【朝鮮日報】生産台数の半分は日産向けの韓国ルノーサムスン、ゴーン会長逮捕に危機感[11/21]
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ルノー・日産自動車・三菱自動車工業の会長を兼務するカルロス・ゴーン氏が自らの報酬を約50億円少なく有価証券報告書に記載した疑いがあるとして、日本の検察当局に逮捕されたことで、ルノー・日産連合が揺らぎ始めた。ゴーン会長逮捕の影響は、韓国のルノーサムスンにも及んでいる。ルノーサムスンには大株主ルノーが80％を出資しており、生産する自動車の半分は日産からの受託生産だ。ルノーと日産の間に挟まれた存在と言える。このため、両社の不協和音は悪材料にほかならない。
ルノーサムスンは、国内販売の減少で2011、12年に赤字に転落したが、14年からは日産向けの受託生産で復活した。ルノー・日産連合の強力な同盟関係を率いてきたゴーン会長の決断があったからこそだ。しかし、ルノーサムスンに最近、強硬な労組が登場したのに続き、ルノー・日産連合分裂の危機も重なり、今後の進路は徐々に不透明となっている。
■ルノーサムスン、生産台数の半分は日産向け
ルノーサムスン釜山工場の生産能力は年27万台で、約50％は日産が北米向けに輸出する中型SUV「ローグ」だ。ルノーサムスンという社名で日産車を生産するのは、ルノーと日産の長年の同盟関係があるからだ。フランスのルノーグループが1999年、経営難に直面していた日産の株式44％を取得し、2002年に日産がルノーの株式15％を取得することで同盟が形成された。その後、両社は各社の独立した経営を尊重する一方、全世界の工場、オフィス、技術、部品情報などを共有し、節減した費用を技術開発に投資する相乗効果を生んできた。
ところが、ルノーと日産の会長を務めてきたゴーン会長が日産会長を解任される見通しとなり、ルノー・日産連合にひびが入り始めた。ルノーの筆頭株主であるフランス政府が最近、自国の自動車産業育成のため、ルノーと日産の合併を促した結果、強く反発した日産がゴーン会長の追い出しを図ったのではないかとの分析も聞かれる。
産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「経営の効率性という側面で、ビジネスで結ばれた20年の同盟は容易には崩壊しないはずだ。しかし、両国政府が自国の自動車産業を保護するために介入した状況もあり、ルノー日産の関係は以前とは違ってきており、主導権争いが続くのではないか」と分析した。
ルノーサムスンは日産から受注しているローグの生産分がなくなれば、工場稼働率が50％に低下し、立ち行かなくなる構造だ。さらに、ローグの生産契約は来年9月に期限を迎える。このため、ルノーサムスンは釜山工場の生産性、競争力をルノー本社に積極的にアピールし、新たな生産契約を獲得する交渉を進めている。ところが、円安で日産の日本国内の工場の生産コストが徐々に低下し、競争が激化している。さらに、ルノーサムスンは今月初め、強硬派の労組委員長が選出され、徹底した賃金闘争を予告している。生産コストが日本を上回る可能性がある状況で、日産がルノーをけん制することになれば、来年の受託生産の確保は不透明になる。2013年時点でルノーグループ内で生産性ランキング25位にとどまっていた釜山工場が日産ローグの受託生産契約を結べたのは、ゴーン会長の決断があったからだとされる。頼みの綱のゴーン会長が没落してしまった形だ。
■部品メーカーにも打撃
ルノーサムスンの部品下請け会社も緊張している。1次、2次下請け会社数十社はルノー・日産連合のおかげで、ルノー本社と日産に年間1兆ウォン（約1000億円）規模の部品を輸出している。うち日産向けの輸出が半分以上の5000億ウォン超だ。それによって、ルノーサムスンも恩恵を受けている。輸出を通じた「規模の経済」で生産コストを抑え、ルノーサムスンは安価な部品供給を受けることができるからだ。しかし、ルノー・日産連合が揺らげば、日産が日本国内の部品メーカーとの取引を増やす可能性もある。大林大の金必洙（キム・ピルス）教授は「日産からの受注は難しいとみられ、ルノーからの受注を確保する必要があるが、大規模な受注は困難ではないか。来年の工場稼働率が50％に低下すれば、韓国の自動車産業全体にも打撃となる」と述べた。
柳井（リュ・ジョン）記者
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.amp.html?contid=2018112180007
