【韓国】大韓航空、今月中に現金が底をつく 6月満期の社債は1516億円 今年満期の社債は3784億円 ★3
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中央日報/中央日報日本語版2020.04.18 14:01
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、韓国最大航空会社の大韓航空が流動性危機を迎えた。売り上げは急減する中、毎月の固定費用に加え、満期が今月到来の社債だけでも２４００億ウォン（約２１３億円）にのぼる。事実上、今月中に資金が底を突くということだ。
航空業界などによると、大韓航空が先月発行した航空運賃債券ＡＢＳ（資産流動化証券）６２２８億ウォン（約５５２億円）が今月末にすべてなくなる。航空機リース費用や人件費など１カ月間の固定費用４０００億−５０００億ウォンに、今月満期を迎える社債が２４００億ウォンであるからだ。ＡＢＳは航空会社が未来に発生する売り上げを担保にした債券で、航空会社の主な資金調達手段の一つ。大韓航空は２兆ウォンほどをＡＢＳで調達してきた。
大韓航空が流動性危機に直面したのは、旅客の売り上げの９４％を占める国際線路線の運航が新型コロナで停止したからだ。費用はほとんど変わらないが、収入がない。大韓航空は新型コロナ事態が発生する前、国際線を週９００回ほど運航していた。現在は米国のロサンゼルス、ニューヨーク、サンフランシスコなど米国の一部の路線とパリ、ロンドンなど欧州路線など週５０−５５回に減少した。大韓航空の先月の旅客輸送量は前年同月比で７５．７％減少した。
さらに上半期に満期が到来する社債も負担だ。大韓航空の場合、今年満期が到来する社債など借入金は４兆３０００億ウォン規模。このうち１兆２０００億ウォンは６月が満期だ。
大韓航空は全職員の７０％以上が６カ月間の循環休職に入った。また、役員陣は月給の３０−５０％を返納し、資産売却を通じて流動性を確保する対策を用意したが、危機を乗り越えるには十分でないという評価だ。
航空業界の関係者は「大韓航空が遊休資産の売却などを進めているが、今すぐ流動性危機を解決するのにそれほど役に立たないはず」とし「債券市場安定ファンドや社債迅速引受制のような政府の新型コロナ安定化対策があるが、支援を待って不渡りのような最悪の状況を迎えることも考えられる」と懸念を表した。
一方、来週の開催が予定されている第５回非常経済会議で政府が航空業界追加支援策を出すかどうかに関心が集まっている。
https://japanese.joins.com/JArticle/264998
前
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587196379/ アシアナに続いて大韓航空もかー。
やはり朝鮮人には飛行機は無理だったね（´・ω・｀）
朝鮮人の移動手段は徒歩が一番合ってるよ、
北朝鮮を見習って自動車も、自転車も捨てようぜ！ 仮に韓国政府に支援する気があったとしても、時間的にもう間に合わないんじゃないのか？ >>7
陸や海なら大丈夫みたいな言い方はやめなさい。
韓進なら先に逝って待っているw 日本航空と同じで政府が助けるでしょ、関係会社も多いんだから 大韓航空逝ったらもう立ち直れないだろこれ公的資金注入も出来ない位逼迫しってるご時世なのに 大韓もアシアナも潰して高麗航空と合併すればいいんじゃね。
もうすぐ北朝鮮と合併して世界最貧国になるんだし。 金が切れたら燃料の給油以前に着陸させてもらえないんだろ
空港のカウンターも追い出されるとか
韓進の前例が有るから このニュースでコレからは予約客…チケットを買う客も無くなるな 韓国政府が助けるかな？
韓進海運も助けなかったのに。 ケンチャナヨ
金がないならお菓子を食べたらいいじゃない ウォンいっぱい刷って国が助けてやれｗ
しかしここまで来るとセルフ鎖国の日も近いな クソジャップが韓国に未払いの賠償金を払えばそれを充てられるね。
おい、クソジャップ。反省。謝罪。賠償。 サベナ・ベルギー航空とかスイス航空とかスロバキア航空とか、ナショナルフラッグキャリアでも倒産は珍しくないんだし、
そんなに気にしなくてもいいんでは。たぶん大韓航空がつぶれても誰も気にしないよ。 >>9
> 仮に韓国政府に支援する気があったとしても、時間的にもう間に合わないんじゃないのか？
日本政府がJALの時に事前に手回ししたように 韓国政府が動かないとまた大混乱だよ ふと思ったんだが、電車の車両を臨時病棟として使えるようにしておけばよくね
必要な場所に移動も出来るし どうせ国が助けてくれるニダ
いまのうちに経費でウマいもん食ったり遊んだりするニダ JALは100%減資という荒業を使ったが、大韓航空にそれが適用できるか？ たった１ヶ月で倒産がーとか、どんだけ流動資産少なかったんだよ半島航空www
年利50%くらいで誰か貸してやれば？www >>26
韓進を何もせずに放り投げた前科があるからなあ。今回も何もせずに放り投げたりして。
それでも、韓進と違って世界の港にコンテナ放置みたいな大迷惑なことにはならないだけまだマシかな。 税金で助けるだろうけど国の金もヤバそうな所がウケル ナショナルエアーだから韓国政府が助けるだろ
問題はその観光政府にも金が無いことだが 馬鹿馬鹿しい。どうせ、ムンムンが助けるに決まってるやん。 韓進なんか普通にコンテナ積んだトラック走り回ってたのにあっさり倒産したから大韓も分からんぞ 手当り次第航路増やしたり、バフ空港作ったりしてるから、明らかに日本よりダメージでかいだろ >>1
大韓航空の休業体制は評価出来る
あとは文に助けてもらえ ここで現金じゃなくて自称徴用工の差し押さえの品渡したりしねえよな
現金化してまずいことになったらお前らのせいとか言ってw 現金（ウォン）が底をつくなら、
韓国政府がウォンを刷って、大韓航空にトラック輸送すればいいんじゃないかな 困っているのが大韓航空だけなら、韓国政府も支援するだろうが、
今や韓国の全産業が壊滅状態。
どこまで出来るか。 この社債って大半を政府が持ってて自称4000億ドルの外貨一気にへるんかね 宗主国の俺たちが責任を持って大韓航空を助けねぇといけねぇだろ。
コロナでも韓国にすごくお世話になってる。韓国がなければ、俺らネトウヨ５ちゃんねらー
のチンポにもコロナが感染していたところだ。 <ヽ｀∀´>
大韓航空の負債は航空連合全体で支払えばいいニダ。 >>56
姫のナッツと姫の水のセット販売ですね わかります どこの航空会社でも国内線でドル箱と言われる路線を持っているよな
九州と同じ大きさと言われる朝鮮半島南端にはなかったのか
済州島とかどうなの 日本政府の入国規制が原因なんだから日本政府が支援しろよ 責任を取れ日本 韓国ってLCCが５社くらいあるそうじゃん(もっと多かったかな)。
ということは、航空会社って案外簡単に気軽に設立できるものなのかもしれない。
だったら今回は潰してもいいんじゃないか。簡単に復活もできるんだろうし。 韓国人や日本のマスコミが言う通り
日本は今パニックなので
韓国の事なんて誰も興味ない >>55
(*ﾟ∀ﾟ)そもそも仁川という本来不要だったものをつくったのがソモソモの原因w >>69
+３社に認可済み
東京五輪を当て込んで準備してたのに日本が延期して大迷惑
入国規制も大迷惑
大韓の航空業界は被害者
早く日本政府は大韓の航空外車に休業補償すべきだよ 「あらやだ○ぬの？」
「うん。」
解説：ひとつ落ちればソコからという容赦無い現実に負けるアレであった そもそも反日運動で弱ってたのにこのコロナだしな
半分はムンムンのせいだし何とかするだろ >>55
大韓航空って仁川に投資してなかったっけ？ 飛行機を処分して金を作れば良いだろう
どうせ来年の五輪までは飛行機を飛ばせない 大企業や資本家を追い詰めるのはムンジェインの本筋だろ LCCはNO JAPAN で消えたらしいよ
自ら首を締めていく 海運は最低限の支援をするべきだったよな。
港の目の前に物があるのに陸揚げ出来ないでおじゃん
さらに負債を増やすバカをやったのがクネだからな〜
今回は増えすぎた航空会社の整理が必須。助けるにしても大韓航空を生かすために助けるとかねーのが当然だと思うが…
いつも最悪の道を選ぶのがチョンｗ
整理してもしなくで大失敗と大混乱を起こして笑わせてくれる！
と期待してるぞｗ＞バカチョン >>76
大韓航空、最後のフライトは
キャピタルフライトになります。 >>83
倒産目前の企業に貸す奴はいないだろ。まず間違いなく返ってこない。 >>74
NOJAPANでオリンピックやったって来なかっただろう？
韓国の航空会社には関係無い話だよ
まさか来るなんて事無いもんな？ >>67
つまんねーよ…
「犬食え」ってツッコミ待ちだろ？
そんなことより自殺配信しろや、ゴミ >>74
もともとはNO JAPAN運動で中国便に切り替えるからって成田/羽田発着枠を返してきたのが発端な >>76
そらのおとしもののパンツEDをなぜか思い出した >>28
⎛´･ω･`⎞スチュワーデス花びら大回転 >>90
倒産しないように貸すんだよ
民間がダメなら日本政府が責任を取って無金利無期限で言い値を貸すしかない そろそろ第二のコロナピークが韓国を押そうと言うのにw >>99
在日の生首でも送っておけばいい
奴等なら人肉としてカネに変えるだろｗ >>98
ラフレシアがグログロ回ってやがる…花言葉は韓国っぽい 金なら沢山居るのにな
足りなければ日本に居るのも持っていけばいい >>93
そこを日本政府が土下座して来て貰うのが筋だったのに
入国規制とか悪手であり裏切り
今すぐ入国規制解除と経済支援をすることが日本の当然の義務がある 韓国は外需70%超だから輸出できないと死ぬ
コロナで外国が鎖国状態なので収入ゼロ
運良く6月くらいから普通に戻ってもコンテナに積むのは9月らしい
9月まで持つかな 新大久保の雑居ビルに大韓航空って店作って
量産型CAに外貨稼ぎさせりゃいいだろ キム ロジャーズが疫病神だってチョンはいい加減気づけよ >>112
久しぶりね(^-^)
生活が苦しいスレに一人暴れてるわよ(-_-) この期に及んで国家による救済すら為されなかった場合
塵罪・塵在は居るが人材・人財が居ない会社ってコト? >>101
(=ﾟωﾟ=)ﾉ もしかして：押そう→襲う >>107
徳政令をやったら金を貸してる側が死ぬだろう。
結局「損を韓国国内のだれが被るか」でしかない。 >>109
(*ﾟ∀ﾟ)だからこそのコロナ特需狙い
とにかく今すぐドルが要るんだよw 先が見えないのだから、誰も融資はしない。
体力のない企業が潰れていくのは仕方ない。 >>118
ひさしぶり
>>120
わかってるじゃねえかw ⎛´･ω･`⎞
＿人人人人＿
＞ 韓国が ＜
￣^Y^Y^Y^￣"
＿人人人人＿
＞ 苦しい ＜
￣^Y^Y^Y^￣" >>110
そのCAのお仕事って...
