【国内】韓国のLCC、隣の滑走路に着陸試みるトラブル 茨城空港［12/7］
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韓国LCC、隣の滑走路に着陸試みるトラブル 茨城空港
2019年12月6日23時19分
国土交通省は、茨城空港で8月、韓国の格安航空会社（LCC）の旅客機が点検車両のいる隣の滑走路に誤って着陸しようとするトラブルがあったと6日発表した。機長は着陸寸前で間違いに気づき、着陸をやり直したという。
国交省は重大インシデントに認定し、運輸安全委員会が原因の調査を始めた。
同省によると、トラブルがあったのは8月22日午後4時17分ごろ。ソウル（仁川）発のイースター航空機（ボーイング737―800型、乗客乗員計126人）は、管制官から西側の滑走路に着陸するよう指示を受けたが、機長は約210メートル離れ並行する東側の滑走路へ着陸しようとした。東側滑走路では車両が路面点検をしていたという。
https://www.asahi.com/articles/ASMD66JRBMD6UTIL07P.html http
://hideshima-issei.air-nifty.com/photos/uncategorized/logical_volume_identifier24.jpg >>11
アシアナ航空162便着陸失敗事故ってのがあってな 大韓空港だけでなく、韓国のエアプレインは全機日本は通過して欲しい。
ロスから成田までの機内食がビピンパだけ（笑） なるほど新滑走路にILSが無くて悪天候の時はILSのある古い滑走路に降ろすらしい 事故ったら基本踏み倒すからなぁ、地方自治体はその辺も考えて付き合いなよ 前は機長同士が火病起こして殴り合いの喧嘩になって飛行機が飛ばなかったことがあったっけ
怖いよなあいつら 秋田空港で大韓航空が
誘導路に着陸した事件があったよね >>21
昼間の普通天候なら、ＩＬＳなしで着陸できて当然
できなのは、腕が悪い証拠 残念だったなチョン、今度こそ決めろよ大喜びだよキムチの踊り食いだニダ 以前もわざと誘導路に強行着陸したりしていただろ
空の安全を確保する為にも面白がって奇侵入する韓国機は
パトリオットミサイルで迎撃するしか無い オスプレイより韓国の航空会社の方が
日本でトラブル起こしてないか？ >>1
＞国交省は重大インシデントに認定し、運輸安全委員会が原因の調査を始めた。
パイロットが韓国人だから 石川県のクレーンも壊して逃げてるしクソだよ朝鮮人は どうせジャップの英語発音がおかしかったんだろ？差別はやめろ レフトとライト、間違えるもんかね？
自衛隊に突っ込まれる前に出禁にしろよ。 真面目に軍民共用空港は韓国と中国機を排除すべき
航空自衛隊におけるスクランブル発進の母基地は、戦闘機部隊が配備されている、千歳基地（北海道）、三沢基地（青森県）、百里基地（茨城県）、小松基地（石川県）、築城基地（福岡県）、新田原基地（宮崎県）、那覇基地（沖縄県）の7基地
築城基地、新田原基地以外は韓国機に滑走路を破壊される恐れがある >>34
事故率で言うならオスプレイより韓国の航空会社の方が高いというネタが有ったなぁ。 航空会社は空港の使用料払ってるお客様なのに日本は細かいことで偉そうに文句を言う
ばかみたい １年で何回重大インシデント起こしてんだ？
丁度韓国人が日本ボイコット叫んでるんだし韓国の航空会社を締め出して協力しようよ >>48
空港利用料払ったら乗ってる韓国人を危険に晒しても許されるとか、どんな理屈だ。 >>50
なんで誰も問題にしないのか不思議でならんわ ．
．
そもそも NoJAPAN ゆうてるのになんで日本に来んの？？？？ ．
百里基地に突っ込もうとしたんだから威嚇射撃の一つもしてやりゃよかったんだ ．
>>61
ウリが増殖すれば日本は日本でなくなるニダ！ 日章旗が見えた気がしたので、抗議の意味で着陸するふりをした
こういう感じでくるんでしょ？ >>48
