【話題】危機の韓国自動車産業がこの先生きのこるためには
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【時論】危機の韓国自動車産業、構造調整なしに未来はない（１）
10/8(月) 16:36配信
中央日報日本語版
韓国自動車産業が根本からふらついている。社会的に大きな波紋を呼んだＧＭ群山（クンサン）工場閉鎖、内需・輸出不振による自動車・部品生産量の急減、自動車部品会社の赤字累積、堅調だった自動車部品会社の破産、自動車部品会社代表の過労死など多くの問題点が過去２、３年間に出てきている。韓国経済成長の根幹だった自動車産業がこのまま力を失っていくのではという不安を感じる。
韓国で自動車産業は特別だ。製造業生産の１３％を占め、付加価値の１２％を生み出す。前後の関連産業との結びつきが最も大きい産業であり、鉄鋼・非鉄金属・ガラスなどの素材から運送・整備・広告・金融などのサービス、そして建設業にいたるまで、すべての産業領域に影響を及ぼすという、ありふれたことを言いたいのではない。
自動車産業は韓国人にとってプライドだった。何もなかった時代に韓国最初の自動車、現代「ポニー」が輸出されて米国で走る姿を見て、現地韓国人の胸は熱くなった。我々もできるということを見せた代表的な事例でもあった。その後の数十年間、韓国の自動車産業は幾何級数的に成長し、我々はそれを先進国の兆候と受け止めた。後進国には自動車を作る国がなく、我々のように速いペースで成長した国もなかった。
しかし自動車の輸出と内需が減少し、グローバル市場での競争力も低下しながら、問題点が表れ始めた。自動車産業が急激に成長する間、我々は自動車産業の生態系の健康を確かめたり、競争力を点検したり、未来のために新しい生態系構造を築くべきだと考えることができなかった。考えたとしても実践できなかったというのが事実だ。
韓国の自動車産業生態系は非常に後進的だ。まず、サプライチェーンが垂直的な下請け関係で成り立ち、部品会社の製品・市場競争力がない。自動車企業への依存度はほぼ８０％にのぼる。自らデザインする力も、自ら新しい製品を作って市場を開拓する力もない。
二つ目、輸出企業より内需企業の営業利益率が低いように、内需中心の部品会社の営業利益率は常に低い。このため革新や研究・開発（Ｒ＆Ｄ）に投資する資金がない。したがって進展がなく、危機状況がくれば政府の支援に依存することになる。三つ目、グローバル競争力がない。部品会社のグローバル進出はいつも自動車企業の要請で進められた。このため部品会社には市場を理解してソリューションを作る力がない。
部品会社だけに問題があるのではない。自動車企業の問題はさらに大きい。韓国自動車企業は最近、市場への対応に失敗し、製品戦略で失敗したことで、グローバル市場で競争力を失いつつある。その結果、自動車企業だけでなく部品会社も危機を迎えている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181008-00000032-cnippou-kr 軍事ｗ
また珍妙なオモシロ装備を次々と産み落とすのかよ >>506
純正と言っても、メーカーからディーラーのとこまで行くのに履かせてるだけじゃねーの？ >>506
過去にもっと凄いのが有ったぞ！
『メルセデスがヒュンダイのエンジンを搭載』って大々的に報道して、
速攻メルセデス側が否定したけどw まともなエンジンでさえ作れないのに自動車産業とかｗ ハワイ旅行帰ってきたとこだけど
現代はかろうじて数台見かけたんだが起亜は1台も見なかったな ラリーとかやめましょう、危機なのにレースして遊んでる場合じゃないから。 輸出不振の最大原因は糞チョンの信用が失墜した事にあるだろ。
ポニーだって日本の技術援助で可能になったもの、それを感謝どころか言及もせず
独力で実現したような態度をとる。製鉄のポスコだって日本が与えた技術だ。
今日の糞チョン技術はすべて日本が与えた物だ。それでも糞チョンは必死になって
やれ慰安婦だ、徴用工だ、靖国だ、竹島だ、旭日旗だ、と日本に罵詈雑言を投げつけて
くる。先日も観艦式で日本艦艇が掲げる旭日旗を拒絶し、日本は参加を中止した。
日本は永遠の二等国だの、安倍総理はヒットラーだのと罵詈を投げつけてきた。
インフラ輸出でもパラオのBKブリッジ・ウクライナ鉄道車両・UAE原発から先日の
ラオスダムに至るまで相手国に大迷惑をかけ続けている。米国でも「防弾少年団」が
