【さびついた工業地帯】ラストベルト化におびえる「現代タウン」−韓国一豊かだった蔚山[8/22]
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→世界的な造船業界の激変のみならず財閥の構造的問題も影響
→蔚山から現代側が「研究開発を担う人材と利益を持ち出す」との指摘
造船世界一の現代重工業で溶接工として15年間にわたり働いたパク・ジンオクさんは2016年に早期退職に応じた。それ以降、３万5000人ほどが同じように同社を辞めるか仕事を失った。
現代重工の造船所がある蔚山はかつて、９年連続で１人当たりの所得が韓国一となるなど豊かな都市だったが、劇的な凋落（ちょうらく）に見舞われている。世界的な造船業界の激変のみならず、韓国を世界有数の工業国に押し上げた「チェボル」と呼ばれる財閥の構造的な問題も浮き彫りとなっている。
蔚山でのインタビューで、パクさん（46）は「定年まで数年しかなく、高い給料をもらっていた人には特に大きなプレッシャーがあった」と語った。
釜山にも近い蔚山は「現代（ヒュンダイ）タウン」として知られる。巨大な造船所のみならず、世界最大の自動車組立工場や世界的規模の製油所もある。現代グループを創業した故・鄭周永氏が1970年代に始めた４キロメートルに及ぶ造船ドックは、競合する欧米の造船会社を葬り去った。
そして今、韓国が直面するのは、中国からの同じ脅威だ。ブルームバーグ・インテリジェンスによれば、世界造船市場における中国のシェアは2021年までに52％に達する。08年は24％だった。一方、08年に38％のシェアを誇った韓国は21年までに22％に低下する見通し。中国はまた中国船舶重工集団と中国船舶工業集団の合併を計画しており、現代重工をはるかにしのぐ巨大造船会社を誕生させようとしている。
多くの業界で成長が鈍化している韓国では、チェボルによる産業モデルの有効性に疑問を抱く国民が増えている。
現代重工は今年３月、韓国の大宇造船海洋との提携で合意し、世界１、２位の造船会社を新たなソウルの持ち株会社の下に置くことを決めたが、債務に苦しむ現代重工の造船事業が置き去りにされるとの懸念から、蔚山では抗議行動が続々と起きている。５月には市長が公の場で剃髪し抗議した。
蔚山大学のキム・ヨンミン教授（生産工学）によれば、蔚山から現代側が「研究開発を担う人材と利益を持ち出す」ことになる。蔚山の産業が衰退し「ラストベルト（さびついた工業地帯）化する高い可能性がある」と同教授は語った。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-22/PWKVPK6KLVR401
ブルームバーグ 2019年8月22日 10:17 JST
https://i.imgur.com/2ofFdHZ.jpg
蔚山にある現代重工の造船所 撮影：ソン・ジュン/ブルームバーグ
https://i.imgur.com/3NS8Kiw.jpg
「現代タウン」と呼ばれる蔚山 写真家：ソン・ジュン/ブルームバーグ
https://i.imgur.com/qd0I37f.jpg
現代重工が製造した船舶用プロぺラ 写真家：ソン・ジュン/ブルームバーグ
https://i.imgur.com/d3wSjLu.jpg
現代重工の造船所近くにある市場 撮影: SeongJoon Cho/Bloomberg 気にするな。
ヘルコリアは、どこももう似たようなもんだ。 ＞ブルームバーグ・インテリジェンスによれば、
＞世界造船市場における中国のシェアは2021年までに52％に達する。
＞08年は24％だった。
ちょっと急激過ぎる変化だな・・・ 偉人の名言・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
The liar Corean ！
The liar Corean ！！
Takeshima is Japanese territory !
