【経済】 韓国貿易協会「日本・欧州連合(EU)経済連携協定(EPA)、発効すれば韓国自動車輸出に打撃」[08/21]
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日本・欧州連合(EU)経済連携協定(EPA)が来年発効されれば、韓国の自動車および自動車部品、機械、化学製品など対EU輸出が打撃を受けるとの懸念が提起された。
韓国貿易協会通商支援団が21日に発表した報告書「日EU・EPAが我々の対EU輸出に及ぼす影響および示唆点」によると、日欧EPAが発効された場合、日本製品99%の関税が即時または順次撤廃され、これまでEU市場で無関税の恩恵を受けてきた韓国製品の輸出が不利になるものとみられる。韓国は2011年に韓EU自由貿易協定(FTA)の発効でEU輸出時に一部製品の関税が免除されている。
特に、韓国主力輸出品目である自動車および自動車部品に及ぶ影響は大きいものと予想される。EUが日本産乗用車に課している10%の関税は、EPA発効後は7年かけて完全に撤廃され、自動車部品の関税に関しては即時撤廃される。ただし、韓日とも欧州現地工場で生産する車両が多いため直接的な影響は限定的になるだろうとの分析もある。
報告書は「日本は米国の保護貿易主義に対応するために日欧EPAと並行して、太平洋沿岸10カ国と『包括的及び先進的な環太平洋パートナーシップ協定(CPTPP)』の発効にも注力している」としながら「我が国も輸出市場を多角化する一方でグローバル保護貿易主義に対処するためにCPTPPへの参加について検討が必要だ」と提言した。
ソース:中央日報日本語版<韓国貿易協会「日EUが経済連帯をむすべば韓国自動車輸出に打撃」>
http://japanese.joins.com/article/238/244238.html >>1
同じ無関税なら日本製に劣るって自覚はあるんだなw >>23
淫売合意の件ではないけど、知的財産絡みで
「約束守れたらな」って実質の門前払い食らってたような覚えが…
「信用に足りない」は朝鮮除けシールドだねw そんな短期についての話、EV化に比べればささいな事だろ。
そっちを乗り切るために再編を急ぐ方が優先だろ。 韓国車って他の電化製品と同じく日本製品と誤解させるやり方で安く売り続け
故障が多く性能が悪いのとケアしないので日本車ではなかったと浸透したら
だんだん売れなくなっちゃったんでしょ? >>90
コマーシャルに富士山とか相撲取りとか使ってたからな
中身は中国製よりオンボロw >>日本・欧州連合(EU)経済連携協定(EPA)が来年発効されれば、韓国の自動車および自動車部品、機械、化学製品など対EU輸出が打撃を受けるとの懸念が提起された。
そもそも今年後半が、もうそんなこと言ってる場合じゃないと思いますし
来年以降も韓国が無事にあることを前提にした記事載せるのは、
一種の現実逃避サブリミナルですよねー(´;ω;`) >>93
破綻しても今回は日米中を敵に回してるしどこも助けてくれないかと
IMFも匙投げてるしな
領土やインフラや漁業権やら採掘権売り飛ばすしかないね
全部ゴミなんで買ってくれるかは怪しいが… 可哀想な朝鮮人にもっと配慮しなければならない。
戦犯国の癖に生意気なチョッパリ野郎。 >>3
韓国車が安かろう悪かろうが認識されて売れなくなったからね >>95
そうだな
強制連行された可哀想な在日を誇らしい本国に還してあげないといかんな ワールドカップでヒュンダイや起亜の韓国車CMが凄かったよな
あんなんで騙される連中は多いんだろうな
で、安かろう悪かろうを身を以て体験する事にw >>98
すでに安さも品質も中国に負けてるよ
宗主国様の方がパクり能力も生産力も上 行ったことないから知らないんだけど、アメリカやEUでは韓国の車がビュンビュン走ってるのか? 韓国は泥棒国家
人を騙したり 盗んだりしたら賞賛される国
もう騙されるな もう盗られるな
サムソンは東芝の半導体の下請けをし技術を盗み世界一の半導体メーカに出世
盗まれた東芝は実質倒産
サムソンは日本の家電メーカの社員を雇い技術を盗み売国奴は用済みで首
日本の家電メーカを潰してやったと自慢
サムスンのやり口 東芝の社長を自社工場に招待し
遠慮するのに強引に工場内の全てを見せる
後日、先日のお返しに東芝の工場見学を言ってくる
渋々OKすると、社長の他に技術者も連れて来てレイアウトなど
工場の全てをパクる 他の企業も同じ
ポスコ
新日鉄の惜しみない技術支援により、創業時から新日鉄と全く同等
の最新鋭工場を運営することが出来た。
創業の大恩人である新日鉄から虎の子技術である方向性電磁鋼板の
技術を盗み、新日鉄に大損害を与えた。
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員2人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ2台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。
SK Hynix ←←←
提携先の東芝からフラッシュメモリの機密情報を盗み、2億7800万ドルの和解金を