必要な客と必要でない客がいるのです
おわかり？ >>65
どうせ金払うとか言ってたけどやっぱ無理とか言い出したんだろ 茨城空港には二本も滑走路があるんだ、需要無さそうなのに凄いね。
過去に韓国の航空会社で、誘導路に着陸ってなかったっけ？？？ これがもし自衛隊機や米軍機だったらマスコミからフルボッコにされるんだろうな >>75
日本の航空会社でもフルボッコされると思う 伝統的に韓国の航空会社ってこういったヒヤリハット多いよね
当然それが事故にも繋がってるし
危機管理が絶望的に酷いんだろうけど
国際線は最低限きちんとしろよ >>77
軍からの転職組が多い
機長（上の者）に物を言いにくい韓国特有の腐れ儒教
が混ざってまぁ面倒な環境になっているのです >>78
飛行時間数十時間の素人判定レベルらしいな >重大インシデントに認定し、運輸安全委員会が原因の調査を始めた。
>西側の滑走路に着陸するよう指示を受け･･･並行する東側の滑走路へ着陸
そりゃ、東西南北が理解できてないんだろ、 >>81
同乗してるだけの時間を飛行時間に含むとかいう正気とは思えない事やってるという記事もこの板で見たこと有る。
それ差っ引いて実質数十時間なのかねぇ？ >>77
こうしてみると、大韓航空機爆破事件も
陰謀じゃなく単なる凡ミスに思えてくるなあ >>73
戦闘機の基地だからね
滑走路が1本しかないとメンテ中に緊急発進ができないからその隙に敵に攻め込まれちゃうだろ
もしそうなっても普通の基地なら最悪誘導路から飛ばす荒業で乗り切れるけど
百里基地は成田の第二滑走路みたいに用地買収に失敗して誘導路が湾曲してるんだよ
なんとかして緊急用滑走路を建設するために考え出された方便が茨城空港 >>1
うわあ危ねえなあ！
もれなく法則発動かよ...早く追い出せよ！ 並行する誘導路に降りるつもりだったが
百里には並行誘導路がないんで03Right (21L)
にしただけニダ
間違ったわけではないニダ >>48
これ韓国の飛行機が事故るかもしれない案件だよ
韓国の飛行機を心配すると日本は心狭いとか叩かれるのか
人命に係わることで繊細になるのは全世界共通ルール >>88
そうだったのか！なんであんなとこに？
と思ってたらそう言うことだったのか。
なんか半端な場所なんだよね。まあ正直空いてるよw そのうちガチで韓国機は世界中から飛行禁止にされるな 日本の南で韓国の船が操船誤ってガントリークレーンに衝突して賠償の3億円を今まさに逃げてる所なんだよな 【とらのもんニュース】12/6(金)藤井×西岡×居島
https://www.youtube.com/
・台湾総統 日本の高校生と交流
・在特会元幹部にヘイトスピーチで罰金50万円 京都地裁
・中国外相が米国けん制 韓国と対話強化で一致
・青瓦台に家宅捜索 元大統領側近の監察もみ消し疑惑
・鳩山元首相 習近平主席と面談 “友愛”を進言
・北朝鮮 ミサイル発射警告 安倍総理を名指しで非難
・虎たちの気になる1枚！
・中東へ米兵１万４千人増派検討 トランプ政権
・イラン大統領の訪日調整 年内にも首脳会談開催へ
・香港問題「一国」が大前提 共産党序列3位が強調
・中国本土・広東省で住民と警察衝突 香港混乱飛び火か
・日本とインド 初の戦闘機訓練へ 安保協力強化 と言うか大韓航空機が国会議事堂に突っ込むテロとか起こしたらヤバいよね メーデーとかで結構韓国航空会社の事故多いんじゃ無い？
見た限りではパイロットのミスと言うか適性に問題が多い見たいだけど 止めやすいところに止めようとしただけじゃねーの
なめプ クソジャップがヘタクソな英語で不明瞭な案内をしたのが悪いらしいね。
英語もロクにできないエテ公クソジャップ。
これもクソジャップに責任があり、謝罪と償いは不可避だろう。 まーた迷惑掛けてるのか。ホント死んで欲しい、バ韓国。 わざとだろうにw
なにしろ茨城空港は、自衛隊の百里基地でもあるからな。 >>110
三沢空港でもやってみれば良いのにw
