【朝鮮日報】 3位の貿易相手国・日本への出張断たれると韓国経済に大打撃…LCCの日本路線は中断の見込み [03/06]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本の「韓国人入国制限」方針を受け、韓国企業は「ただでさえ困難な状況で不確実性がさらに高まった」とし、対応に追われた。韓国の貿易相手国3位の日本（昨年760億ドル）への出張ができなくなれば、重要素材や機械類など輸入にも大きな支障が出かねない。
化学メーカーの幹部は「生産計画が変わると、担当者が日本に出張し、資材の種類や数量について協議しなければならないのだが、これからは即時対応が不可能になる」と懸念した。
仁荷大の鄭仁教（チョン・インギョ）教授は「商品だけやりとりすればよい中国とは異なり、技術協業が多い日本とは会わないと解決できないケースが多い。日本出張ができなくなれば、企業活動と経済全般に大きな衝撃を与える」と語った。
枯死する危機に直面した航空業界は茫然自失だ。新型コロナウイルスの影響で、中国、東南アジア、欧州など主な国際線の運航ができなくなり、どうにか維持していた日本路線まで途絶える可能性が高まったからだ。
格安航空会社（LCC）関係者は「昨年の日本旅行ボイコットに続き、新型コロナウイルスで日本への旅行客が急減する中、片道8000ウォン（715円）の航空券まで販売し、日本路線を何とか運航してきたが、それまでもできなくなった」と話した。
イースター航空は現在運航中の国際線が日本4路線だけだが、日本の韓国人入国制限措置が発動されれば、国際線事業中断に追い込まれる。日本10路線を運航している大韓航空も「日本が韓国人の入国を禁止すれば、イスラエル、ベトナムなどの路線に続き、日本路線も中断することになる」と説明した。
韓国政府にも策はない。企画財政部関係者は「日本の韓国人入国禁止によって、当面企画財政部レベルでできることはない」と話した。
2020/03/06 09:20
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/03/06/2020030680011.html １番の打撃は売春ビジネスだろw
とりあえずウンコ拭いた紙はトイレに流せよ？
ウンコ付いた手で料理すんなよ？
ウンコ喰っちゃダメよ？
…なんなん？ 韓国人て 人間じゃないの？www >>290
日本へ出張じゃなくて 日本からの出張が無くなるのが困るんだと思うよ
週末に韓国へ飛んで日曜の夜に帰って来る…会社にナイショな出張
日本の会社としても貴重なメンテナンス技術者を二週間隔離するのは堪えるわ
韓国が報復に二週間隔離をやれば前後四週間 機械の修理も二週間待ち 大嫌いなはずの日本に平気で依存してるキムチが分からんw
もちろん日本人のスネかじって生き永らえてる在庫はそれ以下だがなww
ムンムンもさすがにおまエラ能無し乞食はカンベンらしいなwww 米国「韓国は金払う気がない裏切り者だから、絞めていいよ」
日本「了解」
将軍様「もう南進していい？（ウズウズ）」 韓国のＬＣＣには同情するがNOJAPANは韓国のせいだし
コロナは中国のせいだから日本はまったく関係ないな 反日に不買運動までしているのに３位だと
朝鮮人は頭と口と手がちゃんとつながっているのか 何言ってんだよ
ジャパンボイコットで影響なかったと言ってたろ そもそも国内需要がほとんど見込めない狭い国で
開設準備中含めてLCC9社って時点で何かおかしいと思わんのか ボイコットJAPANは捗るし
お互いの命を守るためだ
お互い新型コロナを抑え込めたら、また会う日があるさ >>311
韓国まで安く飛べることを前提にベトナムのダナンとか住み着いてるコリアンだらけなんだが。これからどうするのかなw ＞航空業界は茫然自失
ごめん！不謹慎かもしれんが声出して笑ってしまったｗ ノージャパンは今や韓国に根差し文化とまでになっているって誇らしげに言ってたのになんだよ 日本の信頼度も 中国＞＞サウスコロナニダ だからな。
これからも何かあれば、すぐに交易ストップだな。 駐機料はどうせ国がケツ持ちしてくれるからいいとして、
リース代はいつまで払い続けられるのだろうか。
差し押さえに行く方も大変だな。あんな汚染地域 >>311
陸の孤島だからな、しかも面積が狭いし。
空路で外国行くしかないw >>1
これでアメリカが入国制限すれば朝鮮の航空会社は飛ばすところがなくなり壊滅するな 38のうち3路線のみ運航...エアプサン "一度も経験しなかった危機"
日本の入国規制で国際線は全滅 なにかっつーと日本に視察に来て
パクリのネタ探しやってるからな >>1
ちょっと整理
日本１７路線を運営する大韓航空
８日から仁川（インチョン）−青森・新潟・小松・鹿児島路線の運航を暫定中断。
２９日（９？）日からは釜山−成田・福岡路線と仁川−沖縄路線の計７路線の運航を
中断。（まだ１０路線も残ってる）
日本１１路線を運営中のアシアナ航空
８路線だけを運航中
チェジュ航空
１５路線のうち５路線の運航を中断
エアプサン
日本４路線のうちすでに３路線を減便
エアソウル
仁川−高松路線を運航していが予約率が低調で運航を中断
ジンエアー（日本５路線を運営中）とティーウェイ航空（６路線）
調整が避けられない状況
イースター航空
中国・東南アジア路線をすべて中断し、現在日本４路線だけを運航
このうち仁川−鹿児島路線は６日から、仁川−札幌路線は９日から
それぞれ運航を中断
残った２路線（仁川−成田・大阪）も危機を迎えている。 >>327
名前の通り、
釜山−釜山の運航に徹すれば良いのではないかな？ よし、今こそ竹島遊覧飛行wLCC 起死回生の一策w 静岡空港ヤバいだろうなぁ
当初から何であんなもん作ったんだ？
というものだったけど 日本への入国は制限されるけど出国はできますよ、在日の皆さん これはチャンスだ！
独自開発するチャンスだ！
できるかわからんけどチャンスだ！ <EiTPD.:.>J9lH@W>
祝!! ユネスコ世界の記憶 認定 ∩｀∀∩> ﾁﾗｯ
14世紀の朝鮮で刷られた「世界初の金属活字による印刷物」、どー見みても、手書きにしか見えない。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1578535820/
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>322
ムンムン「空がダメなら海がある」
ロイズ「うちは取り扱わない」
ムンムン「……」 >>334
将来的には横田や厚木の代わりだよ
首都圏は空域が返還されても、静岡県や長野県は米軍の空域が残るから
さすがに他は横須賀から遠いし 重要素材が輸入できないなら、国産化すれば良いんじゃね？
フッ化水素で民族の底力がどうとか、ホルホルしまくりだったよね？ 移り住む気はないけど
時々訪韓しては古巣のノウハウを韓国企業に教えてる爺が
沢山いるんだと思うよ
あと、オフィシャルなとこでは機械のメンテ
半導体関連機械メーカーに勤めてたけど
韓国の代理店は技術者のスキルが低く
入れ替わりも激しくて
欧米や台湾なら現地スタッフでカバーできるところを
しょっちゅう日本から応援送ってた 来日や日本製品の輸入は、自粛( )してんじゃねーの？
そんなに嫌なら、日本との輸出入なんか、止めればいいのに >>1
恩を仇で返す乳出しチョゴリ民族に未来はない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
