【話題】極度の不振にあえぐ現代自動車、不吉な現象が相次ぐ韓国経済 韓国経済がこの先生きのこるためには
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(朝鮮日報日本語版) 【社説】極度の不振にあえぐ現代自動車、不吉な現象が相次ぐ韓国経済
10/27(土) 8:11配信
朝鮮日報日本語版
韓国の自動車生産の80％を占める現代・起亜自動車の今年7−9月期の営業利益が前年比で4分の1に減少した。売上高に対する営業利益率は現代自動車1.2％、起亜自動車0.8％で、預金金利にもならない水準だ。米国・中国市場から締め出され、インド・東南アジアといった新興国市場でも売上を減らしている。自動車景気が悪いわけではない。トヨタやフォルクスワーゲンなど世界「ビッグ4」の営業利益率は今年上半期に5％を超えた。韓国だけが総体的に不振に陥っている。韓国の自動車産業が競争力を失い、衰退の道をたどっているということだ。
現代・起亜自動車の急降下の原因は「この価格で購入する理由があるのか」という一言に尽きる。ブランド力で競合他社に後れを取っているのに、価格競争力でも急速に低下している。現代自動車が米国市場の戦略輸出品として重点を置いている「ジェネシス」は、トヨタ「レクサス」のような競合車種に比べて決して安いとは言えない。日本政府の円安政策で現代「ソナタ」の米国国内における販売価格は、日本の競合車種トヨタ「カムリ」を上回るという逆転現象が起きた。だからといって現代の品質やブランド価値が優れているわけでもない。米国・中国などの主力市場では「同じ値段なら韓国車を買う理由はない」という消費者の認識が広がっている。
経営陣の革新不足と強気な貴族労組（労働貴族）の高賃金闘争がこうした結果を生んだ。経営陣は技術と品質の新たな技術革新を成し遂げるのに失敗した。スポーツタイプ多目的車（SUV）に移りつつあった市場のトレンドさえまともに読めなかった。世界最悪の強気な労組は現代自動車の低効率・高コスト構造を完全に固着させてしまった。現代自動車蔚山工場の労働者の平均賃金は世界1位メーカーであるフォルクスワーゲンの8040万ウォン（約790万円）より1000万ウォン（約98万円）以上高い。生産性は競合他社の工場に後れを取りながら給与ははるかに高いのだ。それでも現代自動車労組は今年も2回、部分ストを行った。このような会社がうまく行くとしたら、それは奇跡だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181027-00000336-chosun-kr >1 >200-288
アベノミクスでの、トリクルダウン、
最低賃金大幅引き上げも、
金利上昇、出口戦略、構造改革もしない、自公アベノミクス朝日本は
もう、>1以下の有害無益な、政権だなww
アラブの春直前、ソ連崩壊直前、
インドネシア スハルト政権崩壊直前。
まるで、ここらみたいな、テラ重税加速、インフレ誘因のスタグフレーション慢性的構造不況激化で、頑迷、閉塞頽廃 陰鬱になった、自公アベスタン朝・日本。
日本では、まるで、地雷暴発みたいな猟奇多数殺人事件頻発。
アル中量産の高濃度アルコール飲料流行、おととし以降、梅毒患者アウトブレイク。
また、今年は、彦根市 富山市 熊本市 仙台市 大阪市で、警官殺傷事件があいついでるなｗ
つまりもうすぐ蒲田駅 川崎市あたりで、想定外の、
首都圏 川崎スタンピード巨大暴動が起きそうw
ベトナム戦争末期、高度経済成長期末期、タナカ カクエイノミクス末期。
上尾駅暴動事件、首都圏国電同時多発暴動事件発生。
直後、オイルショックで狂乱物価になる。
自民党ショウワノミクス巨大バブル投機狂乱バブル末期。
女子高生コンクリ詰め殺人、宮崎勤 首都圏連続児童殺人、
元自衛官の中村派出所襲撃、警官2人惨殺事件発生。
湾岸危機から石油価格上昇開始。インフレ誘因へ。
1990年、西成警察汚職事件から、
西成暴動で最大の、第22次西成暴動発生。
1993年 自民党から野党連合へ最初の政権交代。
自公コイズミノミクス いざなみバブル景気風味末期、
ライブドアショック、派遣奴隷 加藤 の秋葉原駅前多数殺人。
