【中国】世界最長の海上橋、中国本土～香港で通行開始（写真あり）［10/25］
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中国の広東（Guangdong）省珠海（Zhuhai）と香港、マカオを結ぶ世界最長の海上橋「港珠澳大橋（HZMB）」で24日、一般車両の通行が始まった。政治的動機に基づいた無用の長物とやゆされてもきた港珠澳大橋を通る初めての旅を、興奮した旅行者らが楽しんだ。
香港のバスターミナルに集まった住民や観光客には、バス会社から中国の菓子やあぶった肉がふるまわれた。マカオ行きのバス第2便の乗客となったアンジー・チェンさん（58）は「試してみて、便利かどうかを確かめたかった。景色も確認したい。何と言ってもこれは歴史的な土木事業だから」と語った。
港珠澳大橋は曲がりくねった道路橋や海底トンネルを含め全長55キロに及び、香港のランタオ（Lantau）島から珠江デルタ（Pearl River Estuary）を横断し、本土南部の珠海（Zhuhai）市やマカオを結ぶ。
工学の勝利とたたえる声が上がる一方、政治的動機に基づいて建設された金食い虫といった批判や、香港併合を視野に入れた中国政府の企ての一つだといった非難の声も上がっている。
実際に香港住民に対してこれまでに発行された自家用車用の通行許可証はわずか1万枚。中央政府の役職者か、中国南部の広東省に大きく貢献しているといった厳しい基準を満たさなければ許可証は得られず、ほとんどの香港市民が橋を渡るにはバスを利用する必要がある。
https://i.imgur.com/YMvmnJD.jpg
https://i.imgur.com/suckaev.jpg
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https://i.imgur.com/M9aPk7g.jpg
http://www.afpbb.com/articles/-/3194545?cx_part=top_topstory&;cx_position=3 昨日からか、今までのフェリーも平行して運航されてるのかな？ 日本は中国のニュースよくながすけど
中国は日本のニュースなんかハナクソほども流さない ここは東ア＋だからネトウヨだらけで、ネトウヨはパスポートも持ってない階層だから仕方ないけど、香港マカオが陸路で繋がったってのは画期的な事だよ >>6
日本に台風が来ました、雨で電柱が根こそぎ倒れて大阪神戸が大停電しました、なんてニュース流されたら困るだろ
深セン香港シンガポールあたりはとっくに電線地下化率100％達成してるからな すごい勢いでインフラつくりまくってるよな
日本でもアメリカでもインフラ維持に困ってるんだが
最近イタリアでもメンテ追いつかず橋崩壊させてたな 大阪の地震で、大阪の地下に埋まってる水道管の4割が耐用年数超過してるってニュースになってたよな
首都高もボロボロだし、地方のインフラなんてもっと壊滅的だろ >>7
おまエラのパスポートってどこが発行してるんだ？
まさか日本政府じゃないよな？（笑）
でもおまエラの本国はおまエラを自国民扱いしてないんだよな
徴兵の義務も果たさない裏切り者の白丁の棄民は国民認定されないからｗｗ 情報統制の国のニュースなんてハナクソじゃなぁいのぉ？ >>13
チョン認定したら相手はダメージを受けるはずだ、っていう脳内設定らしいけど、そういうの普通は小学5年生くらいで卒業するもんだよ 地震ないから、簡単にできるよなあ
おめでとう。
日本と中国は地形も災害対策も違うから、勝手にやればよいわけで。でも、香港は結構気に入らない人いるんような。独立性がますますなくなるからね 公共のインフラを作ると、その後の維持費が掛かるのにな。 日本に地震対策なんてあったっけ？
地震一つで北海道全土が大停電したのに 中国は読み方をジュングオにしてほしい
東ジュングオ海の尖閣諸島ってな具合で 需要なんかあるのかこれ。調子に乗ってると全部不良債権になるぞ >>1
写真を観た。これはダメなやつだ。
さて、何年持つかな。