韓国便なんか無いけどもw 秋田で誘導路に着陸したバカは、大韓航空でしたっけ？ いつもの韓国なんだからいい加減大事故が起きる前触れとして厳しい処分しろよ
トラブルに対して賠償してるのかすら怪しいわ
どうせ言い張るの見えてるｗ
「イルボンの管制のせいニダ」
| `∀´> 国土交通省の上層部は見方ニダよ♪
腹を割ってお話すれば、そうかそうかと納得してくれるニダよ。
今回も調査しただけで有耶無耶になる筈ニダ どうせまた日本人管制官の英語の発音が悪いと言い出すんだろうな 韓国のLCCは閉め出せ
経営が苦しいからパイロットも劣った奴が操縦してるぞ >>116
もうすぐに108が言ってるからな。
ライトとレフトを聴き間違えて発音が悪いせいって言い張るのか？無理ありすぎだろっての。出禁で 茨木空港といえば、戦時中に多くの日帝戦闘機が出入りした戦犯空港として知られているね >>121
そんな空港に入ろうとするなんてLCCって戦犯なんだな 困ったもんじゃね、国土交通大臣は創価学会の利権になっとるんでね。 これを剥奪せん
ことには日本の国益は侵害されるだけじゃよ。こないだも、石川県の港で朝鮮の船が施設
（クレーンだったかな）をぶっ壊して逃げたでしょ、知事が怒り狂っても煎餅やは知らんふり、
仲間だもんね。 >>122
お晩です。ちょっちトイレに起きたので。(^ω^)v >>127
なんかカワイイw
ゆっくり休んでね＾＾ 仙台だっけか？大韓航空が誘導路に降りちゃったのは。
チョン「ILSの電波標識がズレて設置されているのが悪い」 >>131
日本だけでなく他の国で事故起こした時も似たような難癖つけてるからな。あいつら。 ガチであぶねぇやつじゃん。
大事故一歩直前じゃん。
LとRの聞き間違いか？ んなのあるか？ >>1
韓国のパイロットは飛行100時間未満ばっかだから仕方ない。空軍に入っても故障ばかりでめったに操縦できず、でも3000時間操縦とごまかしてるのは業界の常識 >>48
この案件を細かいことで片付けるおまエラがアホだっつうの。 あいつら本当に「きまりごと」ってのを理解してないんだよな もう日本での免許剥奪すれば？
事故起こしたら許可した省庁の責任問題になるぞ >>1
やっぱり日本人の英語のレベルが低いのが問題なんじゃないかな >>143
問題なのは韓国LCCの機体整備能力だボケ！ >>48
文句言ってるの日本だけじゃないからその理屈はおかしい >>143
普通に韓国国内でもやらかしてましたが？ 重大インシデントだらけじゃん
改善の動きがあるまで出禁とかすればいいのに またまたまたまたまたまたまた
多すぎるわ
頼むから来させないで そのうち墜落すんだろこんなパイロットだらけのチョン >>48
こういうの見てるとチョンがいかに拗らせた民族かがよくわかるな 指定外の滑走路に降りるってガチで大事故になるだろ、ふざけてんのかよ >>48
世界共通の航空規定くらい把握して書けよ間抜けな工作員 >>77
韓国航空機における殆どの事故が、基本的な確認や指示を無視して起きてるヒューマンエラーだからな >>152
今迄も既に今迄いろんな事故起こしてるし。 隣の滑走路って自衛隊の百里基地か？ わざとじゃねーの >>163
世界中でやらかしてるんだよね、あいつら 旅客機の国際免許って統一されているんだよね？
韓国機のパイロットってなんでこんなにヘッポコだらけなんだ 船でもやばいしな
平気で小型船轢き殺しにかかってきたり
港湾施設ぶっ壊しても知らんぷり
無茶な操船で浅瀬に乗り上げたり転覆したりで重油ばら撒いたりさ
韓国一切お断りにしたって日本は全く困らないんだから
お断りしては…？ >>166
・韓国人だから
・韓国空軍上がり
お察しだわな(´･ω･) 頻繁に危険行為繰り返すなら出入りさせない方がいい
普通にテロリストでしょ？
911は日本でも起こりうるぞ 赤字転落のLCC倒産で少しはましなパイロットが残るかな？ 貧乳は整備不良のおっぱいでも欠陥のおっぱいでもなくて発展途上おっぱいななだけ。 >>1
