【韓国経済崩壊】自動車輸出台数が激減 317万(2012年) → 245万代(2018年)
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後退する韓国の自動車輸出、エコカーは好調
2019年07月17日08時03分
[? 中央日報/中央日報日本語版]
５月にＣＮＮインターナショナルのフォーミュラＥ（電気自動車レース）番組「スーパーチャージド」に起亜自動車の電気自動車「ニロＥＶ」が登場した。番組進行者のニッキー・シールズは英国の有名自動車雑誌「ホワット・カー？」とともにロンドン〜パリ間３７０キロメートル区間を走った。シールズは「テスラの半額の車で１２ドル分だけ充電すればロンドンからパリまで走ってもさらに１００キロメートル走れる」と驚いた。
危機に陥った韓国の自動車産業がエコカーで活路を模索できるという分析が出された。
自動車輸出は毎年減少しているがエコカー輸出が大きく増え今年韓国が輸出する自動車の１０台中１台はエコカーになる見通しだ。
韓国自動車産業協会（ＫＡＭＡ）が１６日に明らかにしたところによると、韓国の自動車輸出台数は２０１２年の３１７万台から昨年は２４５万台に大幅に減った。
だが同じ期間にエコカー輸出は３万５０００台から１９万６０００台まで増えた。自動車輸出でエコカーが占める割合も１．１％から８．０％に増え、今年は４月までの自動車輸出でエコカーの割合は９．３％に上った。
ＫＡＭＡ関係者は「２０１２〜２０１８年に自動車輸出が年平均４．２％減少したがエコカー輸出は年平均３３．１％増え、質的構成が変化した。今年の自動車輸出でエコカーが占める割合は１０％に迫ることになるだろう」と予想した。
韓国はエコカー開発が競合国に比べ遅れている方だった。エコカー輸出は２０１０年には「ソナタ・ハイブリッド」が唯一だったが、この数年間でハイブリッドカー、電気自動車、水素電気自動車などラインナップを拡大し、昨年には１４種類まで増えた。
後発走者だがエコカー分野に集中投資して商品性を認められたのが輸出増加の原因というのがＫＡＭＡの分析だ。現代自動車「アイオニックＥＶ」は２０１７年と２０１８年に米国市場で小型車で最も燃料効率が高い車にも選ばれた。「コナ・エレクトリック」は２０１９年に北米カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、昨年は英ネクストグリーンカーアワードでカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。ニロＥＶは英ホワット・カー・アワードでカー・オブ・ザ・イヤーになった。
輸出地域も多角化した。２０１４年まではエコカー輸出の９０％以上が北米地域に集中したが、２０１５年に欧州連合（ＥＵ）地域に拡大し昨年にはＥＵが全体の４５．７％を占める最大輸出地域に浮上した。国別では米国が４万６３２９台で最も多く、イスラエルが２万３１４９台、英国が１万５７９３台、ドイツが１万１９１９台、スペインが１万１６７６台の順だった。
しかし残された課題も多い。最近の日本の貿易報復で経験したように、核心素材部品の自給比率を高めなければいつでも危機に陥りかねないためだ。
電気自動車バッテリー製造分野では世界最高水準の競争力を備えたが電気自動車の核心技術であるモーター、インバータ、バッテリー素材などの技術の相当部分を日本など海外に依存している。水素電気自動車も製造部門で最高の技術力を備えたのに対し核心部品である燃料電池スタック、水素貯蔵装置、水素供給装置などは輸入に依存する。
ＫＡＭＡの鄭晩基（チョン・マンギ）会長は「韓国の自動車産業はグローバル環境規制に対応するためにエコカー開発を拡大し輸出市場別に対応戦略を立てなくてはならない。核心部品素材開発を活性化できるよう政府が企業の研究開発や設備投資に対する税制支援も先進国水準に高めなければならない」と話した。
https://japanese.joins.com/article/609/255609.html?servcode=300&;sectcode=320 いまだに自動車が基幹産業のジャップ
韓国はもう次のステップに進んでいるのにね 次のカードでその辺も厳格化って噂が流れてるんだっけ 単価が上がっているからね
