【話題】極度の不振にあえぐ現代自動車、不吉な現象が相次ぐ韓国経済 韓国経済がこの先生きのこるためには
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(朝鮮日報日本語版) 【社説】極度の不振にあえぐ現代自動車、不吉な現象が相次ぐ韓国経済
10/27(土) 8:11配信
朝鮮日報日本語版
韓国の自動車生産の80％を占める現代・起亜自動車の今年7−9月期の営業利益が前年比で4分の1に減少した。売上高に対する営業利益率は現代自動車1.2％、起亜自動車0.8％で、預金金利にもならない水準だ。米国・中国市場から締め出され、インド・東南アジアといった新興国市場でも売上を減らしている。自動車景気が悪いわけではない。トヨタやフォルクスワーゲンなど世界「ビッグ4」の営業利益率は今年上半期に5％を超えた。韓国だけが総体的に不振に陥っている。韓国の自動車産業が競争力を失い、衰退の道をたどっているということだ。
現代・起亜自動車の急降下の原因は「この価格で購入する理由があるのか」という一言に尽きる。ブランド力で競合他社に後れを取っているのに、価格競争力でも急速に低下している。現代自動車が米国市場の戦略輸出品として重点を置いている「ジェネシス」は、トヨタ「レクサス」のような競合車種に比べて決して安いとは言えない。日本政府の円安政策で現代「ソナタ」の米国国内における販売価格は、日本の競合車種トヨタ「カムリ」を上回るという逆転現象が起きた。だからといって現代の品質やブランド価値が優れているわけでもない。米国・中国などの主力市場では「同じ値段なら韓国車を買う理由はない」という消費者の認識が広がっている。
経営陣の革新不足と強気な貴族労組（労働貴族）の高賃金闘争がこうした結果を生んだ。経営陣は技術と品質の新たな技術革新を成し遂げるのに失敗した。スポーツタイプ多目的車（SUV）に移りつつあった市場のトレンドさえまともに読めなかった。世界最悪の強気な労組は現代自動車の低効率・高コスト構造を完全に固着させてしまった。現代自動車蔚山工場の労働者の平均賃金は世界1位メーカーであるフォルクスワーゲンの8040万ウォン（約790万円）より1000万ウォン（約98万円）以上高い。生産性は競合他社の工場に後れを取りながら給与ははるかに高いのだ。それでも現代自動車労組は今年も2回、部分ストを行った。このような会社がうまく行くとしたら、それは奇跡だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181027-00000336-chosun-kr 朝鮮人は妄想で判断する。実態はどうでもいい。妄想ででっち上げた
日本軍による慰安婦強制は大成功した。車の品質、価格がどうであろう
ともまったく関心がない。
〉このような会社がうまく行くとしたら、それは奇跡だ
朝鮮人は、このような反省はしない。妄想で売れると確信している。
労・経ともニダ。 >>20
介入を公開しなければならない事になったから為替操作国認定一直線w >>40
なんで、日本みたいに金融緩和しないんでしょうね〜 喜べ韓国人ども、テスラのEVはヒュンダイの大衆車より品質が悪いと悪評紛々だから
下には下がいるｗ
テスラの初期ユーザーの多くはイーロン・マスクの信奉者か意識高い系の変人で
テスラ製EVにかなり甘い評価をしていたが、普通の小金持ちが購入するようになった途端
品質への不満が爆発した
その点、最初からこんなものとしか思われていないヒュンダイは失望されない
失望する価値すらないからなｗｗｗ >>41
一気にウォン安にすると海外に資金が引き揚げられやすい構造になっているから
つまり金融危機の再来 >世界最悪の強気な労組は現代自動車の低効率・高コスト構造を完全に固着させてしまった。
>現代自動車蔚山工場の労働者の平均賃金は世界1位メーカーであるフォルクスワーゲンの8040万ウォン（約790万円）より1000万ウォン（約98万円）以上高い。
大丈夫。ココだけ見れば大成功。ムン君の政策はうまくいっているね。
>青年（15−29歳）失業率は10％を超えて通貨危機以来最悪となり、7−9月期の失業者は19年ぶりに100万人を超えた。
