【自動車】 日産が『韓国斬り』 ルノーサムスン受託生産中止〜識者「韓国自動車業界の未来は暗い」 [12/05]
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▲ 文大統領の失策が、韓国自動車業界をさらなる苦境に導いている（ロイター）
韓国自動車業界に「激震」が走りそうだ。同国の自動車メーカー「ルノーサムスン」が、日産自動車から請け負っていた受託生産が、来年９月に中止になることが決定したのだ。
この受託生産は、ルノーサムスンの生産台数の約半数を占めている。同社は日産に対し、新たな受託生産を求めるとみられるが、見通しは暗い。日産前会長、カルロス・ゴーン容疑者（６４）逮捕に伴い、日産と仏ルノーとの対立が表面化したうえ、いわゆる「徴用工判決」などで日韓関係が最悪だからだ。技術革新でも遅れた韓国自動車業界の未来は絶望的だ。
「釜山工場の日産ローグ生産を２０１９年９月に中止することにした。残り１０カ月間で日産ローグに代わる生産台数を確保するため、交渉を続けていく」
韓国紙、朝鮮日報（日本語版）は１日、ルノーサムソン関係者の話として、こう伝えた。
仏ルノーが８０％を出資するルノーサムスンは１４年から、北米向けに日産が輸出する中型ＳＵＶ「ローグ」を受託生産している。同紙によると、昨年時点で、ルノーサムスンが生産した車両の４６・７％はローグで、輸出台数の７０％以上を占めている。
ルノーサムスン側は「日産ローグの契約期間（５年）終了に合わせて、新たなＳＵＶを生産ラインに投入する案をルノー本社と緊密に協議しており、遅くとも２０年初めまでには追加台数を確保することになるだろう」と語っているという。
だが、日産から新たな委託契約を得られる見通しは、限りなく暗い。ゴーン容疑者の逮捕後、日産とルノーの間で主導権争いが勃発（ぼっぱつ）したうえ、韓国最高裁の異常判決で、日本企業の韓国熱は冷めている。
（中略：日産とルノーの問題）
「ルノーサムスンの頼もしい味方だった」（朝鮮日報）というゴーン容疑者が逮捕されたことで、韓国自動車業界では、委託生産契約の「延長は難しいかもしれない」という推測が流れていたという。
韓国事情に精通するジャーナリストの室谷克実氏は「韓国の自動車メーカーの労働組合は『世界有数の戦闘的労組』として知られる全国民主労働組合総連盟（民主労総）に入っており、大闘争になるだろう。具体的には、韓国政府と一緒になって、日本政府と日産に対して『発注しろ』と圧力をかけてくるだろうが、現在の日韓関係では、そのような圧力が効くかは疑問だ」と語る。
いわゆる「徴用工判決」で、日韓関係は史上最悪といえる状況に突入している。日本人の怒りは沸点に達しているうえ、国家間の約束ですら簡単に反故（ほご）にするような国では、まともな企業活動が行えるのか大いに疑問といえる。安倍首相はＧ２０の期間中、ドナルド・トランプ米大統領や、ロシアのウラジミール・プーチン大統領ら、各国の首脳と精力的に会談を行った。だが、韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領とは会談しなかった。
文氏は１日、Ｇ２０を終えてニュージーランドに向かう専用機内で、「過去の歴史問題は別途、賢明に処理しながら未来志向の協力をしていかなければならない」（聯合ニュース）と記者団に語ったという。自国こそが、歴史問題を蒸し返し、両国の協力関係を損なっていることを忘れたのか。戦闘的労組の怒りが自身に向かうことを恐れたのかもしれないが、日本としては絶対に受け入れられない。
そもそも、ルノーサムスンだけでなく、韓国の自動車業界自体が苦境に陥っている。中央日報（日本語版）によると、韓国を代表する自動車メーカー「現代自動車」の７〜９月期の営業利益は前年比で７６％減少し、２０１０年に国際会計基準が導入されて以来、最低だった。
韓国自動車業界の未来について、前出の室谷氏は「最先端技術への投資が少なく、自動車の技術発展についていけなくなっている。投資をしていない分、海外の他メーカーとの提携で補おうとしているが、技術を盗まれる恐れがあるため、どこも応じないだろう。韓国の自動車業界の未来は暗い」と語った。
ソース：zakzak＜日産が“韓国斬り” ルノーサムスン受託生産中止、識者「韓国自動車業界の未来は暗い」＞
