【中央日報】高評価でも売れない…現代・起亜車実績ミステリー[12/5]
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現代車ブランドが世界のメディアから相次いで絶賛を受けている。欧州でも自動車大国と呼ばれる国の主要メディアの賞に選ばれている。
英ＢＢＣの自動車メディア『トップ・ギア』マガジンは４日、「２０１８トップ・ギア・アワード」の「今年の自動車メーカー」に現代車を選定した。今回の評価はグローバル市場で変化している現代車の地位を見せている。現代車は２０１３年に「コストパフォーマンスが良い車」に選ばれた。数年前までコストで勝負していた現代車が、今では有数のグローバルブランドに劣らないという評価を受け始めたのだ。
今回の評価で『トップ・ギア』は「現代車は最も多彩なモデルを出すブランド」とし「自動車業界の嫉妬を一身に受けている」と評価した。
先月３０日にはドイツ自動車専門マガジン『オートツァイトゥング』が「オートトロフィー２０１８」で「最も革新的なブランド」に現代車を選定した。『オートツァイトゥング』は昨年も小型車評価で現代車の欧州戦略型ハッチバック「ｉ２０」を１位と評価した。
『オートツァイトゥング』は「現代車はセダンはもちろん、プラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）、電気自動車、水素電気車まですべてのパワートレインを生産する珍しい自動車メーカー」とし、「革新的なブランド」に挙げた理由を説明した。
先月２２日にも現代車は英国グリーンフリートアワーズで「今年の電気自動車メーカー」に選ばれた。現代車はアイオニックＥＶ、コナＥＶなどを通じて電気自動車の走行距離・価格などで技術力が認められた。
現代車の代表モデルは年末年始の主要授賞式でも注目を浴びる。「欧州カー・オブ・ザ・イヤー」で起亜シードは最終候補７モデルの一つだ。「北米カー・オブ・ザ・イヤー」でも同じだ。乗用車部門でジェネシスＧ７０が、ユーティリティ部門で現代コナがそれぞれ最終候補に入っている。北米カー・オブ・ザ・イヤーの部門別競争率はそれぞれ３倍。
３日にも『モータートレンド』が「２０１９カー・オブ・ザ・イヤー」にジェネシスＧ７０を選定した。
このように好評が続いているが、販売は振るわない。１１月の現代車（４０万３３８１台）と起亜車（２４万７１１５台）の販売台数は前年同月比でそれぞれ４．２％減、３．８％減となった。
その間、国内販売が不振の海外実績を支えていたが、起亜車（４万８７００台）は１１月の国内販売実績も減少した（−０．７％）。輸出市場での不振も相変わらずだ。現代車の販売台数（３３万９２５０台）は前年同月比５％減、起亜車（１９万８４１５台）も４．６％減だった。
ただ、米国市場での反騰が慰めだ。米国市場で現代車（５万７０８２台）は販売台数が３％増え、起亜車（４万５１０１台）も小幅増加（１．８％増）した。
https://japanese.joins.com/article/789/247789.html
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2018年12月05日 09時36分 >>296
韓国車は故障し易く異常な事故を引き起こし易いって事例が続いたからな
それでも十分な保障とアフターケアをやってれば評価も変わったんだろうけど、韓国企業は自らの過失を認めずに裁判で訴訟起こしてるからな
消費者としては危なくて買えないわな ジリ貧のチョン牛車 日独との差は開く一方 簡単に技術盗めなくなって絶望的だ >>57
１０年ぐらい前まではジェレミーは可愛そうに思うほどボロクソの評価だったけど、
最近はさすがにそこまで低評価ではないよ。
一応自動車として認めてるｗ
最近のヒュンダイは設計がアウディから引き抜いたドイツ人だからね。
ただエンジンが自社開発できずに旧態依然のＧＤＩｗ 安いだけの雨が漏る危険な車！
命は大事だ！ ぼろ車に誰が乗る・・・・・・・・・ 韓国人お得意のマーケティングとかいうやつか
けど、ここまで露骨にヨイショだと逆にインチキ臭く思われて
逆効果だと思うけどなあ >>304
>>1 の文面からすると、
「安いだけの雨が漏る危険な車！」ではなく、
「高いけど雨が漏る危険な車！」になったんじゃなかろうか？ >>86
それをやったために元々弱かった中古車市場での価値が無くなった。
その結果、下取り査定が二束三文で、例えば３万ドルのクルマの
１年後の価値がほかのメーカーだと１万８千ドルで売れるのに
ヒュンダイは１万ドルにしかならない。
買い替える時にヒュンダイ車以外は１万２千ドルで次の新車買えるが
