のみ。 これは30年の実績があり、信用できる。 しかしなぜ国がまともに取り上げないのか疑問が残る。
ま、これはたとえ燃料効率が悪くても水素水としては医療系で確実な地位を築いてる様だからじっくりやってれば良いのかも。
何年か前にOOMASAGASと言う、水をガス化して燃やす技術が評判になり国の機関で調査したら、水を電気分解するエネルギーより燃焼エネルギーが少なかったことが明らかになり廃れた。 >>578
燃料の問題だったら、他の車種でも
燃えて ないか？ 本家のドイッツをスイスチューニングしたら、えれえ高性能になってしまった
さらに日本で鍛え上げたら変態エンジンにｗ
BMW M12/7エンジン 子供の頃、焚き火だけでも楽しかったじゃない？韓国人の脳は子供と一緒なんだよ。
だからやたら車両火災やスマホから火を噴いたりする。
好きなんだね、火が。 悪質なスタンドでは、
税金の安い灯油を３割も混ぜています。 粗悪ガソリンをハイオク車に入れると爆発する危険がある ヒトラーのユダヤ人虐殺を挙げて、ドイツ人やドイツの首相
まで足蹴にするんだから、これじゃバ韓国人に呪いが降りかか
らないほうがおかしいだろうな。 乗ってる奴はなぜかいつも火傷やかすり傷１つ負わない
変な事故なんだろうな。 >>587
ハイオクも混ぜないとデトネーションで分かるけどな
一割混ぜてもカリカリ鳴り出すから BMWが韓国で売るのをやめたらまた差別だって言われるんだよな。 オプションのカーエアコンのみ、韓国製使ってたりして。 OINK Only in Korea バカチョン半島でしか起こりえないこと タイヤが先に
燃えてる様に見える
韓国タイヤは火の車？ 車が燃えているんじゃなくて、韓国人が自然発火で燃えている可能性も。 燃料になんらかの増量材をいれてるんだろうな。
水冷EGRクーラーが詰まったとしても、即座に火災発生に至るような重症になるとは思えん。 日本だと燃えるのはマメトラだよな
あ、あれは乗ってる奴が燃えてるのか
燃える男の～♪
赤いトラクター♪ >>554
だとしたら”同じ部品”ではないって事になるな、
結局、韓国の自業自得という話に落ち着きますな >>48
その理由だとBMW以外で
炎上が多発してないことに説明がつかないんだよね
他の車でも少しは起きてるのかね >>595
それなら日本でも燃えるはず
ドリフト族はドリフト用に韓国製タイヤを使う >>1
同じ部品に模倣した劣化パクリ品だから問題なのでしょうな。
この事実を認めて受け入れないから進歩しないだけです。 >>605
ディーゼルにガソリン入れたら日本を含めどこでもヤバい >>99
日帝がファビョニウム欲しさに朝鮮侵略したという、あのファビョニウムか！？ チョンが正規の部品抜いて横流し。
それと混ぜ物燃料が原因だよ。
そして永遠に原因は分からんよ 韓国政府が韓国製部品の使用を義務付けててその排ガス循環装置のクーラーが萌えるんだとw >>604 うんまあゴリ押しして来る奴とか居るね、顔をもう一度良く見た方が良い、何か顔に付いてる？って聞いて来るからw
普通は台湾やインドネシアのタイヤを使う、韓国タイヤは別に安くないし、人種疑われるしw良い事ないw 韓国だけ
only in Korea
OINK（豚の鳴声） 火元はどこなのか、だな
粗悪ガソリンを使用、不完全燃焼で触媒とかマフラーが高温になり出火。
粗悪なベルト、あるいは調整が不良で出火
燃料のパイプ、ホースの亀裂で燃料漏れで出火
電気系の配線にホコリや水がたまって出火
もう一つは、雨漏れを修理した結果、空気の流入を絶ってしまった結果
エンジンが高温になって出火
殆どの場合メンテナンスのマニュアル通りにされていないのだと思う
あ、もう一つある。
純正エンジンオイルは高価なので安物オイルを使用で出火
これくらいの検証をしてから記事にしてください 他国のBMWでは使っていない韓国製パーツを
使ったからだろう。日本でもドイツでも
アメリカでも燃えてないんだから。
ラオスの殺人ダムを作った韓国だけの
ことはあるね ＢＭＷには“Ｍ５・コンペティション”という“熱い”スペシャルモデルがあるだろ
韓国にも“熱い”スペシャルモデルを出してやれよ
何でも特別扱いされるのが一番な奴らだから
