【韓国】 本当の「島」国、日本は北朝鮮からベトナムまで行けたキム・ジョンウン専用列車がうらやましかった[02/26]
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▲YTN画面キャプチャ
「北朝鮮からベトナムまで汽車で行けるという事実は驚くべきことだ。」
日本メディアも金正恩(キム・ジョンウン)北朝鮮国務委員長が26日、中国とベトナム国境にある駅を通って66時間の列車移動を終わらせた、というニュースを先を争って伝えた。ニュースを見た日本の人々は列車が北朝鮮から出発し中国を経てベトナムまで行けることに驚きを隠さなかった。
一部の日本ネチズンの中には「鉄道で三日かけて行く。どれほど貧しいのか」と皮肉る場合もあったが「北朝鮮からベトナムまで鉄道で行けることに驚いた」、「ウラジオストックに行けばモスクワまで行ける」などの反応がさらに多かった。
北朝鮮から中国を経てベトナムまで列車で行くことができた最大の理由は鉄道が連結されていたことにある。もちろん鉄道が連結されていれば、すべての列車が行けるわけではない。軌間が同一でなければならない。
鉄道のレールは左右二本あり、その軌間の間隔により広軌、標準軌、狭軌など多様な名前で呼ばれる。韓国と中国、北朝鮮は標準軌の1435ミリだ。世界的に最も多く使われている。南北間鉄道連結事業に入った時、中国横断鉄道(TCR)は連結するのに容易でシベリア横断鉄道(TSR)と連結するには困難があるという分析が出たのもこの軌間のためだった。ロシアは標準軌より広い1524ミリの広軌を使っている。
ある鉄道専門家は「南北鉄道が連結されてもウラジオストックに行ってTSR鉄道上を走るには輪を変えるか他の列車に乗り換えなければならない」とした。これを解決するためにすでに韓国鉄道技術研究院は去る2014年から軌間可変台車技術を開発してきた。軌間可変台車技術を適用すれば車両についた車輪が動いて軌間に合わせる。
反対に日本は標準軌より軌間が狭い狭軌と標準軌を混用している。我が国が地下鉄や列車などすべての鉄道に標準軌を使っているのとは異なる。また他の日本のネチズンは「中国と韓国に標準軌を伝えたのが我が国なのに、かえって私たちは狭軌を使っている」として大陸を走る列車がうらやましい、という反応を表わした。
ソ・ユンギョン記者
ソース:国民日報(韓国語) 本当に「島」国日本はキム・ジョンウン専用列車がうらやましかった
http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0013097858&code=61111611&sid1=pol >>933
陸路は鉄道だけじゃない
トラックで複数回に分けて運ぶのが手っ取り早い 今でも日本が統治していれば快適な新幹線の豪華寝台列車でユーラシア大陸横断旅行が出来たんだぜ、w韓国人⒲ >>883
いや〜世界中で韓国の粘着に勝てる国は存在しないでしょう? >>949
しまいにゃ外来語ぽくないかな表記や漢字表記になってて外来語だとわからない
煙草とか >>947
当時の国鉄職員の変態ぶりを示す例だとか何とか。
そういや原爆投下後の広島では、数日後に路面電車が再開してたって、何かで聞きましたな。
学校の戦争学習で、違和感を覚えたポイントのひとつだわ。 >>915
(´;ω;`)ノ そんなん脅し。基本は偉いさんが始末書もって頭下げて終わり。
「次はおたくに発注してやるからまけろニヤニヤ」って言われて営業がキレてな
おかげでN700が来なくて一安心だw >>952
トラックは遅いよ
積み込みにも時間かかるし
トラックが走る=物流に問題がない=災害ではない >>873
千里眼衛星で防げるよ
韓国が開発したセンサーがスゴいらしいし >>948
つーか、東日本災害ってマジで地獄だったなぁ・・・・陸路が断絶した孤立集落にヘリで物質運搬してるしねぇ
三陸でガレキの掃除してた時、自衛隊のオッサンが言うてたよ・・・・ >>956
路面電車の話も本当かなあ? やはり伝説というのは、ちょっと眉唾なところがあるw 専用列車と称して
列車最後尾に勝手に
黒電話専用猫車改を付けて
無賃乗車してるのに1ヲンw >>910
そのへんは多分JA隊が一番良く知ってる。生存手段って奴を。
この場合の自然災害は大きく二つに分けられます。
対流圏の問題、近く圧力分布の問題です。
こへんはいくら密結合並列だろうが疎結合超並列だろうが、
まだ工学は科学に追いついていません。 >>959
なんだよただの冗談なのかよw 冗談でよかったねw 本気だったら会社潰れるよねw >>962
韓国人ができることなら世界は100年前に達成してるよw >>952
あれ日本だから高速道路だけはすぐに直したけど普通はあんな早くは無理だよ。
東日本震災で海外で1番驚かれたのは高速道路の復旧の速さと群衆が店を襲撃しなかった事だし。 >>961
>>963
とりあえず日本中のトラックが物資を輸送した結果、日本中の石油が枯渇して、備蓄に手を付けたんだっけか。 未来予測しとこう
折り畳みスマホを使いつつ韓国が起源なんかじゃないもんねと言い訳することになる >>962
魔法でも使って防ぐのか?
全てがまやかしの国は何考えてるかわけわからんな 列車もバスも非常事態には役にたたないよ
たかが30万人ぽっち台場の埋め立て地に集まっただけで
あきれるほどの大行列になるほど輸送力がたりない
水上バス まんせー!
肉の万世ー! >>938
おま、いくら俺が…無理だ。それは。歴史を知れ。 >>972
これは何のお話?韓国が起源なの?良かったね 次スレ
【韓国】 本当の「島」国、日本は北朝鮮からベトナムまで行けたキム・ジョンウン専用列車がうらやましかった[02/26] ★2
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1551201405/ >>970
常磐道上り那珂→水戸の復旧は普通ならありえない早さだったような… 長期的なイデオロギーの無いアジア人が西欧文化にかなうかな?
いままで特亜が何とかやってこれたのは、西欧社会が特亜を馬鹿にしてきたからだ。
しかし、米国は昨年、中国を明確なターゲットにした。
これから、西欧社会の特亜攻撃が本格化する。
半島も特亜の鉄砲玉だから容赦はされないだろう。
ここ数年の特亜の行末がたのしみだ。 >>955
ジャガタライモとかマジで困惑したなー
ジャワのジャカトラ港=ジャガタラ=ジャカルタから運ばれてきた「芋」って意味とかwwwはっは・・・・(困惑 >>982
まあせっかく起きてんだから、立てるよw よくわからんけど、パヨクならうらやましく思うのかも >>968
冗談じゃないんだな。
工程埋まらなきゃ仕事無いんだよ? >>965
路面電車ではないけれど
進駐軍が来た時、進駐軍は鉄道などボロボロで走ってなかろうと、幾台か車両を持ってきたらしい
ところが、しっかり汽車が走っていたそうです
これを見てマッカーサーは驚いたそうです 始発5:30とはいわないんで
せめてサークル入場に間に合う時間に始発だしてくれないっすかね。水上バス 東亜における貴重な鉄道ファン憩いのスレだから、やはり次スレは必要だろうw ジャップの嫉妬が止まらないな
島国の限界を知っただろ >>994
トンスルランドの限界を思い知っただろ? >>994
さっさとゴミ箱へ帰って埋立地にでも送ってもらえ 見当違いも甚だしいな
さすが認知バイアス朝鮮人だわw このスレッドは1000を超えました。
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