朝鮮人だけが何時もトラブルを引き起こしてる感じがする。根本的に何処かの思考回路がおかしいんだろうね。 >>37
出たよ、チョンコロが。
チョンコロ航空会社がやたらとインシデント起こしてるんだが、何でなのかな？
→チョンコロ航空会社に原因があるから。 >>173
チョンはひたすら褒めるだけの教育をする。失敗しても粗相しても怒らない。
そうやって育った大人がチョンなのである。 韓国の飛行機、船舶事故はケンチャナヨ精神による物がほとんど
俺は船舶関係の仕事だが今まで何度冷やっとさせられたか
水路も無視、岩礁が避けてくれると思ってるのかな？
すれ違いのさい舷灯なんか平気で無視する。 >>171
足穴であれだからな 日本向けの観光客狙いのLCCは全滅だろうな 後はナッツ航空がどうなるか楽しみｗ 世界中の空港の管制官の間で韓国人パイロットの英語は聞き取れない/英語で言っても理解しないと有名。 >>176
親類に日本海側で漁師やってる人が居るけど
韓国の話題は触れたくない位に嫌がってるな
最近は皆説明しなくても分かってくれるようになって
ちょっと嬉しいって言ってた
毎年毎年、奴らの違法漁具掃除とかもやらされるらしい。
すっげえ量引き上げるんだとさ。
ちなみに外国人の子も引き受けてるんだけど
朝鮮人は絶対お断りって言ってた… 母音がしっかり発音されなかったり、子音の発音がスペルと異なってたり・・・電話や無線越しだと余計聞き取りにくいだろうな
そして人の話を聞かない、と
日本人は正しい発音かは置いておいて、とりあえず母音はしっかり発音するから、単語毎にしっかり区切ってくれるなら何を言いたいのかは分かるらしい >>1
ナガサキ空港の誘導路に着陸したのも韓国の航空会社
10年も経って居ないだろう！！！
福岡空港では離陸許可を聞き間違え離陸危うく、離陸許可を受け
離陸したヘリと衝突しかけた、
無断離陸に気づいた管制官がとっさにヘリに滑走路平行に飛行指示で
わすか数メートルの間隔でかわしている！！
視力も聴力も安全意識も周囲状況認識も甘い韓国のパイロットが5輪開催前に
選手団を載せて大事故起こさなければよいが！！
と心配になる、できれば東京5輪は不参加にしてほしいものだ！！
韓国人観光客も要りませんからどうか宜しく
大事故が起こされても困りますので！！
ちなみにNEWジャパン火災で生き残ったは韓国人だけが死者0だったらしい！！
災害のとき生き残るのは韓国人が最強運の様だ！！
東京5輪不参加で東京大震災回避できるかも知れない
その強運を信じて観られては如何だろうか
日本は歓迎します不参加を！！ ケンチャナヨ精神ってのが嫌いだ。少なくとも仕事をしていく上でそういう感覚が一番ムカつく。金貰うんだからちゃんとやるのは当然じゃね？ チョンパイロットはこんな横着だから
大韓航空機撃墜された時も
ロシアパイロットの交信にも返事しないでコースも変えず
ロシアに撃墜されるんだよ >>187
しかもあれ、最初から横着＆ミスしたせいでコース間違えて500キロ以上ずれたソ連領空飛んだわけだしね >>186
ケナンチャヨで品質悪い癖にカネだけいっちょ前に寄越せってのが一番ムカつく。
モノが悪いから激安で働くよならまだ分からんでもない。 茨木空港にもＩＬＳはあるんだけど・・・
パイロットが無能なのか？ >>189
そうそう、自分達の権利主張だけはいっちょまえで、車屋はストばかりで全然稼働出来ず、結局自分達の首を絞めてるし、何したいんだか全くわからない。カネが欲しいならまずは働いてまともなアウトプットを出せって言いたいね。 >>192
韓国のパイロットが指示を無視するのは日常茶飯事 >>88
そういえばファントム無頼にも「タクシーウェイが曲がってる」描写が
あったっけ、そういう理由だったのか >>195
最初百里基地の第二滑走路作ろうとしたら反対運動に会って名目上は民間用って事で何とか作った
マスゴミはバカだから成田の近くにこんなの作ったと攻撃した >>198