自動車輸出額で比較すれば、ほぼ横ばい トランプおじさんは「対米貿易黒字国たたき」に余念がないから
対米では「現地生産」を増やさざるを得ない状態なんだろうな。 ピストンリング用の鋼材も戦略物資だってさ
車も作れなくなるから、もう心配しなくてもいいよ ホワイトリスト解除と無関係にコレなんで、この先が楽しみですね。 >>1
そもそも、チョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>1
良かったな
これから新規に作る事も出来なくなるんだから、在庫は大事に保管しておけよ 自動車に使用するレベルのベアリングも作れんからなあ そもそも車作るのも先進国の真似すぎるんだよ。
何で車作ってんの？タタ自動車なら理解するよ >>4
さては究極のエコカー、伝統の猫車こと一輪車だな >>16
組合がストおこしまくりだからじゃないの？ 自動車とか半導体とか、そもそも韓国みたいな国に生産を任せる事が間違い 韓国は売春とゆすりたかりでしょ。他はなんもないエベンギ国家 韓国は
盗み空き巣スリ置き引きお触り痴漢得意だから
気を付けなさい かわいい女が言ってたが、韓国車に乗ってる男には一生近付きたくないそうだ。 日本叩き、日本のせいにできるな
利用しようぜ！
あとで違うことがバレてまた赤っ恥をはこうぜ！ 日米欧が「北やイランに戦略物資を流すような国」は潰すと決意した、終了 どう見てもストのせい
ここからどうやって日本のせいに持っていくか 韓国車って日本の帝国ピストンリングの使ってんの？
この名前みてファビョんないの？ もともと賃金やストの問題があったところに部品供給問題が加わって、
生産拠点り地域脱出の動きが加速するのか。文在寅凄いな もともと崩壊寸前だったのを今回の日本のせいで崩壊したと言う話に持っていきたいんだろ
日本に依存しなきゃ崩壊するってどんな会社だよ なんとか走る棺桶+所有することが恥ずかしい車
それが韓国車 姦国糞車がまだまだ売れすぎです・・・・・・・・・・
偉人の名言・・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新渡戸稲造「朝鮮亡国の原因は朝鮮民族という人間にある」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
The liar Corean !
The liar Corean ！
Takeshima is Japanese territory !
「噓つきチョソ」は涙目でお漏らし・・・！ ｻﾑｿﾝの御曹司が慌てふためいて日本に来たのはただの半導体のせいじゃない。これなら
中国やﾛｼｱのフッ化水素でどうにかなる。困るのは多額な設備投資した非メモリーの生産が
全くできなくなるからだよ。これからの自動車はこの非メモリーなしじゃまったく役に立たない
つまり売れないということ。 在日すら乗らないチョンダイ。
いったいどこの人間がメインユーザーなの？
トンスルランドだけ？ ここへ来て、いっぺんに組み立て屋だったってことが国民にばれたな、
いままで技術があると思ってたら衝撃はでかいだろうな。 >>13
エンジンは作れないけど、電気自動車は簡単につくれるよ。 ．
．
．
>>54
じゃあそうしろ。
日本以下他の国々のメーカーもなんであまり手を出さないのか？
やってみ。 ．
能無し姦国人に車を造らせるなんて真面な車が出来る訳がない・・・
粘土でおもちゃが良いところ・・・・・！ >>1
まだ規制も報復もしてないのに．．．
参鶏湯美味しかったです 転職するしかないね >>60
EVは蓄電池あればバカでもチョンでも作れるから 崩壊とか破綻とか、安易に使うな！
明らかに街中から食い物がなくなって電気もつかずそころで殺し合っていて、奇声をあげながら糞を塗りたくって
戯れている有り様を確認して初めて崩壊って言い表すんだよ そりゃｽﾄばかりでまともに生産していないんだものｗ 母数が減ってる中で構成比でホルホルしても仕方ないような気もするがそうでもないのか？ この前トルコに行ったが、
チョン車結構走ってたぞ。 >>65
