【朝鮮日報】現代重工業、大宇造船海洋買収で日本に企業結合審査申請[9/5]
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現代重工業グループは4日、大宇造船海洋の買収に関連し、日本の公正取引委員会に対する企業結合審査申請手続きを開始したと発表した。
現代重工業が現代造船海洋を買収すれば、世界の造船市場の21%を掌握することになる。このため、韓国国内だけでなく、事業を行う海外各国で独占・寡占の有無に関する承認を受けなければならず、1カ国でも反対すれば合併は難しくなる。
現代重工業は7月、韓国の公正取引委員会に申請を行ったのをはじめ、これまでに中国、カザフスタン、シンガポールで企業結合審査を申請した。残る欧州連合(EU)については事前手続きを進めている。業界からは日本が昨年11月、世界貿易機関(WTO)に韓国政府を提訴し、最近韓日関係が悪化している状況で、日本当局が審査を遅らせたり、ストップをかけたりするのではないかという懸念の声も上がっている。
全洙竜(チョン・スヨン)記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/09/05/2019090580007.html
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2019/09/05 09:00 補助金ジャブジャブで競争の阻害していた件って解決してるの? > 日本当局が審査を遅らせたり、ストップをかけたりするのではないか
ないわ。
雨や日本、EUの独禁法は
国内法だから。
意味わからん。 韓国の造船って実質国営なんだけど、こんなことして大丈夫なのか? 日本関係なく他のどこかの国が反対するとは思わないのか? 日韓の関係とか関係なく反対するだろう
韓国の造船企業に韓国政府が補助金をつぎ込んで
安売りしているおかげでどれだけ日本の企業が
苦境にあるか >>9
韓国政府主導でやってる。
造船生き残りの為に1社にまとめるんだと。
海運も同様。 無理でしょ
韓進海運で世界にあれほど迷惑かけた国だし
二度と海に出るな
ロイズもお断りだしね 日本は絶対に反対する
韓国をWTOに訴えてるからな 韓国の造船業・造船会社だろう。放っておいても
ジリ貧だろうと思うけど。 >>1
倒産させれば良いだけ
国内雇用の維持も尽きたな。 賄賂合戦が無くなれば、役人が受け取れる賄賂が半分になるので
歓迎されないはずだ。 現代系の財閥がムンとくっついて悪さしてるってことね 日本が、とかいう問題か?
他国が後押しするとでも? >>15
失敗したら縮小・大リストラでもするのかな…
韓国政府の信用の問題にもなるから、賛成する国があるんだろうか。 >>22
鮮人だからな。
粉飾決済がわかったときには
もう、おしまいという状況。 大宇造船海洋って、対日本用の潜水艦を造れるから潰せないってやつだろ? >>22
韓国の造船及び海運会社、ここ10年ぐらいで20社以上が日本で言う会社更生法のお世話になってるんだけど、
1社も再生されてないんそうですw 日本は文句付けるが最終的には反対なんてないよ
双方の組合が存続したままだからな数年もしたら現代重工ごと経営危機になるから
統合前よりリストラできないどころか労組が対立して過激になるの目に見えてる >>8
だもんで事業を行っている国々の国内法に照らして問題ないかを審議してもらうという形じゃないのか? >>28
ムンがリストラなんて出来るわけないじゃん!
公務員として雇うんじゃねw そんな事に拘らずに中国の下請けになったらどうよ。儲かるよ >>32
現代重工は今も経営危機ですよ。
ただ他の所に比べて、ましってだけで。 >>19
負けてはおらん!
補助金という卑怯な手使っても日本以上に苦境w世界中に迷惑かけて自分とこも危ないとはお笑い韓国 不思議と青瓦台は大宇だけは壊したくないみたいだな…
大宇の造船はもう何十年も自転車操業
現代は独占問題にひっかからない範囲で大宇を食っていけばいいだけの所
行政の意向なんだろうな… >>8
船は各国の港に入るんだから各国の独禁法に抵触するなら
合併しないかその国への出入りを完全に止めるかどちらかしかない
日本やEUは海運の需要も高いからそこを避け運航するとなると非効率なルートになって
コスト的に無理 >>42
大宇は韓国海軍の艦艇造ってるから手放したくないそうな。 >>25
共産主義を目指してるんだから国営にするってことでは? 反対だな
相手に都合のいいところだけ賛成する理由もないし敵国だし >>1
日本だったら普通に公取法違反?