視聴率上げのインチキや、全員が整形していると暴露された。
こんな悪辣民族が人類史上あっただろうか？ >>494
日本をカナダみたいに韓国車の事故が多発する国にしてはならない 良いこと思い付いた、現代の車買えば兵役1年延期とかにすりゃ良いんじゃね？
輸出は絶望的なんだから内需を増やさないと
2台目以降で兵役期間短縮、10台で兵役免除にすれば良い
在日も回収して兵役か車を買うかの2択を強いれば尚良し 日本車のデザインは韓国車の5年遅れ
スバルに至っては10年も遅れてる >>520
それやったらソウルに車が溢れかえりそうw
まあ､自動車保有をデータ上の扱いにして保有すればそういう事はなく出来そうだが
その時点で経済上に歪みは生じるだろうしなあ(既に歪んでるけどw)
あと当然ながら､ヒュンダイへの事実上の利権化しちゃうから
ますます､韓国の経済が歪むかw >>521
ユーザーは自動車を車庫の飾りのため買う訳じゃないんだからさあ
せめてデザイン並に品質性能に力注ごうよ… あれ？アメリカでトヨタを抜いたとか
言ってなかった？ >>515
あれ、中身丸っとヒョンデじゃねーしw
シャーシだってスポット数違ってるって話。 >>1
何都合の良い分析してんだよクソ虫が
単に欠陥車の認識が世界的に広まって誰も買わなくなった
買うのはアジア地域の貧しい人々だ
命が安い国は車も安い方が売れる >>521
その韓国車でもダサいのはメチャクチャダサいけどなw
スターレックスとか
あとSUVに属する各車は無個性すぎる 在日コリアンはやたらコリアンを誇示するが、
在日コリアンすら韓国車を買わないんだから 韓国車のデザインがいいとか言ってるけど、世界中から流行りのデザインを集めて割ったような感じだろ。
オリジナリティはなく、あああれなんかに似てるねって感じの。 韓国車はセダンばかりに売れ筋向いてたせいか(韓国内でもそう)
それ以外の実用車は結構ダサい
まあ元が日本車ベース(それも古い)な車種もあるけど
それ以外も割と尖ったようなのが出てない感じ >>521
お前にいい言葉を送ろう『外華内貧』
朝鮮、現代をズバリ表してる。 「自動車1万台当たり交通事故死者数」と「走行１億キロメートル当たり交通事故死者数」は、韓国が突出
https://gazoo.com/article/daily/160928.html
韓国車に何らかの要因があるとしか思えん ベトナムに行った時に
JTBのオプションツアー申し込んだら
やってきたバスがホンダイ製のマイクロバスだった。
サスペンション付いているの？っていうぐらい足回りがひどくて
二度とあんな乗り物には乗りたくないと思ったよ。 >>526
あれはガワだけ現代で中身は旧プジョーワークスが作った車だよ。
もとろんスタッフもすべて旧プジョーワークス、朝鮮人なんか誰もいない。
だから美味くいってるって点もあるがw 在日チョンさえソッポ向かれる
自動車なんて救いようがないだろwww >>532
それが日経にかかると、知覚品質って、らしい言葉になっちゃうんだなwww いや、真面目に生き残れないと思うわ
あんな棺桶自動車金貰っても乗りたくねーし 韓国車ってヒュンダイ・アクシデントからなんか進化してるの？ 外観意匠を猿真似しただけの屑鉄以下のゴミ車など、買うやつはいない >>1
そーかー？
俺は、日本で韓国車を結構よく見るぞ！
またチョンカー って、これ韓国車だろう？？ｗｗｗ >>534
ベトナムとかの土人国では小遣い稼ぎのために
サスペンションの部品の一部を抜き取って転売しちゃうんだよ
日本車ならすぐに壊れるが頑丈は韓国車は耐え抜いて走る
日本車が駆逐されるのには理由がある 日本車よりあらゆる面で性能の良い韓国車がなんで危機に陥るんですかねぇ >>550
お前みたいな数字をろくに調べも
しない馬鹿がチョン製の車に乗る
んだが、それがバレてきただけ。
あらゆる面？数字出せよ低脳。
インドに抜かれた現代はオワコン。
つーかトヨタの容赦ない現代潰し
が始まってから分かりやすい没落
ぶりに草しか生えん。 で、韓国はアメリカへの関税は何パーセントにされたんだ？
ムンがホイホイとサインしてたが25%なん？ >>542
なるほど納得。
ただでさえ悪路なのにあんな振動が常に続くと
重要な部品のネジが緩んで
大変なことになりそうだ笑 一時期ホームセンターや家電売り場に
韓国製品が溢れたが
いまではほとんど見なくなった
