【脱韓国】米子−上海便 来年１月就航へ[9/18]
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日韓関係の悪化で、ソウル便の運航が来月から取りやめられる米子空港に、中国・上海を結ぶ新たな定期路線が、来年１月に就航する見通しとなり、冷え込みが続くインバウンド需要の取り戻しにつながるのか注目されます。
これは、中国・上海の航空会社、上海吉祥航空の日本支店の責任者が、１８日、県庁で平井知事と面会し明らかにしたもので、米子と中国・上海を結ぶ新たな定期路線を、来年１月から週２便で運航する計画を伝えました。
この航空会社は過去２回、米子と上海を結ぶチャーター便を運航した実績があり、上海から山陰地方への旅行のニーズが強かったことや、鳥取県から強い要望があったことなどが決め手となったということです。
県によりますと、上海とを結ぶ定期路線の就航は、山陰地方では初めてだということです。
米子空港をめぐっては、韓国のエアソウルが日韓関係の悪化を理由に、来月以降のソウル便の運航を取りやめることを決め、観光地からは、冬場の観光客の減少を懸念する声があがっていました。
県は外国人観光客のすそ野の拡大を図りたい考えで、今回の就航がインバウンド需要の取り戻しにつながるのか注目されます。
平井知事は「日韓関係の悪化などで厳しい状況にはあるが、観光客の誘致を多角化し、この試練を乗り越え、魅力あふれる山陰に生まれ変わるチャンスだと」と話していました。
※NHKローカルニュースはすぐに消えたりします。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20190918/4040003399.html
NHKニュース 09月18日 16時49分
関連記事
鳥取に連続チャーター便 台湾、過去最多２６往復
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000001-san-l31 韓国がニュースになりえないくらい距離を置こう！
断韓！ 素晴らしい！！
下記から米子空港を応援できます。
オンラインショップですw
http://www.yonago-apshop.jp/ >>3
怠け者の知事よりはましだろ
頑張ってるから応援したい アレ？
韓国は日本ボイコットで空いた発着枠を中国に埋めて欲しいとお願いして断られてなかったっけw
日本と中国がつながって韓国一人負け
笑える 空港活かしたいなら 米軍か自衛隊を誘致したら潤うぞ 中華の観光客は・・・
日本に観光客を送りこむ"愉快"な理由│主席が"解説"する国際情勢
ttps://www.youtube.com/watch?v=eOzRmiY_yvs 日本が好きな国にPRすればいいよ。
鳥取には大山があるから山登りと冬のスキー需要は
韓国よりも中国や東南アジアにあるからそれを活用しろよ。 インバウンド一辺倒で、県民の中国行きが…って見方はしないんだなw 客単価が3倍以上良くなる
欧米なら更にその三倍
朝鮮人はデータから明らかなゴミ客
客というより密輸、強姦、窃盗、放火の犯罪者 >>6
＞地方空港に国際便は不要
これは本当だわ
そもそも地方がインバウンドでカネを稼ごうなんて考えること自体が身の程知らずだ >>13
吊られるけど、米子空港は自衛隊の美保飛行場を民間利用してるだけなんですけどね。 台湾を連呼している皆様
人口比で台湾は限界でございます
人口が2300万人しかいないのをお忘れかな
東南アジアやインドまで行かないと中国の替わりはありません 米子に来てどーすんだ？ 新幹線？ 乗り継ぎ便あんの？
おまえら、米子行くより上海の方が近くネ？ 地方空港―羽田or成田―国外
見たいな便が多ければ便利そうなんだがそうでもないんかな >>27
（* ｀ハ´ ） JRの工場から部品盗むアル >>1
遅くなったけどスレ建て乙
こういう地方の動きを歓迎したい 鳥取には大山もあるし温泉も多いし海産物も豊富だしで上手くやればがんばれると思うわ >>1の関連記事の方
鳥取に連続チャーター便 台湾、過去最多２６往復
鳥取市の鳥取空港と台湾・台中市の台中空港を結ぶ連続インバウンドチャーター便が
４日就航し、鳥取空港で記念式典が開かれた。
鳥取と台湾を結ぶチャーター便で過去最多となる２６往復での運航を予定している。 >>27
鬼太郎繋がりの境港とか