どうなのそこんとこ。客観的に見て。 大宇がムンの支持母体
じゃぶじゃぶ税金食いつぶしまくり
労組が暴れて仕事しないのにお金がかかる
韓進海運であれだけ世界中に迷惑かけてるんだから
無理無理 ダンピングでEU,日本から訴えられてたのは解消してんのか? >日本当局が審査を遅らせたり、ストップをかけたりするのではないかという懸念の声も上がっている。
これ、自分達ならやるから、日本人もやるに違いないって考えからきてるんだよな〜(w ダンピングでしか受注もないから、またやるつもりだろうけど
国が保証の韓進海運であれやったわけだし
世界の十代ニュースで大々的に非難されてて図々しいよ >>47
そこだけ分社した方がいいような
不調の側と共倒れになるし 約束を守らない宣言してるところと話すことはないわけでw >>19
補助金入ってて、EUからも怒られてたじゃんw
いずれにせよ日本には良いカードが出来たなwwww 多くの国が関係するんだね
特に中国 EU 日本以上に 韓国を商売敵と思ってるだろうし
審査の内容も あまり信頼できそうにないし
どうなるんでしょw そもそも中国が認めないだろ
今までにもダンピング価格で受注かっさらっていた件でWTOに提訴するとまで言われてたのに 現代造船海洋は大宇造船海洋の間違いかえ? バカチョン気おツケレ 現代重工業も大宇造船海洋も労組が五月蝿くて人員整理できてないんだっけ >>34
ムンは共産主義を目指してるんだからな。当然だな。 造船会社に直接支援のダンピング受注が厳しくなったから
海運会社に支援して無理やりバルク船を大量発注させてるが
結局は不要な機材抱えて今度は船会社が傾くことになるんだよな
ムン政権は労組重視でリストラや事業整理ができないから目先の票ために自分で自分の首絞めてるだけ >>13
その場合は日本が裏工作したニダになるだけ >>15
完全に独禁法違反やな
それどころかその1社に政府から資金提供があるんなら実質的に国営企業じゃん
日本の法律では許されるわけない おもいっきりダンピングしといてあいかわらずクソドあつかましいのう 散々と嫌がらせしてきておいてこれ
マジでどういう神経してるのか理解できない
頭おかしい >>1
日本やEUは韓国政府が補助金出して倒産するべき造船企業を助けたことに怒ってる
大宇造船海洋もやばい状況だが国防に関わる企業なので潰したくない
批判の声をかわすために考えたのが企業の統合で、押し付けられたのが現代
日本やEUが現代に利益が無い、政府にやらされてるって判断すれば反対するかもね >>45
アホなことを
現代も大宇も造船会社だぞ?
なんで輸送会社の船の運行についてまで造船会社の資格が影響するんだよ?
日本で審査するのは造船会社の審査であって、日本の船主が買う相手の審査だ むしろ中国の反対で潰れるんじゃねーの?
作ってる船は中国が最大のライバルだろ >>80
WTOで係争中だっけ。当然不許可だろうなー 逆だろ
日本でお墨付きを得る気だ
日本はお人好しだからな
ジリ貧のやつに蹴り入れたりしない 日本okするけど
海運保険料は自力支払いしてね(笑) >>87
これOK出ない
WTOの案件の一つだから
日本はこれにも文句言ってる >>34
何言ってんだ?
検察官を大量にクビにしたぞ これは日本も政治の対立とは関係なく大人の対応を示すべきであるから反対だ 世界中の造船業者や海運業者から文句言われてる現状でこれだもんな
朝鮮土人の感性は本当にわからんわ >>1
米とEUの許可はもらったか?
ああ、「日本から許可もらったニダ」って言いたいのか… 政府の補助金利用してダンピング価格で受注稼ぐ卑怯者って自覚があればこんな申請通らないってすぐわかるはず 反対以外の選択肢はあるのか!
顔洗って出直してこい!時間の無駄! >現代重工業グループは4日、大宇造船海洋の買収に関連し
>現代重工業が現代造船海洋を買収すれば、
どゆこと? 日本だけが反対なら、日本市場から撤退するだけでいいが
EU市場撤退はできないと思うので、EUが反対すれば合併はないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています