【朝鮮日報】 韓国に技術移転しない米国、日本と新型ステルス機を共同開発へ★３ [08/24]
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米国が、北朝鮮との非核化交渉を理由に韓米合同演習を全面中断する状況の中、米日同盟を強化する動きを相次いで示している。防衛省は、米国の世界最強のステルス戦闘機F22を日本の技術で改良し、次世代ステルス戦闘機として運用する案について検討に着手したという。日本経済新聞が23日付で伝えた。
報道によると、世界最大の防衛関連企業、米ロッキード・マーチン社は、F22の機体をそのまま使用しつつF35の戦闘システムを搭載する新型戦闘機の開発・生産で日本が50％以上を担当する案を提示した。
■韓国への技術移転には消極的な米国
F22は2006年、模擬空中戦でF15、F16、FA18戦闘機合わせて144機を「撃墜」する一方、自らは1機も損失なしというスコアを記録した最強の戦闘機だ。敵のレーダーや赤外線センサーなどを無力化するステルス技術が適用されており、北朝鮮首脳部が最も恐れる兵器と評されている。
これまで米国政府は、F22の技術移転はもちろん完成機の販売すら禁じていたが、今回日本に対しては鍵を開けてやったのだ。米国は、韓国はもちろん盟邦たる英国やイスラエルにも、F35ステルス戦闘機は売ったもののF22は売らなかった。
韓国軍のある消息筋は「韓国空軍の一部ではF22の配備を希望していたが、米国法で2018年まで海外販売が禁じられており、価格の高さなどのため実際にはその気になれなかった事案」と語った。
一部には、「こうした対日アプローチは韓国に対して先端技術の移転に消極的だったのとは対照的」という指摘もある。韓国がF35を配備する中で、米国は当初、韓国型戦闘機（KFX）開発のため25分野の技術移転を行うこととしていた。
しかし最終的に米国は、アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーのシステム統合と赤外線探索・追尾システム（IRST）、電子光学標的追跡装置（EOTGP）、電子戦ジャマー統合に関する、中心4技術の移転を拒否した。
■米日同盟アップグレードの見込み
ロッキード・マーチンの提案通りになった場合、日本が米国の先端戦闘機技術を共有することにより、米日同盟は一段階アップグレードする見込みだ。日本の防衛産業が拡張する効果も少なくない。
米国の莫大（ばくだい）な対日貿易赤字を改善する効果もある。「一石三鳥」の効果をもたらすことができるという点から、今回の提案は次世代戦闘機を決定する際、有力に検討される可能性が高い。
日本経済新聞は、改良型F22が配備された場合、日本全域の防衛が一層強化されるだろうという見方を示した。専門家らは特に、日本の次世代戦闘機が、既存のF22やF35を上回る世界最強の戦闘機になるかもしれない、という点に注目している。
ロッキード・マーチンが日本に提案した次世代戦闘機は、まずF22をベースとして翼を改造し、より多くの燃料を積んで航続距離と作戦半径を伸ばすことにしている。
ここに、F22よりも新しいF35の航空電子装備やセンサー類を載せる計画だという。F22の価格は1機当たり2200億ウォン（約217億円）以上で、日本の次世代ステルス機もこれに匹敵する1機210−240億円に達するものと推定されてる。
このほか、在日米軍は10月に東京都の横田基地へ垂直離着陸機CV22オスプレイを5機配備し、正式に運用することとした。在日米軍は2024年までに、横田基地へ配備するオスプレイを10機に増やす計画だ。オスプレイは今年4月、横田基地で初めてデモフライトを行っている。オスプレイが在沖米軍ではなく日本本土に配備されるのは今回が初めて。
2018/08/24 10:31
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/08/24/2018082401039.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/08/24/2018082401039_2.html
★１の立った時間 2018/08/24(金) 10:43:13.38
★２http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1535083689/
。 >>544
？？？？
