【韓国】 海外に職場を追い出せば韓国経済の未来はない／中央日報社説[12/05]
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労使の協力と政府の支援を基礎に競争力のある製造業の職場をつくる「光州型雇用」が事業推進から４年６カ月、結実を目の前にしている。光州（クァンジュ）広域市と現代自動車が昨日、光州自動車工場の設立に暫定合意した。
争点となっていた賃金水準は現代車が当初要求した初任年俸３５００万ウォン（約３５０万円）程度という。光州型雇用に会社が同意すればストライキも辞さないという現代車労働組合の反発が負担だが、とにかく光州型雇用が現実化する可能性が高まったという点は幸いだ。
光州に自動車工場が実際に建設されれば、地域に製造業の大規模な雇用が久々に創出されるという点で意味が大きい。過去２０年間に国内に建設された自動車工場は１件もなかった。
現代車は１９９６年の牙山（アサン）工場が、韓国ＧＭは１９９７年の群山（クンサン）工場が最後だった。高い賃金と低い生産性、戦闘的な労働組合を理由に自動車企業が国内投資を避けて海外に出て行ったからだ。
光州型雇用のような政労使共生モデルに他の地域も関心を見せている。韓国ＧＭ工場の閉鎖と現代重工業造船所の稼働中断で厳しい状況を迎えている全羅北道群山（クンサン）など地域の製造業中心地を生かす突破口となる可能性があるからだ。
ビジネス環境がよくないため海外に流出した雇用は自動車企業だけでない。国内で初めて自動運転車を開発したソウル大電気情報工学部のソ・スンウ教授が細かい規制が多い韓国を離れて米シリコンバレーで創業したということが昨日報道された。
３年間にソウル都心６万キロを無事故で走り、自動運転技術を積み上げてきたが、韓国では投資も受けられず、事業モデルを出せなかった。カープールやＵｂｅｒなど新事業が規制と既得権に阻まれて一歩も踏み出せない韓国では、自動運転車技術だけで投資を受けることはできなかったという。
国内規制の壁を越えられなかったネイバーは日本の子会社ＬＩＮＥを活用して韓国のフィンテック規制から脱出した。シンガポールに仮想通貨取引所をすでに設立し、日本でオンライン基盤の貸出商品を近く始める。来年は証券会社を、再来年にはネット銀行も設立する。ＳＫテレコムはモバイルヘルスケア事業を中国で展開している。不必要な規制がなければこれら企業は国内に投資して雇用も創出していたはずだ。
移動体通信３社が１日、世界で初めて第５世代（５Ｇ）移動通信商用サービスを始めた。５Ｇは第４世代ＬＴＥサービスに比べて伝送速度が２０倍も速い。５Ｇが自動運転車と人工知能（ＡＩ）、モノのインターネット（ＩｏＴ）など第４次産業革命の核心インフラとしてスポットライトを受ける理由だ。
しかし今は世界初の５Ｇを誇っている場合ではない。大量のデータを使用する第４次産業革命のさまざまなサービスが国内規制に阻まれている中で、世界初に何の意味があるのか。光州型雇用が成功しなければ韓国自動車産業の未来はない。同じく規制が新産業を今のように海外に追い出せば韓国経済の未来も暗い。
ソース：中央日報/中央日報日本語版【社説】海外に職場を追い出せば韓国経済の未来はない
https://japanese.joins.com/article/795/247795.html >>2
ごめんなさい！ごめんなさい
もう朝鮮人を助けることができません 本当にごめんなさい！ >>1
国内規制の壁を越えられなかったネイバーは日本の子会社ＬＩＮＥを活用して韓国のフィンテック規制から脱出した。シンガポールに仮想通貨取引所をすでに設立し、日本でオンライン基盤の貸出商品を近く始める。来年は証券会社を、再来年にはネット銀行も設立する。 あれ？最近「最低賃金は韓国のが上ニダ！」とかいきるチョンいないな
さすがに低脳でもそもそもその最低賃金支払える企業がほとんど存在してない事実にきづいたか？ >>46
何いってるの？ヒトモドキの汚染は根深くて深刻な状況だよ
判決出た翌日からでもガンガン採用して来るバカ企業はあるはず １９６５年に当時の日本といえば今の韓国より貧しくそれでも倍償金名目で莫大な金払っただろ