ゴクリ... >>125
引き潮の浜辺に埋めておくと元気になるんじゃね？ >>27
瀬戸際で狭い地域で救急車に乗せて受け入れ先探し続けるよりはいいかもな
ただ新幹線くらいの気密性は欲しいな 最近、韓国は防疫対策できてたりして、と最近思うようになった
感染者にはリストバンドだっけ、あの個人の徹底監視は日本には真似できないコロナ対策だよ
徹底検査と感染者の徹底監視の組み合わせは、なんだかんだで有効なはず
どこまで有効かは分からんが >>126
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 蓋のヒンジのところで割れて部品が見つからない
とりあえず動くから使うことは出来るんだけど。 座席を個室にしてオプションで選べれば客が増えるよ。
客のほとんどチョソだろうが ネトウヨ
フラグシップエアーは特別なんだぞ
国旗を背負った国の顔は潰すわけにいかない >>137
ハイアールとかの製品はその辺が特に壊れやすいらしいな
国内メーカー品だとは思うが >>124
もう少ししたら4人目が産まれます(*^^*) >>137
(*ﾟ∀ﾟ)部品が中に入り込んでたら嫌だな… 文ちゃんが、複数の航空会社を補助金でぬくぬくさせるなんて考えられないんだよな
大韓航空国有化、が一番文ちゃんにふさわしいと思う >>143
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 富士通だよ、製造国までは見てないけど。 この手の韓国内大企業の社債とかみずほ辺りが受けてたり信用保証出してそう >>142
その国のメンツに泥を塗ったのは誰なんだろう 日本の輸出規制も6月までに解除するように
アメリカに厳命されてることだし
12年ぶりに日本が手を差し伸べるときだね 複数の航空会社が存在するならフラッグシップエアーを優先するのは理解できる
なら総数ゼロにすれば良い
存罪しないなら、フラッグシップも何もない >>148
富士通の洗濯機使ってるけどそんな所壊れた事ねーよw
乗った？ コロナのせいで世界中で売春婦が増えるのう
質が良くて低価格化するのはいいけど不景気よのう >>152
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 5月中に潰せば良いんだね♪ >>152
昭和だったら、十分信じられるんだけど
３０年経った今更、そんなこと言われてもｗ >>139
うむ。国内線のみの1社でいい。
国際線は宗主国様のエアラインで、行き先は北京大興のみ。他国へはすべて北京経由。日本行きも、すべて北京で乗り継ぎ。。 リストバンドは個人情報筒抜けで国が個人を管理してる社会主義の一歩手間
まあ航空会社は国有化かな 俺のジャンボでCAをフライトさせてやるぜ
でも朝鮮整形女は遠慮します >>142
あのジムロジャースも手放した大韓航空
どれだけ韓国から資産をぶん取ったんだろうね〜 >>169
孫正義自体、今火を噴いてるやん
でも、だからこそあり得るか
一緒に火だるまになってね 弟として兄国を支援する準備はできているよね？
いくよみんな！ そんなピンチな大韓航空に朗報！
【今の大統領は文ちゃん！】
ほら、物凄く安心できるだろ？ヨカッタナ >>7
ナショナルフラグキャリアなのに株を紙屑にかえた国があってだな... >>172
そんな考えが
国際社会から取り残される原因 >>175
だがちょっと待ってほしい！潰す前に【富士通の洗濯機のモーターはSamsung製】の噂を確認するために解体を希望する やっぱり中国に買ってもらうしかないよ
ただ、キンペーの機嫌が悪いと欠航することになるが >>180
あの頃に比べると本当にホロンの質が下がったよな >>161
高麗航空みたいな感じでいいな。国際線はソウル-北京のみ。あとは細々と国内線を飛ばす。
外国に行ける余裕がある韓国人は全員北京経由で。 >>176
金融危機で日本に助けて貰った韓国の事か。
マスゴミ脳の連中はJALの件だと思い込んでるみたいだけどね。
時系列理解出来ないから、破綻までの経緯を調べるという発想もないようだし。 在日を強制的に帰国させるために運航させればいいだろ
運賃は片道100万で そういや、モルゲッソヨおバカ三兄弟は何してるのかな。頭は袋を被ってるから良いとしても、チンポコにはマスクしてあげなよ！ >>179
永遠に無しで結構。
お前みたいな不逞朝鮮人は出入禁止すべき。 真面目な話、スターアライアンスに土下座するしか無いんじゃね？ >>172
韓国の兄は北朝鮮だろ？
まず同胞で半世紀も殺し合ってるのをやめないと、説得力ゼロ。 >>181
(*ﾟ∀ﾟ)政府支援を目当てに青年投資家が全力買いいくだろwww え？え？これって、今月の2400億で現金が底をついて
６月の1兆2000億とか、どうやって払うの？？
普通に捉えて完全に倒産だよなあ（知ったこちゃないけど） >>184
それは比べるだけで御大に失礼。
今のホロンの比較対象なんてしまむー程度で充分だよ >>190
このご時世、どこも他を助ける余裕なんてないだろう。 底なら墜ちる心配もないのが唯一の慰め
底が抜けて久しい韓国は底を極めないと どう考えても、6月の償還は無理不可能なんだろ？これ
となると、どうするんだ？公的資金投入するの？
ｳﾘﾅﾗにも企業再生機構的な組織あるんだっけ・・・ >>187
安倍政権じゃなきゃとっくに強制送還されていたか徹底抗戦で抗争していたな！ あらら。珍しい。ID被ってる。34と193は別人です >>192
青年投資家は韓国に尽くしてるよな
どうせ、株価の変動に飲まれて借金抱えるだけだろうに
なんで、駄目だって言ってるのに投資するのか ぶっちゃけちまえば文ちゃんが大韓航空を助けないなんてあり得んけどなw
大韓航空潰れたらチャーター機使ってる文ちゃん外遊出来ねーじゃん 公的資金を投入の構えだってさ
大字造船（そんな会社あんのか？）と大韓航空を国家中核企業に指名し他社との合併を図る方針
よくわからんが何で合併するん？資金投入で助けるのはわかるが合併の意図がわかんない(´・ω・`)
てか大字造船ってそんなに大事な企業なのか 日本はウイルス蔓延が収まりそうににないので
日本の外貨が稼げそうにもないですね 韓国に航空会社は必要ないわ。
誰も行き来しなくて結構。 >>216
自分で目を瞑ってるのに未来が見えないとか言ってるから乞食なんだよ >>209
(*ﾟ∀ﾟ)外人と機関が売って個人が買うを延々繰り返してるwww いや、ここは一発大逆転の発想で
高麗航空が大韓航空を資金援助
ありえんよな 潰せないだろう
税金投入で延命するしかない
日本もひとごとじゃないわ プライドだけでA380やA350を買っている上にボーイングの大型機なんて
自社をルフトハンザやエアフラ規模と勘違い、
ナッツ親父の中では大韓航空はシンガポール航空とライバルと思い込んでいただろうね。 コロナ支援金をかき集めてたけど韓国にそんな余裕あるの？ >>221
現実、経済活動ぐちゃぐちゃで中国にやられる未来しか見えない。中国はもう立ち直り始めてる。 >>224
デルタは乗った事ないけどアメリカン航空より評判悪いって凄いよなw よくわからんが金無い航空会社の飛行機には乗りたくはないw 大韓航空がやっているKF-16の整備も出来なくなるってことやね
国防上も大打撃や >>230
中国、立ち直るどころか今まさにひっくり返りつつあるのだが
何を寝言言っているのだ？ >>230
武漢の住民が金も仕事も食べ物もないって嘆願したら次の日にいなくなったりしてるな。
こういうのを立ち直るって言うのか？ 帰国事業再開という切り札を今こそ使え！
費用は日本政府が払う。 >>237
サプライチェーンも中国外しが加速していて、閉鎖を解いても発注が来ないんだよなあ >>230
なら南朝鮮は中共に助けてもらえばいい。 >>236
底値の欧米企業の株を買い漁ってますよ
それで会社を乗っ取ってギジユツも特許も奪い放題の焼け太りでゲス ブルームバーグのデータによると前月のサムライ債は大韓航空３年債の300億円のみで、
主幹事はみずほ証券、
大和証券、ＢＮＰパリバ、三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券だった。
みずほが助けるでしょ(´･ω･｀)
それでみずほが潰れかけたら公的資金を投入するわけで
二度手間になる前にとっとと日本が助ければいいのに
半分くらい日本の性なんだから(´･ω･｀) >>236
中国は大丈夫だよ
あそこは、キンペーが株を買えっていうだけで、株式上昇する国だから
大韓航空もキンペーに買ってもらえば安心だね >>229
ほーそれで今日内々に大字と大韓の救済を韓国政府が決めたんか？
でも金額どれくらいにすんだろな。国民がそれで納得するのか韓国
それと両者とも他と合体して別企業にすることが支援の条件との事だが狙いは何？
大韓航空が百済航空とかになったら韓国政府は何か得あるのか >>243
そんなん買いこんでも、戦略的な待ったが掛かったらそこで終わりなのにｗ >>230
おまえみたいな無能モンキーに将来なんか見える能力ないけどゲラゲラwww >>1
問題は大韓航空の遊休資産を買い取れる企業が韓国内に居ないって事だな。
二束三文でも買い手が付かない。それが今の韓国。どうせ飛行機はリースだろうし。 >>238
帰国事業なんて 船便でいいだろう
セウォル号とか米国でひっくり返った自動車運搬船でｗ
謎の海難事故が頻繁するだろうがｗ >>237
中国はGDP12兆ドルある。日本はこのままいけば中国にやられる。 >>245