東芝に支払った。
韓国は日本の敵たたきつぶせ 東欧で多いらしい
工場あって
米では2%くらいじゃなかったかな >>94
前回アジア大会時期に仁川の空港だか港湾の経営権は売りに出て冬月&碇AAが乱舞したなw
最終的に宗主国様もハイエナファンドも話だけ聞いて手を引いたぽい、つまり吉田栄作が出て来てノーマネーでフィニッシュしたってことニダ!w >>62
知的財産の保護とかまで踏み込んでるのがEPA な、日欧EPAは韓国に大打撃やろw
改めて
【安倍政権が対韓国にしたこと】
・アベノミクス
程よい円安(リフレ)にすることで、海外で安く売れ、韓国との価格競争で有利になる
アベノミクスにやられた…韓国企業に円安ショック
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/12/15/2017121501757.html
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1513409716/
・スワップ凍結
言わずもがな
・日韓漁業協定凍結
今までの日韓漁業協定は一方的に日本のEEZで韓国が漁が出来てた
これを凍結することによって日本漁民は助かり、韓国漁民は苦しむ
釜山水産業界「韓日漁業協定妥結を待っていたら漁民は死んでしまう」
http://japanese.joins.com/article/290/240290.html?servcode=A00&sectcode=A10
・日欧EPA
欧州市場は韓国企業が唯一日本企業より先行してる市場
そことのEPAは韓国企業にかなりのダメージになる
日本とEU、自由貿易協定締結 韓国の欧州市場での相対的競争優位要素が消える
http://japanese.joins.com/article/282/243282.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|main|top_news
韓国貿易協会「日EUが経済連帯をむすべば韓国自動車輸出に打撃」
http://japanese.joins.com/article/238/244238.html?servcode=300&sectcode=300
・IR法案可決
韓国旅行に行く日本人の4分の1はカジノ目的と言われている
その日本人が国内でカジノをすれば、韓国は更に大打撃を受ける
日本はカジノ許容で「観光ジャックポット」狙うのに…韓国はない規制も作る
http://japanese.joins.com/article/163/244163.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|main|top_news
・(原発再稼働)
韓国企業は原発フル稼働して電気代が安いから、安い製品を売れる
日本も電気代を安くするために原発再稼働すれば、競争力がさらに増す ドイツで韓国車は走ってるのか?燃えてるのか?無いのか? 韓国でだけ発火するBMWからも分かるように
韓国製部品の危険性が周知徹底されたから
協定に関係なくEUは警戒するよ 韓国足元グラグラじゃん
北朝鮮に力入れすぎ
気がついた頃にはもう駄目かもな >>1
これ日本のマスコミはあまり報道しないんだけど、
日本EUのEPA可決
自動車税 10→0%
自動車部品税 10→0%
非課税になる
安倍はいい仕事した > CPTPPへの参加について検討が必要だ
検討するのは勝手だが、約束破りの国が参加できるとは思うなよ。 いいじゃん、元々新車で雨漏りする様なボロなんだから。 >>118
マスコミは安倍政権のいいところは意固地になったガキみたいに認めず報道しないからねw
インドやアメリカでの演説とかもスルー。 ヨーロッパではヒュンダイKIAはよく見る
よく見るがホンダやトヨタのほうがはるかに多い
最初から負けてんじゃん
ドイツ車が一番多いなさすがに >>118
即時撤廃される訳じゃないし。
撤廃される頃にはEV普及のためにガソリン車の販売が禁止されてるだろう。
EVでは日本車の優位性が崩れると予想されてるから、
欧州としてはまったく痛くない譲歩なんだろう。 >>125
自動車部品は直ぐに撤廃されるだろ。
その方が欧州メーカーの利益にもなる。 >>119
その点は大丈夫、韓国は知的財産権に必ず引っ掛かるから絶対入れないよ
というのは中国もそうだが
パクりは産業の根幹で出来なくなると終わる 経済的にも自由が手に入りたいなら「立木のボボトイテテレ」で検索すればいいと思う
VW4 >>111
シン・スゴせんせー「親韓安倍を支持するネトウヨはパカニダーッ!」 >>125
・今現在日本のEV生産台数はEUのどの国より多い。
・EV普及に必要な発電所や充電ステーション等のインフラがEU内でかなり脆弱
かつインフラを充実させるための具体的な計画もまだ無い。
EU圏内でガソリン車を全てEVに置き換える計画自体実現性が危ぶまれてる状態。
別に油断しても良いとは言わないが、そう不利な状態でもないのに悲観的すぎるのも健全ではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています