【中央日報】 安全・デザインは優秀も…なぜ現代ジェネシスは米国で苦戦するのか [08/17]
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現代車グループは安全度・品質で最上位等級の評価を受けたほか、世界３大デザイン賞の一つ、ドイツのレッド・ドット・デザイン賞の７部門で受賞した。
こうした成果には２０１５年末に独立したプレミアム自動車ブランド「ジェネシス」が大きく寄与した。問題は安全度・品質・デザインの三拍子がそろっても販売が減少している点だ。
現代車グループはレッド・ドット・デザイン賞で最優秀賞（Ｂｅｓｔ ｏｆ Ｂｅｓｔ、３個）、本賞（Ｗｉｎｎｅｒ、４個）など７部門で受賞したと１６日、発表した。
特にジェネシスは始動時の音響など顧客が経験するすべての音を評価するサウンドデザイン分野で「ジェネシスサウンド」が最優秀賞を受賞した。ブランド展示館「ジェネシス江南（カンナム）」もリテールデザイン分野の最優秀賞を受けた。
ジェネシスは安全度と品質、消費者満足度でも高い評価を受けている。先月、米消費者調査機関ＪＤパワーの新車品質調査で１位になった。新車を購入した消費者が実際に走行性能・デザインなどを評価するが、ジェネシスは８８４点を受け、ポルシェ（８８３点）とＢＭＷ（８６３点）を上回った。
米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が評価する「２０１８年車両安全性テスト」でも現代車グループは６車種が最高安全プラス等級（ｔｏｐ ｓａｆｅｔｙ ｐｉｃｋ ｐｌｕｓ）を受けた。ジェネシスが米国で販売するＧ８０・Ｇ９０が共に含まれた。
高い製品評価にもかかわらずグローバル市場の販売で苦戦している点が現代車グループの悩みだ。特に好評を受けている米国でジェネシスの販売台数が減っている。２０１６年に米国市場で２万６４０９台を販売したジェネシスは昨年２万７４０台に終わった。
今年上半期も７２６２台と、前年同期（１万３９台）に比べて減少した。６月の販売台数（７９６台）は前年同期比で半減した。米国市場でジェネシスが月１０００台も売れなかったのは今年に入って初めてだ。
苦戦の理由はいくつかある。プレミアム自動車市場への参入障壁が高いうえ、米国消費者の性向も変化した。原油価格が低い水準を維持し、この数年間の米国自動車市場ではセダンよりもＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）がよく売れている。
市場調査会社ＬＭＣオートモーティブは２０２２年の米国自動車市場の７３％をＳＵＶ・クロスオーバー・ピックアップトラックなどユーティリティ車が占めると予想した。
現代車グループは新車ラインナップを拡大する下半期を「ターニングポイント」とみている。現在販売中の大型セダンラインナップ（Ｇ８０・Ｇ９０）のほか、国内でも好評だった中型セダンＧ７０を９月に発売する。来年は大型ＳＵＶのＧＶ８０を出し、２０２１年までに中型ＳＵＶ、スポーツクーペなどを発売し、ラインナップに拡大する計画だ。
現代車グループの関係者は「ＳＵＶラインナップが拡大し、販売網が安定すれば、ジェネシスブランドの認知度と評価が高まっているだけに販売も反騰するだろう」と述べた。
2018年08月17日09時08分
http://japanese.joins.com/article/100/244100.html?servcode=800&;sectcode=860 >>181
日産はサファリラリーに 不利なFRのブルーバードとフェアレディZを出してた、ラリーにはFFかRRが有利なんだよ、
そしてワンメークラリーとまで呼ばれるようになった、 2017アメリカで最も売れた車ベスト20だと20位にヒュンダイ車がランクインしただけで
後はアメ車と日本車で占められてるからもう居場所無いよ・・・ 何かの動画でアメリカ人がジェネシスクーペをちょっとサーキットでシルビアみたいにドリドリさせようとしたら部品がエンジンからボンネット突き破ってﾜﾗﾀ クルマ以外にも家電や食品や衣類で韓国製と付いてると条件反射的に避ける人は
周囲に凄く多いのが韓国のブランドレベルだよ。スマホでサムソンブランド隠したり
して 姑息な商売するのは火に油を注ぐような物。 >>5
正気かw
https://www.netcarshow.com/genesis/
Gnenesis デザインの方々パクリはつとに有名
それも劣化パクリね
セダンはAudi, BMW, MB, Lexus, Mazda
SUVはLand Rover, ...
