【経済】現代車、中国の売り上げが最近2年間で「半分」に
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2019年03月08日10時20分
[?韓国経済新聞/中央日報日本語版]
現代自動車の中国合作法人である北京現代の売り上げが2年間で半分になった。THAAD(高高度ミサイル防衛体系)報復が本格化した2017年から販売台数が急減したためだ。現代車が来月北京第1工場の稼働を中断した後、追加の構造調整に着手するだろうという見通しが強まり、現地に進出した韓国部品企業の連鎖倒産の恐怖が大きくなっている。
7日、現代車が韓国金融監督院に提出した監査報告書によると、北京現代の昨年売り上げは11兆437億ウォン(約1兆878億円)だった。2017年(12兆1491億ウォン)に比べて9.1%減った。2年前の2016年(20兆1287億ウォン)の半分ほどにとどまった。北京現代の昨年の売り上げは工場2カ所を運営していた2010年(10兆7452億ウォン)水準だ。2016年1兆1719億ウォンに達した純利益も昨年1232億ウォンに縮小した。
現代車は2002年の中国進出以降、売り上げを伸ばしてきた。2013年から4年連続で100万台を超える車両を売った。だが、THAAD報復の余波で2017年以降、年販売台数が70万台水準に落ちて売り上げが急減した。
業界では北京第1工場に続き追加構造調整が行われる可能性が高いとみている。売り上げが減れば雇用と設備規模を維持するのが難しいためだ。現代車の後を追って中国に進出した部品企業の恐怖はさらに大きくなっている。ある部品会社の代表は「工場稼動率が50%を下回る」とし「追加構造調整が始まれば中国事業を中断せざるをえなくなる」と話した。
https://japanese.joins.com/article/019/251019.html?servcode=300&sectcode=320&cloc=jp|main|top_news >>181
やっぱ5毛かwww
ゴミだなwww
日本語分かってないだろw
分析・・・
複雑な事柄を一つ一つの要素や成分に分け、その構成などを明らかにすること。
スマホの世界シェア
低所得国家は押されているが
中国の所得を鑑みると
不自然なほど下がってる
中国の国策
共産党がビジネスや
購買意欲までを取り仕切っているから
鶴の一声で状況が激変する
旅行など有名。最近だとカナダやOG
散々ニュースになってる
中国製造2025
アメリカが本気出した理由 これでは勝負にならないだろう。
>原因は中国の現地メーカーとの競争で劣勢に立っているからだ。
>中国の自動車メーカーはコスト競争力と技術の蓄積によって、現代自に匹敵する品質の製品を半額程度で投入している。 山本、ガキいてこんな恥ずかしいことやってるの?
368 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx sage 2019/03/08(金) 12:52:55.67 ID:K1l/bfqX
>> 349
俺には娘が居るけど、そうは思わんぞ
いつまでも実家にいて欲しい >>361
自転車・・・・と思ったが、なんか数年前に騒動起きてたなー >>365
前科者 前科者 前科者 wwwwwwww 安かろう悪かろうではな
中国でも国産か自作のがましだとバレたか
アメリカのときみたいに壊れたらもう一台とかやれば? >>367
今の時代にすれば小さいと思うけど
うちの乗用車は立駐ギリギリ ヒュンダイモータースは韓国から撤退する可能性まであるんだけどなw
とにかく労組が働かないんで、車が作れないという悪循環 >>366
牡蠣はもうシーズン終了
これからはコウイカですからね! >>374
(=゚ω゚=)ノ というか
ジェネシスってヤマハでしょ? >>365
島村班長、腹立ち紛れにヲナニーはキム女史のいないところでやって(見つかるとお仕置き)ちょ。 >>383
ちうか、財閥系自動車が本国から撤退って遠からず起きそうだよな >>386
リソースを生産性向上より賃上げ要求に全振りしてる >>384
岩牡蠣組としては夏が待ち遠しい。
養殖は年中カキフライ食ってるイメージしかない。 >>386
(=゚ω゚=)ノ ある意味で正解だなw >>386
前科持ち 前科持ち 前科持ち 性犯罪 www >>390
韓国国内の雇用情勢はさらに悪化するのかww >>181
やっぱ、中ゴキも下コリアも
同じ穴の狢だわ
日本の敵 >>398
ちな、造船はもっとヤバい
溶接工がザックザック首になってるんだと >>390
撤退というより、財閥自体が外資ファンドに買収、
財閥一族は国外脱出という流れでは。 まあ、日本のパクリしか出来ないから、その先の領域は朝鮮人の実力では何も出来ないだろうなw ヒュンダイってネパールとかチベットでは結構走ってるな。
チベットのガイドの車はヒュンダイだった。
日本車は割り当てがあって、プレミアが付いて高いって言ってたな。 >>390
ルノーサムスンは倒産確定だし、ヒュンダイが光州式経営(日本の派遣型非正規雇用工場)
失敗したらKIAも多分ベトナムあたりで車作って韓国に持ち込む式になるかも知れない
GMもこの調子だともう持たないだろうしね >>394
漁港のカキ小屋で焼き牡蠣&シーフードバーベキューですよ! 韓国車は日本では全く相手にされない代わりに、
韓国製部品を安いから使うという日本車メーカーが増えてるんじゃないか?
