【話題】極度の不振にあえぐ現代自動車、不吉な現象が相次ぐ韓国経済 韓国経済がこの先生きのこるためには
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(朝鮮日報日本語版) 【社説】極度の不振にあえぐ現代自動車、不吉な現象が相次ぐ韓国経済
10/27(土) 8:11配信
朝鮮日報日本語版
韓国の自動車生産の80％を占める現代・起亜自動車の今年7−9月期の営業利益が前年比で4分の1に減少した。売上高に対する営業利益率は現代自動車1.2％、起亜自動車0.8％で、預金金利にもならない水準だ。米国・中国市場から締め出され、インド・東南アジアといった新興国市場でも売上を減らしている。自動車景気が悪いわけではない。トヨタやフォルクスワーゲンなど世界「ビッグ4」の営業利益率は今年上半期に5％を超えた。韓国だけが総体的に不振に陥っている。韓国の自動車産業が競争力を失い、衰退の道をたどっているということだ。
現代・起亜自動車の急降下の原因は「この価格で購入する理由があるのか」という一言に尽きる。ブランド力で競合他社に後れを取っているのに、価格競争力でも急速に低下している。現代自動車が米国市場の戦略輸出品として重点を置いている「ジェネシス」は、トヨタ「レクサス」のような競合車種に比べて決して安いとは言えない。日本政府の円安政策で現代「ソナタ」の米国国内における販売価格は、日本の競合車種トヨタ「カムリ」を上回るという逆転現象が起きた。だからといって現代の品質やブランド価値が優れているわけでもない。米国・中国などの主力市場では「同じ値段なら韓国車を買う理由はない」という消費者の認識が広がっている。
経営陣の革新不足と強気な貴族労組（労働貴族）の高賃金闘争がこうした結果を生んだ。経営陣は技術と品質の新たな技術革新を成し遂げるのに失敗した。スポーツタイプ多目的車（SUV）に移りつつあった市場のトレンドさえまともに読めなかった。世界最悪の強気な労組は現代自動車の低効率・高コスト構造を完全に固着させてしまった。現代自動車蔚山工場の労働者の平均賃金は世界1位メーカーであるフォルクスワーゲンの8040万ウォン（約790万円）より1000万ウォン（約98万円）以上高い。生産性は競合他社の工場に後れを取りながら給与ははるかに高いのだ。それでも現代自動車労組は今年も2回、部分ストを行った。このような会社がうまく行くとしたら、それは奇跡だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181027-00000336-chosun-kr 製造業生産の14％、輸出の11％を占める自動車産業の低迷は、韓国経済を根本から揺るがす重大な問題だ。約8000社ある部品メーカーの危機につながり、間接雇用まで計算すれば177万人の雇用が脅かされる。現代・起亜自動車を見て、アジア通貨危機時の起亜自動車経営破たん（1998年）を思い出す人も多い。起亜自動車の経営破たんは韓国経済に対する信頼を失墜させ、国の破たん状態へとつながった原因の1つだった。
不吉な現象は、経済のあちこちに現れている。主力産業が揺らぎ、経済の核心成長動力である設備投資が6カ月連続のマイナスを続けている。青年（15−29歳）失業率は10％を超えて通貨危機以来最悪となり、7−9月期の失業者は19年ぶりに100万人を超えた。米中貿易戦争や新興国の経済不安といった外圧も深刻だ。経済成長率や失業率などの主な経済指標は、米国に逆転される通貨危機当時の状況を再現している。政府が経済を放置しているところまでそっくりだ。 来週には1800台イケるポテンシャル持ってる頑張れ 労組全員北に連れていけば？
生産性も収益も上がるぞ ＞韓国経済がこの先生きのこるためには
日韓連邦共和国樹立
これしかありません
日韓で無駄に重複している生産設備の統合や研究開発費を減らしましょう 東欧の工場は生産性が韓国工場の二倍らしいから、本国畳んで全部東欧で作ったら？ >>10
韓国のものって、全部使い物にならないんだがw ガムテでも貼っとけ！
決壊するまでホルホルしているのが韓国人
