【管制権】韓国南方航空路の安全確保へ協議参加を 担当閣僚が日本に促す「前向きな姿勢で今すぐ対話に加わるよう求める」[9/10]
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【世宗聯合ニュース】韓国の金賢美（キム・ヒョンミ）国土交通部長官は１０日の記者会見で、日本政府に対し、韓国南部・済州島南端の航空回廊（コリドー）の正常化に向けた協議に責任ある姿勢で臨むよう促した。韓国と中国、日本の管制権が交ざり合い、事故が懸念される済州南端の航空路の安全を確保するための国際協議が進んでいるにもかかわらず、日本がこれに非協力的な態度を取っているとして、担当閣僚が自ら公の場で日本に協議参加を求めた。
金氏は「済州南端の航空回廊では最近、航空機が安全距離を超えて接近する危険なケースが２例発生した。特に、日本が管制する区間は韓国が管制する東南アジア行き航空路と垂直に交差しており、安全性が非常に弱い」と述べ、対話に加わるよう日本に繰り返し促した。
航空回廊は航空路の設定が難しい特殊な環境において、特定の高度でのみ飛行を可能とする区域を意味する。
済州南端の航空回廊は１９８３年に国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）の仲裁により韓中日が覚書（ＭＯＵ）を交わし、設定された。全長５１９キロ、幅９３キロで、全長のうち２５９キロに韓国の飛行情報区（ＦＩＲ）が含まれる。
８３年の時点では韓国の航空会社は大韓航空しかなく、済州南端の航路は使用していなかった。こうした状況で中国と日本が直行路線を開設し、管制をどこで担うのかを決定する必要があったが、当時は韓中国交正常化の前だったため中国が韓国の管制に反対。ＩＣＡＯの仲裁で済州南端の公海上空に中国、日本が管制する回廊を設定した。
これにより現在、済州南端の航空路は韓国が管制する東南アジア航路と航空回廊など韓中日３カ国の管制権が交ざり合い、航空の安全が懸念されている。
金氏は、韓国政府は危険を減らすため、新航路の開設をＩＣＡＯと中国、日本に提案したとし、新航路の基本方向に共感を示したＩＣＡＯ、中国とは関連協議を続けているが、日本は数回にわたる回答要請と協議提案に返答を避けてきたと指摘した。
国土交通部によると、韓国政府は従来の航空回廊を日本から中国に向かう一方向の航路で使用し、新航路は中国から済州を経て日本に向かう一方向の航路として開設することで、交通量を分散させ、安全を確保する計画だ。
同部はこの新航路案に関する書簡を日本政府に３回送ったが、全く回答がなかった。金氏は「日本は今月２日になって現行の航空回廊を維持するという姿勢を示し、同時に混雑度と危険が増す航空回廊の複線化を通知してきた」と説明。その上で、「日本政府に深い憂慮を表明する。前向きな姿勢で今すぐ対話に加わるよう求める」と述べた。
https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190910003800882?section=japan-relationship/index
聯合ニュース 2019.09.10 18:22
https://i.imgur.com/R6vasx6.jpg
金賢美長官（資料写真）＝（聯合ニュース）
https://i.imgur.com/X3IzFt3.jpg
済州南端の航空回廊の図（国土交通部提供）＝（聯合ニュース） 韓国と話し合っても、決まりを守らないから話しても無駄だろ。 良く解らないけど韓国が悪いんだろ
ヒトモドキの分際で偉そうな口きくな＞チョン どうせ韓国側が決まりごとを一方的に反故にして、危険な状況を生み出してるんだろ 何でこの国はなんでもかんでも上から目線なの？
なんでなんで？ >>1
日中を直行させて、韓国外せば良いと思うぞ。 韓国と協議し約束した所でどうせ守る気がないんだから話すだけ無駄 韓国の都合のいい様にルールを変えようとしているだけだろう、無視 韓国は約束守らんから話あっても無駄
日中で決めて韓国に通達すればいいよ、破ったら即制裁 協議してなんか決めてもおまエラはルール守らないじゃん 宗主国みたいにグーでなぐらないと、いつまでも上から目線だね 協力？