韓国専用“Ｋ５ｄ・コンプレックス・ファイア”なんかいいんじゃないのか？
“Ｍ５・コンペティション”：625hp / 76.5kgm、Ｘ－drive / ０：１００（ＦＲ）切り替えスイッチ付だから
韓国専用“Ｋ５ｄ・コンプレックス・ファイア”は：90ps / 10.8kgm、１００（ＦＩＲＥ）スイッチ付というところか
普通の５４０ｄの190ps / 40.8kg-mはいらないだろ 日産自動車も安さに目がくらみ韓国パーツ
使うようになってからトラブル多発した。
伊勢湾岸自動車道で、まだ新しいティーダの
レンタカーがいきなりエンジンストール、
結果3人亡くなる大事故だ。
韓国パーツで大惨事 ＞「現職の整備士だけど、BMWの言葉はうそ。国内で販売されている
＞モデルのEGRバルブなどはみんな中国製で、他国はドイツ製だと聞
＞いている」
なら爆発するだろ。 不可解だね、同じ製品のはずなのになぜ、韓国国内だけこうなるの？
何かしたん？ 1.韓国製EGRバルブが粗悪
2.燃料が粗悪
3.燃料に混ぜ物
4.欲の張った乞食が賠償欲しさに放火
5.民族が粗悪
6.瀕死のジェネシスを売るためBMWを貶める陰謀
7.半島が呪われている
さあ、どれが正解！？ 規格外の燃料だろうなあ。
つうか韓国市場ってそんなに美味しいのか？
あんなチンケな国で活動して、クレーム対応やらリコール連発したら
損害になると思うわ。特にイメージの毀損がある。 他のドイツ車はなんともなくて なぜBMWだけ・・・・？
やっぱ謎だわ 発火するのが新車ばかりじゃなければチョンのケンチャナヨ整備のせいかも A重油混ぜた粗悪軽油がスタンドで売ってるんだろうね
日本も運送屋が脱税でやってるがスタンドではメリットは無いだろう
日本では硫黄が溜まった車に新規格の硫黄が少ない軽油を使うと硫黄に染み込むので注意と通達されている
多分触媒も硫黄がたっぷり残り、真面目なスタンドの軽油を使ったら発火する皮肉な結果
先進国や日本では起こり難い話だね
古いエンジン＋古い規格燃料=大丈夫
新しいエンジン＋インチキ燃料＋時々新規格燃料=危険 不思議だね
【韓国】 エレベーター事故が相次ぐ理由＝ネットユーザーびっくり「中古を新品のように売るなんて、人間のクズ」[08/14]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1534257301/ 燃料の問題だからだろ
米制裁等で石油輸入に本格的に支障が出たら他の車も燃え出すって ＢＭＷへの嫌がらせだろ、在日は死んだ猫や魚の死骸を玄関先に放り込む。
外車へのアレだよ、組織的な何かだ。 ドイツに差別ニダって謝罪と賠償求めたら？
世界に向けてナチスニダって
世界は、南トンスルをスルーするから 自動車会社は、いい整備・いい燃料等が得られる先進国向けモデルと、
粗悪整備・粗悪燃料でもそこそこいける新興国向けモデルの2つを売ってたりする
韓国で売ってるのを、新興国向けモデルに切り替えたほうがいい >>634
５と７なんだけどな
bmwってな。運転手の状態が連鎖して症状でるのよ。マジで
俺２車種経験あるがホントマジで
生活荒れ女と喧嘩してた頃とか１日に３回寺へ修理に行った。
ホント憑依連鎖な感じ bmwのコンセプトが操る実感って方向性だからインフォメーション煮詰めると憑依体質＝bmwとも言えるが
一回な
美容師の憑依体質の女と路上待ち合わせで路上で５分乗せて話して
降ろして発車して１００Ｍ走ったら「エンジンチェック」点灯したのはビビった 韓国だけ別の燃料使ってるとか、別の部品を使ってるという思想には辿り着かないのな。 普通は
韓国のBMWだけが炎上してるのなら
韓国だけに使われてる部品なり燃料が原因に考えるはずだけど・・・
・・・
・・
・
ま。韓国って、毎年、5000件ほど車両の炎上がある国なんよ
（この数字は放火とか含むんだがな）
車が燃えるのが日常な国の話さw で、
ここ最近、輸入車の、高級車の、30台以上も炎上してると大騒ぎ チョンごときに使われたくないから、車自身が焼身自殺してんだろ この問題、突き詰めれば
信用できるのは韓国人かドイツ人か？だな。 「ひょっとして同じ部品を使っていないのでは？」
こういう思考に及ばないのが韓国人の限界
