【韓経/中央日報】自動車「関税爆弾」迫る…韓国産業資源部「韓国は除いてほしい」米政府・議会に免除要請[2/7]
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産業通商資源部の金鉉宗(キム・ヒョンジョン)通商交渉本部長が米国政府と議会関係者らと会い、自動車の関税賦課対象から韓国を除外するよう要請した。
産業通商資源部が6日に明らかにしたところによると、先月29日から米ワシントンDCを訪問している金本部長は米政権と議会の有力者と会い「韓米経済同盟関係の未来指向的発展に向け米国が韓国に自動車関税を賦課してはならない」と説明した。米商務省は国家安保を理由に輸入を制限できるようにした通商拡大法232条を根拠に輸入自動車と自動車部品に対する関税賦課を検討している。
金本部長はホワイトハウスのカドロー国家経済会議委員長、米通商代表部(USTR)のライトハイザー代表、ロス商務長官ら政権核心関係者と、チャック・グラスリー上院財務委員長、リチャード・ニール下院歳入委員長ら議会通商関連議員にこうした立場を伝えた。
米国政府関係者らは韓米自由貿易協定(FTA)改定協定批准などこれまで両国の経済協力関係発展に向けた韓国の努力を高く評価したと産業通商資源部は伝えた。産業通商資源部は「議会関係者らは韓国がFTA締結国であり、成功的な改定交渉妥結国として他の国と状況が違うという点に共感した。韓国の状況が考慮されるようホワイトハウスの主要関係者に積極的に意志を陳述するという意向を明らかにした」と説明した。産業通商資源部はまた「米主要企業の最高経営責任者を代弁するビジネスラウンドテーブルも米国企業がすでに米中相互関税と鉄鋼関税などで厳しさを増す状況で自動車関税に賛成しないと話した」と付け加えた。
米商務省は関税賦課計画などの勧告案を盛り込んだ報告書を19日までにトランプ大統領に提出しなければならない。すべての自動車と自動車部品に20〜25%関税を課したり、自動運転車と電気自動車など未来型自動車関連部品にだけ関税を課す案などが議論されている。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=249973
[ⓒ韓国経済新聞/中央日報日本語版]2019年02月07日 11時51分 ID:aHD6UYなんとかがどうしようもないアホなのは置いとくとして。
現代はエンジンも自分で設計できないとか、現代のエンジンは三菱のライセンスとか言っている輩も大概どうしようもない
アホだぞ。少し調べりゃ判ることでも調べるとができない病気にでも罹っているのか? >>230
GDIエンジンが問題無かったとかドヤ顔で語ってる阿保も追加しといて >>230
今まででここの板で見た最高のアホウヨはライセンスどころかヒュンダイは今でも三菱からエンジンを買ってるとか言ってたなw
可哀相すぎて突っ込んであげたら相変わらずチョンチョン叫んでたけどww >>231
いや、君も阿呆だからね?
しかも、どうしようもない阿呆だし。 アホは偉そうに他人様にレスを付ける前に、ネット上での振舞いに関する一般常識と話題にしたい事項の基本的知識
くらい身につけておけよ。
ID:aHD6UYなんとか、お前のことだよ。 馬鹿じゃねーの?
三菱自動車のエンジンは爆発事故皆無
現代のエンジンは爆発事故多発
製造ラインに問題があるって一目瞭然だろw
真面目な話、現代エンジンは三菱の劣化品
オリジナルの性能に全然到達してない
耐久性や燃費性能で大きく劣ってる
多分、機械精度が不十分で完成検査が甘い >>234
じゃあ何か言われたらレスつけてチョンチョン言うここのアホウヨ達は一般常識があるということか
流石に頭のいい人の言うことは説得力がありますねw >>234
他人にレスつけるのと他人のIDをコピペするのと何が違うんだろうね。
まぁ頭のいいお方の言う事はイマイチ理解できません。 他人様のことなんか知るかよ。お前に関する話だしお前がアホだと言っているんだ。いちいち話題を逸らさないと生きて
いけないのだったら最初から他人様に絡んでくるな。 いやw 分かってないのは君だよ
現代は日韓基本条約時に民間技術支援事業として
三菱からエンジンの無償ライセンスを供与されたのさ
そして、そのライセンスを未だに無償ゆえ使用してる
だから自社改良エンジンは全て三菱の改良もとい改悪品なのさ
で、無償供与してもらって日本は何も賠償してないとは如何にw
ちなみのサムソンの半導体・液晶の技術も日本からの無償供与技術
本来はこんなことせずに日本は個別賠償する方針であったんだが
韓国政府要請で産業支援となった。
政権変わる度にころころ主張変えられたらそら日本でも起こるよ。
つーか、国家の継続性を理解してない韓国がキチガイだわ >>239
>韓国政府要請で産業支援となった。
<丶`∀´> <産業支援は賠償に入らないニダ アホはネット上での振舞いに関する一般常識と話題にしたい事項の基本的知識くらい身につけておけよ。
ID:q+1AUGJ9なんとか、お前のことだよ。 韓国車は自動車ではなく、自動車モドキニダ
FTAでは自動車モドキに課税するとは言っていないニダ 言葉に詰まって鸚鵡って、最近見かけなかったけど最上級のアホだな。
お前の人生がどうにも詰まらなくて生きていくのが恥ずかしいのは、お前のそういう愚かな振る舞いが原因だぞ。 >>言葉に詰まって鸚鵡って
馬鹿を釣るには馬鹿の引用、これが一番いいからね
しかし痛いやっちゃのーw
本気でこんなこと書いてたらヤバいわ(まぁ本気っぽいけど) 妄想を事実のように語る
虚偽を指摘されると話題をそらす
支離滅裂な言い訳に呆れて立ち去ったら勝利宣言
見事なテンプレ >>245
全部が見事なくらいネトウヨに当てはまってて草 >>3
日本は
80年代後半に 急激に襲われた円高不況
回避するため海外に製造諸点を求めました
白羽の矢がたったのが韓国と台湾
台湾は先生の日本と産業構造が当面バッティングしないよう
部品製造から学び始めましたが
韓国は重工業を基礎知識をも習得しないまま、ひたすらコピーし続けてました
その結果をこれから試されそうですね >>12
泣く子は飴を多く貰える
(但し)
それをやると嫌われる(何かを無くす)
あの国の人は下の句が有ることを知らないのか
理解出来ないのか? >>239
よくもまーここまで嘘八百を並べられるな。
大体、現代自動車が創立されたのは日韓基本条約よりも後で創立当初は三菱じゃなくてフォードと連携していたのに。 チョーセンジンは中味空っぽだから妄想しか出て来ないww 戦犯企業の三菱と組んでるヒュンダイは親日罪で財産没収しろニダ!! >>6
何故かヨルダン行ったらやたら走ってたな
安売りしてんだろうなって思って見てたわ 韓国に憧れてる今の高校生が主力になる20年後には韓車は日本国民垂涎の的になるでしょ >>254
正確には組んでいただけどな
片やホンダを生産台数で追い抜くほどの大企業に成長
そしてもう片方は三菱グループからゴミ扱いされる程落ちぶれて援助金も貰えなくなったあげく日産に身売り
三菱自動車もここまで落ちぶれるとは当時は誰も予測できなかっただろうな >>252
昔のフォード=三菱自動車連合 だよね。
というか、フォードに当時小型車を作る能力が無かった(ピント事件)から、現代自動車は三菱自動車のコピーから始まった。 トランプ政権はチョンに心底はらわたが煮えくりかえってるからなあ さあどうなる事やらw 一体アメリカのどこに韓車を非課税にするメリットがあるんだかな。 その後、フォードはアメリカでの経営基盤がグラつく中、日本での経営が思わしくなかったマツダに資本参加する。
再び対韓投資を始めた時には、既に提携先は起亜自動車に変わっていた。
現代自動車←(技術指導)←三菱自動車
起亜自動車←(技術指導)←マツダ
の組み合わせが現在に至る。 日本の出番だろ
安部は『アメリカの損は日本が全面的に補填するから
大韓を虐めるのはやめろ』と勇気を持ってトランプに進言するべき >>265
お前は急に何を言っているんだ
早く朝のお薬を飲めよ 韓国は裏でズルく動き回るのが得意だね。
日本人が嫌うパターンだな。
しかし、こういう抜け目なさが外交実績を上げるんだよ。
じっとしてないで、日本も頑張れよ。 外交実績?
友好国が一つもなく、経済状況も悪いのだが
やり方もクズだし、結果も糞だから、見習う事は何もないな >>267
上げてねーよ
むしろ信頼を失う一方だろw トランプ「熟慮した結果関税を科すのは韓国製に限定する」 鉄の時に懲りなかったのか?
何か要求したら、その見返りを求められるんだが。 2国間条約結んでるのに韓国もデフォで含まれるってどんな内容のFTAを締結したんだか。 >>265
韓国がこれだけ日本に嫌がらせしまくってる中で、それって
「韓国をもっと虐めてやれ」ってトランプをけしかけて欲しいのかい?w >「韓米経済同盟関係の未来指向的発展に向け米国が韓国に自動車関税を賦課してはならない」と説明した。
何でこんなにえらそうなんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています