【韓国】 経済紙「ソウル経済」 「航空業界はメンタル崩壊に陥った」…日本路線運休で中国目指すも挫折 [08/15]
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■日本不買運動のブーメランが航空会社に突き刺さった
韓国で日本不買運動が盛り上がっている。連日「予想外の反発に狼狽している」「日本は悲鳴を上げている」など、メディアも勇ましい。確かに売り上げを大きく落としている企業もあり、日系企業の韓国人従業員が、人件費を削減するために「出勤停止」になったとの話もある。
同じ韓国人が職を失いつつあることも、今回ばかりは「しょうがない」という受け止めだ。
■次々に運航停止となった日本路線
数ある不買運動の中でも、「有力」とされているのが、日本に行かないキャンペーンだ。
2018年に日本を訪問した韓国人は約754万人と、訪日外国人の国別ランキングで中国（約838万人）に次ぐ「お得意様」だった。
だが、7月1日に日本政府が韓国向け輸出管理の優遇措置を撤廃すると発表すると、流れが大きく変わる。団体旅行を中心に日本旅行のキャンセルが相次ぎ、韓国の大手航空会社やLCCが日本行きのチャーター便などを次々に運航休止にしたのだ。
運休となった路線は、札幌、富山、静岡、佐賀、大分、熊本、鹿児島など地方都市が中心。自治体からは、貴重な収入源であるインバウンドが減少するとして、憂慮する声が出ている。地方にとって切実な問題だ。
だが、気になる事がもう一つある。突然日本路線を運休した韓国の航空会社は、「宙に浮いた」飛行機やスタッフをどうするのだろうか？
■中国路線の増便を目論んでいたが…
当たり前だが、航空会社は飛行機を飛ばさないと経営が成り立たない。空港に駐機していても赤字が膨らむだけなので、一刻も早く日本以外の路線を開拓しなければいけない。
しかし、日本向けの短距離飛行に特化した飛行機であるため、振り分け先の選択肢は多くない。大方の予想通り、韓国の多くの航空会社は中国に殺到した。だが、その目論見はあっという間に崩れてしまった。
韓国メディアによると、中国は8月9日から10月10日まで、新たな路線や増便、チャーター便の運航申請を受け付けないと通知してきたという。その衝撃は大きく、経済紙「ソウル経済」は「航空業界はメンタル崩壊に陥った」と報じた。
■ドル箱の日本路線を手放したばっかりに…
韓国のLCCの場合、全体の営業利益のうち日本路線が30〜60％をたたき出していたのだという。日本路線というドル箱を韓国人による日本不買運動によって失い、頼みの綱の中国路線も飛ばせないとなると、韓国航空業界の「メンタル崩壊」も良く分かる。
中国がダメなら、距離的には東南アジア諸国しか残されていない。しかし新たに路線を開拓するには当然時間がかかる。
何とか飛ばせたとしても、これまでの東南アジア路線の実績では、搭乗率が80％に満たないケースが多く、日本路線のような利益を出す見込みは低いという。この状況が長引けば、特に経営規模が小さいLCCにとっては大きな打撃になるだろう。
韓国人による日本不買運動により、日系企業で働く韓国人が解雇されたり、航空会社や旅行業者のような企業の業績が大幅に落ちる事は今後も続くとみられる。またこうした韓国国内のゴタゴタは、投資家の韓国離れを招きかねない。
それでなくとも米中貿易戦争や香港のデモ隊と当局との激しい衝突など、韓国の周辺では不確定要素が多く、韓国ウォンの為替相場は連日乱高下している。
不買運動の抗議デモなどを取材していると、日本への反発をひしひしと感じるが、韓国市民は一度冷静になった方が良さそうだ。
2019年8月15日 木曜 午前11:40
https://www.fnn.jp/posts/00047741HDK/201908151140_WatanabeYasuhiro_HDK >>376
政府が崩壊しそうニダ、チョッパリなんとかしる！ 手首をちょっとだけ、のつもりが思いがけず深く切ってしまい大出血
止血帯も包帯も見当たらないﾆﾀﾞ >>1
大丈夫。メンタル崩壊していない韓国朝鮮人は居ないから
要は韓国朝鮮人はキチガイということ 反欧米もいる隣国のロシアは大統領が柔道し国挙げて日本車破壊や日本製品ボイコットあんま見ない。
中韓みたいな反日する国は日本車乗るだけでリンチ差別されるから市場として向いてない。反欧米もいるロシアがええ。 これくらいの痛み耐えるべき