サムスン国内工場製とか、爆発してくれと言わんばかりじゃないか。 たとえば今や世界的規模になった自動車産業の３大メーカーで「現代」は三菱、「起亜」はマツダ、「サムスン」は日産の協力で成長したが、国民の多くはそのことを知らされていないんだよなw そんなことより…
週末台風直撃だから気をつけてねw >>2
ザイニチですら買わない韓車だしね〜
いったい欧州で韓車をどう売ってるんだ❓
1台買うと2台オマケの必勝パターン❓
それとも第五種補給品のオマケ❓❓ 支那でチョン車走ってるのを見て思った。
傾いたエッチのマークさへ取っ払えば騙せる奴いるんじゃねえの？
日本でもやったじゃんか。サムチョンがロゴ外してスマホ供給したの。
俺は現地で妙な先入観があったんだわ。
チョンデの車を転がしてる奴はみんな運転がド下手くそって。 今日の韓国株一人負け
ナショナルチーム買い支えも空しく下落。 >>74
ＥＶさえ日本頼りじゃねえかよ 真実を直視したことあるのか
歴史くらい外国の読めよ おまエラのはファンタジー これでトドメかw
【中央日報】 「日本企業が車両用ＭＬＣＣ独占…特殊・一般機械の対日依存度も高い」 自動車・機械産業も緊張
https://japanese.joins.com/article/613/255613.html?servcode=A00&;sectcode=A10 つうかアイリスオーヤマやヤマダ電機でさえ電気自動車を出すって言ってる時代に
韓国人はなに言ってるのかと >>88
その二つが出すと言っても子供のおもちゃしか想像できない。 >>81
逆に伸び代市場ニダ！とか言って押し売りに来るかも…。 >>88
下手すると倒産するよ
両社共に頭おかしいとか言いようがない >>86
GMもな
いい言い訳が見つかって良かったよな
日本から部品来ないから撤退ってさ >>1
だから貿易報復とかやなくて、ただの優遇措置の撤廃やて何べんゆうたら。 車なんか手出すのが間違い。限られた国でしか成立しない産業 >>54
洗濯機をバラしたらモーターは日本製でしたｗ 未だに変速機や燃料噴射装置は全て日本製なのか？（ｗ >>98
チョンデの産業用ロボットが実際にそうだ。
元は日本電産系列の産業量ロボットのパクリだが、精度の高いモーターだけはそこから買ったほうが楽だという判断もあったらしい。
うちからモーターを買え(どうせチョンにつくれるはずもないw)ばパクリ生産、販売も認める、みたいなビジネスかな？ 息を吐くように嘘をつく、誠実さの欠片も無い、拉致極悪北朝鮮とつるんでる、反日の敵国、敵国の韓国とは、国交断絶しろ!!、 GMとか自主的に撤退してくれないと完全制裁やりにくいな
この辺に問題出てくるとアメリカ口出すだろ >>81
ヒュンダイがまた日本市場に進出するって話が暫く前に出てたけどあれどうなったんかね？ 電気自動車にしたらピストンリング要らんやろ
禁輸でええよな >>107
エンブレムをなくせば在日ごとき楽勝で騙せるよw
元々あいつらはチョンデの車に乗るとチョンであることがばれて嫌なのだから。
エンブレムさへ無ければチョンとばれぬ。
サムチョンのスマホと同じ。
元々愛国心(笑)が強いみたいだから商売のネタにできるだろう。
但し、車検も通らん道交法違反要素満載のクソ車を日本で走らすわけにはいかんが。 >>84
部品ないと組み立てられないってフッカ水素の件で気づいたらしいw 対日貿易赤字が減るんだから喜べ。 むしろゼロにしろ。 ロンドン パリは東京 大阪より近いのか、意外だった 結局ね乗ってる人の評価なんだよ しばらく乗っていたら不都合が多かったとか
いくら安くてもメンテナスする部品が手に入らないとか使ってみないと判らない事があるからな
販売台数は、信頼の証なんだよ >>88
自動車産業舐め過ぎだろ
安易に参入したらしっぺ返しくらうよ テスラも勿論 >>水素電気自動車も製造部門で最高の技術力を備えたのに対し核心部品である燃料電池スタック、水素貯蔵装置、水素供給装置などは輸入に依存する。
核心部品を輸入に頼っといて、製造部門で最高の技術を備えているとは如何に？ >>74
日本が歴史問題で誰もかれもが納得いく答えをだせていないにせよ
日本が悪いで全てが終わる国よりゃ数段マシだわ >>121
精密な組み立て作業の比喩がLEGOであるような国ですよｗ ?
なぜ 在日は ヒュンダイに乗らないのかな
きっと 恥ずかしいから だろうね
恥ずかしいよね >>86
ローグの委託生産は9月一杯で終了、九州日産で生産。
ルノー車の委託生産も欧州に戻す話があって、先行き不透明。 トップギアで思いっきりバカにされてたのを爆笑した思い出があるわ。 >>1
クールビズに経産省の本気を見た
ひるおび! コメンテーター達は、韓国の国民感情を逆なでするので、これは得策ではない、と批判した ( 八代弁護士を除く)
経産省はそんなのは先刻ご承知なんだよ
本気なんだよ、Notorious METIを舐めんなよ
● あ、事務連絡はメール限定で ■
＆ >>1
鈴置高史 デイリー新潮インタビュー
不良品を日本に返品した―韓国から日本にエッチングガスを輸出？
■ その最中に、3万9530キロもの大量のエッチングガスが行方不明 ■
https://www.dailyshincho.jp/article/2019/07161730/?all=1&;page=4
韓国の産業通商資源部の課長2人が日本の経産省に押し掛け「輸出管理の強化とホワイトリストから外される理由」を問いただした7月12日のことです。韓国国会でこれまた見落とせないニュースが発生しました。
親米保守で野党第1党の自由韓国党の議員が、予算決算特別委員会で、以下のように政府の見解をただしたのです。
・韓国関税庁の統計によると今年1月と5月、半導体製造用のエッチングガス（フッ化水素）がそれぞれ30キロと3万9620キロ、韓国から日本に輸出された。
・だが、日本の財務省の貿易統計では、韓国から輸入されたエッチングガスは120キロに過ぎない。99・7％がどこかに消えたのだ。調査と捜査が必要だ。
エッチングガスは日本が対韓輸出の管理を強化した3品目の1つ。韓国がこの管理をきちんとしていたか、が日韓紛争の論点に浮上しています（「日本に『怪しい国』認定された韓国 文在寅は「受けて立つ」というが、保守派は猛反発」参照）。
その最中に、3万9530キロもの大量のエッチングガスが行方不明になったことが公になったのです。
.
■◇■■◇ 糞塗りたくるってのも変だな。
朝鮮人なら他人のクソを強奪してでも食うだろう。 >>6
ホワイト国から外れれば、先端素材はほぼ全滅だろ
まあ、禁輸じゃないから、輸出許可を取れば良いだけなんだけどね バッテリー製造分野では強いがバッテリー素材は日本に依存！てそれ組み立て工場やんけ。 猫車に切り替えれば、一台の運用につき人足二人の雇用が生まれるﾆﾀﾞ 2019/03/11
【国際】韓国自動車業界に赤信号・・・中国では工場稼働停止 国内では韓国GMとルノーサムスンが危機
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1552310406/213
5/17
【中央日報】 米国の関税爆弾…午前「韓国車は免除」 午後「違う？」 [05/17]
/1558052047/
5/18
【韓国】 米の自動車追加関税、一部メディアが韓国を対象外と報じるも韓国政府「予断許さない」[05/17]
/1558107157/
5/21
【韓国】自動車生産台数が減少…遠のく５大自動車強国[5/21]
/1558428432/
5/22
【中央日報】ルノーサムスン、新車生産配分が危機に ２０１８年賃金および団体交渉の１次暫定合意案が否決された[5/22]
/1558512546/
6/3
【韓経/中央日報】韓国の自動車１次協力会社２０社がつぶれた[6/3]
https:
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1559550763/1-2 韓国車は過剰クオリティで苦しんでるんだよね
韓国車を購入した人は品質に満足して買い替えが伸びる人が多い
スズキやホンダ車みたいにすぐ壊れるようにすればいいのに エンブレム引っぺがせば騙されて買う奴いるかもよ。
逆商標って奴だ。
普通は商標を掲げて購買者を引きつけるんだがその逆で騙すの。
サムチョンがスマホでやったように。 車は外国でつくってるから輸出が減ったとかということはないのか >>145
巫山戯たことを言いいなさんな
製造装置も日本製でんがな >>151
もともとHondaと錯覚するように作ってあるﾆﾀﾞよ 燃料電池スタックを輸入する燃料電池車宗主国様w
もしかして水素タンクやバルブにモーターも輸入品なんじゃないのか？ 組み立てしかしてねえ…って判ってて何とかする気はないようだなｗ >>1
どうせ日本から部品入ってこなくなるんだしちょうどよかったじゃん（笑） >ロンドン〜パリ間３７０キロメートル区間を走った
電車に車が乗れるのは知っていたけど、今時は英仏海峡トンネルを車で走れるようになった？
それとも電車に乗った分を含めて370kmとか。
あるいは、最初から最後まで電車に乗って、この車は長距離走る！ってこと、ないよね？
ちなみに、トンネルだけで50km越えるけど。 そりゃ、デモ期間中の分も給与払えなんて法律作ったら誰も働かないわ まず基礎科学から学べよ南朝鮮は
50年はかかるが
今の技術に追いつくだけじゃ世界は先を行っている
だたし今の技術がないとその先もない ところでプサンかどこかでチョンが車をフェリーで積んで日本にやってきた場合
日本で必要な手続きを踏めばチョン車チョンナンバーのまま走れるんだっけ？
それをやったことあるキチガイはいるのかな？ >>1
チョンコーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗ この程度の減少は激減とは言えないだろ。
もうすぐ日本製部品を止めるので、そこからナイアガラw 安かろうで買った人が、悪すぎるで二度と買わない、国民もなｗ ８月中頃からは造船・自動車も完成品がつけれなくなる
仕掛品の山だろな、それでも売上伝票たててなんとか黒字にはするでしょうけど >>171
新車もだけど部品不足で修理すら出来なくなる可能性もある >>176
最先端の工作機械はその直前までの技術がフルに揃わないと作れないんだよね。
工作機械はその国の工業技術の時間軸に沿った積分みたいなもので、
いきなり最先端を独力で作るのは不可能。
だから日本の寡占状態を他の先進国も破れない。
韓国がやるとしたら、まずは水車を完全に独力で作る所から？w
ミクロン単位の加工を３Ｄプリンタでやるためには、
ミクロン単位で制御できる３Ｄプリンタを最初に作る必要があるけど、
その３Dプリンタを作れるのはやはりミクロン単位で制御できる工作機械。
盗んでこない限り韓国に不可能なことは自明。 >>54
>>65
例えば 白モノ家電でも、確かに中国メーカーに買われた会社もあるが
やはり日本メーカーにアドバンテージがあるのは
あれだけ成熟 完成度が限界に来た商品でも やはり進化や新技術がある。
ましてやEVは、動力系は電池さえあれば内燃機関は要らないが
安全性や乗り心地を含め 駆動系や電子部品など既存の先進国メーカーにアドバンテージ残る。
中国の新幹線もモーターは日本製を使ってるみたいだし。 日本製のネジじゃないと走行中に抜け落ちるとか一部で騒がれてるみたいだしね。
高がネジされどネジだがそこを甘く見ると痛い目にあう。 >>183
ルノー本社も韓国に生産割り振るの止めたがってるもんなー。
あんだけ不条理デモやってりゃそうなるわなｗ 世界的な業界内アライアンスの波の中でも
ひょんでのボッチ感は半端ないな >>7
韓国車って、他の国の車と比べて、
単価が低いので有名だろw
現代やキアの記事が、販売台数しか語らず、絶対に売上額や利益を書かないのがこの理由。 >>187
支那だとヒトラー車買ったほうがマシと言われるレベルらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