島根県になるけど、足立美術館とかは？ 米子と出雲はどっちかに集約した方がいいんじゃないの 鳥取はガンダムの聖地でもある
中国でガンプラ大人気だしな >>37
ここから鉄道アクセスをきちんとしたら
島根 鳥取で空港は一つでいいだろねー そこで山陰新幹線ですよだけど、秋田・山形みたいに３線軌条や並行路線で良いかも。 上海との定期便
台湾と過去最多のチャーター便
次は東南アジアの開拓だね >>1
つか、発着枠において
韓国割り当てを開けておく必要ないからな。
ドンドン削って、枠が必要最低限の2.3つ残してなくなる方向に
国をあげて、動き出したからな。 【日台】台湾のランタン、青森ねぶた祭に初参加 見物客に観光PR[8/6]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1565110138/
>現在週2便で運航されている台北−青森線が11月から週5便に増便される
ラオス航空、初の日本線就航へ、11月末から熊本に週4便
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=86048
>熊本／ビエンチャン、ルアンパバーン線をそれぞれ週2便運航する予定
他にも動きだしてる所はある > 米子と中国・上海を結ぶ新たな定期路線を、来年１月から週２便で運航する
> 上海から山陰地方への旅行のニーズが強かったことや、鳥取県から強い要望があった
マジかよ鳥取サイコーだな。ちょっと梨買ってくる。 夏は砂丘で育てたスイカとかも美味いんだよな
お中元に貰った事がある ＞上海から山陰地方への旅行のニーズが強かった
このコメントは、眉唾ものだよね。 韓国人訪日客が3人減っても、中国人が1人くれば大丈夫。
https://www.sankei.com/region/news/190828/rgn1908280028-n1.html
観光庁がまとめた訪日外国人消費動向調査（平成３０年）によると、韓国からの訪日客１人当たりの旅行支出は
約７万８千円で、中国（約２２万４千円）、米国（約１９万１千円）、台湾（約１２万７千円）より少ない。 >>52
大山あるから夏山登山、冬山スキー、今美味しいと評判な大山鳥、
温泉地も多く境港の海産物や砂丘の果物等もある
これだけ揃ってて、中国や台湾や東南アジアからアクセスしやすい
最も南で最も西の観光地は鳥取じゃない？ >>54
鳥取 556,686人 （推計人口、2019年6月1日）
島根 675,594人 （推計人口、2019年6月1日）
鳥取と島根を合わせても日本中でも人がいない地域なんだわ 島根には３つも空港があるのな(´・ω・｀)
素直にすごいと思う 中国人は一応、国際社会の一員足りうる者になろうと
一生懸命努力はしている
（ついこの間、ウンコのついたオムツを砂浜にうめて大ヒンシュク買ってたが・・・）
だが
韓国人は、そう言う努力は全くしていない。 中国はこれから撤収しなきゃならんからな
何より資産移動が可能にならないと意味をなさないけどね >>59
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL18HO4_Y9A910C1000000/
中国からの訪日客数は16.3%増の100万600人と、前月（105万500人）に続き100万人
を超え堅調だった。新規就航や増便により航空座席供給量が増加したことや、
1月から開始した個人査証の発給要件緩和の効果が出たとみられる。
その他の国・地域では、台湾が6.5%増（42万300人）、米国が14.3%増（11万7800人）、
ベトナムが27.7%増（4万3700人）と、堅調な国・地域が多かった。
一方、大規模デモなどの抗議活動で空港が一時閉鎖されるなどの影響があった
香港は4.0%の減の19万300人にとどまった。
中国と台湾が訪日トップ2だから アベノミクスの効果が全くないのだから地方が中国の超経済成長にあやかるのは当然だろ >>59
お前が知らないだけで東南アジアからも旅行客呼び込むために知事が駆け回ってる >>1
公明党の縄張りの国土交通省がした事は韓国優遇
過去は言わんが反省した後の動きと信じたいがおいおい中国かよw まあ韓国乞食客が来ないと嘆くよりは遥かにマシという事よｗ 関連スレ
【朝日新聞】韓国からの旅行者が半減・・・急減「いつまで続く」 日韓両政府は拳を振り上げたまま事態解決を模索する動きが弱い［9/18］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1568848967/