なりふり構わないし挙げだしたらきりないくらい酷い
JDパワーの「消費者評価」など組織的に上げることはいくらでも可能
安い割にデカいのとアメ車ディーラーが怖すぎるのもあるな
https://www.netcarshow.com 竹馬とかホッピングのが乗り心地良いとまで外国でバカにされたんだっけ？ カタログスペックが絵空事になってるって、皆知ってんだね！ ズルして獲った賞など意味がないと皆知ってるからだろ このご時世、プレミアムブランドだろうと、セダンだけで気張ってても結果には繋がらんわな
見事にSUVブームに乗り遅れてやんの
今の流行が落ち着く前に間に合うといいね >>5
具体的にどれがいいとは誰も言わんなｗ
>>117
前からじゃ？まぁ俺好きだけどｗ チョンの造った車とか走る棺桶だろ。
購入者の採点も操作いくらでもできるし、
安全性も採点するヤツに手心加えさせる
のも簡単だしな。
結局長く使う客がリピーターになるか？
ってだけ。
て、チョン車は性能、ブランド、コスト
全てにおいて下だと客から言われただけ。
そもそも現代とかトヨタやホンダ、日産
は眼中無いだろ。
マイナー落ちきた現代は、インド車やら
中国車とメジャー枠争いな。 朝鮮の車だってことがバレた。
そして性能も耐久性も整備製も低いのも知れ渡った。
しかし値段は日独の車と大きく変わるものでもなく、
その差が感じられない。 ま、正直なところRedDotが買収されたとしか思わん。
GenesisといえばそもそもV35のパクリな上、最近はアストンやベントレー
のエンブレムをパクったりしたので、自動車デザイン業界では
所詮３流とあきれはてられたばかり。
ＪＤパワーは以前から一般ユーザーが感じてる感覚との乖離が激しく
数年前には彼らのリサーチは恣意的で信用できないと思っている。
北米の客層は車が生活に必須なので品質には敏感な上、イデオロギーに左右
されない。
数年前まで現代はHONDAによく似たエンブレムを使っていたせいで
日本車と勘違いされたり見てくれとコスパの良さから売れたが
今では虚飾が剥がれ落ちて口コミで"大したことはない"という話が
浸透してしまった。 いうほど安くもなく燃費もいいとは言えず、ブランドイメージも良くないのに高級車は売れないだろ 韓国製、これが不味い。
韓国製は爆発炎上したり勝手にデータを韓国に送信する機能がある。
車に搭載された安全カメラはネット回線を通じて韓国の対米対策特殊機関に送信されて
対米攻略の資料になるでしょ。だから韓国車は売れないのさ。
あと、韓国民は侵略者でどこの国でも呼ばれてもいないのに勝手に来て荒らして
住民と殺し合いとか強姦・傷害・殺人・窃盗・放火・詐欺・風俗・麻薬やるからね。
韓国の評判は悪いよ。証拠はサッカーのファールの数を見れば一目瞭然。
相手を壊して殺して乗っ取るって世界中に知られているのさ。 また一台買ったら一台あげます、保証は10年10万キロみたいなキャンペーンでも再開すれば？ このスレ開いてｇ80、ｇ90って初めてググって画像見てみたが
確かに纏まりはいいんだけど、どの要素も既視感バリバリで
なんか逆に凄いねこれ
こんなんじゃプレミアム車に手を出すような層には
パチモンにしか見えんだろ・・・ まず韓国製って事で売れない。国のイメージが極端に悪い。
この際国名から変えたほうがいい。
グルジアだって最近ジョージアに変えた。
日本の某野党なんて「一年に二回も変えてるぞ。身内みたいなもんだから相談して見ろよ。 パクリで寄せ集めた劣化パクリ車だからに決まってるじゃん。
ラオスのダムや傾いたビルと同じｗｗ ジェネシスサウンドといえばピーター・ガブリエルかフィル・コリンズ 低脳チョンダイは置いといて、クラウンもこの前、どっかの国で販売停止か生産停止になったよな
やっぱ、広い国のSUVとかプリウスみたいに特徴ないと、見た目が残念、荷物積めない高級セダンは厳しそうかな？ いくら安全とか品質の評価が高くても、信用とか信頼という評価が超絶低いからなｗ 爆発するスマホが安全？
コリアンジョークは面白いな >>79
つまり外国人デザイナーと、ひと時代まえの三菱自動車の性能を褒めてるのか？（爆笑） 中国人
高品質の日本製品を買うのは道徳の問題だが
ウンコのついた韓国製品を買うのは知能の問題だ
世界的共通認識 韓国人って目でわかるデザインはパクってなんとかできても
たとえばブレーキやサスペンションのフィーリングとか
そういう数値化できないものはパクれないっぱいな >>187
日本の車メーカーは昔から散々ヨーロッパ車をパクってきたから、今度は自分自身がパクられないようにわざとダサく車を作ってるのかもしれんな。