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/181205/soc1812050007-n1.html
関連スレ：【朝鮮日報】生産台数の半分は日産向けの韓国ルノーサムスン、ゴーン会長逮捕に危機感[11/21]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1542801416/ >>74
<丶｀∀´>「嫌いなやつの金で飲む酒は最高！」 サムスン過去最高売り上げとか言ってるし大ジョブだろ 韓国に関わる事そのものがもはやリスクなのは確実だ
雇用に至ってはどのレンジから見てもリスク以外の何物でもない >>76
時期尚早かと
在コ……じゃなくて在庫が捌けるのを待ってからにしたほうが無難 下手したら
売掛金すら差し押さえ対象になりかねんのに
当たり前だろ...韓国人は
そんなこともわかってなかったのか？ｗ >>32 の続きだが、
ひょっとしたら、
今回のゴーンの逮捕劇は、
韓国勢力が仕組んだものと、ルノーも日産も気づいたのかもな。 こりゃあ嫌がらせで不良品作るな
買っちゃダメ。日産ローグ 戦犯企業な上にゴーンを不当逮捕して世界中からバッシングとかチョーウケるｗ ／￣￣＼__
／ ＿＿／＼＼
/ ／ ヽヽ
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（Ｖ （ノ・）⌒（・ヽ） Ｖ） ＜ 韓国破綻一直線 ＞
| 三 / 三 | ／ ＼
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∠／ |____ノ ゝ＿＿＿ノ ＼ノ ￣￣￣ これ決まって欲しいね
韓国ルノーの受託生産って生産数の半分くらいあるだろう
かと言って、ルノー車を生産しようとしても、車種増やすなら給料あげろ、でなければストだー
ルノーそのものが撤退まで行くだろ 韓国にとっては日本と縁切りしたいんだから予定通りでしょ？ >>1
ルノーサムスン切りが決定した
本当かね
日産とルノーの問題がどう決着するのか不明なときに
まだ動けないだろ >>1
よくもまぁ、
仕事の半分発注してくれる相手に歯向かう気になるなw
やっぱバカチョンて頭おかしいニダww rogue nation でrogueとかいう車作ってんのがそもそもお笑いだわ なあに。
鮮猿期待の星のヒュンダイ車が有るから大丈夫だろ。 >>93
ゴーンも暇になるから韓国大統領にスカウトしろよ。
あ、朝鮮人じゃなきゃいかんのか、大統領って？ >>戦犯企業な上にゴーンを不当逮捕して世界中からバッシングとかチョーウケる
戦犯企業なんて存在しないしゴーン出身国のフランスからしかバッシングを受けてない訳だが
世界中という事はアメリカやインドやイギリスや中国やオーストラリアからバッシングを受けてるソースくらい出せるのだろうね？
とここまで書いたところで所詮どうせ書き逃げの単発かと思った 日本にケンカ売っておいて「経済は別」とか通用するわけ無いだろ >>2で終わってた
日本だけじゃなくて米ともやらかしてるから来年からの韓国は冗談抜きに地獄だぞ 逆法則で日産の覇権・・・まではなくても成長は期待できるな だいたいルノーサムスンなのになんで日産車が作りたいんだよ
親日派かよ
サムスンカーでも作ってろ 低能土人 フランス korea 共倒れで死ね！！
いつでも首切れるように朝鮮使っただけだろうが
給料泥ボー並み無能工員のくせに高額要求 スト暴動くずに安全な車を
はまかせる無限大リスクは 仏品韓 おなじ
志那のほうが市場価値があるだけまし
仏朝 しね！！ > 韓国の自動車業界の未来は暗い」と語った。
ヘッドライトにLEDを使えばいいﾆﾀﾞ！ というか日産って戦犯企業じゃねぇの戦犯企業の車を作ってもいいの？ >>完成者が差し押さえられるわね
日産って訴訟先企業ではないぞ？ 日産は、韓国が作った戦犯企業リストに入ってるから、
韓国でぐずぐずしてたら、日産の資産が差し押さえられるだろ。
その上、民主労総は、関西生コン並みのヤクザ労組。
９月といわず、すぐに撤退した方が身のため。 >>116
ユニクロですら戦犯企業にされるんだぜ？ 東レ榊原は故郷に錦を飾っただけでしょ?