そんなもんしたないんだろ
対価はなんだ？
まず、それを示せ 韓国がやると国際法守らないから任せないほうがいいと思う >>1
この航路図じゃ韓国関係無いじゃんｗｗｗｗ
日中間で協議すればいいだけの話 韓国との国際協定なんて交渉するだけ、無駄基本条約破ったんだから、交渉なんてできないだろ。 韓国と約束事を取り決めても韓国は覆すから無駄骨折らない様に日本は学習したよ。 戦犯国の日本との約束は、破っていいって、大統領がいっている国と、
何を話すの？ どうせ「国民の理解が得られてない」ってチャラにするんだろ？ "新航路の基本方向に共感を示したＩＣＡＯ、中国とは関連協議を続けているが"
そんなことは言ってないのパターンかねぇ、なにせ新航路は韓国しか使わないルートやし 話しても無駄ｗ
行って何の意味があるｗ
真似しかできないアホ韓国ｗｗｗｗ 要するに韓国機が高度を守れないんだろ
これ、日本側は相手する必要ないな だから、お前らとは競技しても無駄になるからって何度も言われてるだろ 韓国抜きで日中で取り決めよう。
韓国機にはロックオンレーダーでも当てておけ これ、日中の東西空路には韓国は関係ない
東西空路とクロスする韓国から沖縄・台湾に向かう空路は、
東西空路とは高度が違うので、決められた高度を守り、
東西空路を侵さなければ良いだけの話 >>50
チョンは燃料費を安く上げたいから低く飛びたいんだろwww 管制を無視してトラブルばかりを起こしてる連中がよく言うよ 東南アジア方面に航空機を振り分けたいんだろ。
日本向けを大幅に減らした分、飛行機が余ってしまってるから。
知るかと。ｗ >>60
あるだろ？
上下関係に異常な拘りがある民族だぞ。 韓国は自分に非があっても
他者と責任をすり替えるからな
こうやって他者の責任を言い立てる韓国の言い分は信用できん >>65
そもそそも、韓国から海外行く人も、韓国に行く人も激減する
韓国航空会社が潰れるだけでなく、外国の航空便も大きく減便になる
良いままでの仁川のハブ機能も、北京使う方がよくなるしね 日本が国際協調しないって宣伝なんだろ。中国と話付いてればそれでいいわ >>56
日本はそう言ってるのかもね
日中で協議は出来てます
大丈夫です
韓国はルール守って！それだけですって 何か >>1 の記事にはない背景もありそうやね
実は韓国が対馬上空の管制権まで求めているとかありそう 日本から撤退した南鮮のLCCのために南方ルートを広げたいんだろがそんなの日中に関係ないからな >>66
中華圏って、下から上には官職名を使い、上から下には実名を使うのが原則かと 関わるとろくなことがないって認識されたんだから話しかけてくんなよ ありとあらゆるネタを持ちだしてイヤガラセをする韓国すげえ つうか
韓国関係ない話じゃねーかよ
新航路なんか設定しねーよ >>1
中国の動向が全く記事に書いてないな。
またウソついてんだろ？（笑） 沖縄空港で管制官の指示をガン無視したおまエラが言うな >>77
それしかないよ、韓国近くの独占的管制エリアを拡大したいだけ ホワイト国の話を持ち出して「協議したニダ」となるから、会う必要なし >>1
すでに日中で解決済み
何でそんな事も分からないんだ？ はい、はい、日本が悪い、日本が悪い
日本悪者論法もう正直飽きたわw 絶対ウラに何かある
日本が、簡単に応じられないような前提条件があるはず。 >>79
しっかり燃料炊いて高高度まで上がればいいだけだしな >>60
因みにグーグル翻訳で
「防火を徹底します」
「放火を徹底します」
どちらも同じハングルだった(･ω･) >>17
明確な事も書けず、アジテーションするばかりですなwwwww
キモイよ〜 よくわからんが日本が飛んでる航路を後から来て譲れと言ってるだけだろ
無視するにはそれ相応の理由があると思うだけだわ 反日暴挙無法国はまず自国による
国際法違反、協定違反、反日暴走行為といった
無法非道行為を是正してからものを言え >>86
管制無視で割り込み離発着は連中の常套
離発着のやり直しとか上空待機すると僅かでもその分燃料食うから、
会社の財務が悪い韓国会社は自機の燃料節約が優先で、
管制無視するんだよね
今、大韓航空もアシアナ航空もかなりヤバイから