大韓航空でも似た案件が大量にあるから、格安かどうかは関係ないんだよなあ >>1
韓国こういうトラブル多いな
空港とか港とか
文化的に問題あるのかな 韓国航空機の日本入国禁止を要求します
日航機と全日空機を韓国入国禁止にしても構わないから へえ。未だ茨城にも来てるんだ。
韓国線、全部撤退したのか思ったわ。 なお、路線は休止となりました
茨城空港では、アシアナもオーバーランをやらかして、しかも知らんぷりして逃げたうえ、後日自衛隊に証拠を見つけられて発覚したという実績があります 百里基地へのテロ訓練か
茨城空港は実質百里基地の予備滑走路だからね 追い出す以外に予防策ないのでは？
優秀なパイロットは全部中国に引き抜かれたんでしょ。 >>37
一行レスで矛盾できるって逆の意味で才能じゃね？ セルフ経済制裁で左前、倒産か身売り寸前で光明なんてサッパリ見えないチョン国LCCなんかよく利用出来るよなぁ…
操縦する奴も整備する奴も接客する奴も含め全社員モチベーションなんか欠片も無いのは明白なのに…
己の命を賭けて幾ばくかの運行費節約出来たからってそれで得したと思える脳みそがスゴいわ… どうせわざとだろ、素直に白状すればよいものを…
しかし｢わざとでした二打｣と証言したらそれも虚言認定せねばならんからややこしい。 管制官が歳下だからとパイロットが指示を無視する種族だからな
マジでそういう事例があったし 操縦士のレベルが低過ぎ、妨害しに来ているのか。
費用請求せよ。 あれ、前に事故った時は、パイロットが飛行機から逃走したんでしょ？ 流石\500(笑)
安いから許してねとかの乗りかなあ ８月にあった重大インシデントの調査開始が１２月かよ
遅すぎるだろ ウリのせいじゃ無いニダ
旭日旗が目に入ったニダって言いそうだな JTSBも他の事案があればそっち回るでしょ。
インシデントではあるが被害は出てないし。
まー原因放っておくとそのうち事故る訳で >>233
すでに起きそうなんだよな
ここのところ韓国の飛行機事故ばかりしか聞かない
法則に従うと重大な事故避けられない可能性高いと思う 西側だぞ、判ってんな。ライト点いてるだろ
ライトだって、右側だな 当日の天候は曇時々雨だったらしいが
>>235
ぶっ壊れたパイロットの評価システムとかあの国が飛行機飛ばしてくるの禁止する理由はいくらでもありそうなんだがねえ。 >>1
格安国家だからなあ、それくらいのミスはする。 韓国系の航空会社は事故起こしても逃げておしまいにするんだから受け入れ自体をやめろよ >>235
韓国の航空機は、経費節減でギリギリの燃料しか積んでないのと、
余計な燃料消費は即、パイロット査定に響くので、
管制無視の強行着陸が多いと聞く 韓国の粗製乱造パイロットは中国にも流れ中国LCCも油断ならない 秋田空港の誘導路に降りたって事件もあったな
あれの事故調報告は中々味わい深いぞ 韓国人は日本人の指示に従わないことを笑いながら平然とやる。
「チョッパリには従わない」
これを業務レベルでほんとうにやる
差別民族なんだよ。日本人を蔑視してる。
死ねばいいのにな韓国人。 韓国人は海陸空と全ての乗り物でやらかすから
エンジンが付いた物を操縦するのは無理なんじゃないのか >>244
アシアナのオーバーランも逆噴射けちったんだろう
2700Mある茨城空港でオーバーランしてたら2000Mの滑走路じゃいつも大惨事
SFや広島も着陸の長さを取りたいから低空で入り尻もちしたり引っ掛けちゃう 成田の離着陸をアプリで眺めてると、
着陸待ちの輪っかに横入りや追い越し
かけて割り込むのは、韓国系が多い。 >>120
ならなんで韓国人だけが英語がわからんて言うのかだな
他国機は安全に離着陸してるのに >>1
またかよ。
早くフライト禁止しろ。
どうせ倒産して何かあっても払わんぞ。 茨城空港共用百里基地は、首都防衛の重要基地。
こんな敵性国の航空機が、出入りしてるのが不思議だわ。
売国議員で有名な額賀の働きか？ ちゃんと保険に入ってる機体か？
