【ほとんど詐欺商品】韓国車は高いけど日本車は安い「Grobカー・ドライバー」の本音[1/3]
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2019年12月31日、アジアで広がっている配車サービス「Grobカー」。事前に運賃が提示され、利用者・ドライバー共にトラブルが少ない安全なサービスとして認知されている。
「Grobカー」は、ドライバー個人がGrob社に登録申請をして個人営業しているもので、ドライバーの氏名も公開されているためタクシーに比べて安心度が高いのが特徴だ。
フィリピン・マニラで「Grobカー」ドライバーとして営業しているレオ・サントスさんは、トヨタ車を愛用する根っからのトヨタファン。
「トヨタの車は最高だ。燃費が良く、故障もなく、エンジン音も静か。メンテナンスサービスも抜群。フィリピンでもトヨタが一番人気、トータルコストでは断トツに安い。以前、同業の友人が韓国車を購入して酷い目にあった。安いから買ったんだけど。車の購入価格が安いだけで、エンジンは調子が悪く、燃費も悪い。最悪なのはトランスミッション。完成度が低くてトラブルばかり。いきなりギヤーが入らなくなって、交差点で止まってしまったことが有る欠陥車。メンテナンスサービスも知識が低くガタガタ。
トヨタの車は、きちんと整備すれば10年以上楽々使えるけど、韓国車は3年でボロボロ。韓国車の質の悪さは、口コミで広がっているんだ。韓国車の特徴は、見た目の内装の豪華さ。これは日本車より上に見えるけど、実態は素材が悪くて直ぐに劣化。ほとんど詐欺商品(偽物)なんだ。日本車のデザインを真似しても、一つ一つの部品の耐久性や完成度は、猿真似では難しかったんだと思う。
仲間で新たに車を購入する時に、韓国車を選ぶ人はいなくなったんだ」と話す。まだまだ、韓国車の完成度は、日本車の足元にも及ばないようだ。
【編集：KO】
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=6059&;&country=1&&p=2
-Global News Asia- 2020年1月3日 9時00分
https://i.imgur.com/TKDyIrc.jpg
一見安いと思い飛びついてはいけない韓国車、トータルコストでは日本車が安くて安全と断言する「Grobカー」ドライバーレオ・サントスさん ヒュンダイ車に遭遇したら親指隠さないと身内の不幸が・・・ >>7
（´・ω・｀）ノ 「ギッチョ」ってやつですねわかります！ 韓国車は日本でもある意味高いわな
中古価格がセロだから 百歩譲って日本への対抗意識を理解して・・・
インテリアとエクステリアは悪くない。
だが街中を15分走ったら買わないだろう。
ハンドリングにも接地間にも不安こそないものの、とても楽しく走れる車ではない。
80年代後半の日本車レベル。
エンジンとシャシーに一体感が無く、ハンドルを切っても挙動に違和感が残る。
宣伝するのは勝手だし買うのも勝手。
ご自由にどうぞ。 韓国車は日本国内では肉眼で確認することが出来ない車。
きっと、公道走行基準を満たしていないのだろう。
一応、ハンドルとタイヤはくっついているみたいだけど、あとはどうだか怪しい。
韓国の車は、中国の新幹線と一緒で、カ−ブは曲がれないと思う。
ブレ-キも３回踏むと、もうパッド磨り減って止まれない。 韓国車、ドイツ車は金持ちが乗る車ニダw
貧乏人はチョッパリ車が乗る車ニダw >>2
お前だろ？嘘吐きはwww
帰るか死ね。
半島でいびり殺されろやwww
糞喰いゴキブリは死ね
在日ドブゴキブリめがwww 賀正コピペ
【国内】６月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか 随分前に都内でヒュンダイ車をデッドニングとかして音にこだわったジャズタクシーみたいなサービス
やってるドライバーがいたと思ったが、どうなったんだろ？ランニングコストとか。 >>21
８０年代どころか７０年代の日本車のほうが全然ましだぞ。
箱スカとか５１０ブルとかS30Zのほうが全然いい。 スゲーネガキャンだな。
こうやって日本は韓国の信用を落としていくのか。卑怯だぞ日本猿！！ 先進国でそんなもの出したら会社潰れる
アメリカや欧州向けはまともに作ってアジア向けは手抜きだろう ホルホルw
海外の評価は韓国車も日本車も同じ扱いだよw
