【自動車】 日産が『韓国斬り』 ルノーサムスン受託生産中止〜識者「韓国自動車業界の未来は暗い」 [12/05]
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▲ 文大統領の失策が、韓国自動車業界をさらなる苦境に導いている（ロイター）
韓国自動車業界に「激震」が走りそうだ。同国の自動車メーカー「ルノーサムスン」が、日産自動車から請け負っていた受託生産が、来年９月に中止になることが決定したのだ。
この受託生産は、ルノーサムスンの生産台数の約半数を占めている。同社は日産に対し、新たな受託生産を求めるとみられるが、見通しは暗い。日産前会長、カルロス・ゴーン容疑者（６４）逮捕に伴い、日産と仏ルノーとの対立が表面化したうえ、いわゆる「徴用工判決」などで日韓関係が最悪だからだ。技術革新でも遅れた韓国自動車業界の未来は絶望的だ。
「釜山工場の日産ローグ生産を２０１９年９月に中止することにした。残り１０カ月間で日産ローグに代わる生産台数を確保するため、交渉を続けていく」
韓国紙、朝鮮日報（日本語版）は１日、ルノーサムソン関係者の話として、こう伝えた。
仏ルノーが８０％を出資するルノーサムスンは１４年から、北米向けに日産が輸出する中型ＳＵＶ「ローグ」を受託生産している。同紙によると、昨年時点で、ルノーサムスンが生産した車両の４６・７％はローグで、輸出台数の７０％以上を占めている。
ルノーサムスン側は「日産ローグの契約期間（５年）終了に合わせて、新たなＳＵＶを生産ラインに投入する案をルノー本社と緊密に協議しており、遅くとも２０年初めまでには追加台数を確保することになるだろう」と語っているという。
だが、日産から新たな委託契約を得られる見通しは、限りなく暗い。ゴーン容疑者の逮捕後、日産とルノーの間で主導権争いが勃発（ぼっぱつ）したうえ、韓国最高裁の異常判決で、日本企業の韓国熱は冷めている。
（中略：日産とルノーの問題）
「ルノーサムスンの頼もしい味方だった」（朝鮮日報）というゴーン容疑者が逮捕されたことで、韓国自動車業界では、委託生産契約の「延長は難しいかもしれない」という推測が流れていたという。
韓国事情に精通するジャーナリストの室谷克実氏は「韓国の自動車メーカーの労働組合は『世界有数の戦闘的労組』として知られる全国民主労働組合総連盟（民主労総）に入っており、大闘争になるだろう。具体的には、韓国政府と一緒になって、日本政府と日産に対して『発注しろ』と圧力をかけてくるだろうが、現在の日韓関係では、そのような圧力が効くかは疑問だ」と語る。
いわゆる「徴用工判決」で、日韓関係は史上最悪といえる状況に突入している。日本人の怒りは沸点に達しているうえ、国家間の約束ですら簡単に反故（ほご）にするような国では、まともな企業活動が行えるのか大いに疑問といえる。安倍首相はＧ２０の期間中、ドナルド・トランプ米大統領や、ロシアのウラジミール・プーチン大統領ら、各国の首脳と精力的に会談を行った。だが、韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領とは会談しなかった。
文氏は１日、Ｇ２０を終えてニュージーランドに向かう専用機内で、「過去の歴史問題は別途、賢明に処理しながら未来志向の協力をしていかなければならない」（聯合ニュース）と記者団に語ったという。自国こそが、歴史問題を蒸し返し、両国の協力関係を損なっていることを忘れたのか。戦闘的労組の怒りが自身に向かうことを恐れたのかもしれないが、日本としては絶対に受け入れられない。
そもそも、ルノーサムスンだけでなく、韓国の自動車業界自体が苦境に陥っている。中央日報（日本語版）によると、韓国を代表する自動車メーカー「現代自動車」の７〜９月期の営業利益は前年比で７６％減少し、２０１０年に国際会計基準が導入されて以来、最低だった。
韓国自動車業界の未来について、前出の室谷氏は「最先端技術への投資が少なく、自動車の技術発展についていけなくなっている。投資をしていない分、海外の他メーカーとの提携で補おうとしているが、技術を盗まれる恐れがあるため、どこも応じないだろう。韓国の自動車業界の未来は暗い」と語った。
ソース：zakzak＜日産が“韓国斬り” ルノーサムスン受託生産中止、識者「韓国自動車業界の未来は暗い」＞