管制無視はもっと酷くなると思われ 日本は中国と話し合って決めればいいよ
半島なんか約束守らないから
半島エリアは中国が主に担当して
警備も解放軍にまかせてもいいかもな
半島の警備隊がやってきたら撃墜してくれるかも 本当に問題あるなら中国から言ってくるだろ
自分の都合が何にも勝ると信じてる韓国が困ってるなら今の状態が正常ということだろう >>1
約束を守れない国と話し合って何か意味あるの？ 日中韓何処でもいいけど何処かが専属担当になった方がずっと安全だしな 韓国らしく射撃管制レーダーを照射しまくって、F-15K,KF-16,F-35A総出でフレアばら撒きしまくって機銃掃射してりゃ守れるよ、きっと 要するに韓国が使用していなかった航路に割り込んできて危険な状態になってるって話だろ？
そんなのお前らが飛ばすのやめるだけの話じゃないか 忙しいから 話は後にしてくれ それよりこっち見ないでくれる チョンと話し合っても数年で一方的に覆すからな
話すだけ無駄としかいえねーわ 日本から中国への直行便はOKだが中国から日本への直行便は駄目って提案だからのめないな お願いする立場なのになんでこの国はいつも天空目線なんだろうか どうせ何話し合って決定しても合意なんで何の意味もないんでしょ？ こんな言い方する時は困ってる証拠。
だいぶ分かってきたよ。 韓国はよっぽど危険がみたいだな
あの国は困窮すると空威張りをする >>125
日本からＬＣＣを撤退させて脅したつもりが
日本側が早々に他国のＬＣＣに南鮮の発着陸枠を開放したので
南鮮ＬＣＣは東南アジア方面に活路を見出すしかなくなっている状態
でも南鮮政府は相手国に譲歩してもらう態度じゃないから放っておけばいい
この航路の先にあるのは上海ほか支那の重要都市だしね 韓国のエアラインが虫の息だし
様子見してれば落ち着くんでは 本当にうるさい しつこい民族だなあ こっち見ないで沈めよ その為に十字部分は方向別に高度決めてるだろ。
高度モニターしていればいい話だし、お前らのほうがいい高度帯持ってんだから文句言うなや。 日本が散々打診してて応答してなかったのを、
いきなり会見して日本が応答してこなかったって責任転嫁してんじゃねーの？
韓国が安全関係で主導権とって動くとかありえんだろ。 良く分らないときは全面的に韓国が悪いと考えておけば
真実と大きくズレることはないよね 片っ端からレーダー照射しまくれよ
またロシアが遊んでくれるだろうし お願いしに来てるのは確かにわかるな
そしてこれの正解は無視だ 日本が応じない理由なんなんだろうな
本とか知らんけど 戦争の当事国で主戦場なのに逃げ出して米軍に戦わせたような国に重要な空域の航空管制を認めるわけないだろ
仮に協議するにしても相手は韓国ではない。北朝鮮になる可能性が濃厚だ。 韓国に信頼性が０なのに何か決めたところで無意味だと
日本政府は言えない プーチンとかならズバっというだろうな
まずはオマエラが信用できる国だと証明してみろってね 船の次は飛行機でも日本機にビビって焦って墜落しそうだからか 韓は日本と何らかの関わりを保っていたくて必死にあらゆる因縁つけてくるな ホントにストーカーだわ 気持ち悪い 韓国のLCCはもう瀕死なんだろ？
ほっとけば静かになるな それより管制の指示を理解できない韓国人操縦士の英語力をあげたらどうだ？ なんとなーーくなんだけど、日本の国交省に聞いたら
まるっきり違う説明が返ってきそうな気がする >>133
発着枠の整理って国や空港側じゃなく
枠を持っている航空会社の方で貸し借りをやるものじゃないの
定期的な枠整理とか実体がないから返納しろって例はあるだろうけど 北海道あたりにでかいハブ空港を作った方が国際航空安全上良いということだな 最初に日中で決めた航空路に韓国が後から路線拡大で勝手に航空路を通した
と読めるんだけど >>1
ある程度話しした方が良いかもな。
韓国の飛行機なんて、高度測れるのかどうかわかったもんじゃない。
こっちがキチンとしててもキムチエアーは暴走しそうで危険 ウリ達のウンコは辛いので、赤ちゃんに食べさせる時は注意するﾆﾀﾞよ >>59
普通、燃料費を安くあげたいなら高空を飛ぶだろ。 >>1