【NO JAPAN】韓国からの旅行者数、前年同月比４８％減［9/18］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1568796392/
観光庁が18日発表した8月の訪日外国人旅行者数によると、
韓国からの旅行者数は前年同月比48％減の30万8700人と大幅に落ち込んだ。
『訪日客の総数も2・2％減の252万100人』と、台風による関西国際空港の一時閉鎖や
北海道地震などの影響があった昨年9月以来、11カ月ぶりにマイナスとなった。
日韓関係悪化の影響が反映されたとみられる。
『訪日客全体だと2.2%』しか落ち込んでないから >>70
中国地方にある『中国銀行』は中国から名前を変えてくれないかと言われた事がある
マメなｗ 上海ならまあいいな。ぼったくりのイメージしかないけど 日本人に魅力ある観光地にせずに安易に外国人に頼る姿勢に問題があるのでは？ >>68
韓国航空会社が「メンタル崩壊」…日本路線運休で中国目指すも挫折
https://www.fnn.jp/posts/00047741HDK/201908151140
当たり前だが、航空会社は飛行機を飛ばさないと経営が成り立たない。
空港に駐機していても赤字が膨らむだけなので、一刻も早く日本以外の路線を
開拓しなければいけない。しかし、日本向けの短距離飛行に特化した飛行機であるため、
振り分け先の選択肢は多くない。大方の予想通り、韓国の多くの航空会社は中国に殺到した。
だが、その目論見はあっという間に崩れてしまった。
韓国メディアによると、中国は8月9日から10月10日まで、新たな路線や増便、
チャーター便の運航申請を受け付けないと通知してきたという。
その衝撃は大きく、経済紙「ソウル経済」は「航空業界はメンタル崩壊に陥った」と報じた。
これね >>78
多様化は必要だしその為の一環にしか過ぎない
しかも今現在は訪日客のトップだろ
日本中何所でもやってる事
何を莫迦が偉そうに言ってんだよ、この間抜けが >>74
中国の沿海部は、日本より金持ちよ。
金払いもいいしな。
日本が成長せず貧乏になってるって話でもあるが。 >>82
台湾のやってるし絶対数が違うんだよ
阿呆はお前だ、莫迦 >>1の関連スレ
鳥取に連続チャーター便 台湾、過去最多２６往復
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000001-san-l31
鳥取に連続チャーター便 台湾、過去最多２６往復
鳥取市の鳥取空港と台湾・台中市の台中空港を結ぶ連続インバウンドチャーター便が
４日就航し、鳥取空港で記念式典が開かれた。
鳥取と台湾を結ぶチャーター便で過去最多となる２６往復での運航を予定している。 >>88
日本全体でやってるが？？？
何を莫迦が賢ぶってる訳？、>>62 米子鬼太郎空港
鳥取砂丘コナン空港
岡山桃太郎空港 中国からの訪日客数は100万600人
台湾が42万300人
米国が11万7800人
ベトナムが4万3700人
莫迦は少しは数字見て物言えや 外国からの観光客だけで路線を維持できるのかね？
米子空港を利用する日本人がそんなにいるとは思えないんだが ガイナーレ鳥取にタイ人選手いれたらタイからも観光客くるぞ
コンサドーレ札幌はタイ選手活躍してタイ人観客増えてる >>94
そりゃあ元々人がいないからな、>>56
でも実体は米子空港は自衛隊の美保飛行場を民間利用、>>21 >>81
中国人の一家が3歳の子供が千疋屋のレストランで一つ1.500円くらいするシャインマスカットのパフェ食べてたのを見た。 事実として中国とはある程度共存しなきゃならん。
安全保障的な問題としてもな。
爆買いに依存して港まで整備するのはマヌケだとは思うが。 >>90
そりゃあ悪手に見えるお前がどうしようもなく頭が悪いだけ
「悪手」とレッテル貼りしてるだけしか出来ない莫迦の癖にｗ 上海もソウルも行ったことあるが上海の方が圧倒的に面白い。
ソウルは見どころが全くない 中国人は日本に貧乏旅行してたイメージがあるけど、金持ちになったんだね。 米子からLCC上海便出るならちょっと魅力的。上海ディズニー行くのにちょうどいい。 （´・ω・｀）ノ そいや、米子空港の滑走路伸ばす時に境線が邪魔だから廃線にしろと
日本海新聞が書いたら、JR労組から猛抗議食らって不買運動まで行った >>105
