【セルフ経済制裁】韓国航空業界、日本路線縮小で危機 → 政府が血税で支援へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
機械翻訳
[単独]政府、日本の不買運動被災した国内航空・旅行会社支援する
2019.08.14。午後11:05記
政府が「日本不買運動」の影響で被害を被っている航空会社と旅行代理店をサポートする総合対策を用意したことが確認された。短期的に航空会社の路線の多様化を支援する。中国の路線の空港スロットを拡大・配分して早期就航を助ける。路線変更申請時に行政手続きを最小限に抑えている。日本の不買運動が長期化すると、地方空港着陸料減免、旅行代理店支援金支給などの直接支援にも乗り出す方針だ。
14日、国土交通省によると、政府は、日本の不買運動に伴う航空需要の減少を考慮し、航空・旅行業界支援策を検討中である。業界の被害が大きくなる兆しを見せる先制的に対応策を作ったのだ。
韓国航空協会は、国籍航空会社の日本路線の旅客数が先月5駐車場に前年比9.6％減少したと発表した。今月1駐車旅客数は前年比13.2％も急減し、「打撃」が高まっている。日本の路線搭乗率も先月2駐車場78.8％で、今月1駐車場71.5％に減った。特に今月1駐車場搭乗率は前年同期（84.5％）に比べて13％ポイント減少した。
これ国内の航空会社は、日本路線を、中国や東南アジア、台湾などに再編する案を推進中だ。国土部は航空会社の自己救済策である「路線の多様化」がスムーズに行われるように支援する方針だ。去る5月配分された韓中34路線（週139回・総588回）に早期就航できるよう空港スロット（時間航空機離着陸可能回数）を拡大・配分する。今月中に仁川空港の場合、スロット留保分2回を配分して、10月までに時間の70回まで拡大する計画である。金海空港も中国路線スロットを10月まで時間22?30の回路増やす予定である。
航空会社の日本路線減便で発生する仁川・金海空港のスロットを回収する時期もしばらく猶予する。航空会社が日本路線を中国や東南アジアなどに転換できるように、時間に余裕を与えるという趣旨だ。原則的には航空会社が配分されたスロットを80％以上使わなければ、国土部回収する。
ただし、13日、中国政府が全世界の航空会社に来る10月10日までのルート総量管理次元で新規就航、増便、不定期便運航の申請を受けないと通知して、短期間で路線を転換することは容易ではないと思われる。国土部の関係者は、「日本の路線を、中国路線で変えようた、いくつかの航空会社の計画に支障が生じことができる。中国政府と業界と緊密に協議して路線の多様化が滞りなく行われるようにする」と述べた。
また、国土部は長期化する可能性も備える。旅行者が急減に被害規模がより増えれば、空港使用料を割り引くように直接支援する案を検討している。旅客が急減して空港ターミナルの利用率が30％以下になった空港は着陸料（40万?65万ウォン）を50％減免する式である。地方空港の国際線チャーター便を誘致旅行会社には、1回運航当たり300万ウォンの支援金（1個の旅行祠堂最大1億ウォン）を支給する方式も有力である。
当初、国土部はウンスグォン関連規制を緩和してくれたり、日本路線を削減した航空会社に補助金支給、税金減免などの恩恵を与える対策を検討した。しかし、日本の路線自体をサポートするのは、国民情緒に合わないと結論付けた。国土部の関係者は、「航空業界と市場の状況を綿密に監視している。被害が大きくなる場合の対策を発表する」と語った。
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1=111&rankingType=popular_day&oid=005&aid=0001229283&date=20190814&type=1&rankingSeq=10&rankingSectionId=101 自分で火をつけ、自分で消火し、ウリは被害者ニダと叫び
最後は隣国に謝罪と賠償を要求する
やっかいな国はどこでしょう 自分達で自国を経済制裁するとかマジキチw
税金で救済されて、国民は増税の道へ >>1
セルフ制裁プラス支那からもガン無視
もう北にしか活路ねえな 自縄自縛自傷プレイ？
韓国人の性癖はよくわからんが、楽しそうで何より。 そんなこと無い田抜きさんとこはよう儲かっとるあいつら適当なこと言うてるんや 日本は不買運動なんかしてねえw
のっけからフェイク炸裂！w でも、海外(日本)旅行しない分、国内旅行増えたら内需増えるかもな。