あと、なんか他に書いてあるがケンチャナヨ♪ 消費者が選ぶのは、現代の新車より日本車の20年落ちだからな（爆笑） 国内で売春と賭博と大麻と安楽死と銃を解禁して国全体をアミューズメント化したら日本に勝てるぞ >>43
実際、２００９年にやって痛い目にあってるんですけどね。 へえ ツイッターで日本アニメが大好きな外人が(スペイン人）
努力してやっと買った車がKIAだったのにショックだったんだが
ヨーロッパって日本車のシェア低いんだよな テスラをみれば分かるが
後発組なら新しいものを作らないとな
同じもの作ってた安いニダでは後進国以外は買わないよ >>53
中国は電気自動車に舵切って内燃エンジン自動車に見切り
インドは格安路線で攻めて
韓国は？中途半端なギャラクシーと同じ末路が見える >>5
後残り10回位株価が下がったら
デフォルトだと本気で思っている
それぐらい瀬戸際 >>51
関税とヨーロッパ車守るためのガソリン車規制 今時の自動車は配線も含め電気部品と機械部品が半々だったかな？
従って先進国では自動車産業が国を屋台骨になることもあるけど、
自動車やスマホを生産しなくても韓国より安定した途上国があるのは何故なんだ 朝鮮人が駄目なのは限度を知らないから
貴族労組も反日も何でもそう >>51
EUと韓国はいち早くEPA協定を結んで関税優遇策をとったから、価格で今までは日本車は負けていた。
来年早々、日EU EPAが発効予定なので、関税優遇の恩恵を日本車も受けることができるようになる。 ヒュンダイはEV開発にほとんど資金を投入していない
EVの完成度が高まったら、また日本企業から技術を盗む気満々なので
EVの開発費なんか無駄遣いくらいにしか思っていないのだろうね 電動化、自動運転という自動車の大変革期にさしかかってるし
日本メーカーだって一歩間違えばふるい落とされかねない
未来への研究開発投資できてない韓国車メーカーの死は必然
もはや時間の問題 経営陣が
労組が
と言って批判・攻撃するが、そいつらもおまエラと同じチョンコロだってことも考えたほうがいいと思うよ。
道徳、倫理、社会規範、哲学、価値観、それすなわち教育
とてつもなく困難だとは思うがね
笑 >>10
もっとよく鏡で自身の姿を見つめたらどうかな？
このナマモノが。しねや。 韓国自体が無くなるかもしれないのに、
韓国経済の心配している場合じゃないだろ。
前から言っているように、ウォンを元に変えるしかないよ。さようなら。 三菱の１０年落ちの直噴エンジンでは勝負にならないよな 「文」の解任！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ．．．
韓国の本当に不思議なのは、賞はまだ取れないが、ノーベル賞に近い科学者が何人もいる！とか言ってる国なのに、なんで安全な車は造れないの？ってところ。 ．．．
．．．
就業時間中はずっとスマホで投資情報を見ているか賃上げスト。
ちゃんと働く時間はどんどん減っていき給料は上がっていく。
まだ破綻しないのが逆に不思議だ。 > 米国・中国市場から締め出され、インド・東南アジアといった新興国市場でも売上を減らしている。
そんなことになってんだね。
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」などと傲慢なCMをぶっていたが、
知らないまま終わりそうだなｗ デザインを欧米に丸投げして見た目だけならトヨタよりかっこいいのになw
信頼性とブランドの差はどうしようもない _,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
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ヽ ＿ノ
U"U 日本メーカーは製造自粛をして韓国メーカーに販売機会を進呈したらどうか？
なぜやらないのか 身から出た不吉だな、反日で
ずっとやってくほかないだろ 労働者の待遇を北レベルにすれば人件費無視で儲かるんじゃね >>95
民主主義の労働者のための国と同等にするわけか ＞日本メーカーは製造自粛をして韓国メーカーに販売機会を進呈したらどうか？
＞なぜやらないのか
朝鮮人が、そういう妄想を持つのは判るが、品質の悪い部品を使用して後でリコールやら裁判になるのは好ましくない。
