【Record china】 中国製バイクがベトナム市場で惨敗！日本に勝利するも自分自身に負ける［08/31］
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◆中国製バイクがベトナム市場で惨敗！日本に勝利も、自分に負ける―中国メディア
2018年8月28日、騰訊網は、中国企業がかつてベトナムのバイク市場で味わった「日本に勝ち、自らに負けた」教訓を活かせていないとする記事を掲載した。
以下はその概要。
今や世界第4の規模を持つベトナムのバイク市場を先に占領したのは日本企業で、1998年時点で98％ものシェアを持っていた。
しかし99年ごろから、地の利がある中国企業が大挙してベトナム市場に殴り込みをかけ、大きな価格面での優位を生かして急速に日本企業からシェアを奪った。
わずか3年で、中国製バイクのシェアは一気に80％にまで高まった。
しかし好況は長くは続かなかった。
行き過ぎた価格戦を展開したことで日本企業だけでなく、ベトナム政府が大事に守ってきた自国企業にまでダメージを与えた。
これにより、ベトナム政府が関税の倍増と輸入数の割り当てを実施した。
中国企業は現地に生産ラインを設けて対応したが、中国企業間のクレイジーな価格競争に歯止めがかからず、互いの首を絞め合う結果になった。
もっと致命的だったのは、価格競争にかまけてアフターサービスを軽視したこと。
さらに、コストダウンを目的とした劣悪部品の使用、材料の目減りなどを重ね、やがて現地消費者から「値段と寿命が正比例する」と言われるようになって人気が低下していった。
そして現在、ベトナムから中国製バイクはほぼ姿を消したうえ、現地のネット上ではなおも中国製バイクへのマイナス評価が後を絶たない。
かたや日本メーカーのバイクは高品質なステータスシンボルとなり、ベトナム市場のシェアを80％まで回復させたのである。
商品を普及するうえで、功利を急ぐことを慎まなければ、「中国製」の品質は高まることはなく、「中国製」の輝かしい未来は勝ち取れないだろう。
写真：https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201808/20180829-035553686.jpg
Record china 2018年8月30日(木) 8時20分
https://www.recordchina.co.jp/b638986-s0-c20-d0135.html >>261
｜∀´〉ﾁｮｯﾊﾟﾘに素直に誉められるとテレるﾆﾀﾞ!w >>255 中国の鉄はかなり悪いからな、自転車なんかすぐに錆びる。 基礎技術が少なく
安価でしか消費者を抱えない
シナ畜バイク
化けの皮が剥がれれば
ゴミ同然 >>255
逆に言うと命に関わらない使い捨てなものは中国は強いのか？
と言っても食品輸入しまくってるからな。
原因は法整備のような気もするけど。 粗製乱造で資源を浪費しながら
「壊れたら交換」なんてやり方で市場をぶち壊すシロアリ オリジナリティと技術力を併せ持った中国企業ってDJI位しか思い浮かばないなぁ… 目先の利益しか観て無い中国人のやる商売ならこんなもんだろ >>278
衣服とかはほとんどが中国。外食もほとんど中国。食い物はじわじわ命を削られる感じかな。 >>283
支那も流石に労働集約業種でダンピングはきついみたいだからねぇｗ >>283
アホか。
ちゃんとタグを見ろ。
今や衣類は殆どベトナム産だぞ。 >>12
ほんと ベトナム人アルバイトが、凄く大人しい子なのにその話になると中国も中国人も大嫌いだと声を荒げる？ 倉庫の妖精の話思い出したww
こいつは水で薄めたワインとか
おが屑混じりのパンとかが大好物で、
インチキ商売してる倉庫に住み着く
んで、こいつが居ると在庫食われて貧乏になる
追い出すのは簡単
まともな商品にするだけっていうww >>12
ベトナム戦争の始まりは、シナによるベトナム侵略だから。