トヨタやレクサスのスピンドルグリルなんてダサすぎて何処の外国メーカーもパクろうなんて思わないだろうしw 安全でデザインはいいから
ＳＵＶラインナップが拡大し、
販売網が安定すれば、
ジェネシスブランドの認知度と評価が高まっているだけに販売も反騰するんじゃないかな(´･ω･｀) >>234
信用は買えないことをまだ理解してないからなあ 一時的な減少であり、ヒュンダイブランドの憧れは相変わらず高いことに変わりわない >>5
そうなんだよな
ヨーロッパメーカーで活躍したデザイナー引き抜いてるからな
ただ高級ブランドとしては、デザインだけでは無理たんだろうな、革命的な要素があるか、ヒストリーは必要なんだろうな >>243
ヒュンダイが日本ブランドに憧れて
フジヤマニンジャCMやったみたいな？（爆笑） いくらコリアンが誇るお花畑ホルホル思考でも
ついに処理出来なくなって悲鳴を上げ始めた エンブレムと名前とメーカーと国名と作ってる人の魂がダメなんじゃね？ 仮に性能が優秀でも実績をコツコツ積み重ねていかないとブランドは形成できん
かつては日本車メーカーも通った道だし、今も進み続けているといえる アメリカ人が好みそうなデザインじゃない
韓国人が好きそうな見栄っ張り感が至る所に出ている またＪＤパワーかい
いつもチョン車を一位にするんだな >>251
車だけじゃない、全てにおいて信頼は積み重ねるもの。
しかしあいつらは何を勘違いしたか、韓流でそれを埋められると信じている。
イメージをあげれば実際の行動なんてどうでもいいとｗ 現行犯で無しにドラレコの通報で逮捕された人って
今までに居るのか？ 誰かヒュンダイ乗ってる人、ID付きで自慢の愛車をアップしろよ。 >>5
日本でもスタイリッシュなデザインを重視した時代があったが、
実用性では難があったため、次々と消えていったわ。
韓国の設計コンセプトは、一周遅れだわ
ヒュンダイも何か取り得を一つでも作らないといかんわな。
それが難しいのならば安さしかない。
ミドルクラスを一台80万で売って、消耗品含め10年、10万マイル完全保証ってのはどう？
残念ながら日本だとそれでも買う奴はいないがね。 ロシアみたいなシビアな気候の国だと車の故障は即、死につながるから
冗談抜きに韓国製の新車より日本製の中古車の方が売れる。
つくづく信頼ってのは大事だよ
目先のデザインや安さだけじゃ騙せない >>259
どういう理論だ、これ
ダサい車は実用性があってスタイリッシュな車は実用性がないといいたいのかね
スタイリッシュでも実用性のある車なんて沢山あるのに >>263
昔の日本車は(今もかも)性能とデザインの両立が出来なかった。 >>262
こんな事言うのもなんだけどロシアは世界でも珍しい新車売上で韓国車がシェア一位の国だぞ。 金と女で高評価買っても意味はありません。それだけです。
評価は現実のユーザーが決めるのです。。 >>263
読解力と理解力と想像力の無いバカ
両立なんていう言葉を自分で使っておきながら、スタイリッシュデザイン
に偏重すれば両立しないことが往々にしてあるという話であったことが
読み取れないバカなのか、お前は。
中坊みたいなくだらないレスを付けてくるな、ボケナス頭
スマホだと何持ってるか余り気にしないからGalaxy使ってる奴もいるだろう
でもな外でエンブレムに朝鮮車と書いてあったら恥ずかしくて乗れないだろ
ブランド価値ゼロなんだから ヒュンダイは欧州メーカーの廉価版コピーメーカーになってしまったんだから欧州でしっかり売らないとな
欧州車のデザインでアメリカも欧州も両方売れるってのはそりゃ無理な話だ >>268 もとい
両立という言葉じゃなくて、訳意だった。 >>263
>>268
顔真っ赤だね、この糞コテ
間違ったこと書いといてお前には想像力が無いとか馬鹿みたい >>272
非表示あぼーん 実行 バイナラ
中坊、図星を指されて言葉を失う ｗｗｗ
ヒュンダイ→金の無いヒスパニック系の買う車
欧州だと特に高級車と言われる物程イメージが大事
どんな車に乗っているかでその人がどんな人物か判断される
人の話を読み取るべく読みとれないから、人はそいつを
中坊と呼ぶ ｗｗｗｗ
>>275
よほど気にしてるんだね
コテまでつけて馬鹿さらけ出して何がしたいんだかw
スタイリッシュなデザインと容積率は両立しませんわ。
容積率が高いデザインは、数学的に立方体であることが定理だからだ。
アホやろ、こいつは ID:r6VitmVQ
理解力が中坊並みだったこと、気にしてたんだな ｗｗｗｗｗｗ
>>275
あれ?
