【韓国ＬＣＣ】チェジュ航空 日本路線を３５％減便へ[8/7]
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【ソウル聯合ニュース】韓国で日本製品の不買運動の一環として日本旅行を控える動きが広がったことを受け、韓国格安航空会社（ＬＣＣ）のチェジュ航空が日本路線を縮小することが７日、分かった。
同社は韓国のＬＣＣの中でも最も規模が大きく、順調に業績を伸ばし、韓国ＬＣＣをけん引する役割を果たしてきた。だが、今年４〜６月期の業績が５年ぶりに赤字に転落したことで、需要が急減した日本路線の縮小など強力な対応策を打ち出したとの分析が出ている。
航空業界やチェジュ航空によると、同社は来月２５日から１０月２６日まで日本路線の９路線で減便を行う。この期間の９路線は当初の計画の７８９便から３５．７％少ない５０７便になる。
同社の日本路線のうち最も便数の多い仁川―成田線は来月１６日から１０月２４日まで週平均２６便から２１．３便に減便し、合計２８便減らす。
仁川―名古屋線は今月２５日から１０月２６日まで週１６便から週１２便に減便し、合計３６便減らす。仁川―札幌線は来月１日から８週間、週１２便から週２．３便とし、合計７８便減らす。仁川―福岡線は週２０便から週１５便に、仁川―沖縄線は週７便から１．５便にそれぞれ減便する。
釜山―大阪線は週１４便から８．５便に、釜山―福岡線は週１４便から１０．３便にそれぞれ減便する。
チェジュ航空関係者は、日本をはじめとする収益の低い路線を減便することを決めたとし、「冬季シーズン前の１０月末まで計画のとおり減便運航し、その後は状況を見て追加で減便、または増便するかどうかを決める」と話した。
https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190807003900882?section=economy/index
聯合ニュース 2019.08.07 19:31 日本〜韓国路線ってほぼ韓国の航空会社だからね
早くゼロにすべき 韓国機なんて日本でろくでもないことやらかしまくってるだろ
壊して知らんふりとか 地方空港とか韓国の航空会社に優遇措置与えてたんだろ？
もうそろそろ韓国は諦めて台湾や東南アジアにインセンティブを与えるべき 国のトップがクルクルパーだとこういう業界はすぐ経営危機の
話が出てくると思います
LCCなんだから資産の稼働率を上げなきゃどうにもならないのにね
ご愁傷様としか言いようがないけど
自分たちで選んだ大統領ですもんね
自分たちの選んだ大統領のせいで、自分たちの大統領も選べない国に
もうすぐなるんでしょうね 親日罪だろこれ廃止にしろよ
廃止に出来ないのなら乗ってきた日本人の背中に戦犯不買ステッカー貼れ
貼らないやつは逮捕しろ ごめんね日本には減便する路線がそもそもなくてごめんね
韓国ばっかり痛い目に合うけどしょうがないよね 青森が、除鮮に動き始めているらしい。
【日台】台湾のランタン、青森ねぶた祭に初参加 見物客に観光PR[8/6]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1565110138/
>現在週2便で運航されている台北−青森線が11月から週5便に増便される 真っ先に倒産するのは韓国LCCっぽいけど補助金出すか 関西経済はほかの国からの観光客で補完できるが、
関西空港のLCCターミナルだけはつらいな。 韓国は不況になりそうだから旅行する余裕無くなるんじゃね あっちもこっちもいい流れだあああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああ >だが、今年４〜６月期の業績が５年ぶりに赤字に転落したことで、需要が急減
日本不買以前の問題やんか
輸出管理の問題に関係なく潰れる運命だったんやろw >>27
いろいろな事情で外貨が枯渇しそうだからな。
外貨を持ち出すことになる外国旅行が規制されるのも、そう遠いことじゃない。 韓国経由で日本の地方から地方へ移動した方が安いなんて構造がおかしい。韓国LCCに高く依存してきた地方空港があるのは確か。この際つぶしてしまえ。 ●これから凋落していく韓国経済
韓国の株価や通貨の暴落が始まった。
8月5日には「防衛線」と見なされた1200ウォンをあっさり突破、17.15ウォン安の1215.15ウォンを付けた。
円保証なく単独では信用のないウォン通貨危機がまた来るかもしれない。
韓国メディアの記事コメントには、文大統領は徴用工やレーダーロックオン、慰安婦合意破棄など連続して日本に嫌がらせばかりしたから安倍総理が怒ったじゃないか。やりすぎて韓国経済潰すつもりかと大統領批判コメントが多くなってきた。
韓国メディアは北朝鮮労働新聞や人民日報のようなプロパガンダ機関であるが、
日本メディアはそのプロパガンダばかりを流し安倍政権は経済制裁する悪辣なやつだと非難を浴びているという安倍政権批判報道をしている。
日本のホワイト国から除外されたため、資材や工作機械だけではなく日本の銀行の金融保証なども特別措置は受けらなくなる。
産業基盤の浅い韓国で日本からの優遇された調達や金融支援がなくなれば凋落の一途だろう。
民主党政権の円高政策で、日本から技術者や工場も流出したが安全保障的に信用ならないため代替製産は韓国ではなくなり、民主党政権の韓国優遇政策がやっと幕をしめる。
中国メディアは日本からホワイト国除外されると韓国は日本の270倍損失が出るとしている。
ジャパンボイコットで、ドル箱の日本路線の収益がなくなり韓国LCCが悲鳴をあげている。利益の50%が日本路線であったため減便しないと会社は潰れる。
これから5年から10年かけて徐々に凋落していくだろう。親日台湾に抜かれるかもしれません。
K-POP放送を禁止した中国のように強気に、助けない、関わらない、相手にしないを続けないと舐めてかかって来る国です。強き者には従い、弱き者には罵倒する万年植民地韓国の性質でしょう。 日本路線から完全撤退しろよ！もう運航再開はなしや。 35％程度なの？
テレビの騒ぎみてると95％はキャンセルかと思ってたぞ
まだまだだな 東京ー仁川 片道千円
沖縄ー仁川 片道千円
遠回りになるけど、これ増便しろよ も反日国からなんで日本に來るんだ???? 韓国人は日本に來るな! 日本人も韓国へ行かない
のがいい。観るものなど何もない韓国! 歴史文物もデタラメねつ造! 食べ物もまずい,
辛さでごまかす韓国料理。北強盗監獄と南詐欺ドロボウ国家が半島の現実! いいね
他に採算とれる路線もないだろうし
業務縮小→リストラの流れだな >>1
日本路線全線廃止にしてくれないかな？
チョンもチョンが操縦する飛行機も、日本にとってはハイリスクノーリターンなんで不要なんだよねぇ。 >>23
関空のLCCターミナルはピーチと春秋だけだったはず
っていうかエアプサンとかティーウェイとか韓国のLCCって普通のボーディングブリッジ使うはシートピッチはアシアナと同じ（エアプサンの場合）だはで、ピーチやエアベルリンみたいな根本的なコストカットが見えてこない
多分人材と機材と整備でコストカットしてるんだろうな 割りと規模の大きいとこは一気に来るかもね。
ユニクロのように客がチケット買わないか、24時間ネット監視しなさいよ。 >>1
立ち上がれ大韓国民よ！
チェジュ航空日本路線を完全に叩き潰せ！！ >>39
東京−沖縄が２千円てこと？ 時間は掛かるけど
JRで東京−小田原の料金で沖縄行けるのねー チェジュ航空って放射脳の影響で福島へのチャーター便をドタキャンしたあのLCCだな 仁川空港のハブ空港としての発展に寄与してきたのが日本の地方空港
国際空港の看板維持のために赤字でも韓国キャリアに隷属してきたのがやっと改善される
良い流れだ 日本航路から、北チョン？変なところを飛ぶと、大韓航空みたいに、撃墜。 >>56
日韓双方の自治体の補助金があるから