「ウソつきチョン鮮人」は涙目でお漏らし・・・・ チョン国はこれからこういうのが加速して現れるから今から驚いてちゃダメだな ラスティコリア
トンスルと柚子ジャムのカクテルもどきｗｗ 韓国がこの先生キノコる方法を思い付かないな。
北朝鮮の奴隷ビジネスくらいか？ 北との統合で産業大復活できるよ。
収入？安いほうに合わせればいいでしょ。 >>7
受注が減っても軍艦建造に回せるから中国造船は強いと思う >>1
マジンガーZはルストハリケーンだったけれど、
あっちの奴ではラストなのか？
ちゃんとパクれよ >>19
北朝鮮同様、各国への労働者の派遣業だろうな。 >>21
廃工場と言うより廃国には
死骸がゴロゴロ転がる >>17
現代CEO「オマエは馘だ〜！」
ロボ「とうも！」ドゴーン！ >>1
大丈夫、すぐに現代自動車もラストベルトになる ストばっかやって遊んでたから仕事なくなっちゃったんじゃないの？ >>26
定年は普通に60歳とかだよ
ただ40代で早期退職を促されるだけで まー、造船あるあるだけどね
輸送船しか造れないならしゃーないな >>1
錆びついた工業地帯っていい響きだな
世紀末ゲーのロケーションで出てきたら楽しそう 誰でもできる物は人件費が安いところに移っていく。仕方ありませんね。生き残るためには、他人には作れないモのを作る。これしか有りません。 さっさと滅べよ
併合へ向けて北との格差は減らさないとなｗ 韓国全土がそうなれば
仲間がいれば寂しくなくなりますか？
日本に何かお手伝いができるといーんですが。 韓国って労働環境日本よりかなり良いって何かでみたが
貧富の差が激しいのか？ 市長が公の場で剃髪し抗議。
この辺りが朝鮮人らしいところ。 韓国がやっていた産業は全部中国に持って行かれたからな
日本は韓国が製造工場になっても部材特化で商売できたけど、韓国には何も残ってない
景気がよかった時から反日しまくっていたけど、そんな事した結果がこれ
もっと生産的な事をすれば良かったのにな 蔚山ってあまりに自殺者が多いからタクシーで橋とか人気ないエリアへ行ってくれって言われたら乗車拒否するように警察が指導してるらしいな
造船の町が廃れてるのは日本も同じだが廃れるスピードが早すぎィ >>1
＞世界的な造船業界の激変のみならず
そらぁオマエラが要因だって事に気付かないのか？
焼畑商法で掻っ攫って行って、その後より安価で作れる中国が台頭してくるのは分かってたろ？ ＞競合する欧米の造船会社を葬り去った。
それでも設計とかエンジンとかが彼らにはまだ残ってるようだけど
韓国には何か残るものがあるのか？ このまま廃墟にして保存しとけ
１０年経ったら物凄い観光資源になるぞ（マジで） >>42
大卒がコンビニのバイト求人を取り合ってるよ
労働環境良いのかね？ 日本業界トップの今治造船でさえ３５００億円程度しか売上がない。
造船は派手だが設備投資にお金がかかる割には儲からない。 もともと戦艦の無い国に造船技術がある筈も無く日本から教えてもらったもので政府からの補助で安売り
技術発展させる事など無く安かろう悪かろうの造船業が他の国で同様の事やられたらそりゃ衰退するさ
技術者がどうのと言っても基礎が無い 本当に半導体しか残って無いのな
しかし、それも・・・
マイクロン
広島工場 ６／１１ 新製造棟完成
シンガポール工場 ８／１４ ＮＡＮＤフラッシュ工場拡張完了
ですからねえ、半導体不況が終わった後
サムスンはどうなるの〜 >>56
来年には裏口の残飯を取り合ってるだろうな ＞他人には作れないモのを作る。
それって、職人技とかオリジナル技術。
両方とも、朝鮮人の最も不得意分野。朝鮮人を馬鹿にしてるニダ。
朝鮮人には日本人にはできない
ねつ造技、盗み技、パクリ技があるニダ。
今に見ていろ
新品種の農作物日本から盗んできてるから、
間もなく朝鮮ブランドで売り出すニダ。 いやはや
こんなことまでライトノベル化するのか・・・ 週にバイトでも15時間以上働かせると別に手当を支払わなきゃいけないから
細切れで面倒くさいことになってるとか聞くなあ 慰安婦問題と徴用工問題で
滅びた国、のちにそう言われるね >>42
サムソンとかの勝組の正社員は日本より高収入
サムソン以外の現代とかはストしても賃金出るからストし放題
コンビニとかは最低賃金以下の収入しか貰えない へー、次から次と中国は韓国の市場を奪っていってるな。 これを機に売春を主要産業にするしかない。(・ω・)
バッカスタウンとか良さそう。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>51