下手したら台風一発でやられる。 >>31
つい先日大型台風が香港あたりを直撃したばかりだけど、ネトウヨ達ってパスポートすら持ってない階層だから海外の台風の進路なんて全く興味ないもんな 深圳とかに出入りするフネがとおるスペース少なすぎ。
台風とかで投錨しているフネが走錨して港珠澳大橋にぶつかりそう。 台風で大阪の国際空港が水没したばっかりだから、ネトウヨとしては「中国も何か被害受けろ！」って呪ってるわけか、情けない >>32
今、猛烈にまで発達した台風がフィリピン経由で、この場所へ向かっているのは
ご存知無いと。
まあ台風はいとして、海上橋でこんな橋脚じゃ長くは持たないよ。
途中に島がある訳でもないのに、曲がりくねっているし
強度性に問題があるってことだ。
あと、中韓は拒否したのに出張で行かされたが、東南アジアをはじめ、
プライベートを含めたら、40ヵ国近く行ってるわ。
日本にしがみ付いている在日チョンとは違うのだよ。 これ、作る意味あるのか？
維持費用もきついし、物流が改善とかもなさそうだし… >>28
香港の登録自動車数はバストラック合わせても500台チョットだし
だからと許可証大量発行し車が香港流入したら週末の鎌倉なんか目じゃ無いぜ >>39
巨大都市同士を結ぶのがフェリーしか無かったところに、陸路で繋がった
四国と本州を結ぶ誰も利用しない橋を連想してるんだろうけど、レベル違うよ 河川でも海上でも一番重要となるものは橋脚でありその基礎となるケーソンだ
人工物は必ず自重により時間経過と共に沈み傾く
これを成るべく少なくするように岩盤に杭を打ち基礎底部をさらう、橋梁工事でケーソンは最も施工場所の選定が難しく精密な地質調査を必要とし施工前から時間と費用が莫大に掛かる
明石海峡大橋でも綿密に調査し施工に大幅な時間と労力を必要とした、そのお陰で経年性の歪みは計画内で収まり大震災では1Mぐらいのズレぐらいで収まった
主塔も若干は傾いたそうだが修正が可能であり許容範囲に収まっている
今回の中国での連絡橋のケーソンでの施工方法は写真からみても簡略化しており、その事から岩盤調査や杭打ち本数は非常に少ないことは窺い知れる
海流によって基部が浚われることを考慮しているようには全く見えない 沈んだのは大阪国際空港だから
今や日本がお笑い担当、中国は新技術と経済担当 >>40
日本語が不自由なんですね。
お察しします。 ちなみに橋脚はロボで作ってるけど、日本はいまだに原始的なクレーンでしか作れないみたいだね まあネトウヨが何十人集まったところで、負け惜しみレスくらいしか出来る事は無いんだから気の毒なもんだ >>17
>>チョン認定したら相手はダメージを受けるはずだ、っていう脳内設定らしいけど、そういうの普通は小学5年生くらいで卒業するもんだよ
？？ >>13 にチョンなんて書いていないけど？
そんなにチョン認定されるのが嫌なの？ このスレってもう50もレスついてるけど、香港行った事あるの俺だけみたいだね 崩壊する前に撮りに行きたいけどカメラ向けたら逮捕されるだろうから行かねー。 また橋梁は鉄筋コンクリート造りの開断面箱桁橋のブロック工法とPC床版を採用していると見られる
これらは繋ぎ込みが統一する事が難しく熟練した技術者が必要であり頭を悩ましメンテナンス性が著しく劣る
またコンクリートを使用していることにより鋼床版とくらべ乾燥による歪みが大きくマイナスキャンバーに反ることもある
対策として1ブロック間を短く区切ってはいたが完成写真を見る限り歪みがとれてはいない
この事よりブロック間の繋ぎ込みは手抜きをしていると見られる
可視化しないことを良いことに最悪締結部をコンクリートを流し込み誤魔化していることも予想できる AIIBで造ったんだろうな
最後の日本ODA、そしてほぼ同額のスワップとか ３兆円？ この橋だよな？
コンクリ強度偽装があったけどヒビいってないから無問題！で工事進めたヤツ。 ID:J3FSWwSl
逃げやがったｗ
じっくりと潰してやろうと手札を出さずに対応していたのに。 >>56
