【韓国】 「もう限界」…韓国ＬＣＣ６社、政府に緊急資金支援を要請 [02/28]
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新型コロナウイルス感染拡大の直撃弾を受けた韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）６社が政府に緊急資金支援を要請した。
エアプサン、エアソウル、イースター航空、チェジュ航空、ジンエアー、ティーウェイ航空のＬＣＣ６社の社長団は２８日、共同建議文を出し、「ＬＣＣは昨年の日本不買運動に続く新型コロナ事態で絶体絶命の崖っぷちに立っている」とし「いかなる経営改善策も効果がなく退路も見えない」と訴えた。
続いて「航空産業は一般産業とは違い、利潤追求よりも国民の便宜と公共性を優先する国家基幹産業」とし「観光、宿泊などサービス・物流から航空機の整備にいたるまで関連産業につながる経済サイクルの出発点として、国家経済への波及効果は極めて大きい」と強調した。
ＬＣＣ社長団は建議文発表の前日の２７日、ソウルで会議を開き、現在の危機が特定の航空会社だけでなく国内格安航空産業全体の危機という点に同意したという。ＬＣＣ社長団は政府に無担保・長期低利など条件を大幅に緩和した緊急経営安定資金の支援を求めた。
社長団は「負債比率が高い航空会社の構造上、赤字が累積した現時点で都市銀行の商品を通じた資金調達は事実上不可能」とし「今すぐ流動性改善のための資金調達が必要」と緊急金融支援を要求した。
また、コスト構造改善のために空港使用料および税金の猶予でなく全面的な減免措置も求めた。現在、政府が提示した空港使用料など各種コスト支援は減免ではなく納付猶予であり、実質的な支援にはならないということだ。航空機財産税、航空燃料輸入関税など各種税金の減免支援が至急という主張だ。
ＬＣＣは雇用維持支援金比率の一時的引き上げも要請した。社長団は「運航路線の縮小による休職人員の発生が避けられないため、航空会社勤労者の休業手当に支援される雇用維持支援金の比率を現行の５０％から７０％に一時的に引き上げることを望む」と伝えた。
韓国ＬＣＣは過去最悪の危機に直面している。昨年の日本不買運動や香港デモなどの余波が消える前に中国発の新型コロナ事態が発生し、主力路線の中国、東南アジア路線の多くの運航を中断した。
役員辞任、賃金返納、有給・無給休職など経営改善策を施行しているが、新型コロナ拡大で外国の入国統制が強まり、ＬＣＣは追加の運航中断を迫られる状況を迎えた。
社長団は「ＬＣＣはいかなる改善策も効果がない危機に直面している」とし「現在の国家的災難は航空会社が独自の努力だけで克服できるものではない。政府レベルの前向きな支援を要請する」と訴えた。
中央日報/中央日報日本語版 2020.02.28 14:01
https://japanese.joins.com/JArticle/263110 >>176
就航決めたときはＮＯ ＪＡＰＡＮもコロナもなかったからな
いつもながらの最悪のタイミングで最悪の決断ってやつ 北海道の1.2倍の面積の国でLCC6社もいらないだろ
２〜3社残して統廃合すればいいんじやない？ >>193
コロナでてんやわんやの時にしれっーとやるかもしれない >>176
よくもまぁ許可したもんだなアホ政府もw 中国人に続いて日本人や韓国人の入国も制限する国が出てきたし
オワタ 韓国なら、自動的に国境経済封鎖できるんじゃね？
パンデミックの世界でも生き残るぞ。 ゴキ？
