【国際】韓国、海外建設受注規模８０００億ドル突破
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9/7(金) 11:04配信
中央日報日本語版
韓国の建設会社の海外からの建設受注規模（累計）が８０００億ドル（約８９１億円）を突破した。
２０１５年６月に７０００億ドルを達成した３年後のことだ。
韓国の国土交通部は６日、韓国の建設会社の海外からの建設累積受注実績が計１万２７７１件、８００２億ドル（５日付け）で集計されたと発表した。１９６５年、韓国の建設会社が海外建設市場に初めて参入してから５３年後に８０００億ドルに達したのだ。１９６５年９月、現代建設がタイのパッターニーとナラーティワートを繋ぐ長さ９８キロの高速道路の工事をを受注したのが海外建設受注の始まりだった。
地域別でみると、中東での受注額が計４３０３億ドルで、全体の５３．８％を占めた。その次はアジアが２５６０億ドル（３２．０％）だった。最近は、原油安などの影響を受け中東地域からの発注が減少し、中東とアジアの受注規模が逆転した。２０１５年、累積で７０００億ドルを達成する時まで、中東からの受注の割合は全体の５５．５％、アジアは３０．１％だった。７０００億ドル達成以後は、アジアが４４．５％、中東が４１．８％を占めた。
国別でみると、サウジアラビアが１４０１億２６００万ドル（１８００件）で１位となった。その次はアラブ首長国連邦が７６７億５８００万ドル（３２２件）、クウェートが４８６億４７００万ドル（２４９件）だった。
会社別には、現代建設が１２１６億９２００万ドル（８０８件）を受注し、１位となった。
２位はサムスン物産（３９８件、６０３億９４００万ドル）、３位は大宇建設（４４６件、５９６億１７００万ドル）だった。
海外からの建設受注規模は、原油安などの影響で２０１４年以後減少している。２０１４年の６６０億ドルから２０１５年は４６１億ドル、２０１６年は２８２億ドルに減少した。昨年は２９０億ドルで小幅増加したが、今年９月現在の受注額は２０８億ドルにとどまった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180907-00000020-cnippou-kr >>397
お楽しみは雨期があけてからという話ですよ 8000億ドル＝８９兆円
いやあうらやましい限りですなぁ
国家予算４３兆円の韓国が海外建設事業８９兆円ですか
国家予算２年分の受注があるなら安泰ですね
スワップ要らないよな > 地域別でみると、中東での受注額が計４３０３億ドルで、
> 全体の５３．８％を占めた。その次はアジアが２５６０億ドル（３２．０％）だった。
そのうち報復テロされたりしてｗ >>1
ラオスからの受注切れそうな時にこれ出すとか本気で韓国人ってアホなのな どこまで枕営業信望してるんだwwwwまぁオマエラの唯一の伝統だからなwwww でも格安で受注してるので利益所か赤字ﾆﾀﾞ
もちろん税金で穴埋めするﾆﾀﾞ 橋とかダムとかタワーとか着実に実績を積み上げてるな 累計8000億ドルって、この数字になんか意味あんのか？ >>407
「それだけ世界の発展に貢献して来たニダ〜」とか？
なお壊れた分は差っ引かない模様w >>407
韓国企業が海外で工事の仕事をしたのなんて80年代以降の話だぞ
40年足らずで80兆円の受注があると思うか？
累計にしたってそんなにあるわけがない >>53
ウォンだと思うけど、一箇所だけじゃなくて全部がドルになってるんだよな。
もしもドルならば、8000億ドルは約88兆円。
昨年の290億ドルが3兆円になってしまう。
どう考えてもありえない数字だからな。
数字に弱い記者が書いたのか。 安かろう悪かろう
人災おこるであろう
トイレは紙詰まり >>221
韓国の自動車産業って、日本の自動車産業とスタートラインほぼ変わらんのだぜ。
なのにこんだけ差がついてる時点でお察し。
しかも今後の環境対応車は、韓国お得意の枯れた産業を大規模設備投資で席巻！てのが効かないまだまだ発展段階のもの。
なにかを何とかパクってみたところで不完全で瞬時に時代遅れになるので全く意味がない。
未だに環境対応車は韓国全然ダメ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