あぼーんにしたんじゃなかったの?w
大体糞みたいなコメントで俺のコメントを想像力を働かせて理解しろとか無理があるんだけど >>274
ここんとこ、WRCでヒュンダイ頑張っているから（なかの人云々は別にして）
ヒュンダイのラリーカーのレプリカみたいなの作るユーザーはおらんのかな… >>281
読解力と理解力と想像力の無いバカ
スタイリッシュでも実用性があるという言葉を自分で使っておきながら、
スタイリッシュデザインに偏重すれば両立しないことが往々にしてある
という話であったことが読み取れないバカなのか、お前は。
中坊みたいなくだらないレスを付けてくるな、ボケナス頭
>>263
読解力と理解力と想像力の無いバカ
スタイリッシュでも実用性があるという言葉を自分で使っておきながら、
スタイリッシュデザインに偏重すれば両立しないことが往々にしてある
という話であったことが読み取れないバカなのか、お前は
中坊みたいなくだらないレスを付けてくるな、ボケナス頭
>>283
あぼーんはどうしたんだよ?糞コテさんw >>285
読解力と理解力と想像力の無いバカ 乙
スタイリッシュでも実用性があるという言葉を自分で使っておきながら、
スタイリッシュデザインに偏重すれば両立しないことが往々にしてある
という話であったことが読み取れないバカなのか、お前は。
中坊みたいなくだらないレスを付けてくるな、ボケナス頭
あぼーんしただろとか言ってくる化石バカ、まだ生き残っていたんだな ｗｗｗｗ
>>289
あぼーんしてるなんて嘘だろ
顔真っ赤だね
馬鹿みたいw
あぼーん指摘バカ、
職務の本分をそっちのけにして、言葉使いが悪いとか言ってくる警察官みたい ｗｗｗ
>>292
こういう奴ってプライドだけは高いんだよね
間違ったこと言っても絶対に認めないタイプ
実用性とスタイルが両立した見えないデザインコメント ｗｗｗｗｗ
シンプソンズで校長がホンダの車買った〜と喜んでたのに
エンブレムがヒュンダイのに付け替えられて発狂してたの思い出した
日本でもスタイリッシュなデザインを重視した時代があったが、
実用性では難があったため、次々と消えていったわ。
韓国の設計コンセプトは、日本の一周遅れだわ
韓国の設計コンセプトは、日本の一周遅れだわ
韓国の設計コンセプトは、日本の一周遅れだわ
>>295
で、いつ終わりにするんだよ?糞コテさん
君は暇そうだから永遠にこちらのコメントが無くなるまで続けて最後に勝ち誇りたいんだろうけど
日本車も、エクリプスとかハリアーみたいに、常に頭をぶつけないように
後席に乗り込むようなデザインも、まだあることにはあるけどな。
あれもバカチョンデザイナーなのかな？
まあ、チョンだからバカチョンと呼ばれてるんじゃなくて、
バカだからバカチョンと呼ばれてるんだけどな ｗｗｗｗｗ
バカチョン中坊がヒステリックになってて、糞ワラ ｗｗｗ
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