客層も同じだし
ほんとネトウヨホイホイとはwばっかじゃないのw80年代ならいざ知らず車なんて基本的なところはもう完成しきってるっつうの
ちなみにVWやアウディに差し上げたアイシンは故障だらけで10万キロ走らんぞwwww >>21
80年代後半の日本車レベル ってことは無いだろ
走り屋全盛期だぞ もし本当に高い安いで選んでいるのなら三流以下だな
まず最初に見るべきは安全か否かだろう
そういう意味でも韓国車はあり得ない アメリカのイエローキャブだかに
ヒュンダイ1台買えばもう1台
ってのやったっけな >>31>>33
今だ、在日棄民で「乗ってます」画像をアップした者皆無
>>27 トヨタが故障しないってのは嘘
故障はする
ただ直ぐに直せる
部品は安くて直ぐに手に入るし中古品も豊富にある
あと自動車整備工が慣れてるってのがでかい １０年位前だけど アメリカのハーツで ８人で２台の車を借りた
一台はトヨタでもう一台はチョンダイ
同じコースを走ったが 燃費が倍半分違った
本当の話 韓国車って、さすがに、アメリカ車、チャイナ車よりはましなんだろ。
日本車と比べるのは、そもそも、間違っている。 >>40
規定と適用ってのが別でな。保障はあるが適用されない。
グダグダ言って逃げる例の朝鮮クオリティー >>39
VWでようやく、パーツが1週間で手元に届くようになって適正価格で修理可能に
べんべはまだ、ミラー折れたらうん万円のうんか月待ちなんだろか >>41
トヨタの方が燃費が悪かったのね。ご愁傷様。 韓国車が日本車より優れている点なんて値段以外無いと思うんだが ５流以下のゴミ民族が
工業先進国の日本と張り合おうとするなよ見苦しい >>40
10年10万キロ保証とか言ってたけど、エンジンとギアとかだけで、パッキンが劣化してオイル漏れしても有償修理だったとか聞いたなあ でも貧乏国の土民は一度は買っちゃうんだな。 一応車の形をしているんだもの。 動画見ながら作ってる物だぞ
粗悪品に決まってるわｗ >>44
支那はエンジン、ミッションコンプリートで日本から買ってる。
チョンはなんちゃって三菱自家製劣化品だから支那のほうが品質はいい。 テロリスト「韓国車最高だろ？安くて後腐れなく使えて、破片効果も得られる。ハートロッカーでも使ってたじゃないか。」 日本車と比べるのは卑怯だ恥を知れ
インド車との品質比較ならいい勝負になる 少し前から
日本中古車世界へ輸出されてて
日本国内の中古パーツ(解体も)減ってるらしい
暑い中東から寒いなロシアまで大人気 トヨタのイモビライザーついているのも盗まれるらしいね
コリアン車の売りは盗難に強い
w 日本車は保守部品の交換とオイル管理していれば20年平気で乗れる まぁトヨタは高品質な日本製の中でも更に頭ひとつ以上飛び抜けてるからなｗ
コリアン製じゃ永遠の10年追いつけないｗｗｗ >>18
コイツ、坂に負けるんだぜwww
ってネタにしてたねw 国沢が褒めてたな
日本は置いていかれたーー
もう追いつけないーー まぁ日本車でも、トヨタとそれ以外では部品の耐久性とかかなり差が有るけどな
ぶっちゃけホンダの質は低い。本革シートとか言ってるがすぐにシワになるしｗ
鉄板はペラペラ、塗装も雑でショぼい。
やっぱ金出して買うならトヨタ。まして中古を買うなら絶対トヨタｗ ??57
ググったらインド車のタタナノが28万円とか出てきたんだがｗ >>68
まあなんだ、動けばいいじゃんってレベルで、インドの買い物車としてシェアつかんだ ＞トヨタの車は、きちんと整備すれば10年以上楽々使えるけど
（´・ω・｀）ノ ウチの日産パルサーはろくなメンテしてないが22年目に突入してるぞ。
そんななんで高速26km/hオーバー捕まるんだ…orz 韓国の車は恥ずかしくて乗れない。
親戚に見られたら、みっともない。 今まで一度だけチョン車みたわ
エンブレムがホンダにしては歪んでると思ったらチョンダイやった ネトウヨは韓国車と言うだけで馬鹿にしているけど、韓国車の性能はネトウヨの想像よりも遙かに高いよ？
特に急斜面の登り坂で実感できる。
あの登り坂走行時の上質の絹織物のように滑らかに下る様は、日本車には真似できないだろうね。 また、ネトウヨがヨダレを垂らし
日本はしゅごい、韓国はダメだと連呼する
駄目なのはネトウヨの人生であり
おまえらは糞 >>69
サムスンのスマホと一緒で爆発しそうなんですがｗ >>74