クレーンに衝突して賠償金の3億円払わず逃げてる韓国船みたいになるぞ？ なんで航空会社の名前が出ないんだよ 朝鮮ヤクザに忖度してるのか もう最近は、嫌悪感とか好き嫌いの次元じゃなくて
とにかく関わっちゃいけない、議論も避け（話が一方通行だから
認知機能がおかしくなる）、全力で逃げないといけないって思うようになってきた。 オープンスカイは途上国は対象外にしないとね
民主の時だっけ？ >>244
順番待ちしてるとこを割り込んで
管制の指示無視して強引に着陸したってのもあったな
あれも燃料不足だったのではと言われてるが
早々に機体は証拠隠滅、パイロットも逃して真相は闇の中 >>233
だけどあの国って、事故やインシデントの公表値はすごく少なくてホルホルしてたな
事故やインシデントがあったとき、それらに分類されずに
ウリは悪くないの理論で『ケンチャナヨ』に分類されるから実際より遥かに少なくカウントされる仕組みみたいだ 韓国人パイロットは管制無視か？
飛行機の中で一人で力んでいたんだろうな。
いかにも韓国人らしい切なさだな。 韓国機は全面締め出しでいいだろ。
日航、ANAで運行したほうが良いわ 旋回する前はこっちが西だったニダ
スカイマークは着陸しちゃった事がある(外国人機長) 何だろう、最近茨城県ってバカが多いよな。
何でチョンに使用許可を与えているんだ？ >>261
百里の民間空港化計画立ち上げは、それよりもっと古い
自社さ連立政権の橋本政権時代
防衛大臣どころか、国のトップがアレてる時代だった 空軍上がりのパイロットが百里基地に嫌がらせしたとしか思えないんだが 事故賠償踏み倒し当たり前の下チョンなんか乗り入れ禁止しとけや
船も飛行機も全部 >>1
そもそも朝鮮人に機長が務まるのか？
DNAに欠陥のある人種が機長をやること自体が
間違っていると思うのである。 >>271
頻繁に管制を無視している。
勝手に滑走路にでたり、勝手に滑走始めたり、順番をまもらずに着陸したり
海でも空でも迷惑かけまくり >>27
そういえば大韓航空だかアシアナだかもILSがない(メンテかなんかで止まってた)ところに降りるの失敗して事故ってたな
そのときは確かまともに訓練してなかったような さっさと乗り入れ禁止にしろ
管制塔に突っ込んで空港機能殺すくらいのテロやるぞあの虫共 ちなみに茨城空港に降りたって途方にくれる朝鮮人は多いです >>285
平行滑走路の誤進入はわりとある重大インシデント。
特に百里はLとRで滑走路の色が違うのでご認識を起こしやすいそうだ。
ILS使わないで降りたんじゃね？ 一部の韓国人が愚かだからといって韓国人全てが愚か
なわけではないと思ってたけど、厳しい教育を受けた
であろうパイロットもこんなだと、やはり何かそういう
民族的特徴があるのかもと思っちゃうよね。 なんで韓国機にトラブルが多いかというと儒教社会で目上の者に歯向かえないから
一番偉いパイロットの判断優先になっちゃうんだよね まーたチョンか。ひでえモンだ。乗客の命をどう思ってんだ？ >>175
全ての事象がモドキだらけ、それが朝鮮。 >>216
韓であるかぎり大きくないし民つうか え、国？？？ 調査の必要無いな
韓国人だからの一文だけで良い
韓国人相手のリスク管理とかまともにやってられんよ 朝鮮の各航空会社は今年何回重大インシデント起こしたんだよ
去年よりも多くね？ >>305
見りゃ分かるじゃん足穴身売りで他も日本との関係悪化で客が激減、当然しわ寄せは下に来る やる気無いだろ酒でも飲んで操縦してんじゃないか 危険行為があったら、原因が判明して対策が打たれるまで、日本国内の乗り入れを禁止した方が良いと思うよ 茨城空港をぶっ壊したいとかそういうつもりじゃなくて、
百里基地をぶっ壊したいんでしょ。 >>307
これヒュンダイなんだな
ここから世界の企業になったなんて感慨深い <丶｀皿´> チョッパリの英語の発音がヘタクソだからニダ！！ パッキュー！！ >>143