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/181205/soc1812050007-n1.html
関連スレ：【朝鮮日報】生産台数の半分は日産向けの韓国ルノーサムスン、ゴーン会長逮捕に危機感[11/21]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1542801416/ >>838
糞マイスターだなw
嘗糞の国だけに
>>835
猫車にギャラクシーを融合させれば… >>845
室谷さんの著作で書かれてたな。
映らない、でかいモニターを部屋の壁に掛けてる馬鹿チョンの話がｗ
>>846
どうだったかな？
食事のほうはよく分らないな。 >>837
>>839
>>844
自動車業界ってのは日本も韓国も
これから落ち目だよ
中国の勢いが凄すぎる >>1
タイミング良すぎｗｗｗｗｗｗ
やめちゃえ！日産ｗ >>836
北米日産で生産するだけの事だ
今まではゴーンの一存で生産させてただけだ
大体、ルノーサムスンって先月、販売台数1万台切ってるんだがｗ >>840
＞連中って、ブランド名に弱いから。
グッチよりヴィトンより
「日本より上」ってブランドをねｗ >>853
そんなヒュンダイレベルのはどうでもいいよ >>853
だったらアメリカとやり合うべきじゃなかったねシナは >>855
>>858
電気自動車凄いぞ
>>856
まぁまぁ日韓お互い様って話 >>850
結局、韓国工場の閉鎖は確定した訳かｗ
>>857
だから品質よりもブランド名で商品を選ぶ。
一昔前の日本人の、舶来至上主義と同じ、かな？
ID:TDBlSJeE
電探 「ヴヴヴ！！」
支那の自動車って、軍用車以外で売ってるのあったかな？ >>853
耳糞、中国はもう落ち目だってまだ理解できておらんのかｗ >>2
せやな
半島はもうじき北朝鮮に併合されて真っ暗になるからな >>853
品質のいいのを安く作ってくれればいいがね
スマホのようには簡単じゃない
インドのタタとかの方が伸びるかもね 朝鮮の工作機関｢朝日｣がゴーンを擁護する理由
■ゴーンは韓国と中国の操り人形
日産、中国に１兆円投資 ２０２２年、２６０万台販売へ ＥＶ強化で１・７倍に
https://www.sankei.com/economy/amp/180205/ecn1802050011-a.html
生産台数の半分は日産向けの韓国ルノーサムスン
釜山工場が日産ローグの受託生産契約を結べたのはゴーン会長の決断
ルノー・日産連合が揺らげば日産が日本国内の部品メーカーとの取引を増やす可能性もある。
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.amp.html?contid=2018112180007
「ルノーサムスンの頼もしい味方だった」（朝鮮日報）というゴーン容疑者が逮捕
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/181205/soc1812050007-n1.html >>861
電池は中国が自前ではできない高度技術ｗｗ >>842
国内全車種ってわけじゃないだろうけど、ゴーンが韓国製使うって言いだしてからは
日産者は選択肢から外れてる。
今後また選択肢に戻ってきてくれることを願う。 >>838
うんうん。
かつては韓国系の李でRiって人はいたかもしれないけど、日本時代の名残りかも。
>>840
でも、いざ韓国で生産するとなると買わなくなるというｗ
あと、GMはこの年内が山場。
こないだ、研究法人分離の株式総会議決を無効にするOINK判決が出て法人分離が振り出しに戻ってる。
場合によっては4月合意が無効になって完全撤退もあり得る情勢、かな。 >>861
中国車に乗っているの？
載っていないのなら「凄い」って言えないじゃんｗ GM韓国は、韓国での売上が10万台を切ったと聞く。
だが「中国を除くアジアでの生産開発基地」と謳って補助金を貰っているから、撤退はできまい。
バカな経営者が変な約束をするから、韓国人が来る。 >>861
お互い様じゃねぇよ
日産は去年、530万台以上売ってるんだが
そのうち7万台くらいしか、ルノーサムスンで作ってないそｗ >>863