十年も経ったら、韓国中が似たようなゴーストタウンだらけになるんじゃ？ 日本は韓国に奪われ韓国は中国に奪われ次はインドかな？ 造船不況って最近はじまったものじゃないだろ
もう１０年ぐらいふきょうだろうに
勧進はつぶれるけどヒュンダイは助けるんだろ だいたいチョンコが重工業やるなんてことがそもそもおかしい >>1
「ラスト(rust)ベルト（さびついた工業地帯）
↓
<丶｀∀´> こっちの国策事業に転換するニダ
↓
「ラスト(lust)ベルト（淫欲うずまく慰安婦地帯） >現代重工は今年３月、韓国の大宇造船海洋との提携で合意し、世界１、２位の造船会社を新たなソウルの持ち株会社の下に置くことを決めたが
現代重工＝重度の借金漬け＝これ以上リスクを背負う大宇造船の吸収合併は反対ニダ！
大宇造船＝倒産寸前＝現代重工からいじめを受けそうだし真っ先に首切られそうだから反対ニダ！
上手くいくのか？（笑） 中国に市場を奪われた要因について何も書いてないな。
そこが重要だと思うんだが？ >>66
あまりに毎日ストしてるから業績悪化とスト連発で負のスパイラルに陥ってるみたいだけどな
業績が上がっているならまだしも、下がっている時に賃下げするなでストするからなぁ
そりゃ海外資本が逃げるよ >>65
例えば週5日働くと週6日分給与が支払われるとか
ストの日も給与が支払われるとか
ちゃんとした企業に勤めれば待遇は良い
零細企業だと最低賃金も守られてないし
トンズラして賃金未払いは日常茶飯事 >>70
エラのあるゴーストか
ゾンビ化したゴブリンがさ迷うんだな >>51
廃墟とかカオスな雑居ビルはインスタ映えするからなｗ
綺麗になると面白みがなくなる。 >>1
もうすぐ韓国全体がそういう状態になるから、そんな些細な事を気にする必要は全く無い。 >>63
そりゃ一日分賃金追加されるからな
ハナっから超えてりゃどうでも良いが
そこの間際の時間管理はシビアだろう 正直倉敷の水島工業地帯あたりの風景も似たような感じだけどな >>57
でも、今治造船は 新ドックを建設したんでしょ ・
>>64
最悪北朝鮮みたいになるだけで滅びはしないだろ >>75 教養を感じる。
俺は rust から last しか思いつかなかった。
「最後の(工業)地帯」って感じ。 韓国の造船業が時代の流れに取り残され経営不振になる
時代に取り残された理由は絶対に言わない記事 賃金が上がれば仕事は海外へ逃げ出し残るのは公務員とサービス業だけ
そして不況がやってくるこれはどこの国も同じ 韓国がばかげてたのは、日本は2000年、役20年前から中国の台頭を危惧して支援もしてきたよ
ここで中国と日本はかち合わない戦略と協定、協商を選んだ。いわゆる「揚長避短」だ。
たいして馬鹿すぎたチョンは日本が中国にたいして引いて譲った部門があれば「JAP衰退過度投資」で10-20年前でも延々投資拡大を繰り返した
結果中国対策は全く意識してなくて、中国にいまさら怯える始末となった
あと10年で終わる業種だから日本が引いたら、そこに投資したアホがチョンだよ 韓国の造船なんて結構前から公金注入してんのに…ここまで酷いとはな。
一日でも早く潰した方がマシだな。 日本の造船業は 自動溶接、ブロック工法など新技術を開発して世界一に成りあがった
韓国の造船業は低人件費だけで日本の技術をパクッて 競争力を持ったが 何の新しい技術開発もしていない
同じく後発でパクッた支那に追いつかれるだけ
今でも日本の今治造船が一応元気なのは
造船現場で 溶接等の熟練工が居なくて、日本語も分からないベトナム、ネシア等の
素人外人を現場で使って チョン以上の船を作るノウハウを確立したこと
ノウハウと言っても、設計、施工、工程管理等の 総合技術だから
外人を >>59
マイクロンもだが、台湾TSMCが止めを刺す。
現在最先端は7nmプロセスだが、TSMCは次世代の5nmプロセス実用化のメドをつけて量産ライン構築中(2020年販売開始予定)、さらに驚異の3nmプロセスの研究も始めている。
南鮮は、4nmプロセスの研究施設の着工をしたところ。完全に周回遅れな上、その研究に必要な12Nフッ化水素は日本しか作っていない。周回遅れのまま足止め。www 造船に燃える企業なんて先進国には無いよね。
でも今までに培ったノウハウだけはある。
これらの資源をベトナムやマレーシア。
あるいはカンボジアやラオス辺りの機動力アップに繋げられないもんかね？
それこそ今まであった軍港とやらをADB資金で改修。やらせてみたら？と思うよ。 >>92
あの図は、[チキン店]の後に→[倒産]→[餓死]が抜けてる。