為替で韓国製品が単に安かったから普及したが、自分の例で言うとタワー型扇風機うるさくて使えない
ハロゲンヒーターはスイッチがすぐ故障
保証交換後も結局故障
デザインや見た目は良くなったが安かろう悪かろうですわ
そして為替が普通に戻ったら見事に消えた韓国ブランド
自動車もこれと同じ運命なんだろうな >>550
在日が買ってくれないから、ディーラー撤退しちまったじゃねーかw 日本のミンス党を応援するしかないだろなｗ
現実的にｗ 一台3万円で売れば良いじゃん？
世界の自動車メーカーの体力削れば良いじゃん？ 韓国の車なんて元々は三菱の技術者が教えて作られた三菱車のコピー、今でもエンジンは三菱やら >>462
なんか、何人もの人を殺してきたような凄みがある。 先進国は自国の車が主流だし発展途上国は日本車であふれかえってるしもう入り込む余地ないんじゃない？ >>482
ちょいと海外旅行行けば気軽に見られる。
海外じゃ、あたかも日本車のような売り方をしているから、実態を知らないバカが安いと言うだけで買っていく。
あ、ひん曲がったHマークがついているけど、ホンダと間違えるなよ。 子供の頃モーターショーでKIAを見たのを思い出した
ブースは俺とダチ以外客はおらず
そこでは、二世代前の日本車のようなみすぼらしい赤い小型HB
チマチョゴリ着たおねーちゃんからパンフレットをもらったっけ
たぶん社員であろう眼光鋭い男がそんな俺をじっと見てた >>564
発展途上国はまだ入り込む余地ありありだよ。中東やアフリカの紛争映像とか見ると、ハイエースとならんでよく見る。
でもこれからは超低価格レンジを支那製が独占するだろうから厳しいだろうね。
あと、北のカリアゲがシンガポールでトランプと会談したとき、本人のベンツに続いて走っていたお付きのクルマがアルファードだったから笑った。日帝のクルマに乗ってんじゃねーよ。 >>521
韓国人ってさあ
日本車を評価する時は、デザインが酷いの一辺倒で
燃費とか剛性とか耐久性とか
メンテナンス等の維持の利便性とか
口が裂けても言わないのな？ >>566
昔、子供だった頃、東京の三田にあった輸入車ショールーム（メーカーの枠を越えて輸入車が展示されていた。）に行ったとき、丸目2灯の可愛らしいデザインのクルマが目についた。
それが韓国KIAのだったんだけど、韓国って大陸だからこんなチッコイ車売れるのかな？もっと大陸サイズなんじゃないの？と思った記憶がある。
その後色々勉強して、韓国は大陸じゃなく半島であることを知った。 プリウスの特許を韓国技術のライセンス違反として騒ぎ立ててクロスライセンス契約に持ち込み売ればいいﾆﾀﾞ >>568
そうなると嫌だなと思ったがゴーンが引き取ってくれて良かった _,,,......,,__
／_~ ,,...:::＿::;; ~"'ヽ
(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)
^ :'⌒i i⌒"
| ( ﾟДﾟ) ＜ この先生きのこるには！
|（ﾉ |）
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ヽ ＿ノ >>570
中国の今走っている車はすごいよ？
BYDがリーマン以後の8年前ぐらいから
フロントがTOYOTAのカローラ
後ろがホンダのフィット
良いとこどりのお値段最初から78万円
みたいな車が主役を張っている
https://i.imgur.com/3tPgQyq.jpg
https://i.imgur.com/e0aZ6wx.jpg
パクられても訴えないなあなあの関係で
いる いつぞやのモーターショーでニダーの顔した車出してたやんw
あれ売ればいいのに ここまで韓国製の愛車自慢はないの？
韓国車を絶賛する人はID付きで愛車をアップするべきだと思う。 韓国車をアップしたらさすがに特定されるだろｗｗｗ
たぶん昭和40年代の車より走ってない。 海外だとKIAのCM多いからね
日本市場進出するなら、軽自動車作れる技術がないと駄目だろ 現代車が死にかかってるのにＴＰＰに入りたいんだとさ。日本車が無関税で入ってきたらどすべ、ヒュンダイさん。死ぬの。 米国産の日系車ってのは、もう韓国に無税で入ってるよね？
ちょっと前までは完全に締め出してたんだよな、日本車。
ドイツ車は入れても日本車は入れなかった。
あれだけ恩を売ったのに、市場を利用させることもないんじゃね。 >>585