国内便の需要は増えてるんかな。 そもそも、日本製品不買運動中だから、日本行きの飛行機なんて、乗ったら駄目だろw 文ちゃんでも怒ると韓国民に伝わることが分かった
勉強なるわ・・ さらにこれから軽空母三隻セットもつくんだろ？ｗ
すげーな強大国じゃん韓国ｗ 早速自爆で深刻な事態だなw
ファビョって、自殺
これぞ韓国！ 日本を制裁してるはずが自分の首絞めまくってて笑いしか起きない 子供でも分かる予測すら出来ない
ウルトラバカ国家。 書類が増えて審査に時間がかかるだけなのに何で航空会社支援しないといけないの？ >>31
チョン依存してる会社なんて潰れてくれて結構
旅行代理店もな 不買運動したあげく税金使って助けるとか馬鹿じゃねーのか
何よりも韓国民が大馬鹿じゃねーのか >>14
北「は？交渉相手は米国でお前らとは関係ない」 ひょうきんな国だなあ。
マッチポンプ芸人だね。
もっと笑わせておくれ。 （´・ω・｀）ノ ご自慢のF-35Kを複座改造して旅客機転用すればいいじゃん。 >>31
日系の航空会社の韓国路線は凄い少なかったはず。 国民が反日不買いして国民の税金で企業を支援か
なかなか面白い構図だ >>1
今ウォンヤバいのにその支援のお金どこからでるんですかね……。 >>1
クソチョーセンざまああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本に依存しすぎ
韓国が世界に嫌われてる現実がはっきりとわかる事例 根本的な原因を見ずに国の金投入か
もう本格的にヤバイよね 潰れろ、潰れろ、潰れろ！
倒産の全責任はキチガイムンジェイン！
文句は、キチガイムンジェインに言え！
クソボケの韓国！ >>1
>日本の不買運動が長期化すると、地方空港着陸料減免、旅行代理店支援金支給などの直接支援にも乗り出す方針だ。
良かったね、チョンくん！ コレで好きなだけ日本路線が縮小出来るね！ ブスの自傷癖とはまさにこのことか
物事の相関とかもうちょっと考えられる知能があればなー >>31
お前ら日本の航空券買えるほど金ないだろ？
ただでさえ借金して来てたのに 日本は対馬とか鳥取とかピンチなんか？
対馬に関していえば国防上問題あるから朝鮮人を追いだして、日本人旅行者には補助金だしてもええんちゃう。 750万人がことしは500万人くらいになるのかな
LCCは薄利多売だから縮小期は大変だね 最終的にこの損失は日本政府に請求されることをわかってるのか？ 大韓航空なんか財閥企業で恨まれてかたのに結局血税で守る国
負のスパイラルやべーなｗｗ
ムンの言う通り一度グダグタになってもリセットしないともう無理だな
それを国民に隠すために統一なんていいだして北のせいにしようとしたんだな 政府が扇動したもんだから国民誰一人「止めよう」と言えない空気
恐ろしいね これ徴用工問題で素直に韓国政府が対応支払いしていれば
こんな費用も税金投入も不要だったのでは
国のトップがバカだと国民がバカ見るよな
ローソク革命で選んだだから自業自得か 韓日路線の減少は、クソジャップの文化の祖である韓半島詣でを困難にさせる
クソジャップの首が締まり苦しくなるだけだぞ、ｻﾞﾏｧwww ムンジェイン「中国の路線の空港スロットを拡大・配分して早期就航を助ける」
習近平「お断りだ」 こういうの韓国国内ニュースではスルーされてる
最近のは不買運動の広がりを勇ましく流してるだけ
バカな国だよ >>78ハゲ→>>19
帰国はコンテナ船になりそうだな >>1
ドルはないかもしれんがウォンは余ってるでしょ。もっと支援してあげなさいなw
あと中国にも路線拡大断られたよな？どうするんでしょうね？w いや、基本的には方針としては正しい
政府が決めた政策に沿って国は動く
それに伴って私企業が損害を受けるならば、政策を推進する政府が保護するのは当然
これをやらないのは中国のような国くらいだよ
ただ問題は、政策がむちゃくちゃで、その政策を実現するための方法も適切ではなく
単に血税と信頼を投げ捨ててるだけということ 国民情緒に合わないから援助できないんですかそうですかw 笑ったｗｗｗ
その金で自称徴用工に支払った方が安上がりなんじゃないの？ｗｗｗ 座席外して電車の吊り革付けて
立って乗る仕様に変えて定員5倍
料金3分の１。
これで乗り切るﾆﾀﾞ 路線増を中国に拒否されて
誰も来ず出ていくこともできずという理想的な状態 中国からは増便断られてるし、東南アジアのLCCと対決してもコストで負けるな
お先真っ暗 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