また莫迦の1つ憶えのレッテルかｗ
中国人客は現在訪日客で100万人を来てるのにそれをチャイナリスクだけで
一地方の鳥取が最初から除外するなんてあり得ない事が分からない莫迦が >>63
持って帰れない儲けなど無いに等しい
まあ、時が来るまで観光してくれ 中国や東南アジアは路線の空き待ちしてるとこ多いみたいだから
韓国からどんどん切り替わるだろうな >>76
> 中国は8月9日から10月10日まで、新たな路線や増便、チャーター便の運航申請を受け付けない
8月がどうだったかよく判らないけど(単に夏休み時期？)
中秋節→9月13日(金)〜15日(日) 3連休
国慶節→10月1日（火）〜7日（月） 7連休
この時期に朝鮮の会社を受け入れて儲けさせる気がゼロということかと。
それを過ぎた10月10日以降なら考えてやる、破綻してなければ年末年始も許可する可能性はあり、なんて条件かも知れない。 中国も同じように政治案件抱えてるのに何やってるんだか… >>116
だからさー、「鳥取に連続チャーター便 台湾、過去最多２６往復 」と実績を積んでる最中だろ
>>1にも、
これは、中国・上海の航空会社、上海吉祥航空の日本支店の責任者が、１８日、県庁で平井知事と面会し明らかにしたもので、米子と中国・上海を結ぶ新たな定期路線を、来年１月から週２便で運航する計画を伝えました。
この航空会社は過去２回、米子と上海を結ぶチャーター便を運航した実績があり、上海から山陰地方への旅行のニーズが強かったことや、鳥取県から強い要望があったことなどが決め手となったということです。
と実績が物を言うだよ、阿呆か >>117
インフラ整備してもそれが政治案件で台無しになるリスク抱えてるのは中国も韓国と同じじゃ無いか？と言ってるんだけど
どれだけ鳥取県が韓国人旅行者に注力してたのか知ってるのか？ 実績に拠る採算が取れる算段もなしに「定期便を就航させて下さい」で
「はい、ではお望み通りに定期便を就航させます」とか間抜けな航空会社とかあり得ないんだよ >>119
事実上海から定期便が就航する事が決定してるじゃん
今他の何所が定期便を就航させてくれるんだよ？？？
そして台湾や東南アジアにも働き掛けてる真っ最中だ 貧乏な韓国人なんか日本に来なくていいんよ
金使ってくれる中国台湾人をどんどん誘致したらええねん 繋ぎ融資でもないより何所かが融資してる所がある方が遥かにマシ
こんな簡単な事実も分からないなんて阿呆かｗ >>121
だからさ、米子ソウル便を黒字化させるためにどれだけ地域を上げて整備・広告して来たのか？
って言ってるんだよ？それが政治案件で無意味になったんだろ？
今度はそれが中国に変わるんですか…と
本当にここ中国人増えたんだな >>124
お前凄く頭が悪いのな
じゃあ、確固たる基盤を持つ定期路線が確立するまで空港は空けとくのか？？？
取り合えず今は上海が就航してくれる
その上で台湾や東南アジア諸国にも働き掛けてる
これ以上どうしろと言ってる訳、激莫迦にも程があるわ >>124
俺が『中国人』じゃねーぞ
お前が死ぬ程頭が悪いだけｗ 一度水爆を落として除染しろや〜〜〜。ｗ
出雲神社の馬鹿息子と言い、酷すぎる。ｗ >>127
だから俺がこの話題をしたいと建てて欲しいと望んだスレだからな、>>112 >>124
来年1月からの就航でそれまでどう整備してプロモーションするかは大事
十数年前に尖閣問題で中国人が減ってあちこちの温泉地なんかが危機感を募らせたけど、
結局客単価と言うの？１人当たりの使う額が朝鮮人より遥かに高いのと現状は中国人観光客は増えてるから鳥取も頑張れば良いと思う
東亜国の物事の裏切り方は似てるようでも朝鮮人ほど酷いとは思えないね >>125
米子ソウル便を黒字にするための地域の努力が
どれだけ周辺に影響を及ぼしてるのか見た事無いから言えるんだよ
例えば島根県側の観光要所ですら、
米子ソウル便の就航開始以降に看板やら施設やら韓国人旅行者に配慮した物が作られてる
そういう広域的な影響があるんだよ。実際の所
仮に上海便を作って黒字化させようとしたら、
また中国人向け旅行者向けのインフラ整備やらが必要になるんだろう
一方で中国も例えば最近の台湾との間のいざこざを見るように、平気で渡航禁止令とか出せる国なんだろ？
こういうリスクを分かりやすく抱えてる国に注力するとか定見無いんじゃ無いのか？
少なくとも無条件に歓迎するような事じゃ無いだろ？と言ってるんだけど… >>129