丸っぽいHマークは、日野なのかヒュンデなのかで迷う ネトウヨキモい
こんな記事で昇天している
愛国ポルノそのもの
こういうキモい記事を喜んで探す
おまえらマジでキモい >>76
上り坂で下るのかｗｗｗｗｗｗｗ
久々に笑ったｗ >>1
ちなみに韓国の自動車メーカーはTPPが深化することで更に地獄になる
東南アジア諸国は往々にして自動車に対する関税がとんでもなく高い
その関税がTPPによりなくなれば、販売価格でも日本車<韓国車になる
安かろう悪かろうでなんとか販売していた韓国車が、まさかの高かろう悪かろうとなる
だから韓国は危機感を抱いてTPP参加を画策している >>69
しそうじゃなくて実際にボンネット突き破ってピストン打ち上げてますが？ 韓国人そのものじゃないか 見栄えだけ必死で中身ゴミ >>81
ボディが置いてきぼりなんだろね
ほぼ、チキチキマシーン これが最強の韓国軍だ！！
【兵器編】
●陸軍
1、未だ完成してないのに、一世代前の他国の戦車を比較対象にするK2
2、川に入ったら浸水してしまうK21装甲車
3、税関で足止めされる装甲車
4、浸水する「水陸両用」装甲車KAAV
5、不発弾多数の迫撃砲
6、燃料が漏れてエンジンが燃えるK9自走砲
7、発砲するとセンサーが壊れる装甲車
8、老朽化して、28件の事故が発生し、32人が死亡した対戦車ヘリ
●K1系戦車編
1、日本の戦車を意識しすぎた砲強化で、横に向けて撃つと横転する
2、砲身が爆発する
3、砲弾を発射すると車内に消火ガスが噴射される
4、パワーパックにも問題がある事が判明（この問題はK2にも引き継がれている)
●海軍
1、波高３ｍで出航を見合わせるウリナラ艦隊
2、砲身が爆発する文武大王
3、ジグザグスラローム航行しかできない高速ミサイル艇
4、データリンクせず、単艦で戦う事を強いられるぼっちイージス艦
5、夜間、レーダーを作動させ見張りもいる状態で大型漁船に激突して沈没した高速艇
6、自分達が撒いた機雷に当たって沈む哨戒艇
7、20ヶ月以上も修理中の最新鋭潜水艦！
8、折角合同演習なのに、修理中で出てこれないイージス艦 ← NEW！
●最強の揚陸艦、独島艦編
1、「存在しない物体」を表示する艦のレーダー
2、角度によっては、甲板上の自軍ヘリを撃つ接近防御火器システム「ゴールキーパー」
3、小型揚陸艇を積むと使えなくなるエレベーター
4、そもそも搭載するヘリがない
5、演習の時以外、ほとんど活動しない。1年のほとんどを港で過ごしている
●空軍
1、稼働率が半分以下のF-5・F-16
2、陸上でも墜落するウリナライーグル
3、地上で司令官を射出しちゃうキムチイーグル！
4、墜落中にパイロット置き去りにして座席だけ脱出するパラシュート
5、計画倒れの次世代戦闘機
●ミサイル
1、内蔵バッテリーの不具合等で飛ばないミサイル！
2、目標から11kmも外すハープーン対艦ミサイル
3、実射に失敗した対潜ミサイル
4、F-15Kに搭載するミサイルが足りない
●その他
1、暴発する自動小銃
2、雨の日に使えないラジコンロボット
3、解像度の低い偵察衛星
4、整備部品がなく、仕方なく共食い整備で稼働率が著しく低下
5、まともな軍服・軍靴ひとつ作れない
6、学校給食以下の費用で作られる食事（しかも、官給品キムチにネズミが練り込まれている ) 何の成果も得られなかった！！インドネシアが韓国型戦闘機事業を非難 ！！
インドネシアが韓国型戦闘機開発のKFX事業を非難に出ました。
パートナーとして 80億ウォン以上の金を注ぎ込んだのに何の成果も収めることができなかったと主張しました。
KFX事業は韓国とインドネシアが合作して米F-16の性能以上の戦闘機を開発する
事業です。
ところがインドネシアの有力時事誌テンポがポス・フタバラット国防部
事務総長をインタビューして、KFXが‘実の無い事業’であると指摘しました。
インドネシアは2011年から専門家60人を韓国に派遣して750万ドル、私たちの金で
約85億ウォンを投入しました。
しかしKFX事業が2014年9月まで延期されて、2年半の努力が水の泡になったと
主張しました。
さらに韓国がKFX延期の事実を随時通報せず、事業を継続する保障も無いのです！！ 外車は故障だらけ
ドイツ車だってすぐ故障する
韓国車なんてその中でも下の下 >>89
おまえらの人生がカス
嫌韓もここまでくれば恥ずかしすぎる >>89