いわゆる部品レベルのステルス韓国車。
特にあそことか。 他メーカーも減ってるけどな
買える層に車行き渡ってる >>403
欧米日が力を入れてない南米でがんばってるらしいってのは聞いた事ある >>400
2007年12月に韓国大山港で、船舶衝突による最大規模の石油流出事故が起きた。
これが「ヘーベイ・スピリット号原油流出事故」だ。
この裁判で韓国の司法は、国民感情を優先し「韓国サムスン船団の過失」を
「インド船の責任」と罪をインド側になすりつけた。
その異常判決に対し、英国ロイズ保険を初め世界中の保険会社が激怒
「今後、韓国船舶は保険対象にしない、又、韓国水域向けの保険も受けない」と通告
これにより、韓国の海外向け運輸船舶は無保険運用となり、世界中の港が
受け入れを嫌った。
結果、韓国の海運業が破綻へ・・・
同時期、外国から韓国造船業への注文がピタリと止まった。
少なくとも、海運、造船の2つの業界が壊滅し韓国経済に大打撃を与えた。
これから先、この2つの業界が復活することはないだろう。
法より人の感情を優先した、韓国の末路がこれ。 中国人もさせて通る現代をまたまたコテ変えてまでホルホルするホロンって本気でアホなんだな >>411
そこそこ
重工に、航空に、債務超過が多いそうで >>1
日本の3台に比べたらすごい数だからヘーキヘーキ。 >>406
トヨタと日産はサプライチェーン式をまだやってるんで国内での供給は手放さないと思う
日韓には貿易協定がないんで、いつ輸出入が滞るかっていうリスクが常にあるからね >>412
今の造船主流は欧州らしいけどな、フランスの造船所とか持ってた覚えが 年間5台が0台になった日本市場での被害の方が深刻では! >>414
韓進って一族の連中が下種の極みだしなー・・・・内ゲバしてるらしいけど ジェネシス G70とかのレビュー見てると
もう韓国自動車は日本の自動車に追いついたなって印象だけどね 走行中に屋根が吹っ飛ぶ車だからバカチョンらしくて誇らしいニダ >>410
冷凍なら年中食べられるカキフライより
冬場の漁港限定で焼き牡蠣の方が良いって!!! >>410
できたての旨さは格別ですなー
あれを楽しめなくなった胃もたれ老人の耳糞は気の毒にw >>416
今週の週刊newsweekみたら、
自動車用部品に関して、日本での韓国製部品の輸入がずっと右肩上がりで増えてて、
日本製部品を韓国に輸出するより、韓国製部品を日本に輸入する額の方が大きくなってる。
日本製部品メーカーの人材を引き抜いて、韓国メーカーに紹介する仕事があるとか
2chで誰か書いてたわ >>423
今さらカロリー気にしてんのか?