(=ﾟωﾟ)胃袋は中華に侵略されてるぞ >>245
だから、今まさに中国がやられてる最中なのに、現実を見ろやｗ >>254
借金がその何倍あると思ってるんだよ、中国ｗ ⎛´･ω･`⎞韓国は150兆ウォンくらい印刷して、ぜんぶ国内にばらまいちゃえばいいんだよ >>254
人民元の国際的信用度は日本円の四割、ドルの1/10ですがなにか？ >>241
しかもパンパンに膨れたバブル漬けだったせいで今更国内だけでやれる国じゃなくなってるし。
クッソ余ってる鉄とセメントとレアアースどうすんでしょうね？ >>242
日本の話をしてる。このままで良いのかと。 >>261
誰も住まない鬼城作るしかないんだよなｗ 航空運賃債券(ABS)ってのがヤバいみたいね
長期の借り入れなんだけど、条件によっては早期償還要求ってのが発動して売上が入ってこなくなる
翼折れた航空会社...今度は「資産担保証券」リスク
http://japan.mk.co.kr/view.php?category=30600004&;year=2020&idx=11001 >>262
中国が潰れてその影響で日本が浮上するんだよｗ >>262
大韓航空あぼーんのスレで何で日本の話をするの？ >>261
埋めてなかったことにする
借金も、責任者埋めちゃえばダイジョブアルネ >>257
(*ﾟ∀ﾟ)潰れないよw
海外投資は預金総額の5%程度で内韓国分など微々たるモノ リース料と機体の場所代だけが積み上がって行く会社の社債買うやついないだろ
借り換えも絶望的では >>254
あのね、そのGDPが本当だったとして相当分が外需なんだよね。
で、今の世界の動向は中国から物を買わない方向なんだ。
それに対抗する手段は中国にはないんだけどどうするの？
あとドイツ銀行トンだらお終いだから頑張って支えなきゃいけないしね。 航空業界ではアシアナ航空の状況を「崖っぷち」と表現するほどだ。
「『アシアナ航空』が自力で持ちこたえることができる期間は、長くて二か月余り」というのが業界内外の見方である。 >>270
では韓国に無担保に近いレベルでガンガン貸し付けても何の問題もないということやね >>271
キム・ロジャースが大韓航空株をしこたま抱えてるという噂 >>272
そそ
会計上は処理済みなんで利益が出れば丸儲けw >>212
実質的に破綻してる大宇造船に貸しまくったのが輸出入銀行。
現代重工に大宇造船を吸収させることで、不良債権を押し付けないと輸出入銀行が死ぬからdeath。
このニコイチに双方の株主は賛成したものの、ＥＵと日本が反対したことで止まってる状態。 >>262
日本に居座っている朝鮮人は帰国させるべきだね。 >>274
ドイツ銀行ってもうプラスになる可能性ゼロなのになあｗ >>276
２か月、そんなにもつなら、まだぜんぜ大丈夫じゃん ってか今の中国の状況でフェニックスできるとか思うなんて頭に花か蛆が湧いてるとしか思えんな
今まで何で中国が伸びたと認識してるのか小一時間問い詰めたいわ >>254
ふむふむ・・・
で、韓国が志那に取り込まれる構図だね〜 示威行動に出ている中国海軍も、よく見るとガラクタだしなあ
なんであれで脅しが利くと思うんだろうなｗ 助けて、って青瓦台のHPに書けば良いんじゃないかな 航空会社の固定費はやっぱり桁違いやね。まあ流石に航空業界は政府が助けるしか無いわな。
といってもフラッグ・キャリアがこれだとLCCまで手が回りそうにないからソッチは壊滅かな。 >>283
中国はずっとEUとドイツ銀行に対して
「ウチがトンだらお前らも道連れだからな。」って脅してきた。
だけどここに来て立場が逆転してしまった。
もう中国が吐き出すだけ吐き出してEU債権を支えないといけない。 >>280
そういうカラクリなのか？そんなら潰しちまえば良いべ
大字造船と大韓国空をこんな名指しで潰さないって政府が断言するほど価値があるのこの2社？
そんなゾンビ企業普通潰すだろ >>279
みずほは韓国をあきらめた、ということでもあるな。
それなのに韓国に追加で融資なんてあるわけがないな。 >>288
すぐに政府支援反対の請願が出て両者とも20万票を越えてぐだぐだになる >>289
んで利用実態の無い空港や滑走路だけが残るとw >>277
基本ミズホは他行がいかないようなハイリスク案件に手を出す銀行なんだよw
だから韓国投資も多めなんよね、で特損計上するハメになったからもう今までのように貸さないよw >>291
軍事とか政府関係に関わってるし潰すと経済への影響も大きいから。 >>285
世界各国はコロナ蔓延で工場を動かすことすら間々ならなくなる国が出てくる
先進国の一部でさえそうなるだろう
一方中国は蔓延しているのに関わらず強引に終息宣言して、人海戦術で工場を動かしガンガン生産する
奴隷労働の人足はいくらでもいるからコロナでバタバタ死んでもいくらでも替えがきく
そうして作ったモノを買わざるを得ない国が多く出る
そういう国は生きていくために中国の言いなりにならざるを得ない
いくら人民が死のうが暴力で押さえ込める体制の勝利です 人を運べないので荷物を運びます なんか運ぶものあるかな >>295
サバゲーフィールドにでもする？
それかパルクールやローラー系のスポーツとか。 >>291
大宇は海軍の艦船を建造しているからな。対日装備増強中の韓国としては残しておきたいんだろう。 >>299
それ買うと感染するけどなw
そんなバカな国勝手に滅びればいい >>262
今は専門家の意見を聞いて現状を把握して
つどつどの対症療法で手一杯よ きっとムンが何とかするよw
南朝鮮人は安心して逝ってねw >>299
中国の損得勘定じゃ、例え１憶人死のうが、たったの１割弱
そもそも未登録の住民が１億程度いそうだから、無問題 >>2
がんばれ韓国！
いまや日本の隣国といえば台湾です 韓国の規模なら大韓かアシアナかどっちか一つで十分だろ。
身の丈に合った政策しないとね。 韓国の国力や格を考えるとLCC1が社か2社あれば十分だと思うんだけど。 お陰でコロナを食い止めることに成功したやん
と思ったけどアマアマで言うほどの入国規制はしてなかったな
なのに第2波を食らわなかったとかおかしいね >>319
売れるかな
でも中国様なら永久借地権を買ってくれそう マジレスすると、ナショナルフラッグの大韓航空を下鮮政府は、出来る限り、潰さないでしょう。
でも、アシアナとかは、切り捨てるでしょうねぇ。 >>270
特定の国や企業に貸出比率が高かったら、金融庁が黙ってないしなあ。
UFJ なんて、問題ない債権に引当金が足らんと言われて、無理矢理、吸収合併させられたのを忘れる銀行マンはいない。 大韓だけ助けて他の航空会社の連中が騒いでも
選挙に大差で勝ったムンムンなら笑顔で切り捨てられるだろ >>320
てか資金投入ってのはほぼ確実みたい。政府関係者というか大統領が今日そんなニュアンスの事言った
大字と大韓だとさ。ただこの2つだけ助けるとなると国民暴れるだろうと思うけどな
アシアナは助けないの？？？ ここは最後は政府が助けるんだろうけど、アシアナ以下の会社は見捨てる事になる。
どうして大韓航空だけ？シャベツﾆﾀﾞ、賠償ﾆﾀﾞと騒ぎが起こるんだろうなあ。 今はめでたいんや。 コロナ回復して日本に勝ってバンザイしてるんやで。 >>306
助ける必要もメリットも無いからなぁ
更に武漢ウイルスのせいで世界中余裕無いし無理じゃね
まぁ、派手に死ねとしかw >>325
小が大を食らう吸収合併ですな
あれ、違ったっけ >>314
ＪＡＬは親方 日の丸体制を改革するのに潰したんだよ >>306
自国すらままならないのに他所までは無いな >>308
今は慰安婦輸出出来ないからそれでいきますか >>338
慰安婦像の中に白い粉いれて輸出すればwin,win >>319
2024年の完成を目指して約4.84兆ヲンをかけた拡張工事中です。 アメリカみたいに国が支援しろよ
大韓航空潰れたら国傾くやろ さっさとつぶれろ。政府でも助けられないレベルの費用流出が続くはず 朝鮮人の人口で割り算して、
全員におっ被せれば解決。
めでたしめでたし。 >>324
(*ﾟ∀ﾟ)しまちゃんだ♫
今期のオススメ教えて？？？ >>19
楽しみだよね もたもたしてると破綻、仮に税金投入でもコロナが長引いて二弾、三弾となれば暴動確定 航空会社なぞいらないだろ
北と統一して半島民は半島から出られなくなるんだから >>328国が助けるとなると国民の税金使うんだろ？ナッツ姫の所にそんなの使うの国民が納得するのかね >>338
不況になると安い混ぜ物がよく売れるからね。
3:7ぐらいのやつを現地の韓国人に捌かせたらいい。 財閥嫌いの文ちゃんはどうすっかねー
ココぞと二束三文で財閥から取り上げたりして >>351
(ー_ー)春の大山見たかったのに。。。 >>353
あいつら日本に流し込もうとするから半島内での流通にして
ヤのつく自由業の方々にも自粛してもらって 今は心配してる余裕ないから勝手にがんばってね
というか日系キャリアが生き残るためにもライバルは少ない方が助かるからできれば潰れといて 日本は航空会社なんて戦前から国が運営してたりするしなぁ
韓国はまだ歴史浅いだろ？ あいつらには無理よ >>364
そういや、中国で露骨に韓国人外しがあったね
日本人ですら正規雇用認められて生き残ったからね それで韓国人は火病 >>358
(*ﾟ∀ﾟ)韓国って日本と違って機体のレンタルが多いから運行できないと大ダメージなんだよなwww JALやANAだって同じなのに韓国のことわらってるのはガイジ >>306
（ヾﾉ･∀･‘）チガウチガウw
韓国『が』他国を助けるんだよ。
G20の先進国だろ?