>>867
君は20年前の中国を見てるだけ
今は全然違う >>862
支那の地方都市含む都市は、
車買える層は、欧州車のデカイのがほとんど
中国車で売れてるのは、事実上、実用車だけでしょう
内需は大きいので台数はとんでもないが >>861
中国車って少なくとも日本だとヒュンダイと互角の戦いだろ。 >>875
中国のＥＶ用電池で最先端のものって日本製しか無い訳だがｗ
遅れすぎ >>875
お前は何て言う中国車に乗っているんだ？
もちろん乗っているんだよな？ｗ >>870
今は国内メーカーのタイヤに
見切りつけてる
クムホ履いてる 感度はいい >>875
てか、オマエ、親のヴィッツの助手席じゃんｗｗｗ
そんなに支那車褒めるなら、親に買ってやれよｗｗｗｗｗｗｗ >>875
三菱が中国でエンジン売りまくってるんだってな >>881
中国車の話だろ
まーーーーーた逃げるのかｗ >>852
海鮮物・野菜・果物を輸入に頼ってるから通貨相場の影響もろに受けるっぽい
しかも一度値上げしたら2-3年相場固定されるそうな >>879
電池ｗ 中国はそういう商売してない
日本に電池作らせればいい
中国で車を完成させる そういうスタンス
>>880
私は日本車乗ってるけど
もうすでに中国製の電気バスなんかが
日本で走ってる >>881
グリップ性能ならクムホよりネクソンの方がまだましだわｗ >>872
その補助金、実はまだ半額しか実行されていないんだ。
残り半分の実行期限がこの年内なんだよね。
韓国産業銀行（KDB）がそれを実行しなかった場合（GMの残留をうたった）4月合意は全部無効になってしまう。 これから野蛮で卑劣なやり方で『発注しろ』と圧力をかけてくるのかｗ >>890
オマエは親のヴィッツの助手席だろうが
自賠責が何処かも分からなかったんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>894
…先に誰か書いてたけど 家族誘拐くらいはやりそう >>893
韓国産業銀行ってみずほから莫大な借金しているところだっけ？ >>883
>>885
>>891
日本のエコタイヤに比べれば
気になるのはノイズ
それ以外は感触としてはいい >>890
電池を除いたら、旨味のあるところ残ってねえじゃんｗ
中国は儲からない商売しか残って無いって白状してしまっていいのかｗ >>881
ナッツに敏感肌
クムホアシアナ航空と韓進大韓航空と、どちらが速く逝くかね？ >>869
マジに撤退ありうるかもなぁ。
>>876
支那の内需って、そんなに大きいとも思えないけどなぁ。
あの国は、9000人の金持ちに12億1000人の貧乏人がいる国だから。
>>889
あ〜、思い出した。
ワロスやってた頃に韓国政府が、備蓄の乾燥鯖を放出してたっけ。
アレ、相場のせいで食料品が高くなったからだったっけ。 中国でも民間車では欧州車が大人気
歩道沿いにずらっと並んでる
1000万を車に出せない層は日本車大人気
バスタクシーが中国韓国車だらけ
中国地方都市での実感 >>902
君のようにテクニックがない人は
どんな車に乗ってもダメ
>>904
まだ2千キロも走ってないけどね >>898
エコタイヤよりノイズが酷いって、それ、ゴムのグリップ無いぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コンパウンドが柔らかい方がノイズが少ないんだってのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>905
８分山でも平気でハイドロするタイヤのどこがいいのやら・・・・ >>897
みずほのほうは韓国輸出入銀行（KEXIM）じゃなかったかな？
まあどちらも国策銀行には違いないけど。 >>905
自力で２００キロ程度も出した事が無い耳糞に言われてもなあｗ >>905
オマエ、免許証ないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自賠責は知らないわ、兵庫ナンバーだわｗ
な、知ったかの素人童貞耳糞ｗ >>905
(=ﾟωﾟ)オールチョンのF1チームまだ？ >>891
妙に安い台湾のナンカンはどうなんじゃろ？ >>901
韓国とは違った意味で格差ひどいので、