ヒュンダイ車ユーザーがヒュンダイ以外を買うには２万ドル払う必要がある。
結果ユーザーはヒュンダイ車に乗り続ける選択肢しかなくなり
ヒュンダイ地獄にはまるｗ
まあヒュンダイはユーザー満足度が高いからと言い張っているのだがｗ ホテルや旅館の評価でも、やたらと褒めちぎった書き込みの後に、期待ほどじゃなかったとか書き込まれているのがあるよなw
はっきり金もらって書き込むんじゃねーとか書いてやればいいのに >>278
レコード大賞と同じ。
最近は何の権威もない。 >>256
「みんカラ」って言うクルマのユーザーによるレビューサイトで過去に売ってた
韓国車の評価がいくつも載ってるよ。
明らかに関係者と思われる人間の拙い日本語による高評価の書き込みが面白い。
最近の韓国車はともかく、日本で売ってた時代はどう考えても低レベルだったのにね。
ネタとして一度見てみてｗ >>1
ここ数年で伸びてきた自動車メーカーなど信用出来ない
信用を得るまでに数十年は必要だよ 地球温暖化で日本でも生存が危うい温度まで上昇してきたから、
これからはEVの時代が必ずやってくる。
皆が必要とする物を提供すれば必ず売れる。
宣伝よりも開発が大事って事。 ２００２ＷＣのころヒュンダイディーラーに冷やかしに行ったな。
フェンダーの鉄板の厚さを自慢され、めのつけどころか違うなと思った 知り合いが三菱ディーラーのメカで、
三菱ディーラーにヒュンダイが間借りする形になったけど
人は来なかったのでほんとに置いているだけ。
1台だけ売れたけど、信じれれないところが壊れる＆
それに対する整備性が悪すぎでメカから嫌われてしまったらしい。 >>141
ジェレミーはむかしレクサスとヒュンダイ比べてヒュンダイのほうが良い！って評価をしたこともあるよ
レクサスが値段の割にひどい出来だった時の話。
普段はネタとして扱ってた。
そのうちスーパーカーばかり扱うようになってヒュンダイ車なんか見向きもされなくなったけど
（それは日本車も同様） ミステリーでもなんでもない 自動車マガジンなんぞ金でなんとでもなる 高評価だが売れない、か
AKBとか坂道とかが出演する映画みたいだな >>5
昔のアホな消費者なら、いくらでも騙せただろうな
その頃は、広告にもメディアにもまだ権威があったし
今でもアホな人の間では、その権威は生きている 1台買えば、1台オマケにしていたのは、どこのメーカーだっけ？
そこまですれば、満足度はちょびっとアップするよね 評価を金で買ってるからだろ。
消費者はバカじゃない。 ＞「現代車は最も多彩なモデルを出すブランド」とし「自動車業界の嫉妬を一身に受けている」
総花的に手当たり次第だしてるが、何に注力してんのかわかんない。売れ筋が見えてないのかな？ <＃｀Д´>ヒュンダイと間違えてホンダを買ってるニダ ＞「自動車業界の嫉妬を一身に受けている」
K POP と同じような気持ちわるいコメントが
評価全体を胡散臭いものにしている しかも アメからの完成車にノルマまでつけられちまったからなぁ
絶対これを見越して文ちゃん一派がやったんだろうな >>320
まあ…
ディーラーも他に誉めるところを見つけられなかったんでしょうなあ…
ニダ… トヨタホームを買ったら、プリウスがついてきます。
いえいえ二台ですよ、二台という商法やってたらしい、知ってた？ 在米僑胞の記事訳しているとレクサス乗っているのが多い感じ 日本では、また直噴エンジンが復活してきたが、それは直噴エンジンの欠点を克服した新しいエンジン。
ヒュンダイの直噴エンジンは、以前の欠点ありのエンジン。 水素自動車も作っているのか！
怖くて乗れないけど！((( ；ﾟДﾟ))) >>17
個人で買わなくても会社の営業くらいは使ってやれよ 走行中に突然エンジンが止まろがタイヤが外れようが安全上問題ないらしいｗ
雨漏りしようがエアバッグが作動したら天井が落ちてきても問題ないし
自然発火多発でアメリカ上院の聴聞会に呼ばれても無視して欠席してるしｗ
朝鮮人て凄いね >>344
ミライ発売を知って慌てて市販を決め世界初を確保した
だから完成度に疑念
水素ステーションとか入念に根回しした豊田と違って無理やり車だけ出したから案の定売れてない >>1
カネで高評価を買っても
実態とかけ離れているから賢いユーザーが買わないだけ 高評価は<丶｀∀´>の自作自演、売れないのは高評価をした<丶｀∀´>が買わないからだ。
韓流スターを見習って馬鹿が騙されるまで<丶｀∀´>が買え。 >>317
発電方法が結局火力ならガソリン車に比べバッテリーの分だけ環境負荷は高いかもしれないのだが
良いのか？ エンジンも何もかも自分で作れないのに、自動車メーカーって呼ぶの？ >>317
水素自動車も水素を結局電力で作ってるし