途上国など他国を助けるのが当然の義務。 (´・ω・`) >>367
そんな常識、文ちゃんに通じると思ってるの
文ちゃんは斜め上を行く男だぜ なんか問題あるの？
金はこの間アメリカから貰ったでしょ >>370
体力の違いを考慮できないのはリアルガイジ >>296
システム統合が長期化する中で、メインバンクを外されたり
メインバンクを２行なんて会社も出る始末。
2000年頃に相次いだシステム統合絡みの障害では、俺の勤務先も
みずほをメインバンクにしてる企業には、その度に取引額の上限設定を
引き下げていたほど。
某１部上場企業では、月額５億を5000万にしてた。 >>362
今は半島ルートは警察公安共にガチガチだし無理なんじゃないかな？
北はロシアに流してるみたいだけど。 >>370
同じじゃないよ。
NO JAPANで大ダメージの韓国の航空会社とは
全然違う >>371
でももし韓国なんかに助けられたらその後どんなことを要求されるやらわかったもんじゃないがw >>324
問題なのは韓国政府が『助けなきゃいけない企業』が多コト。
ヒュンダイ・LGも危ないようだしね（笑）
韓国は全て助けられるかな? （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>306
助けられる先進国があるかよ
どんな苦境にも凛としてろ >>365
民間航空会社→国営化→民営化。
そのシーン毎に日本（主にJAL）が支援。 >>375
会社の間でもみずほ嫌われてるんか・・・
みずほ銀行はもうだめかもしれんね スルガ銀行よりも先に逝きそうだな
2000年前後といえばでかい銀行潰れたりとかあったからな >>377
最低賃金とか、体力を削られまくったところで
コロナだからな
そりゃ一発だね >>377
そういやハワイがヘルプをなぜか日本に出してるなw >>12
大韓航空だけ公的資金入れたら、差別になる。
金いれるなら平等に、すべての航空会社に税金入れないと。 >>370
だからJALANAが無事に残るためにも競合他社は先に消えてね
溺れる犬は棒で叩け >>381
JALは見事に官民一体で運営してるなぁ
また潰れたら国におかわりーとか言いそう
一番どこもきついのは給料が高め設定だからな >>379
文が名指しで助けると明言した企業は
大字造船と大韓航空
この2社のみ。逆に言うと他は助けないって事なのかな。韓国と言えばサムソンだと思うが
サムソンよりこの２社は何故か韓国的には守る対象 >>378
中国・ロシアをはじめ、ドコも変わらないよ(笑)
普通は『倍返し』を要求するからね（笑） >>383
ああ、それもあったね。
でも航空会社は最低賃金あんま影響ないか？
あんのかな >>382
宝くじ利権取り上げないとなかなか死なないぞ、みずぽは >>22
そうか。竹島と漁民拿捕・殺傷4000人の
謝罪と賠償金を韓国に払わせないと。 >>382
合併してスルガみずほ銀行になるって話だけど、どうなんだろうな >>385
それは、心配しすぎかと
青瓦台に文句がある奴は、検察が黙ってないよ
選挙買ったし無問題 ソフトバンクはつぶれてよくて、みずほ銀行は潰れたらダメって人種差別だよね。 >>392
宝くじも売上萎んだらおしまいだけど
まだまだだし 中々死ねないよな まあ、いざ潰れる時はあっけなく潰れるから
中々死なないと言うよりも死期が読みづらいって感じだな >>396
どっちも最悪な組み合わせだからなぁ
スルガ銀行はオーバーローン（一億円以上出費）
みずほ銀行は韓国に融資
うーん なんというか、組み合わせ悪い感じになりそう >>387
給料より先売りしてたチケットの償還がキツそう。 ムン大統領閣下が守ってくれるよ
大韓航空潰したら非難轟々だろ 航空はしょうがねえ日航もまた倒産しそうだけど国が何とかするよ
大韓もそうだけど何かあれば支援されるにきまってるんだから危機感のない経営になっちゃうよ
天下りばかりだろうしこの手の企業は 韓国を笑ってる場合ですか？
【新型ウイルス】68％が感染経路不明と東京都 18日確認の181人 ★2
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587208838/
ねえ？
どう思うネトウヨ？ >>388
他社の合併ってことはそこを存続会社にして同業他社とってことじゃないの？
体力のある他グループにくっつけるって意味かもとも思ったが合併となると違う感じ 航空なんて昔から儲からない事業だし しゃーない
カーター政権時代で自由化推し進んだからな >>403
孫正義が憎いだけでしょ？言いがかりつけてさ。
ボーダフォン買収して成功したのは事実じゃん。
認めやらないのは差別だよ。 >>296
みずほってそんな位置づけの銀行なの？
イケイケドンドンは三井住友と思ってたよ >>409
どうも思わんよ。なったらなったなりに
対応するでしょ？専門家が。
私みたいな素人はどうこう思うにも
判断材料を持っていないもの 早く崩壊して！
次も用意しといてね！
国が崩壊するまで >>412
そして世界屈指の悪評をもらう事になったアメリカの各航空会社。 また兵役逃れの朝鮮人がいるのか
こんなとこで油売るなよ
さっさと祖国の徴兵義務果たせ
兵役逃れは重罪だぞ >>398
韓国人は差別にムチャクチャうるさい。
ということは差別が内在的によくみられるお国柄なんだろうなあ 現金ないなら社債発行して国に買わせりゃいいだけ。
国策企業は潰れないんやでw >>409
流行性感冒なんて抑え込み不可能
それだけの話 私は韓国が大嫌いです
はやくデフォルトして
この世から消えて下さい >>413
新規事業立ち上げて資金集めて他に流用してってのを繰り返した山師を助ける理由がない。 >>388
サムスンは朴槿恵と仲良かったみたい。
だから、『贈賄罪』でTOP李在鎔が逮捕されてる。
朴槿恵と仲良しだったから、文在寅はサムスンを
眼の敵にしてるみたい（笑）
李在鎔
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/李在鎔 >>417
なんか、アメリカン航空だっけ？ デルタ航空だっけ？
忘れたけど日本に限らず全方位喧嘩売る航空会社もあって悪評祟ってるよな
新しいやつだと犬を中に入れさせてもらえず死なせた事件もあったし
議員もお怒りだったしな >>156
マジで売春防止法を撤廃すれば、昔みたいに
キーセン韓国ツアーが復活して経済も復活する
と思うよ、多分w >>423
携帯電話事業があるから潰れはしないでしょ。 フラッグキャリアなんてどこも1度は潰れてるから大丈夫だよ >>422
残念ながら消えない。
ここに湧くのも含めて、日本があーだこーだ煩い連中が少しだけ静かになるぐらいかな。
今度は助けろとか喚き出すだろうしw とにかく嫌いなんだよ
ツリ目の癖して日本ばかり気にしやがって
いっそ潰してしまえば良い >>409
なら、韓国へすぐ密航しろ(笑)
命あっての物種だぞｗｗｗ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ JALやANAの方がやばいの知らないんだろうなここのこどおじ達は
まあ年金生活の独居老人とかママからお小遣い貰ってるヒキニートは
日本経済が滅んでも自分に影響ないから無関心なんだろうね（草） >>427
潰れるよ
既にPHS事業も立ち行かなくて潰れた当然だったし >>409
大体にして笑ってる訳じゃーない。
へーそうなんだー位のもんだよ。
そう身構えなさんな。 >>419
韓国人同士の地域対立（差別）は酷いからね（笑）
韓国の地域対立
tps://ja.wikipedia.org/wiki/韓国の地域対立 >>433
それどころか、航空業界自体が破滅の一歩手前なんだが 借金まみれのくせに大韓てなによ？
って大韓民国だったもんな 最近南チョンとしか思ってなかったからリアルに気付かなかったわ >>409
大韓航空が死ぬのは変わりないし更にヤバくなるだけだぞ マイナー通貨のウォンが
いくらあっても紙切れ
社債も糞
基軸通貨の円との国力の違いに気付け朝鮮人 >>425
アメリカン航空は年に数回はその手の問題起してる。
乗客多過ぎだから翌日の便に変更してくれってやっても希望者出なかったら
勝手に指名した人を降ろすんだけどその候補は中国or韓国人だけとか平気でやる。
>>427
資金調達に資産の30%近く売却する状態だぞ。 >>440
大韓航空の債務がドル建てだと、
またしても韓国のドルが足りなくなる >>433
JAL・ANAの方がヤバい？ソースは？ >>428
マイナスとマイナスを足しても
マイナスにしかならないぞ? >>444
マウント取りたいだけのアホだから相手しないように。
無視される方がイヤだと思うw >>421
ほんとそれだけの話なんだけど
政府は被害対策１００兆円だっけ
そのお金は、大したことじゃすまされない 自分の体どの部位も生きている
どの部位も自分自身、大事な自分自身
そんなことは当たり前
うんこは体の中にあるうちは自分の体の一部
だけど体の外に出た瞬間から臭さいし触っちゃダメ、体に接触しちゃならん
ばい菌うようよ
うんこになる
大韓航空もうんこみたいなもんだろ >>444
JALは一度倒産してるんだけども、もう忘れたの？ >>323
チャイナが狙ってるかも