その金何に使ったのか言ってみ はいはい、日本企業も今後は韓国から撤収撤収
いつ何を理由に訴えられて資産差し押さえになるかわかんないよ
韓国人に日本企業が韓国最高裁で訴えられたら大概日本企業に勝ち目ないし 南朝鮮の場合、自分たちで考えてビジネスをやったことはない。
なぜなら、ニンニクと唐辛子をベースにした食事を常食。
そのことによって、性欲が高くなり。
新しい産業などを作ることはできない。
教えてもらうか。
ゆすり集りで南朝鮮の経済をそれなりに発展させてきた。
しかし、日本はもう南朝鮮を助けない。
これから、どうして南朝鮮経済を維持していくのかな。 >>6
彼らの場合、忘れるというより覚えていないと表現した方が実態に近いような気がします。 企業も朝鮮人雇うの怖いから出稼ぎ外国人を積極的に雇ってるみたい
賃金は同じだがストが無いから安心らしい 韓国が新日鉄や三菱重工の韓国内資産差し押さえたら日本はnaverが持ってるLINEの株差し押さえてやったら一番効果的なんじゃね？ 現在が既に無いようなもんだから気にすんな。
最低賃金上げりゃいいと思ってんだから・・・ >>7
次の選挙ってのがありますからね。
民主党の連中にとっては想定外だったらしいけど。 若者を国から追い出すとか普通じゃないだろ
社員を大切にしない会社がどうなると思ってんだ 国民が朝鮮人な時点で未来はないよ
民族総入れ替えしないと 世界中の国々が、中国がゴミの受け入れ拒否しだしてから、その受け入れ先に苦慮してるから世界の"ゴミ置き場"にすれば、受け入れ会社を新たに立ち上げたり職場を確保できるぞ!
まぁ、ｺｯｿﾘと不法海洋投棄するんだろうが… 普通に会社経営していて、朝鮮に工場建てないよな
生産性は低い、デモが多い、貿易メリット少ない
当たり前の話 未来と引き換えにワンチャン狙ったんだし仕方がないんじゃね わかりやすく言えば徴用工宝くじを買う代金は未来だが買う？
買うニダ→ｲﾏｺｺ 現代って新工場建てるほど今後売れる見込みはあるのか？ 読んで無いけど、経団連を敵に回したから日系企業の雇用はこれからゼロになるよ。 金氏朝鮮になれば、殆どの国民は収容所送りじゃないﾆｶ？ 海外同胞を回収ってのは後からやると吸われた残りカスになるってこと 何度も言ってあげる
ムン大統領は北朝鮮のスパイだよ どうせ北の奴隷か中の奴隷な未来しかないんだから、未来なんぞ要らんだろ？ コンクリートから人へを実践してるのが今の韓国w
つまり日本の民チOソ党時代が始まったばかりなのさw ※これまでのあらすじ
韓国の自動車労使は「労働貴族」といわれるまでに権力を拡大。
（無秩序のスト、賃金待遇が日本より高い、海外に工場を作る時には労使の賛同が必要、そして労働者の”世襲”）
↓
自動車産業みるみる弱る。
↓
こりゃあかんと政府と財界が合同で「光州型雇用」の工場を設立。
（光州型雇用とは上記の様な労働貴族の工場ではもはや競争力がなくなったと判断、
新たな労働条件の工場を作る、という試み。既存の工場だとまた労使が暴れる。）
↓
労働貴族様「余の労働条件を侵害する存在は断じて許さぬ。」 ←今ここ
・・・はい、これで皆さんどっちを応援するかわかりましたね。
・・・・労働貴族頑張れ〜〜〜ｗ新工場は打ち壊し〜〜ｗ
文在寅？韓国労総（韓国労働組合総連盟）との不仲が言われてますｗ >>97
＞余の労働条件を侵害する存在は断じて許さぬ
ぬうう。もはやこれまで。であえいであえい！
こやつは上様のニセモノじゃ斬り捨てい！ There is no future for ethnic groups that fabricate history. >>1
>賃金水準は現代車が当初要求した初任年俸３５００万ウォン（約３５０万円）程度という。
まぁ 既存の貴族労組ハズシ だろな。 韓国での全羅南道、済州島差別は日本の比ではない
ソウルからしたら、彼等は人じゃない
故に騒乱時にはおぞましい虐殺が起きる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