社員は迷惑だろうけど 冫(ﾟДﾟ) なんか、日韓関係は、ホントいい感じだね！！！ 何という良いニュース。
しかし動きが速いな。
日産は相当この工場に頭に来てたんだろうなｗ 日本人が韓国を見捨てるはずがない
地理的にも日本列島の防波堤だし >>120
リストに挙がってても訴訟先になってないのであれば
訴訟されない限り差し押さえは現状じゃ不可能
訴訟されて敗訴した企業相手なら持ち株の差し押さえとかを要請するのは可能かもしれんがね >>116
戦犯企業リスト 299 社の中に
入ってなかったっけ？ >>103
発注しろって事は日産に圧力かけるんだよな労組が
奴らはルノーサムスンの労組なんだから
日産が労組からそんなん言われる筋合いないと思うのだが これ日産車、日本車と思って買った消費者への背信行為だろう。
ゴーンは本当にロクなことをしやがらないわ 近年、日産者には何の興味も沸かなかったが、最近の立ち居振舞いを見て応援したくなってきたぜい！
シリーズハイブリッドのノートe-powerも評判いいしな。 >>121
韓国側が戦犯企業認定して韓国人が勝手に不買運動を行うのと
訴訟先の企業の資産を差し押さえするのとはまた別では でも皆さん
撤退第一号は富士ゼロックスですよ...忘れないであげて >日本人の怒りは沸点に達している
まだそれほどでもないでしょう >>116
訴訟先の取引先から差し押さえるのは韓国なら可能
なぜなら日本人への嫌がらせは英雄的行為だから >>116
その気になれば何でもこじつけてくるんだろうな。
中島飛行機とか立川飛行機なんかも関係してるし。 >>133
普通に考えればそう
でも韓国だから何が起きても不思議じゃない チョンに売る車でも無いのに何で半島で生産せにゃならんの
日本かアメリカで作りゃええ さて、今日の経済ネタ。
第三四半期の建設投資が前期比-6.7％。
IMFに無条件降伏した1998年Q1以来の下げ幅。
民間投資・公共投資ともに同程度の減少。
慶尚北道浦項では、25の公共事業のうち9つで国費支援がストップ。
地域の中小建設業者の多くが資本蚕食状態となっている。
※なお、来年の公共インフラ投資予算は今年度よりさらに減らす模様。
民間も公共事業に負けじと悪い。
地方では分譲住宅の販売不振など、既に本格的な低迷が始まっている。
2015年に1万件ほどだった売れ残りは今年10月で5倍になった。
建設・不動産の低迷は建材・内装設備関連企業にも打撃を与えている。
建具・床材などで65％のシェアを持つLGハウシズはQ3営業利益が前年比-78％。
続くKCCも同-28％、家具大手ハンセムは-71％と軒並み大幅減となった。
建設投資による雇用増（投資が新たに生み出す雇用のこと）も前年比8万人減。
来年Q1は建設業雇用者数そのものが減少に転じると見られている。
また、建設業の縮小の余波は全ての産業に及び、このために失われる雇用は年平均7万人に達すると試算された。
以上、本日付け朝鮮ビズより。 >>126
とは言え、露骨な訴訟リスクが存在する以上、金のやり取りをしたくないのも確かな話。
そもそもルノー側の都合で日産車を作らせてたらしいしな。
ルノー・日産問題の煽りを食らって影響が出るかもとは、韓国のメディアも伝えてた。 アルゼンチンで安部がマクロンと話したのはこの件か？ 日産はいい判断だ。できればチョンの受託生産の中止をもっと早めてもらいたい。 >>116