>>342
ジェニが無くなったニダ 私は中国はあまり好きではありませんが
中国人は好きです
会って話をすれば、人と人として気持ちが通じ合うし、人間性も良い人ばかりです。
韓国は嫌いです
韓国人は大嫌いです
だから、話もしたくありません >>433
輸出依存度が高い国の方がヤバイと思うけどw >>27
寝台車ふたたび。
まぁ、普通の電車にパーティーション置くだけでいいわけだけどな。窓も、空調もあるし、逃げられないし。 どこも同じだから後は国が守るか新規でいいやってなるかの違いでしょ >>434
立ち行かない以前に、堅調だったウィルコムをわざわざ潰してまで傘下に入れたんだぜ
無線局の立地を乗っ取りたかっただけで >>447
やたら日本が批判されたけど日本の対応が一番まともだったんじゃないかな。
特に欧米が舐めた対応で泥沼にハマったせいでこっちまで余計な措置をせざるを得なくなっただけだと思う。 >>455
じつはオレも文なら潰しかねないと思ってる
まあ、それはそれで英断だが >>446
これがマウントに見えるのか
つまりこどおじ引きこもりニートか孤独老人のどっちかってことか（草）
ビンゴ（草） >>458
ああ、それ賛成
日本の対応、そんな間違てないよね
あとは、今回の首都圏をどうやって抑え込むかだけど >>460
そして潰れた大韓とアシアナの資産を買い取って
新たに国民航空を設立か。
まあ、このほうが財閥のしがらみもなくせるし、
いいかもしれんな。 >>429
それに尽きるんだよなぁ
航空機は調達も整備もエラい値段するし、どこも借りて返す借りて返すやってるよね >>446
まあ、そうなんだろうけどね。
誰か一人でも突っ込まないと、
ほーら事実だと言質とったみたいに
ふんぞり返えるからね。悩ましいけど >>450
日航は一回死んでるからこそ身軽なんだぞ
死んだときに貨物機手放したから困ってるのは確かだが >>466
やっぱソースは無いのね。
なんぼ悔しくても嘘でマウントはいかんよ君。 ソースも出さずにチョンが喚いとる。
あ、いつものことだったww ニホンガーニホンガー
大韓航空が危ないと言うのにw >>458
>>467
日本は現場が踏ん張ってただけで政治屋は終始足引っ張って政争の具にしてただけ。
政治屋の動きだけ切り取ればぶっちぎりで世界最低だよ。 アメリカ様から1ドル貰うのに
1200ウォン以上必要wwww
航空機のリース料どうすんの？？？ >>462-463
それだけって（呆れ
税金投入して稲森氏は濡れ手に粟の高額リターン
当時の与党とも懇意で中韓に頑張って投資して、工場もなんもかんも向こうに持って行ったじゃんかよ
民主政権の地獄を忘れたんかね
あの円高誘導でうちも会社潰れされたんだが 日本には関係ない話だな。
日本企業も厳しいんだし、支援することはないな。
まさに売国奴企業になるわけだし。 >>471
まあそういう面もあるかw
嘘ついて大韓がうまくいくと思うのかなw 現実を見ても見てないと思い込む人達だから
夢を見ながら北と同じ経済レベルまで下がっていくのを見とどけるしかない >>9
韓国政府もドルが底をついて為替借金の自転車操業だから助けようがない
今年中にデフォルトは間違いないよ >>481
で？その徴候でもあるのかね？無いだろ
何関係ねぇー話持ち出してんだよ。オマエ >>481
最初に書いたやつのレスから読んでる？
JALANAが現時点で大韓よりやばいというレスのソースを求めたら「JALは一度倒産してる」ってどういう繋がりになるのよ >>443
最大の費用の燃料費や最大の投資の航空機のリース料がドル建て以外であることは、考えられないだろ。 ウォンは近々紙屑になるようですが
なぜか知ってますか？
どれもこれも、紙幣の肖像画が韓国人で
見たくたいでしょ？
価値がないどころか、見たくも無いのが
世界の共通認識です >>478
ええっ、やっぱ３月１日から日本全国でロックダウンした方が良かったて言うの
ホントに？ >>491
これは大韓航空を破産させたほうが
韓国という国を守る上では必要なのかもしれない 機内サービスをCAによるチンチン高井高井にすれば客は増えるよ >>484
青瓦台ですらあれだからねー
うまくいくと思う許される文化何じゃない
嘘に対して >>5
ナショナルブランドのチキンやってすげ〜
>>7
猫車忘れんなよ ドア大統領が
「ナッツ姫とコップ姫がすべての責任を取らなければならない」って言えばいいだけの話
そもそも今回の大韓航空の問題はナッツ姫とオットウト君との内紛が発端だしな >>478
イタリアはリベラル市長が中国人観光客への検査に反対したから、感染が広まった
米国はNY州のリベラル市長がPCR検査を拡大させたから、感染が広まった
他国が一致団結してるわけでもなし >>496
いや、韓国はなにより正義が大事なんだよ
だから、青瓦台も正義のために働いてるから嘘も許されるんだよ >>478
余計な事しないで、現場が動きやすいようにしたのは英断だよ。
熱があったら、医療機関に行かずに自宅で寝てろなんて言った総理大臣は、他にいない。 破産させて借金踏み倒して新たな会社設立だろうな
韓国はカネがない コロナは全世界の70%が感染しないと治まらないんでしょ
なら日本みたいに知らない間にじわじわ感染するのも一つの手では
台湾とか対応はすごかったけど免疫ないしワクチンができるまでずっと鎖国を続けないとヤバそうだからな 日本はー！
賠償するニダー！
危ないから助けてくれニダ、もう昔の事は
蒸し返さないから、金くれニダ
金払ったニダー！貰ったニダー！
そんな約束は、前政権が勝手にした事ニダ！
蒸し返すニダー！慰安婦ニダ！賠償するニダ！
謝るニダ！日本は小国ニダ！韓国は大韓民国ニダ！もう助けは要らないニダ！
やはり助けるニダー！！ >>457
俺は総務省だっけ？とプラチナバンドで取引したと思ってる ハゲになって近所のアンテナ外された 3つ子の借金で連鎖破綻
・政府の借金
・企業の借金
・個人の借金 >>500
正義の為の嘘ね。
そもそも正義の捉え方が自己中で幼いんだよね韓国は 今つぶれれば情弱でチケット買う被害者も少なくてすむかな？ >>509
韓国人のじゃじゅじょの発音の気持ち悪さが表現できてる さっさと潰せばいいのにいつまでも延命してるから赤字が膨れ上がるんだろ >>508
そうそう、正義なんて百人が百人違うものを基準にしてしまうから、韓国になっちゃうんだよね 「違うだろー！ナッツの袋が開いてないだろー！そうじゃないだろー！このハゲ━━━━ッ！！！」 ごめんなさい！書きっぱなしで他の作業してました！ ＞＜
>>339
自分は、足の臭いパパさんの声が新しく聞けなくなったのが苦しいです。orz
>>346
いまのところ、「継つぐもも」です。
>>379
韓国の経済力からして、どこも助けられないんじゃないでしょうか。
サムスンが傾いてしまっているので、なおさらです。 本日のある番組で韓国持ち上げ
ひでぇ番組だなと思う 実態は隠蔽してる可能性高そうだし コロナが広まる前にNO JAPAN運動で搭乗率をセルフで下げてたもんな。そりゃあ半年以上前から儲けは無いわ。 >>515
そう、ほんで一個の正義で敵味方に別れないと
許されない社会だよね韓国は >>515
間違いを認めない民族だから
自分が正しいと主張するしかないからね
自分の考え＝正義
になっちゃうね 韓国に正義って概念は無いだろ…
韓国の正義って騙って騙してポッケナイナイするツールだぞ？
宗教家と結婚詐欺師の愛と変わらん なぜ韓国はドル(外貨準備)を必要としてる？
自国通貨が世界競争力が無いから。
日本との通貨スワップもプライドが邪魔して
組ませて貰えず。ウォン安や株安、、負の連鎖。
大韓航空株を握って損切りも出来ずに
かわいそうな人たち 現金がない時の為に手形っちゅうもんがあるのを知らんのか？ 航空会社の倒産なんて珍しくないだろう
アリタリアもスイス航空も潰れて 今はルフト傘下だろう
チョンも支那様に引き取って貰えよ >>517
(*ﾟ∀ﾟ)アンティの変態チョイスで安心した
下
IFMのストレステストで必要な資金は150兆って出てるからムリ屋でwww 3.11をお祝いするとプラカードにする民族だぞ
許せるか？ >>527
支那的にも他の国のキャリア的にも買い取るより無くなってもらった方がよいだろう >>522
ウリが正義だからウリだけはポッケナイナイしても正しいニダ 韓国はこれから上がるだけ
日本は韓国笑ってるうちに韓国より先に終わる >>539
そうですか。
ニヤニヤしながら見てますね >>540
コロナも克服しちゃったし日本のことニヤニヤしながら高みの見物してます >>522
それを勝ち取るのが韓国の正義なんですよ。 いくら公金注いでも底なし沼のように限りなく足りない >>545
韓国にはサムスン、ヒュンダイ、LG、キーアという世界的大企業があってソウル大でてるとどれかには入れるんです もうあの民族は一度徹底的に破綻させなきゃ駄目
国はデフォルト企業は連鎖倒産個人はカード破産させて物理的に飢えさせなきゃ身に覚えない >>548
日本人は笑いながら見守るよ
【朝日新聞】日本が入国を禁止したため、日本企業に就職をめざす韓国の大学生が苦境に陥っている［4/18］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587212591/ 空軍のメンテナンスしてる会社だけどあえて助けないと思う 韓国の航空業界・旅行業界にとって