ドシロートにしても中途半端な知識だな。
大戦中に開発された日本製ターボジェット機、ロケット機、ターボジェットエンジン、液体燃料ロケットエンジン、個体燃料ロケットモーターはアメリカに接収され、
試験・調査の後、今では博物館に展示されたり、修復中の状態にある。
例えば、スミソニアン博物館に行けば一般的な単座型以外にも複座型の桜花だの、半修復状態の橘花だのを見る事が出来る。
一部は日本に返還され、開発した企業や博物館に展示されている。
IHIエアロスペース社の展示館に行けば、アメリカから寄贈されたネ20ターボジェットエンジンを見る事が出来る。
大和の主砲を開発した施設や機材は、今でも現役で使用されている。
例えば、主砲塔とその下部構造の製造に使用された巨大施設は、呉にあるエネルギー関連メーカーの原子炉試験設備として使用されている。
目で見た限りでは、とても何十年も前のものとは思えない状態で使われている。
>>545
？？？？
おっさん、もう少し、考えてから書き込め。 といってもロッキードが提案しただけで米議会が許可する確約もないし、日本もF-22改より自前で長く弄れる戦闘機を作ろうかと言ってるけどね
何もない韓国にとっちゃ夢の提案で妬みで狂いそうになってるんだろうけど >>544
補足
ターボジェットエンジンとターボチャージャーを混同しているようだが、両者は違う物。
そもそも、ターボチャージャーはレシプロエンジン用の装置。
ドイツはターボジェットエンジンを造る事は出来たが、ピストンエンジンの排気を利用するターボチャージャーを完成させる事は出来なかった。
クルトタンクはFW190D-9に排気ターボを装備する事を計画していたが、完成域に達していないので従来通りのスーパーチャージャー式とした。
日本も同様で、4式戦疾風に排気ターボを搭載した試験機を造ったが（一機だけ、だったか）、実運用には程遠い状態。
一方のアメリカは、B17、B24、B29、P38、P47と単発機から多発機まで多数のターボチャージャー装備機を開発していた。
ヨーロッパ（ドイツ）や日本はのそれとは完成度において次元が違う。
っていうか元々ステルス機には日本製部品がたくさん使われてるから
韓国オリジナルって何かあった？ｗｗ
キムチ？？
朝鮮人参？？？
日米のはお前らがいつも他国に申し込むような「共同開発」じゃないから
韓国が言い出すのはいつも
１、共同開発名目で特別安く汁
２、技術情報は全て共有しよう
３、勿論韓国の技術はあるだけ出す（だが何もない） 聞くがおまエラにステルス塗料なんてハイテクな代物が作れるのか？ >>552
4、梯子着けただけだけど韓国式
も追加ﾆﾀﾞ >>546
何が中途半端だよ
一部の機体は接収されたが日本に残った機体や部材は全部爆破か焼却だよ、接収されたモンを引き合いに出しても意味無いじゃん
ターボジェットエンジンを日本がほゞ独力で作り、実機に載せて飛行したことが重要なんだけど
大和で一番重要なのは砲身(100発程度で交換)を作る研削装置と数名のゴッドハンド工員
オヌシにとっては砲塔や下部構造の方が重要なんだね
>>549
よく読んでたもれ、混同なんかしてないよ、橘花に取り付けたエンジンはターボジエットエンジンだよ >>555
切削加工に携わったことのない人にはピンとこないみたいですけど、砲身のような深穴加工って精度良く行おうとすると難しいんですよね、それをする専門の会社や加工機械を作る専門のメーカーがあるくらい。 ブラックボックスをばらして元通りにできず返したような国に技術移転などあるわけない >>2
すまん赤くなってるけど意味わからんだれか教えて >>560
何を導入しようが無駄だよ。中国はすでに完全独自開発した「殲99」を極秘裏に実戦配備し終わってる。
殲シリーズの最新・最終機体で番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
F-22×１５機編隊と500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度〃11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。日本終わったな。 >>561
自画自賛に失敗したという事か？軍事は疎い‥。 >>562
巡航距離見りゃ分かるだろうが有名なコピペだよこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
