【セルフ経済制裁】大韓航空、希望退職者を募集
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11日、韓進グループによると、大韓航空は23日までに50歳以上、15年以上勤続、本人の自発的な意思に基づいて申請した従業員に限り希望退職申請を受ける。
大韓航空が希望退職を実施したのは、過去2013年に約110人規模で断行して以降では初めてだ。
業界では、大韓航空が本格的な人件費削減に乗り出したものと分析している。大韓航空はこれに先立ち、10月にも3ヶ月の短期無給休職を施行した。
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn%3Fmid%3Detc%26sid1%3D111%26rankingType%3Dpopular_day%26oid%3D025%26aid%3D0002959602%26date%3D20191211%26type%3D1%26rankingSeq%3D1%26rankingSectionId%3D101&usg=ALkJrhgoSk91BVWT_XuULVi5PKWRIlZ9rg
大韓航空“業績悪化”日本路線の急減で?|
http://www.news24.jp/articles/2019/10/16/10526956.html >>19
売りに出されてたのはアシアナ(+LCC2社含む)だぞw
とはいえ、大韓(+LCC1社)も火の車だけど。
>>174
今年の2月、サムライ債300億円(3年)を起債してたよね。
http://c-eye.co.jp/dt/review-dt/36579
輸出入銀行保証だけど、輸出入銀行も危ないってのがw 目に見える劇的な効果が出ている
更にボイコット・ジャパンに励まねばなりませんね
日本からも応援していますよ 客室乗務員程度ならいいんだけど
パイロットや整備士が他国の航空会社に再就職して
事故や犯罪起こすのがキムチ様式美だからなあw LCCと違って日本にばっか飛ばしてた訳じゃないだろうにね 短距離タイプの機体はどうするんだろう
日本の空港の発着枠は他へ移ったら
元に戻らないだろうし
ま、何とかなる・・・はず 大韓航空
長期休暇を決定
↓
早期退職者募集(リストラ)
↓
次はアシアナみたいに身売りだな 北との定期便に回せばいいんじゃないかな
近々、一つになるわけだし キムロジャースは売り抜けたのか
はたまた抜け出せない泥沼に居るのか
どっちだろう >>225
アシアナは現代グループと最終交渉中
LCC2社は身売りでなく破綻処理 大昔にソウルから成田のビジネスクラス乗ったときは
何かの番組のロケ帰りらしく芸能人だらけだった。
通路を挟んで隣が井森美幸、反対側の通路に榊原郁恵、
他にもお笑い芸人とか何人かいたが名前が分からん。
やっぱりあの業界は・・・・・・ >>231
アシアナ入るけど 他はいらないって突き返されたのか 三点セットで買ってって息巻いたのにな アリタリアとどっちが早いかなぁ 2020年になれば
ボイコット・ジャパンの成果が
顕著に現れるだろう
引き続き頑張ってもらいたい
応援してる Jalだって経験した道。
きっと、素晴らしい未来が待ってるよ。
20年後だけどね。 >>236
JALは747クラシックと労組 赤字路線抱えてだけど 大韓航空はA380抱えてたわ..... >>230
大韓航空は財閥企業
韓進グループだよ
韓進海運が大赤字で
一時大韓航空身売りが検討された
「ナッツ姫」が副社長だった 潰れる前にあっちこっちの空港に迷惑かけるチョン航空‼ちゃんと弁償しろよ‼ >>238
あぁ 本体がヤバいから身売りとか 哀れ >>239
すでに日本の空港使用料金を滞納してるね
チョンは迷惑な存在 >>211
LCCが近隣国(日本と中国が主)から客を引っ張って来てFSCに乗せるのが、韓国LCCビジネスの特徴。
大韓はジンエアー、アシアナはエアソウル+エアプサンが系列。
中には最終目的地が韓国という客もいるが、LCCの乗客数が落ちれば、それに比例(それ以上かw)して
FSCの乗客が減る訳ですよ。
確か、一昨年くらいからLCC(韓国への輸送)、LCC+FSC(第三国への輸送)が爆下げしてて
航空券サイトで運賃を調べると、安い順の上位はウザイくらい韓国の航空会社が並んでる。
また、友人の会社ではASEAN圏の工場で作った製品を日本に輸入してるんだけど
大韓がもの凄い額を提示して来たそうで、先月から大韓の貨物便で運ぶ様にしたと言ってたよ。 広島空港閉鎖期間中の企業賠償をアシアナはしたのかい?
全日空便補償だけでも凄い金額になるぞ! >>227
鶯谷には元CAの肩書きで身売りした嬢が? セルフ経済制裁?
勝手に反日して勝手に朝鮮人が失業しているだけだろ?。 ニュースで見たけど今度は日本が韓国に投資して助けろだと
オモローw >>53
>残りの赤字の7社は、どうするのだ?
アカレンジャー7と名付けよう 希望者以外は倒産するから退職金もらえないよ
と言えば殺到する >>226
短距離仕様ばかりだから始末が悪いんですよ。
ドヤ顔で中国路線を増便するニダ!って息巻いてたのに
イラネって言われちゃってるしw >>247
日本からの訪韓
約75%はトランジット
↓
羽田の国際便が増えると
韓国経由は減る
さらに
中国の巨大ハブ空港が運用開始で
すでに減り続けている
利用料のダンピングでトランジット客呼んだ仁川空港
開港以来赤字続き
バカだよねチョンは トランジット客を仁川で寝技に持ち込みおもてなしって
、昔の金浦乗換えの北米便利用者が良く嵌ってたな。
オリンピック前だから\3000/5Hrs、大韓航空無料バス
利用でビザ不要、途中土産物屋で下ろされて致す流れ。 FAA(737MAXは今年中に運行再開は無理)
LCC7社 (あかんどうしたら 駐機料が痛い) 中国
巨大ハブ空港が運用開始
世界中の航空会社は発着枠が増加
↓
韓国だけ無視された
プププ
飛行機に乗ることが主目的じゃないんだからしょうがない。 何の意味があるのだ?