一番のチャンスのオリンピックにイチャモン付けてたんだから
潰れるのも当然だよな〜 >>539
まだ底を打ってないぞ、これから急降下する お札刷って企業に配ったらいいじゃん
日本で上念高橋支持の連中そうなんだろｗ >>99
まずは処女を2000人ぐらい日本に送って来いｗ ファーストクラスをキーセンクラスに改名して伝統の売春で稼げば良いじゃん。
ナッツBBAとコップBBAを担当者にすれば韓国民も賛成するだろう。 コリアン
コロナ
発音が似てるから、いつも間違う。
すまない、、 文ちゃんにどれだけ従順かで助けられるか殺されるか決まる
助けられると言っても財閥一家だけは助かるパターンかもしれないけど >>561
文酋長が日本のテレビカメラの前で三跪九叩頭の礼を行い、日本国民に懇願するのが先。 >>444
世界中の航空会社でヤバくない会社はない
ただ、国が公的資金を投入できるかどうかで
生き残れるか潰れるかが決まる 航空会社なんてなくても、国民は生活できる。何も問題はない。
資本家だけが苦しむだけだ。大したことではない。・・・・by バカムン 政府が肩代わりするだろこっちは見るなよこっちも忙しくてかまってられないから 別にお前ら飛行機とかいらんだろ。
お前らには過ぎた代物だ。 日本への空路依存度が高いのに反日とかno japanしてたところへコロナからの追い打ちじゃしゃーないよな
これまで行ってきたことのツケがジワジワ来てる結果じゃないかな
変わるかは分らんけど、色々見直すいい機会なんじゃね >>12
フラッグキャリアでも救済されなかった例はあるんだぜ？ 借入れ1000％くらいあるんだろ
借り換えの返済もありチケット前売りも食い潰し空路が復活しても給料払えないやん
文は潰すと思う
大統領機もレンタルだし買って軍に整備させれば済む ソウル−釜山が３００ｋｍチョイ
東京-名古屋くらい
国内便に価値が無いから
航空会社いらんだろ 韓国にこの会社を助る体力は無いよ、あとは上手に軟着陸させられるか…だか、、
韓進の時や背オル号の顛末を見れば ソレも無理っぽい、、無能と無責任と外部への依頼心が強すぎるわ >>579
今回のニュースで前売りを買うバカは居ないから 収入は激減 韓進のヤラカシから 海外の空港ではツケが効かなくなっているはずだよ…例のスワップを使うのかな >>585
破綻して欠損金の恩恵受けてるjalはともかくanaは現ナマ数百億しかないよ？ バカチョンキングダムには飛車というものがあるではないか ( ・ω・)
漢江の橋の下をくぐるとか、乗客サービスしたらいい。 ぶっちゃけ文なら助けねえだろ。
韓国崩壊が彼のミッションなんだし まあどうするのか興味はある、韓国に航空会社なんて一社で良いだろう。
すべて統合して、国営化、税金をぶち込む、スリム化する。
まあこんな感じかな？職員の給料は公務員並みで。 まあLCCと違って国際航空会社を潰すわけにはいかんでしょ
日本だって日本航空、全日空は潰せない >>7
連中は船で来るからな
そっちも潰してもらわないと インフラや防衛費を削ってコロナ給付金の都合付けてるのにもうゾンビ企業助ける余力なんか無いだろう 中古の飛行機ばっかりだったからな
新車は1割なかったよな
昔はJALやANAの中古を超格安で譲ってもらってた 食中毒も多かったｗ >>600
中古の機材なんて使ってないでしょ？
使う理由がないw >>601
大韓航空は中古機体の方が断然多い
日本のお下がりばっかりｗ >>47
バフ空港で間違ってないな。デバフ発症を数字だけ改変した馬鹿チョン仕様だけど >>1
反日もっと煽って 竹島遊覧ぼったくりツアーでもやればいいよ
反日なら何でも喜ぶ民族だしボロ儲けだろ >>1
このまま潰れればいいのに
偉大なる国民の皆さんは大好きな韓国から出なくていいだろ >>440
用語は正しく。
現在の基軸通貨は米ドル。同時に2つ以上の通貨が基軸通貨になることはない(「基“軸”」なのだから、複数あったら軸にならない)。
今の国際経済での各国通貨の位置づけは
基軸通貨：米ドル
国際決済通貨(ハードカレンシー)：米ドル・欧ユーロ・英ポンド・スイスフラン・日本円の5つ
その他はすべて「ローカルカレンシー」。 この件で「日本が金出して救済すべき」とか書いてるアホはやっぱ罪日なのけ？ｗ
つーか助けたいんだったら、おまエラが私財寄付したら？ｗ 韓国政府がドル刷ってばらまいて助けてくれるよ
同時に各国政府の支払い保証付き国債を大量に発行
韓国に痛みが全く無い政策を実施 まぁ出来る限りの救済は青瓦台しようとするが
その韓国が米とのスワップを返せず破城する未来しか見えないんだけど >>616
北のように志那に借りるじゃね？
それか政府が保有してる ちっこい奴な >>590
羽田−新千歳が世界一とか思ってたら違うんだな
しかし、ソウル−済州島は１便当たり200人以上とか、本当か？
実際の乗客数じゃなくて、空席を含めた座席数で計上してるのでは？ >>1
ナッツ🥜とかやってたのが懐かしいなぁ
あれもユメノアト >>30
マジ暴動と本社襲撃やろな。
ムンは、財閥解体が夢だったんだろ。 >>580
韓国は南方に島が多いから、島への交通に航空便が必要。
あとは、日本のハブ機能として、日本の地方便はドル箱で、
特に仁川〜セントレア、仁川〜福岡は超ドル箱。 国で買えば良いだろい
国有化ではない国の金で買ってオーナーはムンムン
最大の権力を握り独裁体制を手中にした最高権力者の役得だ
次はサムスン、ヒュンダイを私物化して、神聖不可侵なる皇帝に即位するのだよ 潰れないように国が公金を注入すれば良いだけだろ
でもそれは株式市場が暴落しないように国が株を買うのと同じこと
最終局面での衝撃力が増すだけだけどケンチョナヨ 政府が買い取って失業者全員雇えば雇用対策万全だな。 大韓航空いらね 乗るメリットなし
企業としての価値も全くない
公的資金投入？金食いムシのお荷物航空会社 そこで在日チョンがピャーッと祖国に駆けつけて小韓航空に全額支援する
そらものすごくなんたらかんたら 兄の国が困ってると毎回乞食する奴って、いつもいつも困ってる韓国って何やってんだよとか考えないのかね？ >>629
ゴッツかっこいいよね。
なぜか在日は絶対支援しないけどw 昔々（といっても40~50年位前）、
大韓航空は、アエロフロートの次に安い国際便として有名だったな。
サービスには目をつむって、安さだけで乗る客がいた。
あとアエロフロートがソ連製の航空機で西側基準を満たしてないとして
乗り入れ拒否する空港もあって、それなりに運航してた。
ただ、各国の航空当局からは、
「パイロットが英語をしゃべらない」
と、大不評だったけど。 >>633
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 在日「う…ウリ達は関釜フェリーの常連客ニダ…」 >>633
在日は祖国で
ものすごく差別されるから、
極力帰国しない。
特に空港の入国手続きがすごいらしい。 ザイコの本音 「潰れようが知ったこっちゃないニダ」 アシアナ航空が全職員、無給休職、無期限延長だってよ
喜べチョン 出国手続きは大丈夫なんでしょうか
酒を飲まされて気づいたら兵舎の中ってことはないんでしょうか 日本は航空業界にひとまず2.5兆円の支援を決めてるらしいけどムンたんはほぼ放置してるんだよね(´・ω・｀) >>640
韓国だってLCC一つに絞れば数百億円で救済できないこともないだろうけどな >>623
需要が特に多い済州島以外は、ソウルからの航空便は要らない。釜山あたりからの船やコミューター便、ヘリ等で十分(日本の八丈や小笠原の諸島と同様)。
あと、ハブ-スポーク方式はオワコン。これからは直行便方式に戻っていく。トランジットは、出発地からの直行便がない都市や途上国に行くための“乗り継ぎ”という本来のものに戻る。
仁川は破綻し閉港、北京大興がアジア最後のハブ空港になる(その拡張計画も縮小か凍結)。 ムンは財閥が嫌いだから、すぐに救済とはいかないんだろうな。
半官半民みたいな形にして救済・存続させるとかになるのでは？ 国として、航空会社１社は残すだろ、
koreraで１社エラぶなら、普通にココやん。
従業員や財閥がどうなるかは知らん、 支援するなら現経営陣の財産没収して子飼いの左派活動家を経営者に据えるくらいはやらないとな まあこれ潰しちゃったらマジ大変なことになるから支援はするでしょ
また借金だろうけどさ、 >>643
フラグシップだから国際線だろ、ドルが無いと救済出来ないんだよ 着陸料に給油代 弁当代 窓口の維持費、、全部ドル払い
米国とスワップが出来たら 速攻で手を付けた国に余分のドルが有るとは思えないんだけど 外資どうするのｗ
サムスン、ＬＧ、ヒュンダイは韓国企業じゃない
http://www.keieikagakupub.com/sp/CPK_384KR_S_D_3800/index.php
これらの企業の株は外国人投資家が保有しています。
サムスンは約54％、ヒュンダイは50％弱、ＬＧも約50％が外資です。
これでは韓国企業とは言えません。外国企業が韓国に本社を置いているのと同じです。
もっとひどいのは銀行です。外資の株保有率は、新韓銀行57.05％、韓国外韓銀行74.16％、