目で見て点検用の車両いるのわからんのかボケが どうしてこんな事故が起るのか韓国行って車乗ってみれば分かる。 韓国の航空機で1番のトラブルの元が韓国人機長だしな笑 韓国機が来る日は貴重なファントムにぶつけられないように隠しておいてね！ 日本人は問題おきないと動かないからなぁ
大事故おこしてたくさんの死人が出るほうがマスゴミにとっても嬉しいし >>37
お前の祖国のエアラインのパイロットはエアバンドで「ゼロ」と言えなくていつも「ジェロ」と言って交信してるよなｗ
>>310
してない
ANAが肩代わりしたらしい シンガポールでJALも似たようなことやってる
しかも国交省にバックレ 折角、苦労して航空業界企業のパイロットになったのに、この御時世のせいで、客がもなく、自国の航空業界も総て売り出され、真面にヤル気も失せ、目も霞んだのだろうな！同情したいが文の政策のあおりくらったなあ～ >>329
737のパイロットなら世界中で引っ張りだこだよ
国籍関係なく条件次第で転職してる 馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>333
茨城は1本じゃないの 百里は普段1本で戦争になると2本になるマジック >>183
日韓同士の英語って聞き取りやすいけど。まあそういう問題じゃないのはわかってますよ。ライトとレフトが聞き分けられない耳じゃ、操縦資格は無い。
ちゃんと重大事故未遂のペナルティは課してるんだろうな？？ >>338
これな
この基地が軍民共用だと知っててわざとやってるな 糞食い下朝鮮ヒトモドキは言語が通じない下等生物だという事がわかるだろwww 管制や指令が年下だから困らせてやろうといった極めて幼稚な動機で交通を麻痺させた事例は韓国では陸海空の総てにおいて存在する。
キムチ半島で勝手にやってもらう分には一向に構わないが、日本でやったら即座に射殺して貰いたい。 滑走路で点検作業してた人達を殺す所だったって事？
ギリギリで気付いたっていうか管制室から怒鳴られたんだろ チョッパリの管制が悪いニダ。
カッペのジャパングリッシュ発音が酷く、聞き取れないニダ。 ギリギリで気づいただけマシだわな
「せっかくだから、オレはこの右側の広いとこにおりるぜ」って誘導路に着陸したアホよりは、だが >>342
日本人なんて何言ってもこっちがやる事に合わせろよ
ってな意識の蔑視意識な韓国人の特徴 垂直尾翼のマークを「お皿の上に犬の顔」にすれば可愛いじゃん！
犬喰い民族韓国の象徴にもなる！ >>15
実は同じようなことを海外でJALが繰り返していることはあまり日本で報道されてない。本当に質落ちたと思う。 こんな田舎の空港に来てやっているのに、チョットのミスぐらいで責め立てる
イルボンはそちんで傲慢ニダ。
やはり8.5cmなだけあるニダ。 韓国のLCCあんま頭よくないね
でも空港間違えなくてよかったね
間違えてウラジオストックとかに行ってても不思議じゃないからね、韓国の航空会社なんて。 飛行機を満足に扱えない無免許ドライバ－が韓国じゃパイロット。 ﾁｮﾝは空軍出身の雑な技術低レベルの機長が多いというの聞いたことあるな 詳しい人教えて
こーいうのってILSで誘導してないの？
人力なのか？ >>333
03R/21L と 03L/21R の並行した2本がある。
>>358
並行している滑走路なので、ILS でもどっちかまではぎりぎり（目視するまで）わかりにくい。
んだが……管制官は当然どっちかを指示する（ライト、レフトではなくてフォネティックコードを使うはず）ので、
アプローチで調整すりゃいい話でしてね。
根本的に技能が足りてないんですよ、韓国の民間航空のパイロットは。
※ちなみに茨城空港の「民間としての初運航トラブル」をやらかしたのはアシアナ航空だ
（アシアナ航空機オーバーラン事故） >>330
事故起こしたアシアナ航空162便は、コードシェアしてたので全日空6986便でもあったのよ。
多分それが影響してるんではないかと。
とばっちりですな。 >>1