弱気なところを見せたら韓国人っぽくないだろが！！
だから日韓通貨スワップも不要ってコトで >>1
> 日本政府の円安政策で現代「ソナタ」の米国国内における販売価格は、日本の競合車種トヨタ「カムリ」を上回るという逆転現象が起きた。
韓国政府は、常日頃「アメリカとのFTAに為替条項は存在しない」と言っているのだから、自国通貨を大量供給して通貨安に誘導すればいいじゃないかw >>1
平昌五輪でフケイが出現したのが、そもそも不吉の始まりだったと思うが。 統一だよ、統一
起死回生、一発逆転、楽して努力せずくじに当たった様な成功を収めるにはこれしかない
ムンを信じ米の妨害、中華の圧力をはねのけてひたすら突き進め ボディに原爆イラストや売春婦イラストをプリントしたらチョンは全員買うだろ！もっと頭使えよ！
ついでにバスみたいに助手席に売春婦像を設置しろ 全部サムスンに売ってしまえ。
ブランド力も世界最強になり、ホルホルできるだろｗ 物乞い韓国が今後生き残る為にはヤッパ日本とのスワップでカネ,技術の詐取でしょう 結論これしかないだろうが ボケｗ どうせ南北共、分割後の中国に併合されてしまう運命だから 韓国政府は宗教的理由から安部の真似をできない
つまり、詰んでる ＞今年も2回、部分ストを行った
そいや、現代重工さんもストやったっけｗ >>1
「不吉」というような表現を用いるなら、いっそのこと呪術師を酋長に持ってきて祈っていれば？ クネちゃん弾劾してまで自分たちで選んだんだから
文ちゃん 信じるしか無いだろｗ 朝鮮人は妄想で判断する。実態はどうでもいい。妄想ででっち上げた
日本軍による慰安婦強制は大成功した。車の品質、価格がどうであろう
ともまったく関心がない。
〉このような会社がうまく行くとしたら、それは奇跡だ
朝鮮人は、このような反省はしない。妄想で売れると確信している。
労・経ともニダ。 >>20
介入を公開しなければならない事になったから為替操作国認定一直線w >>40
なんで、日本みたいに金融緩和しないんでしょうね〜 喜べ韓国人ども、テスラのEVはヒュンダイの大衆車より品質が悪いと悪評紛々だから
下には下がいるｗ
テスラの初期ユーザーの多くはイーロン・マスクの信奉者か意識高い系の変人で
テスラ製EVにかなり甘い評価をしていたが、普通の小金持ちが購入するようになった途端
品質への不満が爆発した
その点、最初からこんなものとしか思われていないヒュンダイは失望されない
失望する価値すらないからなｗｗｗ >>41
一気にウォン安にすると海外に資金が引き揚げられやすい構造になっているから
つまり金融危機の再来 >世界最悪の強気な労組は現代自動車の低効率・高コスト構造を完全に固着させてしまった。
>現代自動車蔚山工場の労働者の平均賃金は世界1位メーカーであるフォルクスワーゲンの8040万ウォン（約790万円）より1000万ウォン（約98万円）以上高い。
大丈夫。ココだけ見れば大成功。ムン君の政策はうまくいっているね。
>青年（15−29歳）失業率は10％を超えて通貨危機以来最悪となり、7−9月期の失業者は19年ぶりに100万人を超えた。
あと、なんか他に書いてあるがケンチャナヨ♪ 消費者が選ぶのは、現代の新車より日本車の20年落ちだからな（爆笑） 国内で売春と賭博と大麻と安楽死と銃を解禁して国全体をアミューズメント化したら日本に勝てるぞ >>43
実際、２００９年にやって痛い目にあってるんですけどね。 へえ ツイッターで日本アニメが大好きな外人が(スペイン人）
努力してやっと買った車がKIAだったのにショックだったんだが
ヨーロッパって日本車のシェア低いんだよな テスラをみれば分かるが
後発組なら新しいものを作らないとな
同じもの作ってた安いニダでは後進国以外は買わないよ >>53
中国は電気自動車に舵切って内燃エンジン自動車に見切り
インドは格安路線で攻めて
韓国は？中途半端なギャラクシーと同じ末路が見える >>5
後残り10回位株価が下がったら
デフォルトだと本気で思っている
それぐらい瀬戸際 >>51