不正ダンパーを使って作られたスカイツリーのこと？ 橋梁は必ずたわむ事を前提とし振動やキャンバー角を計算する、絶対にマイナスキャンバーと成らないように設計する事になる
今回のこの大橋は斜張橋の繋ぎ込みとなる中央部がマイナスキャンバーと成っていると目視確認出来ることより強度不足が懸念される
また主塔間のバランスも悪いことから主塔に掛かる倒れモーメントが増大する構造に見える
主塔にアーチ構造を取り入れて対策を講じているが主塔に曲げモーメントを発生させている時点で欠陥構造物であると言える なにか愛称つけてあげなよ
北京オリンピックスタジアムの鳥の巣みたいに
そちらはもう廃墟状態みたいだけど >>59
これで橋の耐用年数を120年に設定しているのだから笑えるわな。
朝日でさえ強度不足の報道を去年していたわ。
で、汚職で21人逮捕のおまけ付き。 結局、「こんなの近いうちに崩壊するんだー！」って呪いの言葉を吐くだけの毎度お馴染みの展開みたいだね
「２００８年北京オリンピック終了と同時に中国経済は崩壊だー！」の時から１０年以上、全く変わらないパターンで延々やってるんだな
頭悪いと自分がパターン行動してる事に気づけないんだろうね >>58
右通行の志那人が左通行香港に乗り入れる方のが危険だろ なんで3枚目だけ柱の形ちがうの？
地域や気候に合わせて変えてるの？
それともどっかで中抜きした分の補填のために柱減らしたの？ >>58
また戻って来たのかよ。
スカイツリーの話なんか誰もしていない。
KYBの話がしたいのならν速＋にでも行け。 香港からマカオ行くのに
高速船使わんでよくなるのか これは偽物だな。中国ならドーンと片側10車線位のを作るはずだ！ >>1
嫌な予感しかしないんだが・・・ (´･ω･`) つまり 中国のZが交通面から都会になってしまう
Zからカップルが電動バイクで島に遊びに行く には遠いな マカオってそもそも面積が狭いし道も細いし、車社会じゃないのに需要あるのかな。
大陸側と繋いでいたらそれなりにあるだろうけど
イミグレが面倒いだろう。 日中は海を挟んでお隣同士だし韓国と違い大事な貿易相手国なんだから何時までもいがみあっても双方共にマイナス
日本ももういい加減に対米自立しないとね
もっとも米国がお財布日本をそんなに簡単に手放すわけないけどさ(苦笑) >>74
小学校で「ロンドン橋落ちた～」
常に危険回避してたおれに死角はないｗ ほぼアメリカ軍の射程で撃沈が濃厚
多分実戦には不向きほぼ威圧の為のカモフラージュ
中国海軍自体ほぼ実績がないので戦力にならず
ほぼ卯簿の大戦艦で終わりでしょ 支那人にメンテできんの？まあ、通ること無いからいいけど。 >>40
空なのはお前さんの頭の中だと解ったわww
コレが長文？
中身がない？
頭が空の輩の考えることは解らん 連日の大賑わい
ビッシリと地元の釣り人が押し寄せる
高速道路なのに歩いてるw
ちょっと無理かな
海までの高さがあるしねw 通行費と維持費ぇ…。
国策だから手抜きはしないと思うが…果たしてどうなる? >>58
ダンパー？地震以前に自重で崩壊するかもしれない建築物のハナシしてるつもりなんだが。 香港住民への通行券を制限し本国人は好きに通行できるのか？
短期で投資を回収しようとしたら高額通行料や香港支配の強化、本土依存体質への変革。
以前の観光地での透明橋とは違い、これ何らかの実利への比重が高そう。
独のアウトバーンは戦車移動を考慮したんだっけな めっちゃ多い橋脚に船が特攻しそうな予感しかしないんだが この橋に限らずでかくて高い橋は怖くて渡りたくないけど
これは渡ってみたいなぁ 大陸と香港は通行区分が右と左で繋がらねーんだから無用の長物ってのは正解 ちなみにこれ車専用で歩行者も自転車も進入禁止なんだそうな
なんとも面白みのないこと >>95
前から車は行き来してたんだから無用って事はないだろうが、トンネル以前に中国でも運転できる許可は必要だよな。
中国の免許取るのはすごくめんどくさかったはずだが、少しは緩和されたんだろうか？ >>42
お前みたいな糞がレスつけてくるんじゃねぇよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