その運賃に出来るんだろうな 日本の不買運動で自国の企業を潰すとは韓国恐るべしw >>62
韓国に日帝の呪いがかかったように勝手に倒れる韓国 >>62
利敵行為は許さない大韓国民の揺るぎ無い意志の表れ。 実際、航空燃料の掛売りが出来ないだけじゃ無いの？
どこの会社も一斉だったから。 >>54
在日の帰国用とか？
再入国は不可にしないとね 減便してもリース代や借金して買った機材の支払いは止まりまへんで
苦しめ〜 >>18
例のステッカーを印刷したプリンターも日本製なんだってね >>1
LCCの新造リース機なんて、稼働率85%以上、搭乗率75%でやっと利益が出るくらいじゃない？
投げ売りキャンペーンをやったところで、11月まで会社が残ってるかね？
機体リース料の支払いが遅れた翌月には、大抵潰れるんだけどね。 >>81
LCCだと旅客キロじゃなくて座席キロで考えてるからな75パーの搭乗率も厳しいかもな チェジュ航空っていうのに、ソウルとか飛んでるんだよな いやらしいな
廃止にしないと他の航空会社に発着枠が振り分けられないだろ
気持ちわりい。元に戻るって甘い考えあんのか死ねよ 兄との交流を楽しみにしていた子供達や
団塊と無党派が可哀想だな。
安倍、今すぐ解散総選挙しろｗ 減便って中途半端だな
だからチョンは馬鹿にされるんだよ 日本人は、日本国内の国内便経由で海外に行くようにした方が、
国内便としても便利になる。
航空行政としてなんとかしないと
国益が奪われてる >>84
契約ってどんな風にするんだろうな
年間とか月に何本飛ばすって内容とか入れないのかな ｱﾎﾞｼﾞもｵﾓﾆもﾊﾙﾓﾆも、みーんな市んじゃうﾆﾀﾞ・・・・ セルフコントロール
今日からウリは〜
セルフコントロール
北になりたーい
セルフコントロール
壊れた文が〜
セルフコントロール
ウリナラ制裁〜 ムンの愚策のせいで民間はいい迷惑だよね
弱いとこは潰れるんじゃない？ >>99
朝鮮人はセルフ洗脳だから、ムンは単に切っ掛けを与えただけ。 まだ６５％も残ってるじゃねーか。この親日企業めが！（怒） こないだ、釜山に旅行した時。チェジュ航空だった
LCCだけど好印象だったよ
せっかく日本語を勉強したのに、職を失うのは気の毒だな 10/22の即位礼正殿の儀までに事態が動くとか甘い考えの減便スケジュールなんだろうけどw 大半の日本人の嘘偽らざる本音って、韓国とは関わりたくない、ってことなんだよね
だからLCCとかで韓国と行き来してる奴見ると正直引くし、韓国製品は選びたくない
使ってるの見られるのも嫌、という感じかな
ある意味日本人も感情的だけど、根も深いし、決して普通の関係にはならないと思う
単に嫌う以上に忌み嫌ってる
タブーみたいな存在になっちゃった感じ 差別、って片付けるのは簡単だけど、根も葉もあるところから出ている話だからそう簡単には片付かないよ
ちょっとやそっとじゃどうにもならない
根拠がありすぎるほどあるから、他国人や多民族との扱いの違いに天と地ほどの差が出るし、正直他国の人からは想像できないくらい限定的な憎悪だから 在庫全部返品するまでは稼働してた方が良いんじゃね？ 「韓国」と「便」の組み合わせがあると、
「減便」が「げんべん」に読めて便秘の話かと思った。 ほんと自分の首を絞めるのが好きだな
日本人にとって真の嫌がらせは韓国人が押し寄せることなんだけど、自分達が嫌われていることがわからないから、その行動が喜ばれていることに気づかない 35％とか、ふざけてんの？
せめて80％は一気に減便しろや。
100％でもいいぞ。
日本は困らん。 勝手に滑走路に入って着陸するし、安全性を考えてもっと減らしていいんじゃないか （´・ω・｀）ノ JRｺﾋもQももっと減便だヒャッハー！
南朝鮮航空会社に「お願い」しにいってる知事を恨め 韓国のLCCはこれで全社経営が立ち行かなくなるな
アシアナもダメだし、大韓だけで充分じゃね？ww >>130
フシアナは沖縄便撤退とかニュース出てたな はよ、減便分を他国便で埋めて、とりあえずオリンピックまででも