たぶん・・・ まだはもうだしｗ 不買運動の成果じゃないか
朝鮮人は自慢するところだろこれｗ もう資金援助受けても、事業清算資金にしかならんけどな アジアのハブ空港で日本は見習うほうがいいとか言ってたのにあっという間に違ってたことが、わかった。 >>206
許可出したの去年の3月なんで
例の一連の騒動前なんですよ
騒動無くても会社多過ぎて採算なんか取れなかっただろうけどねｗ まだソウルまで片道800円はかかるらしいな。30円を切ったら考えてやる。 韓国の航空会社なんか潰れた方が世界から感謝されるだろ
国家共々さっさと潰れてしまえ 国営化した方が良さそうだな
あれ、どっかでこの流れ見た気がしてきた >>1
まだやる気なのか？あきらめれば楽になれるぞ。どうせ発着枠無いんだから。 ノージャパンからのコロナで首吊り5秒前な感じですね
インガオホー >>215
一連の騒動以前にあんな小国にLCC8社を異常と思わない政府が凄い
チキン屋開業と同レベルに見てるのかなってw ＬC Cは基本的機体リースだけど、リース負債が多いてことか？ >>203
それら無しでも飽和状態って思うけど素人考えかね？ 韓国の仁川空港の離発着料が安いのは、採算度外視で低く設定しているから
経営は大赤字で、毎年韓国政府が赤字を補填している
日本のマスゴミはその事実に触れないで、仁川空港は素晴らしい、アジアのハブ空港だ
と手放しで大絶賛してきたんだよね
大韓航空も赤字、アシアナも赤字、LCCも赤字で、空港会社も赤字
まあ、経済の天才である文在寅ならどうにかしてくれるでしょ >>224
それも日本の真似くさいんだよな。
日本のLCCは、JAL系(ジェットスター他)・ANA系(ピーチ他)・独立系(AIR DO他)がある。
同様に、ナッツ系・フシアナ系・独立系と許認可をバンバン出したんだろう。利権や力関係も絡んで、肝心の需要や国の規模は二の次三の次。 日本にコロナを運びませんかキャンペーンすれば殺到するだろ いや会社畳めよ
どう考えても復活の目は無いってわかってるだろうに >>1
危ないからさっさと廃業せえよ
整備すら出来ずに墜落してからじゃ手遅れだぞ >>1
コロナ感染でLCC航空会社はどこも経済損失を出しているはず
韓国の場合は異常
ドル箱の日本行き路線を拒否して自らの首を絞めただけ 4/15は韓国国会議員選挙っしょｗ
選挙の支持目当てにムンムンがどうするか見ものｗ
・・・なあに、ウォンをバンバンすれば問題ナイナイｗ さすが韓国
朝鮮半島でも1,2を争う経済大国だけあるな >>224
大寒や足穴の手放した中古機を買うだけで
簡単に出来るお仕事ってか
レーガノミクス時代のアメリカみたいな
致命的な事故の濫発でLCCブームが破局的な終わりになる前に
LCCに引導を渡すべきなんだろうけど こんな形で韓国が終わるなんてちょっと想像と違ったな、まあいいんだけどさ ノージャパン言い出した頃から今のようにふざけるな宣言してれば良かったね LCCがつぶれて景気が悪化したとしても
ムンさんが反日を煽れば精神勝利してすべてが解決 >>231
増やして競争を促して、経営難の所はさっさと廃業させるならともかく
無駄に延命させてどうすんだかな 父さんは不可避だが、国からお金を引っ張ってきて、ポッケナイナイしてから潰れたい 航空会社は潰れるに任せて
最後に生き残った１社を救済するくらいでちょうどいいんじゃないか？ >>216
別途燃油サーチャージがかかるから大差ないぞ >>239
え、何かする必要がある?