レーダー賞照射してきて謝らないキチガイ天性敵性民族と話して何を決めるんだ？
条約も国際法も守れない未開な土人のキチガイミンゾクと話して何を守れるんだ？？？
(・∀・) ﾌﾟｳ〜
ノヽノ) =3'A`>ﾉ ｱｲｺﾞｰ
くく へﾍﾉ >>1
これそんなに昔からある問題じゃなくてノーノージャパンに付随して最近出た問題だろ 韓国のサイトでも反日だけ煽って、質問も受けずに退席したとあるけど、反日攻勢だしてきたなムン 政府は、安全性の問題を考慮して、航空回廊の上に新航空路を作って交通量を分散する案を中国と日本に提示した。
新しく作成された新航空路は、韓国が管制を担当する方案である。
https://imgnews.pstatic.net/image/008/2019/09/10/0004276711_002_20190910190303800.png?type=w647
済州南端航空回廊と韓国政府が提案した新航空路区間。 これ、アカラ−福江コリドーというやつで日中が管理してるんだが韓国が突然「ウリの領土を通ってるんだからウリに管理させるニダ」って言い出したんだよ
韓国の空だが…３５年間も中国・日本が管制 通行料も徴収
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=239872 取り上げて日本側が管制した方が、誰が考えても安全だろ 韓国から東南アジアへ行く航路がクロスする。
日本と中国が管制しているので、すべて韓国が管制するようにしたい。
そのために、済州島上空を通る新航路をつくり韓国が管制したいとさ。 >>155
南トンスルランドのエアラインが撤退したのか運航を一時的に停止しているのかにもよるが
航空局や空港会社が枠を召し上げた可能性はある >>156
日本政府は北海道をガン無視してるんだよ いつもの印象操作www
自分達が言われたことのオウム返し >>1
東アジアの問題児が何だって？
いま一番必要なのは、おまエラ対策なんだよｗ 会見があまりに酷すぎて韓国マスコミにすら反日煽っただけって叩かれてて草生える
「反日」だけ叫んで行ってしまった、ギムヒョンミのとんでもない航空安全会見
https://mnews.joins.com/article/23575228
10日午後2時30分。世宗市の国土交通省庁舎のブリーフィングルームでは、最近の航空機衝突の危険が浮上した「アカラ航路」の安全対策に関する記者会見が開かれた。
当初の航空政策室長が記者会見をする予定だったが、前日突然ギムヒョンミ長官が直接出ることの計画が変更された。
記者たちの間では、「当初知られているのとは異なり、何か重要なことがあるではないか」という観測も出ている。
航路に関連する問題は、専門的な分野であり長官が直接出る場合は、事実上、なかったからでもあった。
このため、ブリーフィングルームは、取材記者とカメラマン、カメラ記者でいっぱいになった。
予定された時間になると、金長官は壇上に上がり、あらかじめ用意された「原稿」を読んだ。以下の3〜4分かからなかった。
アカラ航路の安全対策の推進に国際民間航空機関（ICAO）と中国は積極的なのに日本だけ有毒非協力的なので残念という内容だった。
それとともに「前向きな姿勢ですぐに会話に参加する」「日本は国際社会の一員として責任を果たしてくれるだろう」などの強い口調で日本を圧迫した。
事実多国間国際交渉では、特定の国だけ名指しして問題を批判するのは異例である。
下手相手国がより大きく反発して交渉の板割れリスクがあるからである。
航空分野に明るい専門家が「多国間交渉をしながら、このような敏感な事案を長官が直接出て記者会見をして、
それだけにプレスリリースや原稿では、明らかにできない事情がある場合があるという考えも聞いた。だから、これに対する質問を準備した。
しかし、すぐにとんでもないことが起こった。原稿を読み終え長官がすぐに退場したものである。
記者が「長官の質問があり」と叫んだが聞こえないふりをそのままブリーフィングルームを出てしまった。
社会を見国土部のスポークスマンは、このようなシナリオを事前に知っていたのか「専門領域が多くの質疑応答は、航空政策室長ができるだろう」と違って驚く様子もなかった。
スポークスマンの言葉通り、航空安全性の問題が専門的領域であることは正しい。
それでもあえて航空政策室長がすることになっていた記者会見を長官が代わりにしたのはそれなりの理由がなければならない。
突然変わった計画については、記者、さらにプレスをさらされる国民にしてくれる義務があります。
特に極度に悪化した韓日関係の問題に言及する内容が大部分である記者会見だからだ。
だから一部では「関心が集まって記者たちがたくさん来てな事案だから長官が切れた食卓にスプーンを置くことではないか」という指摘も出ている。
もちろん、国土部はこれを否認する。「長官が安全性の問題あまりにも関心が高く、直接乗り出した」と強弁する。
この程度の話であれば、長官が直接してもよい。これ専門知識が必要な話ではない。
しかし、長官は、原告以外何も言わず席を開いた。国民の航空安全がかかった問題で「反日感情」が、よりそそる内容だけ読んでだ。
安全対策は関心が重要ですが、その実現と実践が何よりも重要である。
多国間国際交渉ではなおさらだ。特別説明なし原稿のみを読んで、日本を批判して消えた長官の記者会見が航空安全にどのような影響を与える見守らなければならないようだ。 >>175
北海道にハブ造っても大雪が降ったときはどうするの
千歳に2日閉じ込められたことあるんだけどね 韓国から日本に来る航路を無くせばすべて解決では？すぐやろう今やろう明日からでもやろう！ >>155
国が航空会社に割り当てる許可制じゃないか？
羽田と羽田以外はなんか違いがあった気もする
他に回せるならそーいう制度なんだろうなぁ
>>174
回避のために一時停止にしてるのかなと思ってたけど
一時停止にしてもオープンスカイ結んでる国には日本も空き枠上げる事が出来る仕組みなのかなと思った
調整できたよ的な
んで一時停止してたとこが再開希望した時に空きがないぃーと言えるとかなのかなと 本来お願いする立場なのに
日本相手に下手に出ることが出来なくてこういう言い方をしてるんだろう
拗れるに決まってるのに、馬鹿というか気違いというか 図だと中国九州直通みたいなのになんでわざわざ済州島上空まで立ち寄らないといかんの
日中間の航路に干渉して韓国の使いやすいように変更してるだけだろ GSOMIAで国の安全はどうでも良いのに航空機の衝突は気にするんだｗ
レーダー照射で敵といってるんだから知るかよアホ韓国ｗ
中国とは直接対話ｗ韓国は無視ｗｗｗ >>170
さすが中国。使用料徴収。
しかも、東南アジアへ行くたびに中国管制から認可必要。
> 匿名を求めた航空会社の幹部は「航空機がやむを得ない理由で高度を変更したり航路を離脱しなければならない場合、位置によっては３カ国の管制からそれぞれ認可を受けなければならない煩わしさがある」と話した。
> さらに中国は韓国のＦＩＲ内で自国が管制する９９キロ区間に対して航行施設使用料を受けている。
>大韓航空の場合、最近５年間に１２００万ドル（約１２９億ウォン、約１３億円）支払っている。
>そのほかの韓国の航空会社も料金を支払っている。正常なら韓国の航空機は韓国のＦＩＲを通過する際、使用量を支払う必要がない。
> 韓国航空会社の関係者は「中国が韓国のＦＩＲ内管制区間でも料金を受けるという事実を最近、精密書類検討を通じて知った」とし「韓国の空を飛びながら通行料を他国に支払うというのは話にならない」と述べた。
>日本は自国のＦＩＲでないという理由で使用料を受けていない。
> こうした状況にもかかわらず、韓国政府はその間、特別な措置を取らなかった。一部では、韓国が管制権の移譲を進める場合、中国がまたＦＩＲの調整を要求してくることを懸念して消極的だったという声もある。
>これに関しユ・ギョンス国土部航空交通課長は「正常でない状況であることは確かだ。
>過去にも中国、日本と協議して問題を解決しようとしたが、うまくいかなかった」とし「長期的に３者協議を通じて解決策を見いだそうとしている」と説明した。 >>1
航路遮断でおｋｗ
飛行機が１機も飛ばないなら墜ちる心配もないｗ どう考えても韓国抜きの日中で運用した方が上手くいく 約束を守らないって分かってる国を相手に真面目に対話するバカってこの世にいるの？ >>1
