【Record China】韓国では日本車が大人気、なのに日本で売れた韓国車は「たった5台」＝韓国ネットは…[12/20]
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2018年12月19日、韓国メディア・アジア経済は「韓国では今年、日本車が4万台以上売れたのに対し、日本で販売された韓国車はわずか5台だった」と報じた。
韓国輸入車協会の資料によると、日本の完成車メーカー・ブランド（トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、インフィニティ）が今年韓国内で販売した自動車は4万663台（11月末ベース）に達した。韓国の輸入車市場における日本メーカーのシェアは16．9％で、年末までに過去最高の業績を達成することが確実視されているという。
一方、日本で販売された韓国車は現代（ヒュンダイ）自動車の5台のみだといい、記事は「韓国ブランドの日本での販売実績は恥ずかしいレベルだ」「市場歪曲が甚だしいとの指摘が出ている」などと伝えている。
現代自は2000年に日本販売法人を設立し、2001年から現地での販売を開始したが、2009年に撤退した。現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
また記事は、日本車の人気モデル「レクサスES300h」（5700万ウォン、約568万円）で単純換算（4万663台）し、「韓国内の日本車販売額は2兆3178億ウォンに達する。乗用車部門の対日本貿易赤字だけで2兆ウォン以上になるということだ」とも指摘している。
韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」とし、「日本車のブランド・モデルは韓国よりも多彩なため、韓国車が市場に割って入る隙がない」と話している。また輸入車業界関係者は「最近はドイツブランドに問題が相次ぎ、日本車人気が高まっている。エコのイメージや、欧米車よりも親しみやすいイメージがあることも人気の秘訣だ」と話しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「日本車が韓国車より何倍もいいことは小学生でも知ってるよ」「日本人の日本車に対する自負心は強い。韓国人の韓国車に対する不信感も強い」「日本政府が国民に『買うな』と指示しているわけでもないし、消費者が品質に満足できないから買わないだけ」「日本でもドイツ車はよく売れている。つまり、日本人も品質や性能が良ければ、値段は高くても外車を買うということだ」「じゃあ韓国人はどうして中国車を買わないんだ？韓国車を中国にたくさん輸出しているのに」「日本で日本車がよく売れる理由は3つ。1、価格が海外輸出車よりも安い。2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。3、長い時間をかけて築いた信頼度の高さ。つまり現代・起亜自とは正反対だと思えばいいさ」などの声が上がっている。（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=668347&;ph=0&d=d0144
Record China 2018年12月20日 22時50分 何年も前にアカデミー作品賞獲った『ハートロッカー』という映画に出てきて
エンブレムがドアップになってたなーヒュンダイ
解体される自動車爆弾の役だったけど まどマギの痛車でピンクのKIAに乗って秋葉原で何度か見かけた
メイド服着たオッさんはまだ秋葉原に来ているのかな… 昔、ペ・ヨンジュンを使ってとりかえっこキャンペーンとかやってたけど全然ダメだったな 火の付いてるタバコを灰皿に入れて閉めても
火が消えないのがヒュンダイ車、だったかな。 >>268
市場がある程度形成されれば多少は売れそうなもんだけど
全く売れてないわけではなく、５台とはいえ売れたんだし
もっと資金投入すりゃいいのにな、スポンジだろうと諦めたら負けだし
死亡するまで資金突っ込んでほしいよな >>281
運転手「みんな死ぬしか無いじゃない！」 >>278
仁川から江南までジェネシスの900だか700だかフラッグシップ用意されて
送ってもらったことがある。高速のギャップで縦揺れが収まらず驚いたｗ
内装はSクラス並みだったのに足回りの弱いこと。その上ディスク径小さくて
キャリパーが貧弱で、これでは欧州では無理って思った。 韓国車を買わない理由。
もし、チョン車買っちゃった、なんて事になったら、孫末代までの恥。だわなｗ
恥ずかしくって、乗れないだろｗ
町中のウワサだわｗ
みんな、何も言わないけど、びみょーに距離取るのがヒシヒシと伝わって・・・
アカン。想像しただけで病気になりそうや・・・
とゆう理由です。 ヒュンダイというが現地ではヒョンデと呼ぶ
エンジンは30年前からほとんど変わっていない。
改良はされているだろうから耐久性はあるだろう、肝心な燃費、アメ車並みなので日本じゃ日本車の半額ぐらいじゃないと
売れんわ。 263
メルセデスやBMWのミドルクラスまではほぼ全部、南アフリカ産だが？ >>287
欧州のドライバーは、ガンガン飛ばすんだっけ？
しかもMTを好むとか。 ちなみに、海外でヒュンダイ車を製造・販売してるのは日本の商社「双日」だよ。
https://www.google.com/search?client=firefox-b&;q=%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4+%E5%8F%8C%E6%97%A5 >>277
ならサービス体制の整った日本車一択じゃん >>277
燃費悪い、サスペンションのレベル低い、シート安っぽい
韓国車の圧倒的な負けだ 韓国車のエンジンって、今だにリッター50馬力位かな。 >>291
高速は繋がってるが国によって、また地方都市と首都圏で速度制限が全く違う。
ドイツの田舎だと走行車線が140km、真ん中が200km、追い越しで無制限て
感じで流れて、140の流れにヤリスとか走ってて怖いｗ仏は意外に制限厳しい。
もっと田舎に行くと走行車線にトラクターが荷台引いてたりして死ぬ目に合うｗ >>300
走行車線で140キロってすげぇなｗ
今だと、アウトバーンも制限速度あるんだっけ。 >>295
>>297
確か韓国車はプリウスを燃費性能では
抜いてる 5台も売れたのか！
大健闘だな
何年か前は3台じゃなかったっけ？w >>1
5台も買った奴がいることにビックリだわ
金貰ってもいらない >>298
カタログ値で７５馬力位、実測値で６０くらいじゃね？ そりゃいくら韓国人でも韓国人が作ったものに命は預けられないだろ？ これは在日が悪い。全財産叩いて買い支えるべき。
ただ韓国車は危ないから日本の公道で乗るなよな。 >>306
30年位前の日本車のスペックと同じレベルかな。 >>1
在日コリアンは買ってやれよ
在日韓国企業は社用車として大量購入しろよ
ウリナラへの愛国心が足りてないぞ
何のために祖国が半端モンのお前らに「在日『韓国人』」を名乗らせてやってると思ってんだ
大韓民国の為に尽くせ！尽くせ！尽くせ！ >>309
言っちゃなんだが、馬力は燃費悪くして良ければなんとでもなるから、性能の指標にはならんと思うぜw >>302
先日、常磐高速走ったら 真ん中の走行車線が140で流れてて笑った… 日本のリッターカー以下な燃費だったハイブリット車が韓国にはあったような。
>>312
ただ、タイプRのエンジンはイカレてたと思うｗ
>>313
普通に切符モノでは？ｗ >>313
見張りさえちゃんとしてれば、それくらいで流すよなあｗ
うっかり寝ぼけてると捕まるけど >>313
オービスとか無いところで空いてれば１００以上出してても普通かもしれんが
140はちょっと怖いな >>314
ジェネシス・クーペは中古在庫で気に入ったのがあれば輸入してくれる代理店があるんだぜｗ >>302
どんどん規制がかかってて無制限のとこ減る傾向の様子。
200で走ってる横を一気にぶち抜かれる・・・のは結構怖いｗ
でも電車網が貧弱で、飛行機か車かって感じなので速度制限ナシは
必要悪かもね。 耳糞は車の事に詳しく無いんだから、出てこなければいいと思う 以前国立市に行った時、町はずれの在日の家の車庫で現代車を見た事あるな。
買ったはいいが走れないのか埃かぶってた。
まあ外国人が増えれば買うのが増えるんじゃね？
アメリカでも不法移民とか低賃金ご用達みたいだし。 >>315
捕まればね。
で、追い越し車線を走っていた デカイ ベンツの 後ろに着いたんだけど
180で離される離されるww
220〜230くらいは出ていたと思う。 >>320
速度制限無しにしないと、やっていけないかもって事かな。
てか200キロでぶち抜かれるとは、すんごく怖いんですがｗ ヒュンダイバスも本国版と日本版とで仕様が違うって聞いたな。
韓国版には非常口とか脱出用の斧とかは非装備とか。 >>319
で、トラブった時は どこに持ってくんだろう？ >>325
リミッター付いてないのか、ベンツにはｗｗ
てか、どんだけ飛ばしてんだかｗ >>329
そういえばそんなキャッチコピーだったなｗ >>328
提携店が日本国内に３０店弱あって、そこへ持ち込めばメンテしてくれるんだとさｗ >>330
ドイツ車はレブリミット＝速度リミット、なリミッターしかついてない車多いよｗ >>322
＞まあ外国人が増えれば買うのが増えるんじゃね？
壊れたら直せないから買わないんでね…
日本には 軽自動車が有るし。 ドラマの犯人の乗っている車とか、事故を起こす車とか、