日本のマスゴミや日教組はシナ媚びなのでダンマリだけどね。 >>285
その辺もしっかりして欲しい。
原材料表記緩すぎ いま国産のバイクって何％なんだろうな？
もうほとんどが輸入だろ >>294
国内にバイク工場あるけど何を作ってるんだよ >>294
安いスクーター等が海外生産なだけで
普通に国内で生産されとるわ >>1
これの評価が品質？？？？
中国製は只のゴミ扱いになった。だろ。 確か南沙諸島？でも浅瀬にずらりと並ぶベトナム人守備兵たちを艦上からの機銃掃射で順番にばたばた倒してる映像があったな。
次にやられると解ってるのに守備の隊列を崩さないベトナム人兵士に逆に感心して、中国軍を嫌悪した >>14
中国は構造が簡単なインホイールモーターの電動バイクを作るけど
ただでさえ地面からの衝撃の影響を受けやすいのに
耐久性の低いゴミモーターだから、舗装された道路でさえ壊れやすいのに
ベトナムの道路じゃ、もって数か月の寿命だろ >>1
PC・スマフォや白物家電なら壊れたら買換えりゃいいって思想の製品でも何とかなるが、
自動車・バイクは安かろう悪かろうな製品じゃ命にかかわるから買わないって事になるわな。 中国メーカー何やってんの
金かけて日本メーカーの信頼性を高めてくれるとか この前ホーチミンに行って来た
ベトナム人は日本人の底辺よりよっぽど良いバイクに乗ってるよ >>1
バイクで勝てるわけねえだろｗ
世界でも性能信頼性で圧倒的実力なのに ほぼ毎年ベトナムいってるけど、
中国製バイク、そんなに見なかった。
シェア８０％って言っても、ＹＡＭＡＨＡを２０年に１回くらい乗り換えるとかって程度、
２年や３年販売シェア８０％になっても変わった感じじゃなかったよ。
ベトナムは壊れたパーツを中古バイクバラしてニコイチ販売するスタイルだから、
同じパーツがことごとく壊れてパーツサプライする気ゼロで「安いから新品買え」の中国バイクは勝てなかった。
最盛期でも、街のバイクの１０％行ってなかったと思う。
北部の田舎とかはしらないけど。 >>306
底辺に限らずバイク乗るヤツの割合少ないだろ >>200
アメリカのテスラモーターズが支那の企業と共同開発することになったんじゃ？ 中国人も韓国人レベルの馬鹿なのね
もうちょっと賢いと思ってた >>306
そもそも日本人はあまりバイクに乗らないんだ…。 自分はベトナムに住んでて，ベトナム語の先生に聞いた話だけど。
先生は台湾製バイクに乗ってて，誤発進で事故にあってしまって，怖くて買い換えることになった時，周りの人の100%に絶対日本製にしなさい!と勧められたらしい。
日本製といっても現地生産だけど。 東南アジアといえば
スーパーカブをスタイリッシュにしたバイクが人気じゃん
日本国内でも一般向けにノスタルジックなカブが売られてたりするけど、やっぱり"働くバイク"感あって
友人から「新聞配達のバイトやってんの？」と言われそうで普段使いに躊躇するよね
価値観の違いなんだろうけどさ
米国だと本来農林業向けのピックアップトラックが普段使いになって、2シートに拘るマニアっぷりだけど
同じ年式の中古も4シートより2シートの方が価値が高いという・・
カブは壊れにくく燃費よく荷物も沢山載せられ乗り心地良し >>12
戦争を仕掛けまくり。元寇の頃にもベトナムへ３回も侵略してるしな。伝統だな。
それだけではなく普通の中国人のやり方が嫌われてるのだろ。
今ではヨーロッパやアフリカでも嫌われまくり。 ヤマハのバイクのパクリ製品作って海外で売っているのはどこの国の奴らだろう シナ人は間違いなくバカ
服装と顔見れば分かる
朝鮮人同等の互換品
戦勝国パレードやって何それハーとなる 初めからホンダヤマハに乗ってるとホンダヤマハよ良さに気が付かない
俺なんか最初がカワサキだったからホンダに乗った時は驚いた
ヤマハに乗った時には感動さえした >>320
どちらかといえば
スーパーカブ50/110の方 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