まずは国家間の約束を遵守することを望む って言ってやれ 合意した所で後で覆すのだから、いかなる協議も無意味
それを理解しない韓国は気違いの巣窟 >>190
中国とは直接対話と言っているが、
多分、仁川FIR区域を削って、中国から中国防空識別圏と同じになるように中国に贈呈しろという、中国からの一方的指導と思う。 これだけだと高度変えればいいだろってだけだからすぐに妥結できる
なにか余計なこと要求してるな 約束事を守った実績がないヤツと会議なんて意味なし！ 日本の空の制空権はアメリカ様の物なので、トランプさんに言ってください 担当閣僚って国交大臣だろ。ついこの間訪日対策で行ったばっかりだろ。
そこでこの問題で冷たくされたのかな？ 力がなく、信用すらない国が提案？
決めたことすらひっくり返す国と協議するのは無駄。
気違いとマトモな話するヤツはいない。 俺様の言う事を聞けと言うような高飛車態度だな
一体何様なんだ
話し合いたいならもう少し別な態度取れないのか あの国の相手をしたら負け
労力と時間とお金の無駄
日本はついに学習したんだよ どうせまた自分勝手な要求と難癖を押し付けてくるんでしょ
韓国なんかとはもう如何なる対話協議も無駄に思える 猿パフォーマンスの誤魔化しで無いはずの旭日旗を言い訳に使ったのと同じパターンな希ガス類 どうせより高度の高い空域の管制権をゴネとって「勝った」とかホルホルしたいだけだろ 後から割り込んできたくせに偉そうだな
中国には根回し（政治的取引）して、
日本には書簡だけ送って「議論に参加しろ」とか上から目線 >>1
＞新航路の基本方向に共感を示したＩＣＡＯ
GSOMIA破棄と同じ手口で、しれっと嘘をｗ
ICAOの裁定を仰いだら、韓国に勝ち目がないからだろ。
１．管制圏の設定時、中国と韓国に国交がなかったので、ICAOの判断で日本と中国に任せた。
２．管制圏を変更することによる混乱。
３．通過する便数は日本と中国の航空会社が圧倒的。 >>219
中国は国際秩序の源泉だからそうなる
倭は国際秩序の劣位どころか埒外だろ？
倭は小中華朝鮮の令に従っていればいいんだよ >>13
素直に読めば
国際機関が裁定した今の決まり事を無視して韓国が危ない航路を設定してる
危ないので日本に話し合いしろって読めるので
約束事を守れの一言
日本の回答も現状維持だそうでw 基本条約や日韓合意無視して
一度合意しても意味が無いとか言ってる国と
新たに何か話し合う意味が何かあるのか？
どうせバーターで決めたこととか
都合の悪い部分は守らないんだろうw 対話を求める韓国VS全く取り合わない日本
という構図作りの一環だと思う
日本は周辺国と協調しない悪い国なの( ；∀；)と世界に訴えたいのでは？自分の事は棚に上げて 83年に管制の設定をした
その後に朝鮮が東南アジアルートを開設した
83年のと朝鮮の新ルートが交錯して危ない
ここで朝鮮は全部0からウリの考えた方式にしようってんだろ？
常識的に考えれば既存のルートは維持して朝鮮が勝手に設定した東南アジアルートを変えるべきじゃね？ レッドチームなんだし、中国に頼んで航路もそっち寄りにすればいいじゃない 韓国からの話は韓国に利益になる話であって日本に利益になる話はない。
変更を認めず現状維持が無難。韓国と関わりを持たない基本方針を取った方が良い。 韓国側の情報だけでは意見できん
意図的に隠されてること多すぎて何の参考にもならん 協議したところでどうせ約束守らないから意味がない。 ようは中国から日本に飛ぶ飛行機は遠回りしろって事だよな？上海を経由して日本に行く
場合に今までより時間がかかるようになって、済州島経由で移動するのが今までより有利
になる。これによって済州島の空港の利用率が上がり、韓国の航空会社のビジネスチャンス
が広がる。日中直行便の利用者は余分にフライト時間がかかるようになり、日本と中国の
航空会社は燃料費と人件費が余計に掛かるようになる。
で、済州島より先の対馬上空及びそれより南の海上も管制権をよこせってことなんだろうな。 中国に今度ハブ空港ができて、東アジアの航空路線変わるんじゃなかったっけ。 大統領が
国際的な決め事より国内世論の方が大事で
決定事項を平気で何度もひっくり返す国と
何を話し合うんだ？www 韓国の掲示板で
このオバサンがメチャクチャ叩かれとるな >>1
南鮮が済州島以南の管制権を放棄すりゃすべて丸く収まるだろこれ 日中の管制に韓国が割り込んで
大韓航空を勝手に飛ばして邪魔をするから
ニアミスが起きてるんだろう その空域の航路は、China管制で決まっているじやねーの
韓国の、後出しジャンケンが混乱の元だろう <ヽ｀∀´>
ウリの流暢なイングリッシュで管制してやるニダ。 >>104
管制無視したら罰金で燃料代より高い費用請求すれば無くなるよ
3ペナで10年出禁とか 内容見る限り韓国の独りよがりなわがままだな
事故が起きたら明確に韓国が悪い状況で話す余地なんかないな
そもそも現状すら勝手に航路設定して
周辺を危険な状況にしてる
韓国が自重するだけで全て解決する問題 問題となってるのはA593という空路なんだが、ここに面白いレポートがあるぞ(3ページ目)
http://alpajapan.org/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/ALPAJAPANNEWS41-15.pdf
抜粋
・2017年の会合報告書
・日本が2005年にA593問題を取り上げICAOに解決を提案
・A593問題は10年以上放置されている
・中国の現実逃避した答弁で看過できない状況に
・今回の会合で中国、韓国代表者はA593問題を正確に理解していないことが明らかになった ちなみに本来なら航空管制という専門的な発表はその専門部署がおこなうのだが、今回はなぜか国土交通大臣がしゃしゃり出てきて一方的に原稿読み上げて、メディアの質問を無視して逃げ去ったんだと ま韓国の国内便運行に違反が多いというだけの事を他国に何とかしろと言ってる様なもんだなこれ
何度も言うが、お前らがルール守れば済むことだよ >>14
儒教的に相手より上か下かという考え方しかない
対等という価値観がない
だから下じゃないなら上だなという考え方しかない
そうあう態度でのし歩くから世界中で鼻摘まみもの >>2
競技したのならウリの要求を全部受け入れるべきニダ チョーセンを文明人扱いするのは もう止めよう
チョーセンとの議論など 時間の無駄 >国土交通部はまず韓国側管制官が当時航空機の運航状況をまともに確認できず発生したものと把握した。だが、より根本的な理由があった。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=256543
単に韓国管制の問題を転嫁してるだけじゃね？ こうやって韓国が文句を言うときは
韓国の側の責任を誤魔化すためだったりするからな
日本の言い分を聞いてみないと信用できん >>261
場所的に、回廊ではなくて空域として管理するなら韓国でやるのが合理ではあるんだが、その為には中国との引き継ぎ点を決めないといけない
で、蘇岩礁問題のせいで、中韓の境界が設定できない(民間航空路の空域管理は領空とは無関係ではあるのだが)
>>1を見る限り、別の東行回廊を設定したいって話だが、つまるところ蘇岩礁問題を回避して中国の思惑をそらせたい心根が見える
日本としては、この話に乗ると上のくだらない話に巻き込まれるから、
協力も何も、そこの問題をなんとかしろとしか言い様が無いだろう >>1
真相はこちら
問題となってるのはA593という空路なんだが、ここに面白いレポートがあるぞ(3ページ目)
http://alpajapan.org/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/ALPAJAPANNEWS41-15.pdf
抜粋
・2017年の会合報告書
・日本が2005年にA593問題を取り上げICAOに解決を提案
・A593問題は10年以上放置されている
・中国の現実逃避した答弁で看過できない状況に
・今回の会合で中国、韓国代表者はA593問題を正確に理解していないことが明らかになった >>1
日本と中国は高高度を飛んでいるんだから、韓国はその上か下を飛べよ。
それで解決だよ。 対話？
ウリの言うことをイルボンは聞くニダでしょ？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