国民銀行85.68％、ハナ銀行72.27％、韓美銀行99.90％、第一銀行100％となっています。
まさに韓国経済の８割以上が外資に牛耳られているのです。 在日は母国を助けたれよ
なんもしなけりゃ
双方から嫌われるぞ 海運や航空会社は国家の威信あるから潰さないんじゃね スニッカーズ食って耐えろ
ナッツぎっしり確かな満足やぞ >>43
韓国観光公社はいまだにラジオやテレビでスポンサーやっててチョン番組放送してるけど、どういうつもりなんかね？もう金無いたろうに >>645
韓国の航空会社は、すべて外資の傘下になるかもね？
金融機関が、韓国は脆弱。 頼みの外資が逃げてるしどうすんだろな
もう価値の有りそうなもの残ってなさそう >>661
フシアナも仁川空港も、引き取り手を公募したけど誰も手を挙げなかった。
経営状況が似たり寄ったりのナッツ航空も、引き取ろうという外資はいないだろうね。LCCも同じ。
多額の借金を抱えている上に業績好転の見込みもない、そんな企業に投資する馬鹿はいない。 国際線メインで何かあったら瀕死って昔のJALだな、まあ韓国のコンパクトさじゃ離島路線以外いらんわな >>661
航空需要は激減して回復の見込みは無い 飛行機は余っている
航空会社が潰れ リース屋も潰れ 製造メーカーも潰れる時代が来る
今頃に航空会社を買う奴は居ないよ
航空需要が回復した時点で自社の規模を強化したほうがいい >>661
カボタージュに引っかかるんじゃ・・・？ アジアのメガハブ仁川空港があるし、コロナを耐え凌げばいくらでも稼げるだろ 世界中のコロナが納まるまで耐えられるだけの体力があると思えないんですが １０年前とかだと、JALかANAが
買収という名の資金援助をさせられてたんだろうな。
大韓航空には安らかに逝って欲しい コロナを抑え込んでいなかったらたいへん感でまぎらわせることができてたのに >>647
ただ頑張るだけではどうしようもない。
アシアナ航空は絶望的。その後、韓国の中堅財閥もバタバタ崩壊して韓国経済はいろいろ終わる。
もちろん日本は助けない。お前ら在日が助けな。 >>675
日本の地方空港〜仁川は、No Japanとコロナで壊滅状態。
宗主国様の地方空港〜仁川は、北京大興集約で全廃。
世界各国〜仁川は、コロナでほぼ全便休航状態。
で、ハブ空港として機能していない仁川空港の収入源って、いったい何? どう見ても、日々赤字が膨れ上がっているとしか思えないんだけど? w こうなってくると体力勝負だから
さんざん批判された日本企業の内部留保がものをいうんじゃないか？ >>246
みずほは助けるだろうがみずほの取引先までは面倒見るとは思えない。
特に外国の企業助けるなら日本企業を全部助けろってなるよね。 まだ、4000億ドルくらい外貨あるって言っているからムン大統領がなんとかするだろう。
外貨が公式より少ない場合はダメかもしれない >>680
駐機料じゃね？
※使ってない飛行機を留め置きしてるわけだし。 >>677
そして後になって不当に安く買い叩かれたとか言われる
ローンスターの時のように
いくら一見好条件のオファーが出ても外資は韓国企業を買収したり支援してはいけない >>681
ほんこれ。
あと日本人の貯蓄好きも幸いしている。 >>682
みずほに、貸し倒れとして処理させるだけだろうな。
「倒産して貸し倒れになってしまわないように、さらに韓国に貸す」なんて選択肢はないわ。 小韓航空さよなら〜ｗ
半島内を飛ぶ国内線が無いから当分どうにもならんよ。 空港であれだけ見苦しいものはない。青ざめたサメのようで見るに耐えられなかった。バンクラプトだな。 大韓航空って韓国１の航空会社では？？
ここが潰れてるってことは
日本もANAとかJALとかあぶないよな >>1
ドル箱だった日本便は0
韓国人への入国制限
3月9日からの制限で訪日人数は
1日平均10人に減った
↓
4月からは完全禁止
5月以降もチョンへの制限継続して欲しい 東京ソウル間の飛行中にセクキャバ風サービスをやればいい。
満員御礼、増収間違いなし JALとマイル提携してるからな
日本は何としてもKAを救わないと >>694
別に大韓航空が潰れてもJALは大丈夫ですよ。 だいたい他の会社が無給休暇にしてるのに、なんで大韓だけ有給にしてんだよと >>694
別にKALで蓄積したJMBのマイルが無効になる訳じゃない
困るのはKALの会員になってJALのマイル蓄積しているド変態だけ >>691
ウリナラや日本に限らず今世界中の航空会社がヤバイ、なんせ全世界で旅客機の運行がほとんど停止してるからね。
(ただ運行停止してるだけでなく空港に旅客機を保管しておかなくてはならないからその保管料だけで洒落にならない額に)
だから大韓航空を助ける余裕のある航空会社は今現在地球には存在しません、
アキラメロン。 ムンとその取り巻きが大韓航空嫌いなんだよ。
だから助けないって話。
恐らく大韓航空とアシアナを倒産させて
使える部分だけ韓国政府が買い叩いて新規に国有航空会社設立って話になると思う。
これだと財閥嫌い・財閥助けない・国有企業大好き・お金かかるの最小の全ての
条件が揃う。が、その国有企業の経営が上手く行く保障は全くないけどね。
幹部はムンの取り巻きの左派がやるだろうからねぇｗ 国有化するつもりが安くなったところを中国に買われてしまったりないかな
さすがに法律あるかな 大韓航空は韓進グループの一つ。有名なナッツリターンを起こしたところ。
破綻した韓進海運もその一つ。
負債については
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO43479370Y9A400C1FFJ000
＞大韓航空の負債比率はピークの16年に1000%を超え、18年は744%まで下がったものの、シンガポール航空などアジアの同業他社に比べて高い。
この負債率見れば経営正常化は無理だったんだよな。いつ破綻してもおかしくなかった。だからコロナが原因じゅなないんだよな。 >>7
北海道に毛の生えたような面積に5,200万匹の鮮獣が住む小国に、航空会社が2社
LCCが10社も11社も有る方がおかしい
潰したら？ >>705
ナッツ系のジンエアー、フシアナ系のエアソウル・エアプサンは倒れるだろうね。
独立系もティーウェイの惨状を見れば、生き残れるところはない。 >>703
中国は航空会社としては買わないんじゃないかな 負債セットで買うメリットが無い
買うなら 破綻して飛行機とか資産がバラ売り…叩き売りされてるののから良いのだけ拾うんじゃないかな
国際線は今後十年ほどは低迷が続くだろうから 買って体力増強なんてのは有り得ないよ >>708
国際線のハブ機能に関しては、北京大興を優先するはずだしね・・・ >>708
空軍基地として使うのは？
カジノ船を空母にした実績もあるんだし まあLCC日本ですらヤバイのにキムチどもが生き残れるわけない そういえば黄海上の島に何時の間にか北朝鮮の基地ができて、仁川空港はそっからの砲弾の射程圏に入ってたね >>710
空港だけじゃなく、仁川市一帯を接収するんじゃないかな。
仁川空港は空軍基地、仁川港は海軍基地、空港以外の土地は陸軍基地。
陸海空を近接させることで、補給がしやすく効率的。
半島中央部に一大軍事拠点が生まれ、南だけでなく北への睨みも効く。中共としては、済州島より魅力的だと思うよ。 ハンジン海運だっけ。
いきなり死んで、世界中が迷惑したやつ。
また、借りた飛行機をそこらじゅうに置いたまま倒産すんじゃね？ >>32
誰が貸すんだよ。
利息以前に、短期でも嫌だろ。 >>713
大韓航空を救うだけなら全くのカネの無駄だけど、そこまでできるんなら中国に
とってはカネを出す値打ちは十分にあるな。
でも、それをやるとアメリカは間違いなく大激怒して即座に韓国を吹っ飛ばしに
かかるだろうから、あとは中国がどれだけ韓国を支えられるかだなあ。 >>716
年利50%というと凄そうに見えるけど、それだと１か月貸した場合の利子はだいたい3.5%だからな。
そんな低利ではとても貸せない。トイチとかヒサンとか、そんなレベルの金利でないと話にならない。 >>718
0.01%くらいでいかがでしょうか
秒複利で
1日だけなら5650倍
2日で3193万倍
一週間だと1.83999671028*10^26倍 最後まで見栄を張っていきなりポシャるのが韓国のお家芸だからな。どこに「助けさせてやる」って泣きつくか楽しみだな。 韓進をあんな形で投げ出すとは思わなかった。大韓航空もいきなり投げ出すのかな。 >>691
JALは破綻後は堅実経営になって、たぶん財務面では世界一優良な航空会社。
ANAは拡大路線を続けてきて少し苦しいが、それでも世界全体で見ればましな部類。 何がトリガーになるかって段階だからな
毎日がロシアンルーレット状態 大韓航空とアシアナはもう時間の問題だけど何に連鎖するかが読めないよね。
石油会社とか商社とか銀行に波及しないのかな？まあ旅行代理店はそれ以前の問題だが。 >>709
支那に関しては、国内の航空需要があるからなあ。
高速鉄道を建設しても、全土はカバーできない。
日本も移動距離は大きいから、それなりの需要はあるけど。 >>725
JAL の財務が良好なのは、破綻時に借金踏み倒したから。
踏み倒された銀行は、可哀想だな。
借金返すために政府の金はつぎ込めないけど。 >>715