いいから、戻ってこれないようにするべし。 >>86の正体
政治思想板のネトウヨにありがちなことスレの>>1こと
青森県のひきこもり40代後半のアジア主義の韓国崇拝者
20年以上ひきこもっているクズで、高校の修学旅行で韓国に行き、
韓国を崇拝する卑猥なオッサン
老化で歯が弱くなり、パスタすら食べられないらしい
精子飯というものを考えた変態でもある
日本を韓国の妹と称し、妹の国ジャップメスは兄の国の韓国男性が大好きと語る
キモイおっさん
韓国を嫌うのはジジイだけと語るが、そんなに人気なら幅広い世代に人気出るだろと
言われると発狂するクズ
そもそもテメーが初老でジジイだろという自覚がないＷ 日本の観光業も客減って被害はある
一応仕事くれてた連中だからな あーあwどうすんだこれ
死にかけの日本経済に致命傷になったな
だいたい２人に１人が海外旅行に行く超富裕国に対して、何で経済戦争で勝てると思ってたんだ？
安い賃金で安物卸してただけなのに勘違いしちゃったんだろうなあ
アメリカに戦争仕掛けた猿時代から全く進歩してないな
今度はどれ程大きな罰を受けて「終戦」するんだろうね 廃止でいいわ、いらねよチョン鮮人
外国人多すぎだし アシアナも日本の空港には来ないでくださいね。迷惑だから。 アシアナも減らしてよ、日本の空港で事故起こしすぎでしょあの会社 韓国のLCCティーウェイ航空
佐賀〜ソウル、釜山便を19日から運休 LCCが減便しまくって 対処しなきゃいけないレベルってのがなかなか 大韓航空すら減便だしかなりの数減ってんな 8/15に閣僚みんなで靖国参拝だな。
これで100%減便。
韓国LCCは、壊滅。 韓国の航空会社は倒産しまくるのかしら。
韓国のセルフ制裁。 最近は機内販売に力をいれているみたいだ。
客室乗務員24時間あたりの購入金額も120000ウォン→100000ウォンに割引キャンペーンしているみたいだし。 今後韓国便は船のみに限定な
航空機での韓国便は一切を禁止する 困るのは在日とチョン系日本人だけ。
路線を廃止したらいいのに >>162
人間乗せてないのに飛ばしてる方がもっとかかるだろ LCCだけじゃなくて、大韓航空も来なくていいよ。
なんかこの、地方空港に韓国LCCが来なくなるー大変だーの煽り記事が
下半島の必死さを物語るね。
こっち見んな。 リースの航空機を契約無視して返せばいいよ。
その手の契約破棄は韓国のお家芸でしょ・ｗ >>90
韓国のLCCが増便してた空港は羽田とかの満杯の空港じゃなく空きがある空港だったから、減便しても特に空き待ちでどこかの航空会社が入ってくるわけではない 韓国のセルフ経済制裁で
どれくらいの人が無職になるんだろうねえ ＞＞週平均２６便から２１．３便に減便
そもそも韓国路線が多すぎなんだよ
週２１便って１日３便じゃんか
それで韓国のLCCは１１もあるんだから
各社１日３便以上でLCCだけで成田行きだけで１日３３便とか普通
韓国系航空会社が世界で一番日本の発着枠使ってるよ
国交省が出してるエクセル資料によると週に１１１０便以上だった
韓国のFSCも２社あって１日３便以上出してる 今月から減便って、
予約ぶっちして減便しちゃうのか？
迷惑だな！ 成田福岡名古屋線
あまり減らないんだけどふざけてるの？
減便じゃなく廃止したらいいのに >>186
そこは稼ぎ頭だから、止めたら会社が死ぬw でもナッツ会社の社員関係者しか来日しないじゃん
こいつら親日派認定で大変だなー（棒 >>186
廃止にすると枠の取り直しが大変だからやらない サベナ航空くらいだぞたしか成田枠返したのって >>176
飛ばした分だけ金が出てくだろ
パイロットとかいくてあまただし
解雇とか契約切れとかないとしても
日本に飛ばすよりも他国に飛ばした方がいいよ 減便した分は仁川〜済州の増便で賄うしかない。(・ω・)
済州島はパヨクに大人気な東洋のハワイと呼ばれているから。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