何を選ぼうが、最後はすべて[餓死]。www 朝鮮人の造船業なんて、日本人から手とり足とり教えてもらったものばっかり。
それをまるで自分たちが作りあげたかのようにｗｗｗ 日本の地方も相当ヤバいが韓国の10年後は地方は死滅してるだろうな。
昨日だか一昨日だかソウル近郊首都圏の人口集中が50%を初めての越えたってニュース出てたけど一極集中度合いがとにかく半端ない。
みんな右向け右でソウル周辺に集まってくる。
ある意味地方は切り捨ててソウル周辺だけに投資を絞れるってメリットはあるが。 >>51
小樽なんかも全盛期から猛烈な速さで寂れたから
半端に再開発もされず当時の街並みが廃墟として丸ごと残り
今観光地化してるんだよな
でも韓国人には無理じゃないかなあ
古い物をそのまま活かしたりする事出来なくて
古い街並みも遺跡も新築みたいな状態にして価値をなくしてしまうから >>61
農業国になっちまえば食べていけるやろと思ったけど
河川がカドミウムで汚染されてるとかなんとか。 >>97
今治造船の対岸にある常石造船もそうだが、
外国人の賃金をもってしないとコスト競争で勝てない。
常石も中国とセブ島に造船所があるが、賃金は当然抑える。
人件費が大きなウエイトである造船で
賃金だけドカンと上がった韓国で船を造る意味はない。 >>109
船なんて基本1点オーダー品で、クルマみたいにライン組んで産業ロボットが自動でどんどん造っていくってモノじゃない。
板金工や溶接工なんかが寄ってたかって人海戦術でカンカンジージーして造っていくんだから、そういう技術工の人件費をいかに抑えるかがコスト減に直結する。
そこへ最低賃金アップとか、造船業に「死ね」と言ってるようなもの。 >>76
チョン政府はぐだぐだになった大宇造船にじゃぶじゃぶ税金を注ぎ込んで救けようとしたけど全然足りず
現代重工と大宇造船を合併させりゃ何とかなると思ってその方向へまたじゃぶじゃぶ税金を注ぎ込んで救けようとしたけど
日本を含む世界各国が「そんな合併など許さん!!」っつってるから
上手くいくとかじゃなくもう最初から無理ってカンジになってます >>3
宗主国様が悪いと言いたげなヤバい記事になってます。 >>20
ロボコップの舞台は不景気で治安が悪化した近未来のデトロイト やっぱり、韓国は売春しかない。
慰安婦装束の、キーセンパーティーで大復活。 ←昔に戻る。 造船不況の対策で軽空母と大型潜水艦作るんでしょ、良かったね 先日、ＢＳでサムスンの子会社のエリート社員だった男性がリストラに遭い退職金も出ないまま、奥さんと山中に篭もって、韓国ではレアな山菜探して
駈けずり廻ってる映像観て、寒気した
韓国には、こんな人が大勢いるんだろうな >>117
日本も潜水艦と護衛艦の製造ノウハウを戦犯企業三菱から取り上げて
現代に作ってもらおう 安くて高品質 韓日友好 大韓企業支援になる 記事中に立派なスクリュープロペラがあったが、あれが韓国製であったならまだ可能性がある。
あれだけの大きなプロペラが作れるのは、欧米と日本の船用産業しかなかったから、少しは成長しているのかもしれない。
欧州が客船で造船業をまだ維持できているが、それ以外にもエンジン、プロペラなどのキーパーツで、サプライチェーンを抑えているのも大きい。
韓国はよく分からんが、中国は、日欧の船用業のキーパーツを入手することで造船業を拡大させてきた。
アセアン各国は、特にシンガポールの掘削船もヨーロッパのキーパーツを導入することで韓国から市場を奪った実例があるように、グローバルサプライチェーンへ参入するために頑張っている。
韓国もより高度な技術を開発するか、導入しないと、間違いなく蔚山に限らず南部造船地帯はラストベルト地帯になる。 >>91
いやまぁスケベ系ボキャブラリーの賜物というか…(//∀//)
ただ「last」には「続く」「生き続ける」という意味があるから微妙かも
「Long lasting battery」は「durable cell」同様「長持ちする電池」の事とか >>120
オブジェとして形だけなら作るのは造作も無いだろうけど
あれが30ktを超える実使用に耐えられるものかは不明 >>42 韓国の労働環境〜ストライキ期間中も給与が支払われるニダw デトロイトの廃墟はホラー映画のロケ地になってるらしい 経済力も技術革新力も中国には勝てないだろう。
金と知恵の人海戦術を武器に
する彼らのハングリー精神に
恨の負債を抱えて勝てるわけがない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