リーマンショックで、日経平均株価巨大暴落。石油価格高騰慢性化。
2008年 西成暴動再発。日比谷大派遣村デモ。
大阪ビデオボックス店放火 16人焼殺。
自公麻生政権、衆院選で大敗、民主党に政権交代。 薄利で台数伸ばす
台数伸びたら利益率を上げる
あれ〜売れなく成ってきた？
デザインは良くしたし品質は評価会社買収したのに？
おかしいな〜 >>10
調子の良い事を言うんじゃない、劣等朝鮮人。
どうして日本人がおまエラ「朝鮮乞食」を養わないといけんないんだ？
日本人のお情けで生かされているおまエラは、本来、生きてる資格さえないんだぞ。
なんて事は置いといて、口先だけは韓国を非難している韓国好きのバラマキ安倍が、裏で
コソコソと韓国を助けないように、厳しく監視しておく必要が有る。 KOSPI２０６８、大丈夫ケンチャナヨ
２０１７−１８が２５００で、２０１４−１６は２０００そこそこじゃん、普通に戻っただけｗ 韓国自動車会社を助けてあげよう。ルノーサムソンを無くしてあげるよ。
一社なくなればほかの会社がシェアを奪え回復するだろ。
(0)日産自動車は、ルノーサムソンへの生産委託を止めよ。韓国を助ける必要は無い。感謝もされなし逆恨みされるだけです。
（1）韓国大衆文化の流入制限−。
韓国で日本の大衆文化が解禁されたのはつい最近でそれ迄は禁止されていた。日本も韓流を排除しよう。
NHK紅白歌合戦に韓国歌手の出場を止めさせよう。NHKに意見メールを送ろう。
http://www.nhk.or.jp/css/goiken/mail.html
（2）歴史教科書における（近隣国への配慮を定めた）近隣国条項を韓国に限って撤回
韓国の誤った教科書を正そう。間違った歴史を教えるから思いあがる。
（3）対北朝鮮経済協力の拒否（統一時も含む）を宣言する。
朝鮮半島の正当な支配者は大韓民国と韓国憲法に明記してある。朝鮮半島の正当な支配国に賠償をしたのだから北朝鮮は、韓国が援助しろ。東西ドイツが統一された時とは規模が違う資金が必要になる。人口の桁が違う。
（4）３代目以降に特別永住者の地位を認めない事
日本国籍を取りたくないのだから自国にお帰り下さい。
（5）日本人が（朝鮮）半島に残した個人財産への補償を要求
韓国の国家予算で賄えるかな。
（6）金融経済制裁の実施 韓国ウォンの国際流通を認めない。
日本にかかわりのある韓国との金融取引をすべて禁止する。米国がイランや北朝鮮にやっていることを
日本も実施できる。日本の経済規模は巨大で韓国では太刀打ちできない。韓国の貿易への日本の輸出信
用状の利用の一切を禁止しよう。韓国の銀行は国際信用がない。日本が補完してる。
（7）朝鮮半島有事の場合には日本は、完全中立を宣言し在日米軍の基地の使用も認めない。
韓国は滅びる。中国の冊封体制に戻り属国となる。 韓国車はもう目が無いな
先進国マーケットでは環境技術、自動運転技術、品質基準で日欧メーカーに置き去りにされ、
中国や途上国マーケットでは中国メーカーの価格攻勢に会い
頼みの綱の韓国マーケットは極限の不景気で爆縮する その上世界中のメーカーが韓国メーカーとのアライアンスは真っ平御免ときている 山一拓銀、失われた２０年の真っ最中に邦銀に返済猶予をうながした
「日本は待ってあげる事にしました、欧米の皆様もよしなに・・・」
「糞がバッくれたら日本が払えよ」
その後、韓国は立ち直り、汗水ながした日本に・・・、
二度とゴメンだｗｗ 日本車に比べるとヒュンダイは実にKUULだ。日本で再販売したらレクサス乗ってるのが実に恥ずかしくなる。 一言で言って、盗むだけで遊んで生きようって無理だってことだわ。真面目に働くって世界の常識がない国民性。ツケを自分で払う事も出来ない馬鹿チョン。
日本に併合してもらって借金チャラ、100年前のようには行かんぞ。 >>297
自動車の代わりにウォン紙幣を製造するラインを作ってダイレクトに利益を生産する新世代の自動車会社に生まれ変わるニダ。 >>297
時代遅れの技術で車のようなものを安く作って生きて来ただけだからな。
技術革新の著しい現代に通用する筈が無い、現代だけに。
今の世界、雨漏りのする自動車もどきを高給取りに作らせて通用する程甘い世界じゃ無いわな。 >>305