国産車じゃヤバイので外車か大古車を使うんだわ、、
主役のクルマはダタで出さすんだよ >>326
w 深夜の中央道富士吉田線をバイクで200km/hオーバーで走行中、
「他のバイクに抜かれた」ことはあるw >>333
自己レス
サターンは「礼をつくす会社、礼をつくすクルマ」か。 >>327
斧なんて、、中国人と朝鮮人は大して変わらないんだそ バスに斧なんか積んだ日には詰んじまうだろうが >>338
土浦バイパスでカワサキのH2 が瞬間で 彼方に消えた事がある… >>337
アメリカ映画とかで犯人が乗ってるの
って日本車が多い理由はそれかな >>334
ドイツ車ってすげぇｗ
>>338
その昔、由比線の国一を、１００キロで走ってた時に
トラックに煽られた挙句に、ぶち抜かれたウサギですｗ 韓国人は「なぜ在日韓国人は韓国者を買わないんだ」って疑問に思わないの？ ５台とは！、韓国大使館、領事館も買わないってことなのか？ >>332
w 県二つに一箇所以下かw で、ミラー格納とかパワーウインドウが逝くと
修理に一ヶ月くらいかかるオチかw NHKの朝ドラに出てたタクシーがヒュンダイだったけど、
あれ貴重な一台だったの？ >>341
「ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!! ウリのトマホークを食らえニダ！ 死ね死ね死ねー！」 >>2
タタならまかり間違ってすぐ壊れたとしても話のタネになる
韓国車じゃあ… >>340
せがた 三四郎〜 せがた 三四郎〜 セガ サターン白〜 ♬ 命に関わる問題で韓国製品なんか選べるわけが無い。
韓国車に乗るということは、命を粗末にすること。
韓国車なんか冗談にも程がある。 >>354
ライダー…、変・身！
スピリッツの本郷さんはマジ格好いい。 >>326
そういうことらしい。
前に乗ってたEクラスもブレーキ死ぬほど効いたんだが、190でフルに踏んで
フェードせずビタっと止まれないとイカンらしかったｗ日本で出すとこない
けど、制動力が有り余るのは安心感。そういう安心感がジェネシスには
皆無だった。そういうとこだろ！と思うが。車両クラスからして。デザインと
内装ばかりで肝心の移動の脚としてはダメだった。
200で走っててぶち抜かれるのは怖い・・・
でも、、本当に怖いのは中国地方都市、東南アジアの車間距離とめちゃくちゃな
ルール無視の高速三車線の五車線走りｗ あれ？ヒュンダイの車のタクシー会社って無かったっけ？
倒産したのか？それともヒュンダイ車を辞めたのか・・・
どの様な経緯で導入したか知らないが、故障が多いってボロクソ叩いていたもんな。 >>344
安心してくれ、マセラッティのディーラーの数と大体同じだ（てへぺろ 在日朝鮮人って本当にクズばっかやな
反日するのはいいけど、だったら祖国に還元してやれよ
５人の在日しか買ってねーじゃねーかw >>343
映画「不法侵入」だったかな。主人公が乗ってたボルボがストーカーに壊されて、とりあえず代わりの車が必要だったのでそこいらで買ってきた車がホンダだった。がっくり来た。 日本にいる韓国人すら買わないってどう言う事だよ
これ韓国で裁判にかけられたら負けるんじゃ無いの？ 前にタクシー会社向けに熱烈セールスしてなかったっけ？
売り上げ無いのは、結局リピーターが付かなかったのかな？
半月ほど前にヒュンダイ車見かけたけど、国産車よりエンジン音大きいね。
最初、故障車かと思ったのは実話です。 日本で売れた韓国車は「たった5台」
えええ〜、５台も売れたあ〜？ >>356
てかトラックにパッシングされたの初めてだったわｗ
そういや前に、湾岸線でトラックにブチ抜かれたフルチューンな
GT-Rってな話を聞いた事があったなぁ。
>>358
単純にジェネシスは、車と言う道具として見た場合に
不十分な性能だから売れないって事かね。
中国はなぁ、マナーとか規制とか関係ないだから。 >>360
在日経営のmk タクシーが20年くらい前に導入したけど、
あまりの使えなさに 速攻 クルー に戻した。 >>367
ＬＰＧ仕様のグレンジャーかな？
不評で消えた。 いやいや、韓国車言ってもイタ車、フランス車、アメ車より上だろ
買ってやれよ >>370
トドメがブレーキのリコールじゃなかったっけ？ >>372
最近のアメ車のクオリティー 高いよ
あのスタイルが気に入れば 有り かと思う。 5台売れれば立派なもんだ
が、
現代セールスマンは「試しに韓国車なんぞを1台…」と何とか云っちゃって
拡販してこいよ >>369
あのクラスを買う顧客はどの国でももともとアウディやベンツＢＭ、キャデラック
あたりのユーザーで目が肥えてる。見てくれと内装と静粛性だけでは一回買っても
次が無いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