すでにNG入ってるからハゲ
仮免受ける金もなかった ヒュンダイＳＵＶなんと「雨漏り」・・・前代未聞の欠陥に韓国人の怒り爆発 「新車と交換しろ！」
韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏りという前代未聞の欠陥が発覚し、業界関係者をあきれかえらせている。
あまりにもお粗末なクルマに怒りの収まらない一部の購入者がソウル中央地裁に提訴する事態に発展。
自動車メーカーとして製造の基本姿勢が問われるだけに、企業イメージを著しく低下させるのは間違いない。
「欠陥車というよりも“欠陥企業”なのでは…」。業界内からはそんな厳しい声も聞こえてくる。
「オープンカーの布に穴が空いていたんじゃあるまいし…。昭和３０〜４０年代の日本車でも雨漏りなんて考えられません」
日本の自動車メーカーの広報担当者は、半ばあきれながら皮肉まじりに、韓国・現代自動車の雨漏り問題に対してこう話した。
現代自の新型ＳＵＶ「サンタフェ」でトランクや後部座席に雨漏りが発覚
現代自動車が、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫現代自動車がイ
ンドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して輸出実績を膨らませたことが分かった。
これによって現代車輸出チームが海外の多数の地域で常習的に虚偽の業績を報告した疑惑が高まっている。
ベトナムで現代車商用車を販売したA社のオ社長は7日、 現代車がベトナム現地パートナーの輸出量を超え
たかのように書類を飾り、虚偽の請求書まで発行した とし、 この過程で現代車は 協力しなければ契約を
解除する と脅迫した と暴露した。
オ社長は、同じことをされたパートナーの代表者と一緒に現代車の特定経済犯罪加重処罰法（トゥクギョンガ法）違反と 脅迫などの疑いで検察に民事・刑事訴訟を提起する方針だと明らかにした。
韓国人の出す数字を鵜呑みにしては行けません。
水増しが当たり前の世界ですから。。。 人間もおなじ。
八大スペックとやらで、外見を飾りたててみても、中身が無い。
商品も人間も政治も、韓国のすべてにおいて、当てはまる。 李明博大統領は、韓国内の企業寡占化を容認している。
現代自動車(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)の国産自動車市場におけるシェアは、傘下の起亜自動車を含めると８割を超えている。
家電に至っては、大手はサムスンとLGの２社しかない。
寡占化した国内市場では、いくらでも商品の値段をつり上げられる。
寡占企業が国内で多くの利益を出して、海外ではウォン安を利用して勝つ。
同時に、李明博大統領は、法人税引き下げを行った。
現代やサムスンなどの大手輸出企業に対し、各種優遇措置を与え、税金を減らすという支援策を取っている。
その結果どうなったかというと、韓国国民の実質賃金が下がり続けた。
あれだけ現代やサムスンが儲けているのに、デフレの日本よりも悪い。
サムスン電子のオーナー会長は２０１１年春、株式配当だけで１０１億円を受け取ったが、勤労者の４５％は２０１０年中の平均月収が１５万円以下だった。
韓国のヒュンダイとその傘下にある起亜が、燃費水増し問題について正式な謝罪を発表したことをお伝えしたが、
その発表直前に、両社の株について不穏な動きがあったとロイター通信が報じた。
ロイターは大規模なインサイダー取引によるものではないかとの見解を述べている。
ヒュンダイ・起亜の両社が、燃費の数字を下方修正し、
オーナーに走行距離によって補償金を支払う方針を発表したのが11月2日。
言い換えれば、この日以前にその内容を知り得たのは、社内の一部の人間だけ、ということになる。
しかし、前日の11月1日には、韓国証券取引所で両社の株が大量に売却されており、
取引数も合わせて220万株にのぼっている。今年1年を通して、
両銘柄の1日当たりの出来高が平均60万株ほどであったことを考えれば、これは驚くべき数字だ。
発表後は、予想通り両社の株価は暴落した タクシーでも使われているプリウスは40万キロ走ってもほとんど故障しない。
それが事実で、壊れる韓国車とは比較にならん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