慰謝料だからな
つまり日本企業で働いていた期間中に一度でも肉体的或いは精神的に苦痛を感じたのなら請求できる
後は訴訟を起こすか起こさないかだけ >>141
フランスに日産の工場を持って行って
そこで車両製造すれば日仏関係に寄与する
韓国から日本企業は工場閉鎖すればよい
@先程のBSフジプライムニュース
飯島勲内閣官房参与 祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響き有り
『ゴーン、ゴーン』 よっしゃー。 これを決定事項にしろよ。これでうさんくさいゴーン擁護論も雲散霧消する。 日本の日産車だと思って買ったら韓国製だったなんてアメリカ人怒らないのか >>147
文の不動産投資規制の影響がモロに出てきたな。 日本に影響力をもつ人は今の韓国にはいないよね
本当なら少しはそういう役割の人を残すべきなのに
全員が反日闘士の役割りをやりたがる 現代車・起亜車は世界中で抜群の評価って記事みたよだいじょうぶマジでだいじょうぶ！ >>125
今更！！
ＩＭＡＳＡＲＡ！？
ちょっと、10年くらい認識が遅れてない？？ >技術革新でも遅れた韓国自動車業界の未来は絶望的だ。
>遅れた
これ今日のいちばんの笑いどころね 日産が訴えられて負けたら日産ローグ差し押さえられるんだろ
そんなもん置いとけんわ なおローグは日本では売ってませんのでごあんしんです ルノーが８割の株を持ってるんだから、ルノー車を作ればいいだけ。 ルノーもチョン切りすれば逆法則でv字回復するんじゃね >>164
これ見てその寝言が通るのか
在日はクソバカな上に無責任なゴミやな
「釜山工場の日産ローグ生産を２０１９年９月に中止することにした。残り１０カ月間で日産ローグに代わる生産台数を確保するため、交渉を続けていく」
韓国紙、朝鮮日報（日本語版）は１日、ルノーサムソン関係者の話として、こう伝えた。
仏ルノーが８０％を出資するルノーサムスンは１４年から、北米向けに日産が輸出する中型ＳＵＶ「ローグ」を受託生産している。同紙によると、
昨年時点で、ルノーサムスンが生産した車両の４６・７％はローグで、輸出台数の７０％以上を占めている。 そこまで言うんだったらゴーンをヒュンダイ自動車会長にすれば凄腕で会社を立て直してくれるよ。 >>159
下チョン車を買わないのは日本人と下チョン人だけww
米ディーラーの常識ww
ちなみに在日白丁すら買わないww >>147
つまり不動産バブルは絶賛崩壊中ってことね。
あははははは。
家計債務爆弾はさらに膨らみ続ける。利上げも行われ、この先果たしてどうなっていくのか誰にもわからない。 >>160
記事内では、政府の公共投資予算の削減が叩かれてたよ。
この削減によって今年から2021年までの期間に46兆ウォンの工業生産減があるとのこと。
うち建設産業では21兆ウォン減少で、他産業に波及する分で25兆ウォンとか。 >>126
でも、これからのリスク考えても
もう無理だろ
結論ありきだし、敗訴確定だよ？
おまけに、既に撤退済み三菱重工や新日鉄違って
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