ベンベやらワーゲンやらの隣にヒュンデ置いたら、ブランドイメージ、ぶっ壊れるだろ。 >>586
TPPに入りたいらしいけど、仮に入ったとして、アメリカくんだりから輸送してくるより、直ぐ隣の日本から来る日本車の方が安くなるわなあ。 >>584
そもそも参加無理っしょ
日本だけの一存じゃなくて他の参加国の了承も要るんだし
韓国がTPP参加したけりゃ、まずはベトナムに謝罪と賠償をしなくちゃねｗ これからは自動車業界は激動の時代だ。
エンジンをつくれなくてもモーターさえ何とかなればメーカーになれる。
ブレーキや変速機を作れなくてもＡＩ技術さえあれば、自動運転パーツメーカー（？）として、
自動車部品産業に参入できる。
異業種参入が相次ぐだろうな。
韓国は？お寒い限り。たぶん生き残れない。韓国自動車産業の崩壊・消失だ。
上記記事を読む限り、危機感は薄い。何とかなるとたかをくくっている。たぶん全滅だろう。 労組が強すぎるのは国鉄みたいやな。
部門で分社化して力を分散させる方がいいな。 >>590
それ言うとファビョるんだよな、あいつら。
韓国が外貨を稼ぐ産業はすべて日帝残滓なのに。 日本の10万人クラスの都市全てに、ディーラーと整備工場を作れ。
話はそれからだ。 まず、ここで、
どうやったら、韓国の自動車産業が死ぬのか、
今一度、真剣に考えてみる。
様々な方法、
多彩な方法を、なんでもよいから、考えてみる。
自殺の多彩な方法を考えるように。
そして、実行してみる。
どうしたら、韓国の自動車産業が死ぬのか？
その方法で、本当に死ぬのか？
邪魔は入らないのか？
多彩な方法を試してみて、完全に死ぬことを確認してみる。
そして、実際、死んだなら、
「ああ、死んだな」と。
「私の考えは間違っていなかった。韓国の自動車産業は完全に死んだ」と
味わってみる。
余韻に浸ってみる。
「ああ、これが、地獄というものか」
味わってみる。
そして、実際に、自分も死んでみる。
大丈夫、心配無い。
来世も、必ず、韓国人に生まれてくる。
そして、自殺して、朝鮮人に
そして、自殺して、在日に
そして、自殺して、韓国人に、
そして、
永久機関のようだ。
素晴らしいじゃないか。
誇り高い、朝鮮の血に、未来永劫、生まれ変わることができて。
アー ハッ ハッ ハッ ハッ
アー ハッ ハッ ハッ ハッ だからさ、ちゃんとした商品を作ってれば又買ってもらえるんだよ、
韓国製品リピーター無しとぞ言いける、杜甫甫 >>6
盗めてないからこその体たらくなんだから、もう一度もクソもない。
盗む方にもある程度の地力や素養が必要なんだから。 >>593
まあ「鉄労コ○せ」スローガンはいただけないな国労ｗ
国鉄時代は酔っ払いが暴力振るうと。
…警察とかじゃなくて労組事務所行きだったんだよなー 日本で売ってくれれば買うのになぁ……残念だなぁ……w 宣伝だけはいっちょまえ
嘘で見栄だけ取り繕う性質だから 公用車の入札とかに参加して知名度上げろ
ジェネシスパトカーとかマニアが喜ぶ 韓国人が自動車産業がこの先生き残る為にはなどと
韓国人の頭で考えると、煙が出ちゃう。
とりあえず、やめておく。
まず、ここで、
どうやったら、韓国が滅びるのか考えてみる。
韓国が滅びてしまえば、
自動車産業で、悩む必要も無くなる。
未来永劫、永遠に輝く韓国が、果たして、滅ぶようなことがあるのか？
無敵の国、韓国
神の国、韓国
韓国が滅びる、様々な方法、 多彩な方法を、なんでもよいから、考えてみる。
自殺の多彩な方法を考えるように。
そして、実行してみる。
どうしたら、韓国が滅びるのか？
その方法で、本当に、栄光の国、韓国が滅びるのか？
多彩な方法を試してみて、完全に滅びることを確認してみる。
そして、実際、滅びたなら、
「ああ、滅びたな」と。
「私の考えは間違っていなかった。韓国は完全に滅びた」と
味わってみる。
余韻に浸ってみる。
「ああ、これが、地獄というものか」
味わってみる。
そして、実際に、自分も死んでみる。
大丈夫、心配無い。
来世も、必ず、韓国人に生まれてくる。
そして、自殺して、朝鮮人に
そして、自殺して、在日に
そして、自殺して、韓国人に、
そして、
永久機関のようだ。
素晴らしいじゃないか。
誇り高い、朝鮮の血に、未来永劫、生まれ変わることができて。
アー ハッ ハッ ハッ ハッ
アー ハッ ハッ ハッ ハッ >>605
犯罪マニアが大喜びだな
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