ブレイクスルーしなきゃ行けないトコだらけ 誰にも信じてもらえないものにバラマキまくってる買収費分価格下げればいいのに
まぁ、ポッケナイナイ出来なくなって困るんだけどさ 高評価なのに売れないニダおかしいニダじゃなくて
売れてないのに高評価なのがそもそもおかしいと思うだけど
言わない約束？ 評価雑誌
チョンが大量投票
チョン記者が記事書いてる
自作自演だからだよ >>358
ちゃちな水筒で高濃度水素水が作れたり、水素の粉末が作れたりする
超科学技術を持った水素水メーカーに協力してもらおう（棒 >>293
ユーザーは金を出すからね〜
金を貰って評価するのとじゃ大違い。 ジェレミー辞めてからトップギア見なかったが韓国押しになってたか
ジェレミー居たときはボロクソに叩いていたのに その評価は金で買ったものだろ？
妄想オナニーした後で「オレはセックス上手だ」と叫ぶバカチョン ＫＰＯＰだって世界で大人気のはずなのに売れてないだろ YouTube で何億回も再生されても意味ないしな せっかく金払ってモンドセクションして貰ったのに残念だな
でも消費者はネット上のカスタマーレビューで判断してる訳だよ、それが結果だ 今回はヒュンダイは存亡の危機だからな
かなりカネ使って手を回したね
株価酷いねw >>367
世界中で大人気なのに年末日本のＴＶに出れなくなって焦るってオカシイよねぇｗ >>1
ミステリー・・・・・・・・・なのか？
あからさまに手を出してはダメな商品だろ。 >>368
>>370
YouTubeがランキングを再生回数から再生時間に変えたからガタ落ちになったというのは本当？ >>346
mkタクシーですら 直ぐにトヨタに戻していた様な… >>1
トップギア「安かろう悪かろう」
オートツァイトゥング「全てパクリ」
3誌記者「金をもらって嘘を書いた。自分は一生乗らない」 >>78
シーズン途中退去の違約金踏み倒したから
FIAは今更請求しないが二度と来るなって状態 高評価でもって誰がどんな手口で高評価を与えたのかって話だわ。プッシーとか言う韓国豚の歌が世界の人口並みの視聴があったんだろ。ヒュンダイ車の評価数値、それには買ったんだろな。
負けてたらプッシー以下だWWWWWW トップギアが坂すら登れない車と酷評してたのは覚えてるｗ >>1
>【中央日報】高評価でも売れない…現代・起亜車実績ミステリー
【全世界】売れないのに高評価…現代・起亜車実績ミステリー >>1
出版社だって、広告をたくさん出して貰えば、悪くは言わないさ。 >>376
支那チョンの製品は確かに安いし見た目も日本製とそう変わらない。
中国製の壁掛け時計を買ったんだわ、たったの3000円、3年で壊れた。日本製なら分からんぐらい持つぞ、結局、東亜制は買ったら損。
幾ら高くても日本製だな。長い目で見れば結局お得なんだわ。MKも愛国心で買ってみたものの、商売してるんだしなあ、愛国ボランティアでは飯は食えん。 >> 「自動車業界の嫉妬を一身に受けている」
絶対！チョンしかつかわない表現だｗｗｗ >>1
一番の問題は、在日の祖国愛が不足していることw >>385
朝鮮ドブス「全世界の美女たちの嫉妬心を一身に受けている」「全世界の男たちの憧れを一身に受けている」 まあ日本でもそうなんだけど
カー雑誌の評価や民間のランキングなんてお金でなんとでもなるならねぇ チョンは蓮舫と同じで、世界一のモノを作ってやろうと言う意気込みが無いんだから、物作りの世界から退場するべきなんだよ。
〜〜に似た何か、これは商品にしちゃいかん。詐欺の道具だよ。 歴史上最大の宣伝成功がユダヤがやったダイヤモンド
費用だけならチョン自動車かったかも
もっとも失敗した宣伝でギネスに登録したら？ 広告には、いわゆる「純広告（普通の広告）」と、
「ペイドパブリシティ（記事型広告）」というのがあってだな…
あと、普通に広告費を出してもらってれば、新車発表なんかの時に、
ヨイショ記事を出すのが普通なんだな、これが。 物の作りは作り手の人間性が現れる。良い物を作ってお客さんに喜んで貰いたい。モノ、工業製品にしろ農産物にしろ食品にしろ、これが大前提。
如何だ、寿司に見えるだろ、これで作った寿司を売っちゃいかん。ペーペーの職人が全力で作った寿司が美味いとは限らんが、一生それで行こうたって、世間はそれ程甘くない。 高評価から販売につながるには時間が必要なのでは？
でも、一斉に高評価、という所にへんな疑いを持ちます。 ＞「自動車業界の嫉妬を一身に受けている」と評価した。
韓国人ライターが書いているのか？ >>362
太陽に着陸できる唯一の超技術立国北朝鮮に世界が平伏す日が来るのか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