>希望退職者には、最大2年間1.5リットル入りのミネラルウォーター3箱(1箱にミネラルウォーター12本)も毎月支給する。 >>84
CAは美人が多かったが食事はまずい。
ソウル経由だったので韓国人客が多かったが
降りる時の機内はゴミだらけ
日本人の団体旅行場所は綺麗だった
皆でほらねやっぱりと言い合った >>262
イースターと
アシアナ傘下の
エアソウル+エアプサン
この3社はもうすぐだよ 水道局が料金滞納者に対し生命に関わる水
をすぐ止めないのと一緒と思われ...(笑) >>267
これもあるらしい。ミネラルウォーターは意味が判らない。
>希望退職者たちには法定退職金と最大24カ月分の賃金を追加支給する。
>また、退職後、最大4年間の退職者の子どもの高校・大学学資金も支援する。 >>269
あーガチであかんやつや 早く抜けないとだんだん悪くなるパターン >>42
グック猿航空はグックランドが当てにならないから、お世話になりたくてもできないしなw 流石、ムンムン
反日政策と言いながら粛々と財閥解体をと行うとはw 最近韓国旅行が航空機利用で往復5980円とか異常だったしな
誰も行かないからか、旅行のサイトにも上がらなくなったしww 希望退職しても、同業他社はほぼ壊滅してるわけで…
チキン屋するか沈むの覚悟でしがみつくかの二択か >>276
もう、チキン屋は飽和状態で逆に潰れてる、今は日本の町カフェをパクって流行ってるみたいだけど 日本は別の国に路線割り当てる計画らしいからもうダメだな >>256
日本旅行で航空機会社増やしてたってのがよくわかるよな 10年ずっとストやってれば、給料も退職金ももらえて
仕事もやらなくてもいいんじゃないの?
はした金でやめるとかアホやろw >>279
チキン店
10店開業してる間に
9.9店が廃業
実質増えない
プププ >>280
相手側が気分で悪さしてくる収入源に依存できるはずもないからな。
早くても他にルートがあるなら二日にいっぺん止まる交通機関は避けたいのと同じ。 >>282
そうなのかな?
さいたまだが、あの東日本大震災直後には、ハングル文字が書いてあったミネラルウォーターが山のように積まれていたな。
売れ残っていたようだ。 >>283
ドル箱の羽田、成田、関空発着枠
7,8,9,10月
韓国便が休便→他のアジアへ
11月の冬枠から
韓国枠を30%カットして
中国、台湾、東南アジアへ振り分け
↓
もう韓国枠に戻ることはない 希望退職募っても本当に優秀な者だけ抜けて
ほとんどがしがみついて離れないんでしょわかります >>294
11月の韓国株
買いの約95%は韓国政府だった >>217
いや、管制日中に丸投げは、あいつらに任せるより良いのでは >>288
さいたまじゃなくて埼玉だがカーショップで洗車用に無料配布されてた
けど誰も取ってなかった >>296
ロジャーズさんはしれっと売り越してそうだな >>29
昭和の時代のおやじ達は
「韓国のパイロットは
空軍あがりだから
操縦は粗いが腕は確か」
とか言っていた。
真実は、単に下手なだけ。
韓国空軍では除隊後に有利な
再就職をするために操縦時間
の超水増しが横行していた。
客席でトランジットで搭乗した
時間が操縦時間に算入されて
いたそうだwww >>1
いつも思うが、無給休暇したら生活できんの? >>285
ん?
俺が聞いたのは、南鮮のチキン屋は年6,000軒が新規開業&年8,000軒が廃業=年2,000軒減。
もはや、完全にオワコン。www 肉を切らせて骨を断つって奴だな
日本への大打撃の為には必要な犠牲だからもっと不買続けろ(笑) >>300
やっべw
それなら俺も600時間くらい飛行経験あるわw つーか本来だったら今頃、北京の大空港完成で中国勢と韓国勢が日本人旅客の
奪い合いで、熾烈な値下げ合戦を繰り広げてるはずだったんだけどな。
不買運動のおかげで中国勢の不戦勝みたいになっちゃったし。
あげくに、日本発の貴重な発着枠を根こそぎ中国勢に奪われたわけで… これだけ中国が強くなると多少反日になったり中国経済が悪くなっても
もう中国の路線が減ることはない >>310
中国経済はとっくにピークアウト
株価なんか10年前から上がってないし 朝鮮人はオモロいな。
日本に打撃与えられずに自爆攻撃してどないすんねん?
不買したら、韓国民が飯食えんようになるなんて。(高笑い) 現代自動車はいつも労使ストしてるけど大韓航空はやらないの? 韓国の空港で、韓国の航空会社を使えば入国税免除、
韓国以外の航空会社を使えば入国税と出国税を取ればいい。
もちろんトランジットも含んで。
必然韓国系航空会社の利用は上がるし、税金を還付すれば会社も大幅に黒字になる。 【とらのもんニュース】12/11(水)上念×ケント×居島
https://www.youtube.com/
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