大韓航空は韓進グループなんだぜw
因みに韓進海運がつぶれた時の代表者はナッツパパ ナッツパパは屑ぞろいの財閥トップの中でも有数の屑だったがそれなりに力量はあったと思うんだよね。数日前までピンピンしてたのに急に死んだけど。 >>719
即当たりってやつだな
前兆とかないとパチンカスのみんなが楽しめないじゃないの
破綻するのか？するのか？しちゃうのか？煽りが無いと >>691
やりようによってはANAとJALは
国内線だけでもやっていける >>604
機歴全部出てるけど…ちなみに日本のお下がりのレジ番てどれですか？
ソース出してみてよw >>727
財閥系間で循環融資してて、韓国政府も実態把握してないから、連鎖予想は無理。 >>640
統一後に高麗航空を主体にして
経営統合するつもりでないかとｗ こんな情報が知れ渡ったら株を持ってる人達が投げ売りするんじゃないの？ 日本はこれより大変だそうだから一人で頑張れよwwwwいつも日本にマウントとってるんだからできるだろ？ >>742
その前に飛行機の予約が無くなるよ 当日券でも乗らないだろ
空港も着陸料や燃料代をツケでは受けないだろうし、、何時もニコニコ現金払いになる
なにせ同じオーナーの韓進海運がやらかして 世界中が大混乱になったけど 国もオーナーも無視したままだったから 信用されてないだろ >>744
あの財閥、世界中でやらかしたから信用ないもんなー
日本の空港や港を壊して弁償しない国は乗り入れ禁止にして欲しいわ ウリは倒産はしない
たぶんしないと思う
しないんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟はしておけ 到頭フラッグキャリアの破綻が出てきたぞ
コロナ前から破綻寸前の状態だった南ア航空が会社畳んで職員の退職金に充てるんだとさ
韓国もそうしたら良いんじゃね？ 日本製鉄と富士製鉄の合併で新日鉄になったように
大韓とアシアナを合併か国有化だな。 アメリカＣＩＡは自国内のドル預金高を全部把握しているわけで
韓国の財閥共がアメリカに秘匿している資産の額はすでに
知られているんだよな。
おそらくその金額の推定値を把握できているやつら同士での
駆け引きでこの航空会社の命運は決められるんだろうね。
奴隷植民地での搾取装置としての価値があるのかどうかの
判断だよ。 >>749
これか。
https://www.traicy.com/posts/20200419154167/
「南アフリカ航空は2011年以来、利益を計上できておらず、国の救済措置に頼っていた。」ってのも凄い話だ。 >>751
選民思想でマウント取り合う民族だから同業種としての
生き残りに合弁というような選択肢は無いみたいだよ。
ココのところが日本人と言うか先進諸国の企業と違うんだよなｗｗｗ
多く抱えている従業員など奴隷の駒としか思っていないのが
韓国の財閥なのだよｗ >>751
<ヽ｀∀´>全日空と大韓航空が合併してＡＮＡＬになるニカ？ >>715
韓進の倒産の時は溜ってる埠頭使用料払わないと入港拒否だって
10日間経っても77隻が沖に漂っていた。
大韓航空も突然倒産して着陸料を払わないなら10日間ほど上空待機と言われるんじゃないだろうかw >>161
キンペー「直接北京に来ていいとは言っていない。平壌を経由しろ」 >>142
国旗を背負って航空法違反
国旗を背負って他国領空違法侵入
国旗を背負ってナッツリターン
国旗を背負って事故が起きたら機長と搭乗員が真っ先に逃亡 >>756
＞10日間ほど上空待機
地上から砲撃するしかないなｗｗ >>22
＞クソジャップが韓国に未払いの賠償金を払えばそれを充てられるね。
＞おい、クソジャップ。反省。謝罪。賠償。
はよ、現金化しやがれ >>73
＞親族で争ってなかったっけ？
＞今度は相続放棄か？
借金だけが残るから
押し付けあいやな。 >>765
空港も大半が潰れ、残るのは金浦(ソウル)・釜山・済州ぐらいだろうね。他の地方都市は、鉄道や高速バスだけになる。
国際線は、宗主国様の中国国際航空が北京大興と金浦・釜山・済州に週数便ずつだけ。南鮮からの国外旅行は、すべて北京経由になる。 もう情緒法で在韓日本企業の全資産を差し押さえるしかないなw >>1
韓国には戦犯企業の資産没収という埋蔵金があるじゃないか。
大丈夫、怖いのは最初だけ。
すぐに気持ち良くなるよ！ >>768
LCCはほぼ全機が、FSCも少なくない割合がリース。倒産したらリース元が持ち帰るだけ。
自社保有機も、未払いのリース代や燃料代とかで債権者が持って行き、ほとんど残らないかと。w ソフバン禿はじめ半島系の資産を吸い上げればいいよ
なお国籍離脱は過去に遡って認められないようにね 国内線で稼げばだけど韓国は小さいから長距離バスで十分だし稼ぐ所ないな。 >>758
国旗を背負ってソ連へ迷子で強制着陸
国旗を背負ってソ連へ2回目の迷子で撃墜
国旗を背負って同じ民族に爆破される 空中配達箱物機械運輸辞めてトラック陸送に業務変更しかないと思う ここってナショナルフラッグって言うのとやろ？
なら朝鮮魂でまもるやろ。 >>751
日本製鐵が富士製鐵と八幡製鐵に分割されてそれが元に戻ったのが新日鐵だろ >>776
それがソウルから地方に行くの長距離バスより飛行機のが安いんだよw韓国 不渡り待ったなし
１２月に韓国政府が支援した金も既に使いきってお先真っ暗 >>1
とうとうカウントダウン入りか
選挙終わったらすぐだもね 韓経：「流動性危機」の大韓航空…結局１兆ウォンの有償増資推進
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2020.04.21 08:06
https://japanese.joins.com/JArticle/265069
1000000000000ウォン増資するみたいだぞ。
それでも900億円で2ヶ月後には枯渇する。
年末までに償還しなければならない借入金も４兆３００億ウォンだと。
今倒産させた方がよくね？コロナもせいと言い訳出来るし。 大韓航空って財閥の中核企業だよな
ナッツ財閥だっけ？ 韓国政府そのものに金がないっていわれるも
文政権は国営化したいのかね
文ちゃんは隠れチェチェ思想の共産党員
なので、この流れを静観か どうせ潰せないから税金投入するんだろうけど財閥企業全部を救えないからなぁ
ますます国内の分断がすすむ
はよ地獄へ逝け フライビー（英国のLCC）：3月5日破綻（コロナ破綻第一号）
南アフリカ航空（南アのフラッグキャリア）：4月19日会社清算を発表
ヴァージンオーストラリア（オーストラリア2位の航空会社）：4月20日破綻
そろそろ韓国の番かな チョグクは堂々と自分がチェチェ思想だと
公言しているからね
段階的には次の大統領はチョグク
チェチェ思想とわかった上で当選するシナリオ >>792
再編はあるだろうな。
現時点でゴミ同士をくっつけて税金で救うとかやってるし。
ゾンビだらけになる。
しかし国家管理下になろうと文の支持層の労組を切ることはできずにますますゾンビ化ｗ ウォン暴落で、ドル借金は実質増える一方。
やばいよやばいよ。 日本も厳しいので日系エアラインのライバル減らしのためにもぜひ潰れてください >>22
言い掛かりの未払いで強気なの凄いわ
日本の韓国政府と企業の未払い
証拠付きであるけど早く返せよ ナッツ姫がただの気の強いおばちゃんになってしまう＞＜ ナッツ姫のところより先に、LCCとアシアナ航空の方が先に倒産する。
大韓航空は国営化されるか、倒産のどちらか。
で、半島には今、危篤じゃないかといわれている黒電話の所の高麗航空に吸収か。 ウォンみたいなゴミ通貨よりドル刷った方が良くない？ 毎日がロシアンルーレット状態
何がトリガーになるかって段階 >>817
世界中で海外旅行の需要が減少すれば
どこのエアラインもリストラ、統廃合は避けられないでしょう 経済の天才ムン大統領が助けてくれるよ
ムンディールするから乗るしかないね
北との統一へ直行便かも知れないけどw 今週に入って
ヴァージン・オーストラリア、南アフリカ航空
ノルウェージャンのスウェーデンとデンマーク
エアモーリシャス
と、破綻のニュースがどんどん出て来てるんだけど
流石にちょっとヤバいね･･･
マジでもう直ぐ韓国の番が来るぞ 天災大統領が支払ってくれんだろ？
大丈夫だよw
それより断交と対日戦線布告はよ ナッツ航空はスキャンダルが多すぎて韓国政府が支援したらめっちゃ叩かれるんじゃないかな >>824
何をしても叩かれるぞ、救済策は大韓航空とアシアナ航空の合併ぐらいしか無いやろ >>825
うむ、両者経営統合した上で国有化ｗ
最終的には南北統一後に高麗航空に
吸収合併させるんだなｗｗｗ 韓国には今も昔も将来も、ろくな観光地無いのに、お金注ぎ込む前に反日教育を是正する活動でもしない限り何しても無駄だと思わないのが異常。 チョンパンジー産業壊滅させるべき
チョンパンジーは奴隷が正解 >>830
それは可哀想だからせめてオートマにしてやろう >>825骨董品で動く東側の航空博物館の高麗航空。
南北統一で、ボーイングやエアバスの西側の機材を初めて使うことに。 >>831
オートマ拳銃でロシアンルーレットってダーウィン賞ものだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
