【インドネシア】農村向け低価格車両「マヘサ」、来年から大量生産［11/23］
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インドネシアでは、ジョコ大統領が長年温めてきた構想に沿って農村向け低価格車両「マヘサ」が来年から大量生産される。現地紙ジャカルタ・ポストによると、マヘサは地場大手企業アストラ・インターナショナルに製造が委託され、年に２万５０００台の普及を目指している。農民の間では好評で、既に１万台の購入予約があるという。
マヘサは６５０ｃｃのディーゼルエンジンが搭載され、９００キロの荷物積載が可能だ。米作農家に必須のポンプ機、精米機、発電機も装着できる。車両価格は５０００万〜７０００万ルピア（約３８万５０００〜５４万円）で、最高時速５５キロ、燃費１リットル３０キロ。
2018.11.23 05:59
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/181123/mcb1811230500013-n1.htm
https://otomotif.kompas.com/read/2018/08/02/084458915/lebih-dekat-dengan-ammdes-mobil-desa-karya-anak-bangsa
https://asset.kompas.com/crop/6x0:756x500/750x500/data/photo/2018/08/01/4191094839.jpg ■農村向け多目的機械装置(Alat Mekanis Multiguna perDESaan：AMMDES)
AMMDES - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=02mzPXHe0l4
■インプレッション
MOBNAS MODULAR SIAP JUAL KARYA ANAK BANGSA! - KMW AMMDes Fun Impression | LugNutz Indonesia Merdeka!
https://www.youtube.com/watch?v=Li947ENXMqA
■元になった？農業車両「ウィントル」
Wintor, Kendaraan Angkut Sawit Buatan Astra
https://www.youtube.com/watch?v=-SmW70I0uhg >>5
軽トラとか１tトラックもそんなもんじゃね？ >>8
日本は軽トラある
軽トラは海外で人気あるし >>5
最高時速が55キロだから、低速トルクに振ってるのかも
日本の軽トラも、スズキあたりが現地生産すれば売れるかな >>11
車体見ると900キロ積み込みは無理じゃね？
なんか華奢に見える 人は記憶型と思考型に大別できる
荷台と運転席の間の空間が気になるな〜 インドネシア版軽トラか
デザインを見たら軽トラと言うよりオート3輪を彷彿とさせるが
エンジンはどこ製なの
インドネシア国産なのかな？
650ｃｃディーゼルねえ ガソリンだけど軽トラで2t積んでる米農家とか見たことがあります。
それよりもポンプとか精米器、発電機ユニットが気になります。 * ∧＿∧
（ ・∀・ ）彡
⊂ つ
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★陸自/印軍ダルマガーディアン演習と
カラチ中国領事館襲撃画像
★防衛シンポ2018 艦艇装備編トリマランなど
★防衛シンポ2018 航空編スクラムジェットなど 日本の車もこんなんでいい層はいるんだろうけども、国交省とか自動車メーカーが難癖つけるんだろうな。 ６５０ｃｃのディーゼルエンジン
排ガス規制で日本では無理だな でも軽のディーゼルエンジンを
日本メーカーで作ってくれ ＞米作農家に必須のポンプ機、精米機、発電機も装着できる
オプションがいいなｗ
そしてこの価格はすごいなあ >>22
これ安全なのか？
土人が作ったヤツだぜ
ベトナム人ならまだしもさ ジェマ・イスラミア御用達のテクニカルのベースになりそう 日本の軽トラ持って行ったんじゃ高過ぎで売れないのか 淡路島の農民車みたいに、世界中の農家で需要ありそう
> 車両価格は５０００万〜７０００万ルピア（約３８万５０００〜５４万円）
もうちょっと安ければなあ…… 50万じゃ作れないだろ？
エンジン関係とミッションだけでも無理そう >>1
サイズは、どんなものなんだろう？
物によっては、工事現場内で使えそう。 この排気量のディーゼルエンジンっちゃどーなんだろな
まぁ動くから実用化されんだろーけども どう頑張っても同排気量NAならディーゼルよりガソリンの方が安くて高性能だし、
日本の軽トラには勝てないのでは？下の1Lで日本のより少し高いけど、660の安いの出したらそちらに食われそう
日本の軽トラなら15年位ほとんど壊れないし、そんな車他国じゃ作れんだろうし
ダイハツ、インドネシアで新型商用トラック「ハイマックス」を発売
〜軽自動車の技術を展開、現地で新たなマーケットを開拓〜
2016年11月10日
ダイハツ工業株式会社
https://www.daihatsu.com/jp/news/2016/20161110-1.html >>15
バッテリーがあるのかな？