朝鮮人がそんな節目ごとにきれいな撤退するはずない。
撤退するなら来シーズンが始まって辞められない時点になってからゴタゴタが始まる。 日韓共に元々支那の周辺民族。出発は同じようなものだ。
支那文明を受け入れから始まった文明、2000年余り経って日本は2000年以上進歩した。韓国は2000年以上後退した。21世紀にもなって糞まみれ、垢まみれの原始人。
日本のお陰で文明社会に引き出されて、ここ100年。日本から切り離されて、またまた元の定位置、糞文化に舞い戻り。 >>125
サムソンルノー製造の日産キャシュカイ
マジだぞ サムチョンやばいなガチで シナが半導体製造はじめればすぐに在庫のやまができて
値段が急降下 >>10
無駄として省かれる分はほぼ100パー半島側になるけどな。人も含め 日本では外国人の賃金ダンピングは禁止されるから、
下層民として日本の雇用に参加する可能性は無いのに。
韓国政府は賃金ダンピングを許容しているから、
韓国内の雇用はほぼ北朝鮮人占有に代わるよね。 ついにFTA効果も無くなったか。
さあこれから日欧EPAとTPP発動 >>3
仕事早すぎ。
コスパで中国に追いつかれる前にブランド力構築が必須だったのに間に合わなかったんだから必然の不振だわなあ。
十年以上前からいずれこうなるのは判ってた訳だし。
まあ韓国内の工場を全閉鎖して他所に逃げればワンチャンあるからやっちゃえやっちゃえ。 KOSPI２０８５、まだまだ堅調、・・・・に見せて外資撤退中ｗ 早く本社ビルを建てないと
不動産で稼いだ方がいいよ この先生きのこるためには
この先生き残る為には
漢字使うと読みやすくなるな
ハングルはこれを捨てたんだな デトロイトの自動車産業も調子が良い時は、一般労働者が別荘を持てる位の給与水準があった
今では自動車産業が終わり、人口減による税収減少
公共サービスは低下し、治安は悪化した 仮に債務超過に陥っても一定のシェア持っているから何処かと吸収合併だろうな
労組骨抜きの機会にもなるうる
案外日本企業が手を挙げるかもよ
で
財務が綺麗になって技術供与が終わった頃にクーデター
ウリたちの現代！世界に誇る自動車技術！
まで読めた 朝鮮のクルマは新車状態ならそこそこの評価はされてるけど
4年、5年、10年経った段階でのレビューとかはどうなのかな？
想像だけでも奴らの作る物はクルマに限らずある時点で極端にガタがくるイメージが強いし 日本車よりチョソ車のほうが高いって何の冗談だよｗｗｗｗ
とアメリカでも言ってるだろうな VWの排ガス規制、韓国はセーフな、基準を欧米並みにすると韓国車が・・・ｗｗ >>204
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 小倉駅北のリーガロイヤルホテルで
卑弥呼観光のヒュンダイバスがランボルギーニ・ガヤルドの横に駐車してた時の
途方もない場違い感・・・ 一台買ったらもう一台プレゼントセール
10万キロ10年間保証
6ヶ月以内なら気に入らない時は全額返金
コレで良くね？ >>204
国産バスが売れ過ぎて製造が間に合わないから >>321
フッ化水素輸入出来なく成るけど頑張ってねｗ >>10
そのためにはまず朝鮮人を滅ぼす必要があるな。 ルノー株の過半数を取得すればいい
もれなく日産がついてくるぞ
日産のCEOになれば年収20億だ 韓国は市場として魅力が無い、日本人並みの購買力が有る人はどのくらいか？
５０００万のうち財閥系５００万？せいぜい多くても１０００万人くらいかｗｗ
中国なら１０％１３０００万？台湾だって半分の１２００万くらい 生き残らなくていいよ。世界のために。
全滅してくれ。 阿波おどり振興協会の山田実理事長が徳島市ヤミ専従組合職員が隠蔽出来ている理由は
部落解放同盟徳島幹部が徳島市役所や徳島市観光協会でのコンプライアンス違反不正マニュアルが
イトマン 許永中
末野興産 平田翔太
日産労働組合 塩地一郎
日本教職員組合 岡本泰良
日本国有鉄道組合 富塚三夫
現代自動車組合の既得権益から引用しているから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