だからノーベル賞も全くとれない EGRシステムのウィークポイントを調べてみた。排気の一部を吸気に回す時にエンジン効率のため
冷やすクーラーがあるが、燃焼温度が高いと部品が傷むのでソフトで適切に管理するそうだ
循環する目的はススを完全燃焼するためだがススが多すぎると循環部分に詰まって発火の危険が
あるので循環に頼らずにエンジン中でススを減らすよう燃料費率とか着火タイミングをソフトで適切に管理してるそうだ
不正軽油について勉強してみた。日本では灯油の識別に灯油やA重油にクマリンを入れているので
識別が難しいように処理するため硫酸ピッチが大量に出来るそうだが、それは本質でなく材料の
灯油とA重油が税金のコスト以外に軽油とどう違うのかと言うと、灯油は軽油より高い燃焼温度となる
軽油を前提とする排気温度を最適化するソフトには鬼門。A重油は軽油より遥かに多くのススを出す
軽油を前提とするススを最適化するソフトには鬼門。
きっと現代のディーゼルは韓国内の燃料を前提とするソフトで燃焼をコントロールしてるんだと思う。
BMWのソフトはヨーロッパのルールを守る人たちの中で育てられた坊やだったって事さ。 オート三輪にしとけ、所詮韓国人なんだから
BMWは韓国人には合わない 大陸の向こうではすごい事になってるんだな・・・
なんていうか、もうなんとかこじつけて戦争したくて仕方ないんだろうな。
即座に『BMW駐車禁止』とか『BMWというだけで怖い』短絡的思考に至る所にまた凄まじい民度が見て取れる。
全世界に於いて自国だけ多発してる事故にもかかわらず、すぐ頭に血がのぼってそんな考えに至る所がまた怖い。
世界と比べ自国は本当に整備不良や正規のパーツを使っているのか調査もしないままBMWのせいにするなんて世界中の誰が見てもおかしい意見だろう。
自国民を殺してまでこじつけて難癖つける手段に及ぶ。本当に狂気の沙汰だ。 BMW偉いな。こんな理不尽にまで真摯な態度で対応して・・・
あちらさんには使ってもらわなくて良いと思うぞ、無意味に評判下げられるだけなんだから >>660
概ねその様な事でしょうね
20年ほど前いつも通る道の近くに不正軽油ヤミ工場が摘発され驚いた
だって脱税なら灯油混ぜちゃえば済む事と思ってた
クマリンを脱硫して検査逃れしてたんだね
騒ぎになったのは脱硫ビッチ
不正製造する連中だもの不正投棄
韓国じゃそのノウハウが全盛なんだろうね
脱硫ビッチは日本海へ投棄
正直者は損をする典型的な国、治んないな
BMWも脇が甘いよ、朝鮮人甘く見ちゃダメ アメリカの対イラン制裁で、韓国の石油化学業界が窮地に陥ってる。
コンデンセートの輸入量は世界最大。それがもうすぐ途絶えてしまう。
対応策として、おそらく製品の質を下げた。
まさにそのタイミングでBMW炎上問題が起こりはじめた。
これ完全にリンクしてんじゃん。
他の原因は考えられないほど明確な関連性だよ
なのにどうして東亜のBMW炎上スレでその事に触れるレスひとつ無いんだろう >>657
ちげーよ、韓国人の運転やガソリンに問題があると思うべき
ノーベル賞も取れないのは自分達の脳に問題があると思うべき
韓国に詳しい室谷さんにいわせると韓国のガソリンは質が悪くて問題があるらしい
その可能性はあると思うよ。韓国のガソリンって純粋なオイルじゃなくて色んなものが混ざってそう >>668
軽油と違ってあまり不正ガソリンってのは聞かないから簡単にガソリンエンジンで燃える
安い代替品が無いと思っていいんじゃないかな。
それよりも問題がありそうなのが燃料以外の添加剤。加湿器に添加剤入れまくって悦に入っていた
韓国人が肺まで消毒してくれる薬入れてたんで事件後に会社購入した英国親会社に怒鳴り込む被害者様になってたのは記憶に新しい所。
添加剤も日本でもカーショップで買って入れたりスタンドでポテトのように一緒に薦めたりするけれど
韓国人の添加剤好きは車でも発揮されているらしい。 >>669
不正ガソリンといえば、灯油マジェマジェかガイアックス系統じゃないっすか Ｑ
同じ部品を使っているのに…BMW炎上はなぜ韓国だけで頻発する？
A
韓国人の自作自炎です
被害者の皮を被った加害者それが韓国人だからです 韓国でのガソリンは日本などから輸入に頼っている
精製技術が未熟で国際基準のCo2削減目標を達成出来ない
最大の輸入国は日本
ただ最近の韓国でのガソリン高騰が響き