荷台下に納めれば良さそうなものだが
渡河性能重視だろうか >>41
想定したのは
2気筒2速の耕運機なんだけど >>24
昔ダイハツシャレードには３気筒1000ccディーゼルがあったからあれを２気筒にすれば軽用に使えるんだが排ガスやら高速やら言い出すとねぇ >>43
軽トラのノウハウ持ってるダイハツが噛んでるのか
それならそれなりのものができそうだな >>1
軽自動車の規格に収まってるから日本でも販売できそうだなｗ 米農家の運搬用車両に
ポンプ機、精米機、発電機って
いるか？ >>40
しかしさすがと言うか不整地に強そうな足回りだ 日本の軽自動車って何であんな高いんだ？２００万円ないと軽自動車も買えないとかもう国の体を成してないね 今、ダイハツのサイト見てきたけど、一番安いエアコンレスの軽トラが税抜き63万円だった。
ダイハツの軽トラに関しては日本の方が安いな
まあ、軽トラも売れ筋は自動ブレーキスマアシ3付きの百数十万の豪華仕様だけどな >>51
日本と違って農協が精米所を運営していたり
機材の貸し出しをしていたりとか
そういう団体が無い社会なら
こういうもの求められるのかもな >>5
それは直接関係ない話だな
排気量はあくまでもエンジンパワーに関係しているから、排気量が少ないからと言って耐荷重性能が落ちる訳じゃない
ただ、エンジンパワーが小さく、耐荷重性も備えると機動性は低いだろうね 最高時速を抑えてるから高速道路は走れないのか
農地や農道ではどうせスピード出せないしな。トルクは必要だが
衝突安全性を犠牲にすればものすごい安く造れるのな…
これは限定用途向けでありだな
問題は販売台数が確保できるかどうか
当面の間、大手は手を出さないから安心して商売出来るなｗ 日本でも筑水キャニコムが作ってそうな感じだな。ただし小型特殊。 > アストラ・インターナショナルはダイハツといすゞの国内における自動車生産事業も行なっているほか、
> インドネシア国内販売台数が最大のオートバイメーカー、ホンダとオートバイの独占販売、生産契約を結んでいる。
日本由来の技術なのか >>11
欧米なら爆発的に売れるけど安全性で販売出来ないように締め付けられてる 日本メーカーっておかしいよね
外国人って理由なだけで会長逮捕させるとか異常な国 >>60
このマヘサとかいうのは、仕様によっちゃ、
フロントガラスすら無いし
軽トラというより耕運機の様な作業車なんだろうな
だから最高速が55kmとか
高速道路乗り入れ不可の鈍足と引き換に
多用途化してるんだろ
https://cdn0-production-images-kly.akamaized.net/LrvEqeOY3ghLwACWXF9LqhzgVO4=/750x416/smart/filters:quality(75):strip_icc():format(webp)/kly-media-production/medias/2113952/original/093948300_1524487055-KMW.jpg >>43
噛んでない。対抗する日本の現地軽トラと比較するために出しただけ
>>58
税込みでも定価68万でダイハツの軽トラ買えるぞ。
アルトバンならエアコン付きで税込み72万、税抜きなら68万だ。1人2人用の買い物車としては十分快適。
ただまあ、任意保険料考えると26歳以上ならは多分セダンの方が得だけどね。 昔、仕事でトヨタのプロボックスの1300ディーゼル乗ってたけが割と走ったし、燃費も良かった
一番良かったのは夏に日陰でエンジン掛けたままクーラー付けて寝れる事
暑い国では良いんじゃないかな 後ろの赤い車をみると、エンジンから出力を取り出して他の仕事をさせることができるみたいだな。 >>73
アルトバンとか普通の日本人が乗るか？しかも新車で
キチガイかよ >>11
なるほど、非力で悪路走破性悪そうかとも思ったが、低速度仕様ならば大丈夫かも。
ガソリンじゃなくディーゼルというのも粘りはありそうだが、
燃費の良さを考えると車体はだいぶ軽そうだね 使い方決まってるならハイスペックいらないもんな
安さや使いやすさと修理のしやすさ大事 >>80
なんかこれだけ見ると、ゴルフカートみたいに見えるな 軽トラならもっと安いが。
エンジンの動力取り出すのは無いけど。 農機用の動力は、ディーゼルの方がトルクもりもりで実用的だ。
原動機を使って揚水ポンプや発電機てのは、火災や災害対策にもなるね。
ヒッチ付けてトロッコ電車みたいに人貨運搬も対応なら、ものすごく実用性
ありそう。
値段も安いから、普及するのではないかな。 ナウリ辺りが嫉妬して出てきても良さそうなんだが、、はて？ >>30
日本じゃ使えないんだから、高くても安くても関係ないじゃん >>41
ディーゼルなのにクロスレシオ？
そんなバスもトラックも見たことないよ 足回りのゴツさがいいな。
田舎のぬかるみや砂利道にゃこれくらいないと。 >>79
日本では営業車でよく見るが朝鮮半島から書き込みしてるから見られないとか？ >>1
やだかっこいい…／／／
日本じゃ積載量で軽自動車にはならないかな？ ヤンマーかクボタの汎用エンジン
変速機は耕運機改良の3速
バネレート高くして、積載量マシマシ
とみた
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