何で８月のトラブルを今頃になって発表するんだ
関係悪化に配慮していたのか >>362
だからってルールを無視するのかよ。
それで大事故になったら責任取れるのか？ グアムの破格セールだけは評価してやる
おかげで毎年ウハウハの竜宮城
日本-韓国便なんぞ一生乗らんがな（笑） LとRも読めないのかよ
チェックリストでチェックしてねーのかよ >>25
秋田空港なら周り全部山だし、発着のスパンも２０分とか離れてるから仮に着陸失敗しても韓国人か在日朝鮮人、もしくは親韓のキムチ臭いヤツらが死ぬだけだからまだマシ
これが羽田や伊丹だと大惨事になるからマジ迷惑 >>350
在日からも馬鹿にされてる在日というゴミの妄想なんかそら報道なんかされるわけないだろ？ここでさえお前の毎日100レス自演なんて話題にもならんのに >>294
パイロットでない空軍の整備士でもパイロット経験ありになってたとか笑えない話があったような、あれはジョークだよな
>>306
予備パイロットとして乗務→操縦してない休んでる時間に酒を要求なんて事例があったような、いやあれもきっとジョーク
これでも世界から見たらマシな部類とかね。
マジでヤバイところはEUからこっち来るなって言われる模様 >>374
整備士はジョークかも。
実際は12年間、操縦室に乗り込んだ副操縦士、航法士、教官、学生を全て
「機長」としてのフライト時間に積算して証明書を発行していたという実態。
実際、航法士として乗り込み一度も操縦した事のない人が2600時間の飛行証明書を
もらって民間航空会社に機長として再就職した事例があったとの事。
この処理は一部例外ではなく空軍の既得権益として全てのフライトの記録がそうなっていたとか。 嘘つき韓国の飛行機ねえ
犬肉ジャーキーくらい出るのか？ >>376
ナッツが袋のままだろと怒鳴られて殴られます >>32
これ
併設の百里基地を攻撃してるとしか思えない
南朝鮮の航空機を引き込むってことは外患誘致なんじゃねぇの 欧州では再三危険行為を繰り返す韓国機に
飛行禁止が出てたけどな そのうち、太平洋に着陸を試みるようになります。
保険金狙いで。 小松空港は韓国便が休止になって実に平和になった。
その代わり台湾や香港で巻き返そうと目論んでいたら香港はあの通り。
いま金沢を歩いてる常時クソやかましい東洋系外人の殆どは台湾か中国本土人なのだろう、
もちろん外見では見分けはつかない、筆談すれば一発だけどな。 >>358
つーかILSがついてるのが百里側で民間側にはついてないので
ILSしか見てなかったという話しもあるｗ 名古屋に続いて福岡の女も
グアムにチョンLCCで来るようになる
それだけはでかしたぞ！ >>368
セブンイレブンの
コーヒー販売機は
Ｌが何の意味で
Ｒが何の意味か
時々分からなくなる ウリナラの飛行機は灯油で飛んでいるニダ。
墜落されたくなかったら、さっさと着陸させるニダ。 ハインリヒの法則によれば
こういう細かいインシデントが続いた後に大きな事故って起きるんだよな。
キムチ航空はそろそろやらかしてもおかしくないと思うぞ。 危険運行してばかりの飛行機はもう日本に来なくていい
ガラガラ茨城で隣の滑走路に着陸させようとしやがって危険極まりない 朝鮮人の飛行機など撃墜しろ
朝鮮人に日本の土を踏ませるな >>68
指示無視で機材破壊して谷底に堕ちた
客に死者出なかったのが幸いだけど
金払わずトンズラで飛行機は
谷底に落ちてるままｗ
問題にしない政府の頭は可笑しい >>391
茨城空港は唯一の国際線が韓国のLCCだから
絶対に残したいらしい >>404
言っちゃ悪いけど「国際空港」の看板守るって茨城のメンツのために関東圏防空に穴が開く安保リスク背負わせてるってことだよね。 広島空港で当て逃げしたｷﾑ機長はとっくにﾚｲｵﾌされちゃってるだろうなｗ だから韓国の飛行機を入れるなって
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