貧乏人はバイトで月4万
ちょっとした中小社長で年収2000万
あるからなあ
韓国は身分格差、中国は成り上がり格差と言うか
半年に一度は中国ヨメに会いにいってる
個人的な感想 >>906
>>908
日本車でもクムホタイヤが標準装備の
車はいっぱいあるんだが？
>>907
1万キロは走るかな >>912
F1出れないぞ、アイツ等。
確か、ヒュンダイが罰金収めてないから。
なんだっけかな？F1を管轄してる団体。
FIAだっけ？ >>918
＞1万キロは走るかな
そんなのでタイヤを語ってるのかよ >>909
しかし、補助金先を国がやるとか信じられませんわ
信用の価値がない国ならではですね >>912
韓国が招致したのはFormulaEでしょ >>914
ナンカンの方が評判良いよ
但し、冬タイヤは日本か欧州のメーカにした方がいい
ナンカンも北海道でテストして性能が上がったらしいけど、まだまだ敵わない 韓国人も、ドイツ車が好きなら、コンチネンタルにしとけばいいのにね。 >>923
冬タイヤに金掛けて、夏タイヤをケチってるもんでな・・・ >>42
品質と性能で全てに劣る
命を乗せるなら尚更 未来志向でどんどん切るよー！wwww
付き合うだけアホくさい国とは関係を斬り捨てていくのが日本の未来に役に立つ
韓国朝鮮の未来？知らんな、なにそれ美味しいの？ >>915
今の中共は米国越えてる二極化社会だからねぇ。
んで、地方から出てきた労働者を安い賃金で使って、
製品作って、それを安く売ってる状態。
確か、労改で作られたモンも、世界に売ってたな。 チョンは賠償金を貰い続けないと
生きていけない。
チョンは食物人間。
チョンは食虫植物で罠を這ってる。
かかったら損 朝鮮人の
矢沢起用とかって
やはり
南朝鮮の影響が
あるのか、な？ >>916
通勤しないのに1万とかだったら笑うぞ
通勤にして、それでおおよその距離解っちまうんだが >>916
ヴィッツの標準タイヤは安物だぞｗｗｗｗ
ネッツの中古販売店で中古買って、タイヤ新品付けてくれって言った方が、まだいいタイヤ付けてくれるわｗｗｗｗ 大丈夫、反日ドーピング注射を打てばまだまだ行ける！w 今こそ…慰安婦像大量産化計画を推進するべきでは無いだろうか？
これにより一時的な失業者の雇用も可能になり、愛国勤労精神も育つというモノだ！
どうせなら公務員待遇で延々と造らすのも良いのではないだろうか？ >>930
都市戸籍エサに農村戸籍者を集めて奴隷にしてるねえ
でもちょいと成功すれば、欧州車くらいには乗れるってのは、活力あって羨ましいとは思う >>915
同じ会社の同僚でも党員と非党員だと金の使い方が全然違うよね >>916
中国車に乗ってないのに何で評価上げてんの？ >>927
冬タイヤを夏になっても履いてる奴いるけど
それは止めとけ
制動距離はスタッドレスは落ちるぞ GMの南チョン工場の閉鎖もほぼ決定してるなｗ
チョン哀れｗ >>901
もともと、研究部門の分離は法的に防げない、っていうのが韓国政府側の見解だったんだ。
米韓FTAのISD条項が怖くて。
ただそれを今回、韓国の暴走司法がやっちまった、っていうお話ｗ
まあ、まだ１審だけなので確定ではないけどね。
>>919
国策銀行として政府財政の外において置く事で、さまざまな規制を逃れているっていうのが実際のところかな。
ちなみに破綻したのを無理やり救済した大宇造船なんかは、産業銀行が筆頭株主（しかも80％超）になっちゃってるし。 >>939
底辺は、いつまでも底辺って話だけどね。
>>945
徴用工判決と同じ事しそうだな〜って思うのは俺だけかね？ >>944
朝鮮人は自動車生産に向いてないんだよなあｗ
何に向いているかはおれに聞くなよ？ｗｗ 文政権は北朝鮮市場を独占するつもりなんでしょ
まぁ実利は無いと思うけどねｗｗ >>945
サクッと結果が出てほしいが
まだまだ楽しめそうだな ルノーって。
ドイツの車の２ランク劣化版。
ますますルノーの車売れないよ。
国有企業だったから、お金は持っていたが。
ルノーも、今は厳しいのでは。 >>927
なら良いんじゃない？
通販のタイヤショップで激安で買えるしねｗ
>>943
ノイズがでかいタイヤは制動距離も短いんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