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2018/11/21 08:51 産業スパイですよ。日産の技術を他国に“売り渡した”のではないか？ と囁かれているんです。
日産はすぐさまゴーン容疑者の解任手続きに移るなど、一連の動きがスピーディーすぎます。 He has gone with No mercy.Say farewell. 前から言ってるがルノーが持て余して、ゴーンが日産に押し付けた本来ならとっくに倒産 韓国からも金受け取ってるんだな。
怪しからん。臭い飯食わせろw ハイニックスのようなゾンビ企業だからなあ
もうとっくに倒産していてもおかしくないのはサムソン自動車も同じ
最後はサムソングループが巻き取るだろう 最早日産も三菱も在日企業見たいなもの
大して変わらない
本当CMの通りやっちゃえゴーン日産になってしまった
まぁ今回の日産のゴーン社長の納税に関しての件は遅く前からこの件は言われてたわけで金融庁もタイミングがあったのだろ
アメリカ政府の対応が自動車の関税の取り扱いで日産のゴーン社長がマークされてた中アメリカでの納税申告も注意されてたのでは
まぁこれは明らかに今まで放ったらかしだったのに急遽逮捕されたのはアメリカ政府の圧力だったのでは
結局日産はゴーンがコストカッターで散々日産をこねくり回したあげく日産組織をめちゃくちゃにしただけ
結局日産組織が壊滅でコスト削減で少人数で基本12時間以上働かせて酷いと15時間以上
結局日産自動車は検査が厳しい割りに欠陥部品とかが多く結局リコールが三菱自動車に次いで多い
まともな製品にならないのは結局少人数制にしたことで社員の教育が放ったらかし
まともな組織になってないからリコールが発生しやすい
まぁ朝鮮企業の体質と全く同じ
バブルの頃はフジ系列のスポンサーでフジ系列の社員でフジテレビやニッポン放送が良く日産自動車の売り込みを良くしていた
まぁ日産と全日空は在日朝鮮人の溜まり場で在日企業見たいなもの
在日企業の三菱自動車と共にお後が知れてる
本当朝鮮人達が関わるとロクでもない企業になる
まぁ日本として残るは孫正義の逮捕
やはり日本はトヨタとホンダとマツダ 朝鮮からの部品調達で日産は品質が悪くなり、その煽りで日本の部品工場が
潰れた
双竜とかなんたらて自動車会社があっただろ、アレがおかしくなった時にココも
駄目になるところだった、ゴーンへのキックバックが絶対にあるぞ 韓国て造ってるのは北米向けだから左ハンドル車じゃねーの？
日本仕様は日本で生産しとるだろ >>13
だから前からダメだと言ってるいるのに、日産は今まで出来るだけ隠して来たけど 日産は韓国の部品を使っているのか
車買う時候補からはずすわ
他社もそうなのか？ >>19
日産に納品しているのは完成品ではなくて部品 >>21
トヨタも部品輸入してない? ?韓国から? ルノーにしても日産にしても人件費上がりすぎて韓国に工場を持つメリットなんてもう無いだろ 日産は徴用工のリストに入ってるのか？入ってたらその時点で継続は無い気がするわ 韓国の工場なんてわがままばかり言ってんじゃねーの？
労組がでしゃばるとか、徴用の裁判の件とか…いいタイミングだからルノーサムスンだけ切ってしまえよｗ
その方が利益が増えそうな予感♪ 記者会見は耳たぶ無し
実は韓国の予定通りなんじないだろうな？ サムスンが絡んでるから差し押さえとかどうなるんだろな？
味の素と脳死ンも差し押さえされずに合弁とか出来るのか？
ブンブンはもっと働け
裁判結果を尊重すんだろ？
さっさと差し押さえチャイナYo! >>25
実は日産は入っていて一番危ない感じがしていた、今回の件はそっち関係かな
最初に思った >>2
内部告発なんだっけこれ？
案外ゴーン放逐するために準備進めてたのだろうか 朝鮮人YAZAWAと朝鮮サムスンと名誉朝鮮人NISSANの夢のコラボ ルノーが噛んでるとサプライ・チェーンを切る時に動きが取れない スカイラインとGTRとZのラインで独立してプリンス自動車にすれば？
サニーも元は別でしたっけ。
あと、マーチの生産ラインはタイ政府に買ってもらってタイ国営企業に。 次のNISSANトップに注目だな
なに人が就任するのか ＞ルノーサムスンは今月初め、強硬派の労組委員長が選出され、徹底した賃金闘争を予告している。
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