【朝鮮日報】 「悪材料という悪材料がすべて出た」…韓国航空会社8社すべて赤字★2 [08/17]
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■最低賃金引き上げ・ウォン安影響、航空大手2社1000億ウォン台赤字で衝撃
■低価格競争LCC 6社も収益悪化
14日に韓国の二大航空会社である大韓航空とアシアナ航空の4−6月期実績が発表されると、航空業界はパニックに陥った。両社とも業界の予想を大きく下回る1000億ウォン（約88億円）台の営業赤字を出したためだ。これに先立ち実績を発表した格安航空会社（LCC）を合わせても、韓国の航空会社8社で今年4−6月期に黒字を出した所は1社もなかった。大韓航空とチェジュ航空の株価は16日の株式市場取り引き時間中に一時、この52週間の新安値を記録した。
国内航空産業が四面楚歌（そか）に陥った。急激な最低賃金引き上げや為替レート上昇（ウォン安）のせいでコストが増加した上、不買運動による日本への旅行キャンセル、香港のデモ、中国新規路線就航計画中止まで重なり、踏んだり蹴ったりの状況だ。景気不況長期化で旅行消費心理が大幅に下がり、航空産業全体が泥沼に陥ってしまうのではないかという懸念が広がっている。ある航空会社の役員は「20年以上この仕事をしてきたが、これほどまでにあらゆる悪材料が一度に噴き出したのは初めて。突破口すら見えていないので余計に心配だ」と話した。
■最低賃金引き上げ、ウォン安で赤字拡大
大韓航空は今年4−6月期の営業損失が1015億ウォン（約89億2600万円）を記録、前年同期（824億ウォン＝約72億4600万円の黒字）から赤字に転落した。昨年4−6月期239億ウォン（約21億円）の営業利益を出したアシアナ航空は今回1241億ウォン（約109億?300万円）の営業損失を出した。証券業界関係者は「4−6月期は旅行のオフシーズンに当たるが、赤字幅がこれほど大きいとは予想できなかった」と話した。証券業界では当初、大韓航空の4−6月期営業損失を200億ウォン（約17億6000万円）台と見ていた。
実績不振の原因として大きく作用したのはコスト増加だ。大韓航空は最低賃金引き上げで外注コールセンター職員の用役費が前年同期比で91億ウォン（約8億円）増加した。大韓航空職員の人件費は393億ウォン（約34億5600万円）増えた。空港利用料も945億ウォン（約83億1000万円）も増えた。大韓航空関係者は「海外の空港の場合、ドルで決済するため、ウォン安になるとコストが大幅に増加する。ウォン安による空港利用料増加分は252億ウォン（約22億1600万円）に達する」と言った。アシアナ航空も同様の理由で赤字に陥った。チェジュ航空・ジンエアー・ティーウェイ・エアプサンなどLCC 6社はこれまで急成長を遂げて先を争うように航空機を導入、格安チケット競争を繰り広げてきたが、悪材料が重なるやいなや収益性が急落した。
■日本・中国・香港からも悪材料…「7−9月期実績、もはや恐怖」
7−9月期の実績の見通しも暗い。韓日経済確執による日本旅行ボイコットが7月から本格化したためだ。あるLCC関係者は「日本への旅行客減少が実績に反映される7−9月期の結果がどのようになるかと思うと、もはや恐怖でしかない」と話した。航空各社は日本ツアー予約率が昨年に比べ最大で50%まで急減したため、日本行きの63路線について運航中止や減便、座席数が少ない航空機への切り替えなどの調整を行った。
日本へ行く路線の代わりに中国の新規路線を増やして危機を打開しようという航空各社の戦略も思い通りにはなっていない様子だ。中国航空当局が13日、「10月10日まで中国の全路線で新規運航申請を受け付けない」と突然通知してきたためだ。中国は明確な理由も明らかにしていない。このため、翌月から張家港・延吉などへの就航を考えていた韓国の航空会社の運航計画が崩れた。LCC業界はあたふたと台湾・東南アジア路線の新規就航と増便の可否を探っている。
香港デモも悪材料の1つだ。 デモが激化し、安全でないとの理由で香港旅行をためらう人が増えているためだ。
延世大学のソン・テユン教授（経済学）は「現在の韓国の航空産業は日本との外交関係や中国の内部事情などに大きな影響を受ける韓国経済の現実を端的に示している。人件費増加で実績が悪化した航空産業を通じて、コスト上昇で困難に陥っている韓国の産業の現実もかいま見える」と語った。
2019/08/17 10:12
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/17/2019081780018.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/17/2019081780018_2.html
