【新型コロナ】 世界の航空会社、資金逼迫 ２２兆円の支援を要請
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国際航空運送協会（IATA）は17日、世界の航空会社が最大2000億ドル（約21兆5000億円）の金融支援を必要としているとの見方を示した。
新型コロナウイルスの感染拡大を受けて各国政府が相次いで入国制限を発表し、旅客需要は急減している。
航空各社は大幅な減便に追い込まれており、資金繰りへの懸念が高まっている。
IATAは、航空会社が急激な収入減に対処するためには、政府による直接的な金融支援や、融資保証などが必要だと指摘。
フィナンシャル・タイムズ（FT）などによると、チーフエコノミストのブライアン・ピース氏はその規模として最大2000億ドルが必要だとの見解を示した。
航空会社の財務状況に対しては警戒感が高まっている。米格付け会社ムーディーズ・インベスターズ・サービスは17日、
欧州航空会社の格付けを相次いで引き下げた。対象企業には独ルフトハンザ航空や、格安航空会社（LCC）のイージージェットなどが含まれる。
ムーディーズはこれらの航空会社について「少なくとも今後3カ月にわたって旅客数が大幅に減少する」とみる。
感染の拡大を食い止めようと各国政府は、外国人の入国制限を相次いで導入しているほか、自国民の海外への渡航自粛を呼びかけている。
航空各社は旅客便を大幅に減らしているが固定費の負担が重く、キャッシュフロー（現金収支）が悪化している。
ノルウェーLCCのノルウェー・エアシャトルが従業員の最大5割を一時解雇すると発表するなど影響が広がっている。
すでに世界の航空大手が加盟するワンワールド、スカイチーム、スターアライアンスの3航空連合は各国政府などに対し支援を求める共同声明を発表した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56930120Y0A310C2TJ1000/ 世界中から中国政府に対して補償の話ってのは
しないものなのか？
中国も国連の理事国だろ。 格安路線とかLCCは元々こういう事態を想定していないので、潰れるのは必然な気もするが…… 前にあったドイツのパイロットみたいに将来に悲観して乗客道ずれにしないことを祈る 発着枠をキープするために搭乗率が低い飛行機でもとばさなければいけないから赤字になる。
こういうときに無駄な飛行機を飛ばすなとグレタはさけぶべきだが。 >>8
あそこも何処かの半島と同じで倒産のカウントダウン始まってってもストやってたよな こういうのを補償する保険ってないの？
ありそうなものだけど
あって入らなかったとしたら完全に会社の責任 韓国の航空会社は韓国政府が50億円も支援してくれるんで大丈夫 >>7
大多数の国が入国禁止なんだから航空会社その物が要らんだろ >>1
とりあえず無給休暇を認めて（アルバイト可能）
無給休暇の対象者と事業主に対して、期間限定の無担保無利子融資を
銀行の窓口を通じて実行すればいいのでないの？ 先に韓国が潰れていただければANALが無事生き残れるのでどうぞよろしくお願いいたします >>7
大韓航空の破綻後に引き取るのか？
韓国人もそれは望まないだろ >>7
キャリア2社と地方航空会社とLCC支援終わってそれでさらに余裕があったら…うん、やっぱりそれでも助けない LCCとか一度潰れて チャラにして 再出発で良いんじゃないの 残すのはナショナルフラッグの大韓航空とLCC2社くらいで充分でしょ
アシアナは潰してOK あとナッツ一家の経営権剥奪 とりあえず韓国の航空会社は全部つぶれていいと思うよ 航空会社くらい各国でどうにかせえよ
WHOと比べようがないくらいどうでもいいわ 愚かだと思うよ。
その21兆円の半分近くは無駄になる事が理解できないのだから。 >>21
新潟地震の時無保険の半導体工場が被災して
滅んだ家電メーカーがあったなー
でもそっちは電池とか色々あったから最終的には日中の企業に吸収されたけど
韓国航空会社の残り滓とか何の価値もないなー
機材はリースか抵当物件だろうし
乗員は使えねーし
免許持ってる韓国路線に未来はないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