関税とヨーロッパ車守るためのガソリン車規制 今時の自動車は配線も含め電気部品と機械部品が半々だったかな？
従って先進国では自動車産業が国を屋台骨になることもあるけど、
自動車やスマホを生産しなくても韓国より安定した途上国があるのは何故なんだ 朝鮮人が駄目なのは限度を知らないから
貴族労組も反日も何でもそう >>51
EUと韓国はいち早くEPA協定を結んで関税優遇策をとったから、価格で今までは日本車は負けていた。
来年早々、日EU EPAが発効予定なので、関税優遇の恩恵を日本車も受けることができるようになる。 ヒュンダイはEV開発にほとんど資金を投入していない
EVの完成度が高まったら、また日本企業から技術を盗む気満々なので
EVの開発費なんか無駄遣いくらいにしか思っていないのだろうね 電動化、自動運転という自動車の大変革期にさしかかってるし
日本メーカーだって一歩間違えばふるい落とされかねない
未来への研究開発投資できてない韓国車メーカーの死は必然
もはや時間の問題 経営陣が
労組が
と言って批判・攻撃するが、そいつらもおまエラと同じチョンコロだってことも考えたほうがいいと思うよ。
道徳、倫理、社会規範、哲学、価値観、それすなわち教育
とてつもなく困難だとは思うがね
笑 >>10
もっとよく鏡で自身の姿を見つめたらどうかな？
このナマモノが。しねや。 韓国自体が無くなるかもしれないのに、
韓国経済の心配している場合じゃないだろ。
前から言っているように、ウォンを元に変えるしかないよ。さようなら。 三菱の１０年落ちの直噴エンジンでは勝負にならないよな 「文」の解任！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ．．．
韓国の本当に不思議なのは、賞はまだ取れないが、ノーベル賞に近い科学者が何人もいる！とか言ってる国なのに、なんで安全な車は造れないの？ってところ。 ．．．
．．．
就業時間中はずっとスマホで投資情報を見ているか賃上げスト。
ちゃんと働く時間はどんどん減っていき給料は上がっていく。
まだ破綻しないのが逆に不思議だ。 > 米国・中国市場から締め出され、インド・東南アジアといった新興国市場でも売上を減らしている。
そんなことになってんだね。
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」などと傲慢なCMをぶっていたが、
知らないまま終わりそうだなｗ デザインを欧米に丸投げして見た目だけならトヨタよりかっこいいのになw
信頼性とブランドの差はどうしようもない _,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
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ヽ ＿ノ
U"U 日本メーカーは製造自粛をして韓国メーカーに販売機会を進呈したらどうか？
なぜやらないのか 身から出た不吉だな、反日で
ずっとやってくほかないだろ 労働者の待遇を北レベルにすれば人件費無視で儲かるんじゃね >>95
民主主義の労働者のための国と同等にするわけか ＞日本メーカーは製造自粛をして韓国メーカーに販売機会を進呈したらどうか？
＞なぜやらないのか
朝鮮人が、そういう妄想を持つのは判るが、品質の悪い部品を使用して後でリコールやら裁判になるのは好ましくない。
まともな自動車メーカーなら忌避する。 https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=241968
「現代ロテム、日本企業など抑えて台湾の歴代最大鉄道車両事業を受注」
おーい。鉄道部門に仕事あるぞ！
ウクライナの悲劇になるだろうけどｗ 生キノコりたい！
生キノコりたい！
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∪∪ >>2
不吉な現象扱いなの？不吉な現象起こした現象はオリンピックの変な鳥のせいじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
