【経済】日本の円高が終わって韓国の自動車輸出が低迷
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韓国車の対米輸出18%減、円安で大打撃=1−7月
ウォン高円安の影響で対米輸出が減少するなど、韓国の自動車輸出が低迷している。対照的に円安で競争力が高まった日本の自動車業界は米国での販売が急増し、過去最高益を上げている。
韓国貿易協会国際貿易研究院によると、今年1−7月の韓国の自動車輸出は234億ドルで、前年同期を6.8%下回った。3分の1を占める対米輸出が18.3%減少したためだ。2013−14年に年間480億ドル前後を維持した自動車輸出は減少が続いており、昨年には416億ドルまで落ち込んだ。今年は400億ドルの大台割れが懸念されている。国内生産台数も400万台に及ばない見通しだ。韓国の自動車輸出額が落ち込み始めた時期は、日本政府が輸出競争力を高めるために本格的な円安政策を展開した13年だ。円・ドル相場は11−12年に1ドル=80円前後まで円高が進んだが、量的緩和が始まった13年から100円を割り込み、今年は110円前後で推移している。一方、ウォン・ドル相場は昨年11月に1ドル=1100ウォンを超え、今年5月まで1000ウォン台で推移している。
円相場の動向は韓国車が日本車より低価格で勝負している米国市場に最も大きな影響を与える。円安で収益性が高まった日本車メーカーは、これまで値上げを小幅に抑えてきた。これに対し、現代・起亜自動車は11年に適正価格戦略を取り、値上げを続けてきた。実際に米国で競合する中型セダンである現代ソナタとトヨタカムリの価格差は15年の1820ドル(約20万7000円)から17年には1470ドル、18年には1445ドルにまで縮小している。
このため、対米輸出は15年の175億ドルから昨年の146億ドルへと低下した。米自動車市場で現代・起亜・ジェネシス(現代自の高級ブランド)など韓国車のシェアは11年の8.9%から17年には7.3%に低下した。相対的にコストパフォーマンスが高まったトヨタ、ホンダ、日産の日本メーカー3社による米国での販売台数は14年の530万台から17年には577万台に増えた。同じ期間に現代・起亜自の販売台数は130万台から127万台に減少した。
産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「現代・起亜自が米国市場のSUV人気というトレンドに乗り遅れたせいもあるが、円安による価格競争力低下も主因だ。価格競争力低下を克服することができるほど、韓国車のブランド価値を高める必要がある」と指摘した。
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2018/10/08/2018100800790_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/08/2018100800799.html チョン車は底辺が買うから、安くないと売れないのは世界共通w >>899
国鉄は下段5000円。中段上段4000円。
これ以上はまからない >>945
トヨタ買える企業なんて存在するのかねぇ? >>878
ウチはちょっと前までGB500TTに乗っていたけど知人に譲っちゃった。
乗れる時間が減ったから。 >>938
トヨタじゃなくヒュンダイを買えばいいじゃんw >>938
出遅れとるやん
韓経:日本、中国と電気自動車充電器同盟…韓国「仲間はずれ」
[ⓒ韓国経済新聞/中央日報日本語版]
2018年08月23日 08時31分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=244296 >>938
サムスンってバッテリーくらいしかパーツ作ってないだろ
電気自動車ってチョロQじゃないんだぞ? >>938
独車がすきだし良いわいやいやいつかおいつくさ >>938
韓国で電気自動車の技術が進んでるのLGだろ 円の毀損喜んでるのはバカだろ。
原油高どうすんの?ガソリン高騰で地方死ぬぞ。 >>905
そうそう、懐かしい顔と深夜ファミレスでのバイク談義を思い出すよ >>931
鬼キックやると室内がかぶっちゃうから押しがけの方が早いんですけどね ポンコツだからだろ
チョン代は日本市場にも来たけど
売れずにいつの間にか撤退したし >>950
韓国大使館はえらいな。
それに比べて在日はダメじゃないか。 >>925
ルノー・サムスンの話ができないとこでお察し 韓国人の本音って
韓国で韓国車がぜんぜん走ってなくて
日本のセダンばかり走ってることに全て現れてると思う
車は命に関わるからね、さすがに韓国製は信用できない >>938それ三菱自の技術なw
お前ら研究開発なんか何もやってないだろw >>950
上2桁が48××の外交官ナンバー見たら避けろ。 20分の急速充電で航続600km、サムスンSDIが次世代バッテリー発表…デトロイトモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/01/23/305109.html
はい
リーフは400キロだっけ? 円高・ウオン安と技術パクリで今までやってきただけだからねえ。
まだまだ、これからだよ。w >>964
みんな四輪でドライブに変わりましたが
今でもたまに集りますね >>990
モデルカーだろ
それ市販したら幾らになるの? >>934
650CCでセルなし
ケツカッチンくらう
排気音が素晴らしかったにゃ 円高は関係ないと思うけど
そう思いたいんだったらそう思ってればいいんじゃない? このスレッドは1000を超えました。
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