すでに、司法を意のままに操れる体制を整えた。選管なんか、とっくに支配下。
支持率と同様に、得票数も改ざん・捏造で、左派与党/反日派が大躍進・右派野党/親日派惨敗は既定路線。
さらに、目くらましで当選させた右派野党議員は公捜処=ゲシュタポの餌食で大半が早々に失脚。空いた議席は、左派与党が埋める。
そして国会=立法も手中に収め、三権文立=独裁体制が完成する。 「中国に謝罪と賠償を要求するニダ」と言えよ
日本が感染源だったら1000年恨む勢いで叩くだろお前ら LCCの整理
ムグンファ号の停車駅を減らす
これだけの事が出来ない 在日コリアン帰国用飛行機で商売しようよきっと儲かるぜ？ｗ 文ちゃん、大企業が嫌いだからな
この際、全部に潰れてもらって、失業者には全員１００万円程度の補助金で手を打たないか
とりあえず、選挙対策はこれで大丈夫 パヨク「日本は貧乏。韓国は金持ち。海外旅行行きまくってる。」
現実…旅行会社、航空会社軒並み倒産w 女性社員は売春
男子社員は出稼ぎ
歴史は繰り返される 一国に頼るからそうなる
観光や航空は関係や情勢次第で変動するんだから柔軟に対応できなきゃ潰れる
ましてや韓国は国をあげて反日してるんだから予想いつ国交が途絶えてもおかしくない ベトナムは韓国のビザなし渡航停止か
旅行・航空業界はさらに痛手だな そうそう、文大統領は何一つ間違ってなかったのに
不幸なことにコロナという天災があっただけ >>265
数十年後の自称強制連行イヤン婦および自称強制徴用工である。
< ｀∀´>「シャザイとバイショーニダ〜♪」 融資するなら条件として統合経営のスリム化をってのがいいのかな？ >>268
絶好のチャンスなのに日本はやらないんだろうなあ 韓国の家計負債が、かつてないほど積みあがったってホント？
本当なら、早めに大統領選挙をやって徳政令を出さんとな
徳政令は、1大統領、1回きりだけだかんな >>276
そんなことは言ってないぞ
我らが文なら、何回だって徳政令出すはずだ ぃゃ、、
人口5,000万人程度の国でlcc６社とかってのがおかしい、
２社で十分だし、公共性とかアホくさ過ぎ。 >>263
大企業というか財閥は嫌いでも
お仲間の労働貴族の巣窟である
財閥に寄生してる労働は潰せない
だから中途半端な生殺しで放置されてるｗ ウォン支え
株支え
でドルがとろけるから
無限にウォンを刷る
ウォン暴落ｗｗｗｗｗｗｗ 「絶体絶命」って怖いよね、絶対に絶命しちゃうんだよ。
絶対死んじゃうじゃん、それ。
「とどめの一撃」も怖いよね、吐息を止めちゃうんだよ
絶対死んじゃうじゃん、それ。 おいおち、もっと頑張れよ！
韓国ではNOJAPANセルフ制裁頑張ってるんだぞ！
お前らも一緒に苦しんで死んでいけよ！ 助けろって言われても、南鮮政府のお財布は有限。
LCCどころかFSC、さらに空港会社まで全部真っ赤っか経営では、すべてを救うことはできない。
まず救済対象になるのは、ナッツ航空。
ナッツはフラッグ・キャリアだし、南鮮の政府専用機(B747-400)はナッツからの長期リースで、整備はナッツが担当。
なので、ナッツがつぶれるとジャンボの政府専用機が飛ばせなくなるという事態に陥る(B737-300の政府専用機は飛ばせるが、航続距離が短いし古く小さな機体は見劣りする)。
南鮮政府……というより外遊大好き+見栄え重視のムンムンとしては、デカい専用機が飛ばせなくなるのは火病レベルの「絶対にあってはならない」こと。w
よって、ナッツ救済は最優先。
次は、仁川空港。国の威信を賭けて造った自慢のハブ空港、簡単に潰すわけにはいかない。
その次……と言いたいところだが、ここで財布は底をつく。フシアナとLCCは、すべて見捨てられる。
南鮮に残るのは、ナッツ航空だけ。仁川空港はとりあえず生き残るが、ジリ貧は変わらず、いずれ潰れる。
ソウルの空の玄関は金浦だけになり、ハブ機能は(その頃はコロナが終息している)北京大興が持って行く。
ま、それが南鮮の“身の丈に合った”航空業界の規模ってことだ。 >>289
＞ノージャパンさせた責任は日本にある
在日朝鮮人もノージャパンして日本から出て行けや また この糞チョン航空会社共は日本人にエアチケット買わせた後トンズラする気だな。 韓国脱出で忙しいのんとちゃうん？
で、受け入れてもらえないからそのまま積んでUターンでええ商売や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