>>424
レモン絞って醤油で食う
明日カキフライにしてもらおっと tppが発行すると域外部品も締め出されるでな、いい傾向だ >>424
つーか、魚介類のフライって基本的に旨いの多くね? 中国関係ナシに今世界的に自動車不況になってるんで
ヒュンダイは世界的にキツいと思うよ >>423
夏場は南半球の牡蠣と岩牡蠣
オイスターバーなら一年中食べられます >>426
カキフライはレモン汁とタルタル派だよw >>423
年一くらいのイベント的に楽しめればいいかな。 >>428
フィッシュアンドチップスという例外が・・・w
あれも日本で作ればうまいんだけど。 >>428
イギリス人は何故アジをフライにしなかったか >>49
朗報 だそうな(T∀T)
【朗報】ヒュンダイ自動車、日本に再進出!2009年の撤退以来10年ぶり!今度こそお前ら買い支えろよ
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1551972509/ >>437
(=゚ω゚=)ノ 日本のウスターソースが無かったから、じゃないかな。 安い訳でもなく高品質な訳でもなくブランド力がある訳でもなく中途半端に高い >>435
日本人が作る「フィッシュアンドチップス」らしきものは「フィッシュアンドチップス」ではない
って言ってたなw
つーか、イギリス料理って下処理まともにやればマシになるんだが >>436
NHKのドラマは、異常に在日朝鮮人、在日韓国人の役者比率が高い >>438
安物でも美味いよね白身魚って
くろむつのフライとか高級魚でも絶品だけど高い >>443
あー。そういえばマクドのフィレオフィッシュ昔から完食できなかった・・・ 中国依存の貿易体制から脱却することが出来た。
次は国外に逃げていった挑戦人を強制連行して労働者を増やすことが必要。
内需で芯でも頑張れ。
日本に関わるな。 >>448
ビッグマックとフィレオフィッシュは定番なんだが… >>446
(=゚ω゚=)ノ イタヤガイ(ベビーホタテ)が時々安く出てるから狙い目ですよ。 >>449
(=゚ω゚)変化を付けてナンで食べよう >>453
家であげるとおいしいんだけど、食べきれないんだよねw
冷めるとおいしくないんで、揚げ物はついつい外食だよりになっちゃうかなあ >>2
韓国の躍進のあと中国の躍進が早すぎたな。
もう少し性能や耐久性などをアピールできる時間が稼げれば、中国車の追撃から逃げられた。中国人は基本、自分達の技術を信用していないから。
でもそうすれば値段だって今のままとはいかないだろうが。 でもムンは北朝鮮のことで頭がいっぱいだから
この事実を知らないんでしょ ありゃ?
なんかあったぞ
世界のメイン市場、全面株安 朝鮮車ほったらかしで魚フライのスレになってるから乗ると
ハワイの名物マヒマヒのフライ…原材料は9割がた日本からのシイラ(グロい顔の魚) >>456
Koreans living in Japan, return to Korea! >>451
合わなかったんだよねー
マクドの妙に色味のはっきりしたチーズとピクルスは好きなんだがw
>>453
人工貝柱のチープなフライが好きですw >>1
同じアジアでは日本製なりすましは通用しなかったか >>459
年度末になるから下がってるんじゃねぇの? >>462
シイラって水死体にまとわりつくから
昔から日本人には嫌われてる魚なんだよ
釣りのターゲットにはされてるが >>459
アメリカ中国双方の輸出入がひどいんで、世界的に投資マインドが萎縮して
リスク資産の株式から安定傾向に資産が流れてるんだと思うよ
多分こういう時は米国債の利回りがすごい落ちてると思う
つまり大量に買われてるって事 >>387
知ってるとは思うが、マジレスすると旧約聖書の創世記
何も創造してないパクりブランドが軽々しく名乗れる名前じゃない
高級車にはそういう美学も必要なのに、それ理解せず安易なネーミングする絶望的なセンスのなさw ノーブランドならそりゃ中国国産車ともろに競合するしな >>469
If you do not like Japan, please return to Korea. THAADの報復が終われば今まで減ってた分特需が待ってるんだから
もっとどんどん中国市場に投資すべき短期の利益なんて考えるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています