【助けて】韓国のチェジュ航空とジンエアー、ティーウェイ航空、エアプサン、実績が大きく悪化 日本不買運動で更に悪化へ
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韓経：「日本旅行の予約が半分に急減」…韓国ＬＣＣのため息
2019年07月22日10時35分
[?韓国経済新聞／中央日報日本語版]
格安航空会社（ＬＣＣ）のＡ社は最近、ソーシャルメディアに日本特価航空券を紹介する掲示物を出して大変な苦労をした。「経済報復に出た日本に行けということか」という抗議性のコメントが相次いだからだ。該当の掲示物とコメントキャプチャーまでネット掲示板に一瞬にして拡散し、大きな波紋を呼んだ。Ａ社は結局、該当の掲示物を急きょ削除し、代わりに東南アジア特価商品を出した。
経済報復事態の余波で日本旅行自制の動きが広がりながらＬＣＣの悩みが深くなっている。ＬＣＣ各社にとって日本旅行商品の比重が高いためだ。あるＬＣＣ業界関係者は「１０〜１１月の閑散期（ローしシーズン）に備えたマーケティングが十分にできず、実績悪化が長期化するのではないかという憂慮が大きくなっている」と話した。
◆エアソウル、日本路線の比重が６６％に
２１日、業界によるとチェジュ航空およびジンエアー、ティーウェイ航空、エアプサン、イースター航空、エアソウルなど韓国ＬＣＣ６社の日本路線が国際線全体に占める比重は最小３０％を超える。２０１６年７月に運航を始めた新生ＬＣＣのエアソウルは国際線１８便のうち３分の２である１２便が日本路線だ。日本の比重が最も低いエアプサンでも３１．３％に達する。
ＬＣＣはこれまで日本路線を攻撃的に増やしてきた。飛行距離が短くて観光インフラがよく整っているうえ、就航も比較的自由なためだ。韓国と日本政府間の航空自由化協定により、両国航空会社は金浦（キンポ）−羽田空港を除くすべての相手国空港に制約なしで路線を開設することができる。日本と米国を除くほとんどの国は政府間で個別協約を結んでいない限り就航ができない。日本と同じくらい近いが中国にＬＣＣ路線が少ない理由だ。
ＬＣＣ成長の立役者的な役割を果たしてきた日本が「苦労の種」に転落したのはこの４−６月期からだ。日本の小都市を訪れていた旅行客数が為替レートの上昇（ウォン安）の影響を受けて縮小したためだ。証券業界では有価証券市場に上場されたチェジュ航空とジンエアー、ティーウェイ航空、エアプサンなどの４−６月期の実績が大きく悪化したと推定している。
ここで日本の経済報復事態が重なり、「泣きっ面にハチ」のような格好になった。通常、繁忙期（ハイシーズン）の７〜８月には既存の予約に大きな変化はないが、今回の事態によって解約金を払ってでも日程をキャンセルする事例が続出している。イースター航空関係者は「来年１−３月期の繁忙期を備えたマーケティングまで容易ではない状況」と訴えた。エアソウルは日本路線を縮小する方案まで検討中だという。
https://japanese.joins.com/article/766/255766.html?servcode=300&;sectcode=300 >>939
ソウル出張の時、ちょうど良い時間のが大韓だったので、１本前の便にしたよ。
事前の機材確認をお忘れなく。 慶祝！
朝鮮人が日本に来なくなる
朝鮮飛行機が地球上から消滅する
いいことづくめｗｗｗ >>947
これから飛ばすLCCが３社もある。
いずれも契約済みで機体待ち。 >>918
＞ＡＢインベブは「バドワイザー」などの主力ブランドを持ち、
韓国では「カス」、豪州では「ビクトリアビター」などを販売している。
「カス」ｗｗｗ
イイ名前だ (笑 韓国民の覚悟に世界は同調しつつある。
もし、韓国が東京五輪のボイコットを表明すれば
賛同する国が続出して、東京国体になってしまうだろう。
まだそれをやらないのは、最後の切り札であることと、
日本が反省して自発的に謝罪と賠償するチャンスを与えているからだ。 ちょっと突いただけなのに勝手にこけてる
足腰弱った爺さんだな >>939
去年乗った奴もそうだった。
もう落ちなければ贅沢言わんと、目を瞑ったわw ＬＣＣってのは立ち食いうどん屋みたいなもので２週間営業出来ないと即潰れる >>960
ニダー「道義的他殺、犯人はチョッパリ！」 韓国大使館前で韓国国旗振って韓国人を応援したい
韓国人と日本人が手に手を取り合って断交を目指そう！ >>961
ひたすらネタを投下し続けるスタイルだなあんたw
少しは回収しろよw >>962
触ってもいないよ、ため息突いてちょっと書類の整理しただけ >>969
ビザ復活も日本がめんどくさい、入国スタンプのデザインを旭日旗に変えるだけでＯＫ >>968
「ナムペクチョンにはウリ両班を介護する道義的義務があるニダ！」の瞬間に腰がｸﾞｷﾘ､ですねw 今後日本企業の撤退が加速すれば
空き店舗、空きオフィスの増加、現地雇用の減少、税収減少などいろいろ起きてくるよね 中国という巨大な市場がある。(・ω・)
仁川〜瀋陽ならA330で1日10便は行けるよ。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>939
マジレスすると朝鮮は日本海のことを100年以上前から東海と呼んでた
土着的な呼称はまわりにもあるよね？それと同じ感覚で日本憎しJapan呼称許さんで国際(公式)的に呼称変更しろと火病して諸機関諸外国に朝鮮人は迷惑かけてる 日本法人撤退とかなったら、事務所家賃はビルに入らないし、空きビルになって、従業員解雇
からの法人税や所得税が減って・・って大変なのに、不買とかしてていいんですか >>976
日本政府はケンカ慣れしてないんで恫喝が下手なんだよ、
ただ社会的抹殺のシナリオは時間をかけて行う 広島空港の誘導装置の施設破壊の賠償金未だに未払いのままでしょ？
飛行機のスクラップも放置したままだっけ？ 韓国人の民意なんだろ
日本便を無くして他の国に飛ぶ便を増やせばよかろう 日本でこういうことあっても、旅行行く人は行くし、それを非難する風潮にはならないじゃん
良くも悪くも個人主義というか。
こういうように国全部が１つの方向しか許さなくなるってのが異常性だよね。
それを最初に日本人が目の当たりにしたのが、日韓ワールドカップ 麻薬中毒患者
ボロボロになっても止められない ｗｗｗ >>981
国是のためなら国をも滅ぼす！（ドヤ顔
似たようなのに心当たりあるでそ？、ほら野盗とかＱ条とかジンケンとか。 韓国のLCCで来て、民泊泊って、松屋で飯食って、
歓楽街でJKにナンパして、 ちなみに日本は他の国からの発着が増えるだけ
各国からの「日本便増やしてくれ」って要望が強いので 反日したいのか自滅したいのか？まったくわからんｗｗｗ >>984
いや
ジョークじゃなく半島の東にある海だから東海って
西にあるから西海(黄海)てね
当時朝鮮は井の中だから知らなかった >>997
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