御執心だな
ただ時代は既に脱とか関心がなくなってるんじゃね？ 我が鳥取県がバ韓国やクソシナばっかり連れて来ようとしてすみません
外患誘致罪適用して下さい >>131
よう激莫迦、誰が無条件で歓迎すると言ってんだ？？？
取り合えずは来月が韓国便がなくなるんだから上海便を拒否して空港を空けとくのか？と聞いてるんだよ >>134
むしろ、これが一時的になると思うの？ｗ
日韓の間で関係が改善されて、
あるいは反日的な態度が薄れて旅行者が回復するみたいな流れになると
ならなかったらどうするんだ？「一時的な上海便」なんて言えなくなるわけだけど >>132
「韓国乞食客が来なくてピーンチ」という左翼新聞の報道にウンザリしたたからな >>135
何故韓国と修復すると考えるのが意味不明
韓国を除外した今後の世界で考える冪だろう >>137
だからそうなったら「一時的な」上海便とか言えなくなるよね？ｗ 日本は地方空港もっと増やそうぜ、新幹線や自動車より安くて速い 一時的でもというのは少なくても1月から上海から「定期便」が就航する事を指す
その間に多様性を探るという事
阿呆が何故韓国と修復するとかいうトンデモが思いつくのか訳分からんわ？ >>140
多様性とかさ…
どうやって鳥取→外国の集客満たせるんだよ
きちんと広告打たないと無理だぞ。こういうのって 今は10月から韓国定期便がなくなるから繋ぎでも1月からの上海便でも必要
その先未来は今模索してる真っ最中
こんな単純な事がどうして分からないかな？ｗ >>142
で、多様性を模索してないというソースは？
今月4日から台湾の過去最多のチャーター便も就航させたばっかりだけど >>143
そんな中途半端な状態でやって行ける程甘く無いだろ…
地方の国際空港とかさ >>145
ソースもない莫迦なお前の思い込みでしかない訳ね >>133
子供の頃何回か浦留海岸へ行って民宿に泊まったけど、イカだらけの夕飯wも含め良い思い出
リアス式海岸なんて知らなかったけどゴツゴツした岩だらけの所で水中メガネとヤスだけ持って楽しんだわ、
あの海岸の景色や雰囲気は大きな売り物になってるのかな？ >>145
1月から上海からの定期便を就航させ、台湾からも過去最多のチャーター便を就航させた鳥取は
お前みたいな莫迦には言われたくないだろうよ >>145
そもそも観光客頼りの空港とか必要なのかと思うわな >>145
よう、莫迦に聞くんだけどさ
『お前が実務者』なら何が出来る訳？？？ >>149
地方はインバンド収益は無視しろと？
それは統計の数字に基づいて言ってる訳？ >>149
バブル時の地方空港なんて
採算関係なしにつくっていて
主要以外は今やどこも閑古鳥だから、各種イベントで
憐れなくらいに必死だからな。
維持より、廃止したほうが長期的にいいと思う。 隣の松江とか、田舎でノンビリした、情緒豊かなあの土地が中国人であふれかえるか・・・・ 韓国以外の飛行機を増やす努力をしてみたらどうだろう
東南アジアの国の人を使ったドラマを作り当たれば､結構客が来ると思う >>152
米子空港は自衛隊の美保飛行場を民間利用なんだけど？？？、>>21 >>151
インバンド＝観光じゃないだろう
君、自分でも繋ぎ、模索って書いてるけど、鳥取に限らず地方空港の多くが存在ありきで運営されてる事に疑問は感じないの？ >>157
だからさー、米子空港は自衛隊の美保飛行場を民間利用なんだけど？？？、>>21
と言ってるだろ やっぱり 第一次産業に真剣に取り組んで成果出すのが 地道でいいんじゃないのかなぁ >>155
なに、つっかっているんだよ。
地方空港での閑古鳥状態で
赤字増やすくらいなら
廃止したほうがいいといっているだけだろうが。
うぜーわ、おまえ。
一人で何レスしているんだよ。 >>160
激莫迦が調子コイてるだけだろ
阿呆がウザいのはお前だ、死ねよ >>158
なにそれ？つまりは疑問を感じないって事なの？ >>161
レス乞食かよ。
レス数、いくらだよ、お前。 >>162
ある物の国防上に必要である物なんから地域にも還元出来る様に最大限に有効活用する冪だろ >>163
また莫迦の根拠もないレッテル貼りか
お前は生きてても地球の資源の無駄だから今すぐこの世を儚んで自殺した方が地球の為だよｗ 自分から絡んで来といてレス乞食とか『莫迦』発想は意味不明ｗ >>166
> 自分から絡んで来
お前だろ。
レスさかのぼれないのか、 >>164