★1
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1566005130/ >>204
ついで情報：
半ドアで離陸し30分後に引き返した実績を持つ偉大な会社。 >>198
ダンピングする前に政府との交渉とかないの？
政府がケツ持ってくれるから好き勝手しているような感じに読めるんだけど··· >>5
日本もホワイト国も何にも関係ないな
ただの業績悪化じゃん 北京にでかい空港9月にできるのか
ちょうど韓国の航空会社潰れそうな頃だけど偶然にも代わりになりそうな空港が近くにあったな >>1
記事によると、
4-6月期
・急激な最低賃金の引き上げ
・為替レート: ウォン安
→予想の5倍以上の大赤字＝韓国政府の経済失策が原因
7-9月期 上記に加えさらに
・日本旅行(高利益率路線)のキャンセル、運行中止
・香港デモで香港旅行敬遠
・中国新規航路拒絶
さらに、
・景気不況長期化
・旅行消費心理の大幅低下
→「もはや恐怖」
一方で、
→対日強硬姿勢を見せたことで政権の支持率上昇。
これは国が崩壊するわ >>207
政府がけつもってくれる
前提ではなく
どうせ政府がけつもってくれる
と思ってるのでは？ >>188
チケット代500円とは別に
別途で燃油サーチャージ代が1万円ぐらいかかるんやで >>213
そう、政財の癒着は戦前の日本がかわいいぐらい 日本便用の機材要員を他に振り替えるといっても、必要が有れば既に増便してた訳で。
従来の日本観光の需要を全部ひっくるめて大移動させる以外方策はない。そんなこと可能か、しかも超急激、短期間に。
まあ、そう言う努力するしか無いのは分かるが、要員の給料は待った無し。機材の保守整備も同様。虚しい努力の中で何社かは静かにひっそり息を引き取るのね。 就労ビザ厳格化で
韓国人アーティストを日本で活動させないようにしよう >>221
それやったら絶対。韓国の航空会社、全滅かもよ。日本のコンビニやラーメン屋も多少売上が落ちるかもだけど。 全席個室の【ちょんの羽】として再出発するしかないなｗ
ちょんの間「個室」
ちょんの場「ｷｬﾝﾌﾟ場ﾃﾝﾄ内」
ちょんの羽「航空機内個室」 【New】 ビザ復活、入国審査の厳格化で韓国のLCCは駄目押し飛んでもないことになる。
LCCってのは元々機材が小型、海外便に振替は不能、長距離飛行出来ないから。
と言って、韓国は狭い国、国内便に振り替えも需要が見込めない。振り替え先は限定的、中国か台湾、極東ロシア？？？肝心要の中国に拒否られたら倒産しか無い、父さん心配。親父ギャグ。 というか8社もあったのかよ。
淘汰して1社か2社あればいいだろ。 >>225
ムンムン、やることなすこと逆の目だな。馬鹿だからか？？？ 大手2社のうち1社は父さん、LCC6社のうち7社は母さん(かいさん)。 本当に在日強制帰国があれば韓国の景気はＵＰして持ち直すだろうな。
そのあとはしらんけど。
日本は逆に落ちるけど心配は要らない、日本国内の問題なので外国人には関係ないだろ。 ７〜９月の実績が楽しみ。
まぁ、日本の航空会社も多少の影響は受けるでしょうけどね。 >>1
結構毛だらけ猫灰だらけ
朝鮮人の回りはクソだらけ
ペンペン♪ 日本観光、不買ターゲットにしたら日本困る。ここで思考回路ストップしたんだろうな。
韓国人の日本旅行で誰が一番得をしてるかなんて考えないんだろ。韓国の航空会社、旅行代理店、在チョン経営の闇民泊。馬鹿チョンって本当に馬鹿。 韓国の不買運動の効果出てきたんじゃないの！すごい！ というか韓国の通貨か、1000億円赤字かと思ったら88億円・・また微妙な数字だな。 航空会社支援て莫大な金かかりそだな、それも８社とかってできるん？ 昔麻生のしょーもない政策で、明石大橋の料金下げたらタコ舟つぶれたのを思い出した。
明石から淡路島まで結ぶ船だったんだけど、片道5分か10分で原付乗せていくらだったかな・・・1000円もしなかったような
あれがなくなって原付で淡路島行けなくなったんだよね、アソウのあふぉが。 >>227
遠征売春婦の次は航空売春婦をやるのか。
色々大変だな。 >>235
純粋に人件費暴騰、ウオン安の影響だけ。賃上げは馬鹿ムンの功績、世界的に唯一急激と言えるウオン安もその影響だろうし、ムンの功績。世界景気悪化、通貨高が普通だものな。
中押しの日本旅行ボイコットもムンの功績。駄目押しのビザ復活は安倍総理のタイムリーアシスタント。 最低賃金の上げで人件費が高騰して赤字。
ウォン安も日本観光ボイコットも効果が出るのはこれから。
アシアナ倒産、LLCは半減もあり得る。 (ノ△Ｔ) あﾞ〜悔しい! 悔しすぎる!!