卸業者が韓国産の似非ガソリンと混ぜて売っていると業界筋
時期にばれると思う 潤滑油とまぜてんなら2サイクルＥＮＧにしたら良いじゃないか。 おそらくネットとかで火がつくマニュアルとか裁判のマニュアルが出てんだろ？バカが真似してるんだと思うよ サムスンのスマホの爆発炎上をBMWのせいにするなよ。
バカチョン。 経済的にも自由が手に入りたいなら「立木のボボトイテテレ」で検索すればいいと思う
ART >>672
鹿児島のやつがバイトでスタンドで働いていたら灯油をガソリンに混ぜて売っていたとさ
韓国人がまっとうな仕事するわけないわな
儲けは不正からしか生まれない BMWを支配しているのは国際金融機関だと思われる。
ＢＭＷの居直りはそのバックがあるからであり、
韓国車のみを意図的に冷却工作した可能性が高いと思う。
でなければ、世界でたぶん1000台（いいかげんです）はあるが、
韓国車のみ、というあまりにも偶然が説明できない。
こんな偶然はあり得ない。
韓国内部をかき回し、不安定化させるため。 やり過ぎが普通にバレて続報が
無いね？
発火がBMWが原因なら同程度
の感覚で炎上するはずだけど、
ピタリと止まったなw >>1
添加剤にモーターアップとかじゃなく
キムチ汁とか入れてるんだろ？ 日本でもリコール来ちゃった
https://this.kiji.is/408152807835731041?c=39546741839462401
これで韓国向けは別部品って説はとりあえず消えた
もともと部品の質が全世界的に悪かったところに
韓国ならではの粗悪燃料・粗悪オイル・粗悪クーラント（のどれかまたはすべて）が作用して火を吹く羽目になったってことなんかな 秘密主義って市販されてる車なんだから消費者団体なり自動車団体なりが独自の調査をすれば分かるんじゃねぇの？ 韓国でだけ多発しているなら
原因が韓国特有の何かである可能性が高い
なのに未だに原因はわからないのは
原因究明に韓国が十分に協力してないから
と考えるのが妥当
例によって完全にユスリモードに入ってるのだろう >>686
一台も炎上してなくてクレームの無い日本をリコール対象にするのは、ウリナラに対する差別だ←本当に言ってる 韓国製部品を取り付けて発火w
そりゃ韓国のBMWしか燃えんわなw ホンダ車ももえてたよな
粗悪な燃料で構造が複雑で耐久性がない車からもえてるんだろ 未だに原因不明なのか
何故韓国だけなのか
はっきりさせろ 韓国人だけを判別して殺傷する兵器を開発したのか
やるじゃないか、BMW 半島は、火病の本場だから、十分可能性はあるわけだｗｗｗ BMW炎上は半島起源です！ｗｗｗｗｗｗｗｗ
１００％認めます 半島では、自前で石油精製してるけど、質は悪いだろうな～
だって、チヨンだから これだけ原因究明が遅れてるのは
原因が韓国側にあって
韓国が調査に協力してないからとしか思えない 羽鳥の朝の番組で長嶋一茂が言ってたよ、ボソッと…途端に番組コマーシャルに入って、何か疚しいのかと危ぶんだが
『これって、韓国側の企業犯罪もしくは、何か魂胆があるんじゃないの…』 つまり、何らかの理由で人為的な仕業だと長嶋一茂が言った途端 話題を別にふられた 怪しい 朝鮮人に買われた運命を悲観してBMWが焼身自殺したんだな。可哀想に (´；ω；`) >>705
バイエルンの誇り高い航空機メーカーたるＢＭＷが自殺なんてせんだろ
高潔なるＢＭＷが小汚い韓国人に焼き殺された・・・が正しい解釈 >>477
嘘コケ
ガソリンエンジンに灯油入れるばかいないだろ
バイクもディーゼルなのかよ 当たり屋の標的になってるだけ チョンなんて一切信じるな 排ガスが高温になる何らかの原因があるということ
・ＥＧＲが韓国製のインチキ品
・韓国製ガソリンが粗悪品で異常燃焼
いずれにせよ韓国が悪い 他国には朝鮮ゴキブリという
燃料が無いからね。
最大の原因はそこ。
あと、強いて言うなら日頃の
行い。因果応報。または仏罰。 まともに精製した物は輸出、国内向けも審査後すり替え輸出
日本でも不正軽油はあるが運送屋とかの一部
韓国は堂々と一般スタンドで販売、当局もグル、腐った社会 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