君の中では「脱韓国」は高々と謳いたいけど脱中国や脱○○っていう考えは皆無なの？
さらに振り返って韓国客は地域に何もメリットが無かったと思ってるわけ？ 韓国に1便しかないような名ばかり国際空港はもう返上して国内空港に戻るべき
我が県にも国際空港をなんて見栄だけで無駄に金をかけるのは止めろ 鳥取って砂丘以外なにもないじゃん。
いくら中国人でも騙すのは良くないよ。 >>172
まさか、IDわからない奴がいるとはね。 >>168
>>33からずっと居るけど？？？
莫迦がレス遡れよ
>>169
ローマは一日にして成らず
当座を凌ぐ事も大事 >>174
だから、絡んだのはお前だろ。
おまえに、いつレスしたんだ。 中国は同じ中国人の余りにもなマナーの無さを見て改善の動きが出てきているよ。
まだまだだけども…… >>175
参加してるスレでおかしな事言う奴がいたら「それは違うぞ」と言うのは当たり前な事
莫迦だから直接アンカーしなければ反発されないとでも思ったのか？ｗ >>1
良いことだ。
ひとまず韓国便を減らしまくれ。 >>181
それまで主張に「異を唱える」=絡むだろ >>183
いや、お前程莫迦ではないな
アンカー付けなくてそれまでの主張に反対する意見をするのは「それは違うぞ」と言ってる事
ここは誰でもレス出来る5chなんだぞ
アンカー付けなければ『セーフ』じゃない 別に『俺』と『お前ら』がチャットしてる訳じゃないないんだから。
『第3者』にも分かる様にソースや論理を展開すれば良いだけ
レスはしなくても見る奴は理解する 『コリアリスク』も『チャイナリスク』もあるわ
しかし、今現在韓国がない所でそこにある危機でもないのに最大訪日客の『チャイナリスク』や
「国民党政権の台湾リスク』を一地方の鳥取が一切排除するのは無理があるわ
普通に考えれば分かるだろ？ ソウル便だと韓国人しか来ないが、上海便なら上海経由でアジアや欧州からの客も見込めるな。戦闘力が100倍になったようなもん。 >>176
中国の電車マナーは、上海とか都市部はいい（田舎から観光で出てきた連中は除く）。連中、共産党に監視されてるしな。少なくとも、高齢者に席を譲る気ゼロの東京リーマンよりは上だよ。 韓国人は個人客がメインだったが
団体でやってきそうだな中国人 美保飛行場
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E4%BF%9D%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
美保飛行場（みほひこうじょう）は、鳥取県境港市（敷地の一部は米子市）にある飛行場（空港）である。
防衛省が管理しており、航空自衛隊美保基地（みほきち、JASDF Miho Airbase）の滑走路を
民間航空機が利用する共用飛行場である。
通称米子空港（よなごくうこう Yonago Airport）、愛称を米子鬼太郎空港（よなごきたろうくうこう
Yonago Kitaro Airport）としている。
「無駄な地方空港がー」
意味不明 莫迦はさー、「米子空港が航空自衛隊美保基地の滑走路を
民間航空機が利用する」共用飛行場も知らなかったよね
スレには>>21から書いてあるんだけど？
よく恥ずかし気もなく「無駄な地方空港がー」とか言えたよねｗ >>110
落ち着きなよ
ヤクザのカネに目が眩んで理性を失ったおバカさん >>192
いや何が俺の「ヤクザのカネに目が眩んで理性を失ったおバカさん」か説明してみ、阿呆さんよ >>193
言いたい事を言うだけ
「盛り上げたいのか過疎らせたいのか」という発想が莫迦な5ch脳だと『自覚』した方が良いよｗ >>193
社会から廃絶されて5chのスレが全てと勘違いしちゃった？
お前重症だよｗ >>196に追加
お前『自覚』がない程『まで』重症だよｗ 救い様もない莫迦じゃないならもう1度考えてみ？
自分が言いたい事言えれば「盛り上げたいのか過疎らせたいのか」何かどうでも良い事 >>171
梨うまいよ
北京のそばまで砂漠化してるから
参考になるんでは
砂漠の真珠・北京とか 中国人も問題だけどあと数年でマナーは上がるでしょ
それより迅速に対応したことは偉いよ 国際線を維持したい地方空港の苦肉の策だけど、韓国便じゃないだけまし 中共の気分次第な面があるから、それなりのリスクはあるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