> 世の「反韓派」や「嫌韓派」は信じたくないだろうが、これが現実だ。１０連休で沸いた今年のゴールデンウイーク、海外渡航先の１番人気は韓国だった。
【アホでもわかる 日韓衝突の虚構】 GW渡航先1番人気は「韓国」…嫌韓派の歯ぎしりが聞こえると日刊ゲンダイ[2019/05/26]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1558870018/ >>244
俺もタコは愛用したよ。ちょいと行ってちょいと乗れたんだものな。今じゃインターに大回り一旅行気分。 >>248
ビザ復活したら留めだろ。世界一の貧乏人来るな。 金融とかのＣよりピザ復活が望まれる。アベはいま休暇中でゴルフ三昧だとさ24日までお留守です。
追加でピザ厳格化よろしくだわ。 >>249
ビザフッカt大賛成だろ。馬鹿チョン国としては日本に復讐できるし、日本としては汚物犯罪人が来なくなって安心安全健康的。win-winだな。 >>249訂正
ビザ復活大賛成だろ。馬鹿チョン国としては日本に復讐できるし、日本としては汚物犯罪人が来なくなって安心安全健康的。win-winだな。 ゲンダイを真に受けるのは、バカと朝鮮人とバカな朝鮮人だけ セルフ経済制裁前でこれだから今はどうなっちゃってんだろな…税金突っ込み始めたらしいけどｗ ゲンダイなんか読んでるヤツいんの？何の影響力も無いわ >>255
日本はまだ何もやってないのに
セルフ経済制裁で瀕死なんですね。
貿易管理強化って８／２８からじゃなかったっけ？ >>254
金融、やり過ぎたら殺しちゃうからな。汚物の入国をしっかり制限してからだ。 日本人でもゲンダイ信じているバカを知ってるぞ。そういうやつは結構居たりする。
俺ではないぞｗｗ。 >>262
フッ化水素も備蓄有るらしいし、今の所日本は何もしてない、見てる〜〜だ〜〜け〜〜。 >>1
チョンの考えは見え透いてる日中で話は出来てる >>38
朝鮮人を使役し働かないで生活していた宗主様か両班になりたいニダ そんな細かいこと気にせず、死ねば解決するよ
大丈夫 本当にやばいのは7〜9月だというのに
既に瀕死
韓国から航空会社が消える日も近い >>266
金を使わないで痰唾吐き散らす汚物、歓迎する国など無いだろ。汚いだけなら未だしもその上、手癖が悪いと来ている。 >>268
航空機は買ってない
レンタル
だからより一層クビが締まる 広島空港で当て逃げしたｷﾑ機長もﾚｲｵﾌだろうなｗ は？
最低賃金引き上げで赤字ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本から直行便のないチェコにも乗り入れているので
羽振りがいいイメージがあったんだが赤字なのか。 >>244
2〜3日前に適当にラジオを流し聴きしてたら偶然\500で復活してるとか言ってた、極々僅かなのかな？ 文が反日不買の補填決めたんだろ
良かったなー 焼石に水だけど 最賃爆上げ⇨失業者爆誕。これ見えなかったってお馬鹿？？？
日本旅行ボイコット扇動⇨航空会社、旅行会社大騒動。これ見えなかったってお馬鹿？？？イマココ >>1
日本の輸出管理の強化となんの関係もない４-６月期実績がクソってｗｗｗｗｗｗｗ 日本は逆に韓国便減らして
中国、シンガポール便増やしたら
来日外国人旅行客が過去最高になったと言うのに >>249
あの〜日本は立秋過ぎたよ
いつまでGWの話をしてるんだ >>277
決めた、んじゃなくて決めろと言ってるのが>>1
韓進のフェリーが政府脅して金もらったのと同じ流れ JTBってさ。８月のグアムでJALパック埋まってたら、余ってたﾁｮﾝのパック売ろうとしたよね？
おれに。
あのショックは忘れんぞ。 >>249
そうやって増やしたから今の惨状があるんだぞ？
そのうち関空ーソウルは180円で行けるようになるだろ >>272
飛んでも飛ばなくてもレンタル料、飛んでも飛ばなくても整備費用、飛んでも飛ばなくても要員人件費。可哀想で立派な被害者だなあ。加害者は馬鹿ムン。 不買が続くほど韓国経済が崩壊していく、バカチョン大統領は早く気が付けよ 端的に言えば、めぼしい海外旅行パックは半年前で全て埋まってる。
ﾁｮﾝのやつ以外は。
これ本気で海外旅行を検討してるやつはみんな知ってる。 部品交換時期、油類等の重要部品交換を、今以上に超過するだろうね。
パイロットも自動操縦のみだし。 >>289
大体やねえ、他国にある良いものは買うに限る、何もかも自国で作る意味がわからん。
信頼関係で買ってきたブツを他国に横流しするなんて気が知れん。 因みに北朝鮮は航空機が古すぎて3時間以上飛べないので黒電話が他国へ行くときは電車か船なんだぜ >>292
今は不買運動で日本路線だけが縮小してる
これから不景気で全路線が縮小する >>295
走れる電車があるだけ偉い。車体にキハとか書いてる奴？？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