韓国国民全員が餓えても日本と団交すべし >>36
うまい事回してくれ
航空自衛隊に使わせれば？ 元々、大韓航空とアシアナは売却先を探していたものの不調に終わり
ここに来て不買運動の爆撃を受けたと
恨むなら韓国国民を恨め シナが許してると自分のご都合主義でしか物差しがない馬韓国🇰🇷 宗主国に断られてムンムンが泣いてるんか・・・
もっと泣けよ(´・ω・`) 朝鮮の取扱いにおいては、歴史の裏付けある中国に勝るものなし って感じや 政府が赤字補填するにしても何ヶ月もできないでしょう？
まさかと思うけど
「日本はすぐ折れるはずだから、それまでちょっとの間だけ」
とか考えてる？ >>36
国策のリニアの邪魔してるんだから
政府の手助けは来ないからな
自助努力ガンバｗ 欲張って徴用工をネタに
金を２重取りしようとするから
ブーメランになって返ってくるんだよ LCCなんてA320かB737なんだから東南アジア線なんて飛ばせないだろ
香港、マニラ、グアム、北ベトナムあたりがいっぱいいっぱいじゃね？
ジャカルタ、シンガポール、バンコク、クアラルンプールまでは飛ばせないだろ 日本向け仕様で、飛べる範囲も限られてるし、日本路線の需要を埋めるなんて不可能。唯一の希望は平壌w 青瓦台は反日路線だから、企業がつぶれようが気にしないって。
言論の自由もなくなってきているでしょ？ >>234
前知事の石川（自民）が建設会社と癒着してて勝手に話を薦めて行ったから赤字経営の空港ができあがってしまった
と、同時に自民離れがおこって川勝が選ばれるようになった
>>36
チェジュ航空っての週5便しかないし元々ガラガラだったようだ。 今回の騒動で３便に減らすそうだけどｗ
てか今年の４月から民営化してるから他の国に来てくれと交渉してくんじゃないか？ >>336
国際法上は元首として扱われるのは天皇
象徴というのは国内的な意味しかない
自衛隊は国際法上の軍隊、でも国内的には軍隊ではない
ちなみにどの国でも首相は元首ではない リスカすれば死なないまでも血は出るし痛いだろ。
当たり前 中国もうまいもんだね。
韓国に逃げ道を１つしか与えない。 日本の地方空港はタイガーエア台湾にお願いして桃園線飛ばしてもらえ
桃園の方が発着枠厳しいらしいけど 香港エクスプレスの香港線もいいけど今は香港情勢が・・・ チョンの自業自得！
地獄で、ノムたんが、みんなを待ってるぞ！ >>405
「だが断る」
をこれほど鮮やかに決められるのは
中華さまくらいだな >>396
朝鮮人の都合の悪いことに対する記憶の抹消や歪曲能力は本当にすごいと思うわ悪い意味で 平壌路線を増やすチャンス
テロ支援国家の名に掛けて 中国は弱った犬が噛みつかない様にさらに延期するはずw ヨーロッパ、米国！アラブ！世界は広いんだよ！
JALやANAはどんどん日本人が利用しやすく新規就航が相次いでいるけど
韓国は内需って発想ないの？ 日本からは、あんまり朝鮮に行かないし、
日本には関係なさそう。
日本〜韓国の国際路線 （2019年6月）
日本 112/週便
韓国 1209/週便 前スレ
【悲鳴】韓国航空会社が「メンタル崩壊」…日本路線運休で中国目指すも挫折「宙に浮いた」飛行機やスタッフをどうするのだろうか？[8/15]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1565877084/ 韓国の航空業界関連の支配権頂いちゃってアジアのハブ空港の覇権争いの主導権を握れないものか？
チャンスな気もする。 >>422
ハブ空港化には24時間離発着が最低条件になるから都市部に隣接してる日本の空港じゃハブ化はしにくいって言われてるね。
成田がもう少し頑張れば何とかなりそうだけどあちらも近隣住民からの騒音問題を押さえ込めてはいないから。 迎恩門を空港に設置することから始めてみれば良いと思う。 やあたあ〜！！ 軍事情報包括保護協定放棄ぃ〜！！！
これで日米軍事訓練の仮想敵国と大手を振って言えるな
さあ 米国 早く主・・・・・ ああ もう主力は撤退済みだったなｗｗｗ 便数が減ると次に来るのがLCCでパイロット不足なんで韓国の航空会社から一斉にパイロットが辞める。パイロットがいないと飛ばせないんでもう復活が出来ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