まともな自動車メーカーなら忌避する。 https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=241968
「現代ロテム、日本企業など抑えて台湾の歴代最大鉄道車両事業を受注」
おーい。鉄道部門に仕事あるぞ！
ウクライナの悲劇になるだろうけどｗ 生キノコりたい！
生キノコりたい！
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／三三三＼
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ヽ＿ノ
∪∪ >>2
不吉な現象扱いなの？不吉な現象起こした現象はオリンピックの変な鳥のせいじゃないか？ 原因は国民性に問題あり。
＊ 韓国メディア「10月26日は朝鮮民族が日本軍を3回も虐殺した歴史的な日である」 [10/27]
＊【韓国】チョンスンヒさん(82)「12歳の時に水拷問・電気拷問された。脚をブスッブスッと刺された」
＊ 韓国ネット「大統領選びを間違えた」 [10/27] 半島ホ モVANKが、韓国経済は絶好調！ｻﾑﾁｮｿ凄ぇえ！連呼してるから大丈夫だろｗ >>93
現代潰してサムチョンに合併させればええやん
ついでに大宇とナッツ航空も 心配するな自動車産業自体が衰退かつ転換期だ、メーカーもブランドも一握りが生き残りあとは淘汰される、韓国は良いな現代も起亜も北に統合されたら国営だからな、、貴族勞組も奴隷勞組になるし >>93
自粛してもオマエラは売れないよwwwwバカだろ？お前？ >>3
|….,,__
|＿::;; ~”‘ヽ
| //^”ヽ,,)
|先生i⌒”
|Д｀） そんな殺生な
|⊂
| ノ >>110
8年後にはEU圏内ではEVしか売っちゃダメって言い出して日本車を閉め出す気だろうな。 >>102
,,
＿_, -ｰ"´|
＼ﾌﾉﾘﾊﾘﾙ 仏様は慈悲あるけどねー
从； ヮﾉi､ あたしはずっと祟るよ？アタマ落とされたんだし
､ 彡(]つ∪O
ヾ､;,とﾉ__')_) 旦~~ 選び間違えたっていったい誰かまともな候補っていたか？
ローソク騒ぎがまるで自分を讃えたかのように吹聴するムンムン
ありゃあんさんのモノじゃなくクネさんの付録ブツなんだよ >>1
＞不吉な現象が相次ぐ韓国経済 韓国経済がこの先生きのこるためには
あえて訊こう「生き残る」必要あるか？ それでもGDP成長率がプラスなんだから
不思議な国だ つうか、韓米FTAで現代車大勝利してるんじゃなかったのか。
トヨタ以外の日本車メーカー蹴散らすくらい売れてたはずなのに。 >>1
アメリカと日本がいなけりゃ、こんなもんだろう。
文盲とうんこ食いと売春の国に戻れば済む話！ 韓米FTAのおかげでアメリカの対韓貿易赤字が大幅に膨らんでるって言ってるのに、
自動車じゃないなら、何を売りつけて黒字稼いでるんだよ。 >韓日の方がしっくりくるな。
途上国出身ならそうかもな。 陽を究めれば陰と成す…
それが旗の象徴、太極の教えだろうに >>10
それだと韓国風を切り捨てるのが、
一番手っ取り早いと言うことになるから
統合する意味が全くない事になるわなww そら不吉なことが起こって当然よ
自分の胸に聞いてみな 元々そんな企業価値が無いのを、日本の富士山や小錦のイラスト、ホンディなんてインチキブランド名でHのロゴマークで
日本のホンダと錯覚させるような詐欺レベルのマーケティングと、1台買えばもう1台オマケとか、3年後下取り半値保証とか
デタラメな販売手法で無理矢理シェア獲ってただけだろｗ インチキがバレてきてるのと、3年後の半値下取り保証なんて
要するに半額販売してるようなモンだからな。そりゃー売り上げが年々どんどん拡大しなきゃ経営はあっという間に行き詰まるｗ >>48
勧告世界一になれるものがあった。
米ドルの発行枚数をウォンが上回ればいいんだ！！
ギネスに申請する。 >>134
1ドル1トンウォンみたいな感じになるのか 職人が格好悪いんだとさw
事務でランチ行くやつらが最高峰らしいからそれ変えないと浮上もないよな
16で寿司屋に修行とか巨匠の予感しかしないけどな日本では
韓国では肉体労働＝底辺の糞なんだってさw
ノーベル賞なんて夢のまた夢 >>34
現代三造船もストやった
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