【韓国】大韓航空、今月中に現金が底をつく 6月満期の社債は1516億円 今年満期の社債は3784億円 ★3
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中央日報/中央日報日本語版2020.04.18 14:01
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、韓国最大航空会社の大韓航空が流動性危機を迎えた。売り上げは急減する中、毎月の固定費用に加え、満期が今月到来の社債だけでも２４００億ウォン（約２１３億円）にのぼる。事実上、今月中に資金が底を突くということだ。
航空業界などによると、大韓航空が先月発行した航空運賃債券ＡＢＳ（資産流動化証券）６２２８億ウォン（約５５２億円）が今月末にすべてなくなる。航空機リース費用や人件費など１カ月間の固定費用４０００億−５０００億ウォンに、今月満期を迎える社債が２４００億ウォンであるからだ。ＡＢＳは航空会社が未来に発生する売り上げを担保にした債券で、航空会社の主な資金調達手段の一つ。大韓航空は２兆ウォンほどをＡＢＳで調達してきた。
大韓航空が流動性危機に直面したのは、旅客の売り上げの９４％を占める国際線路線の運航が新型コロナで停止したからだ。費用はほとんど変わらないが、収入がない。大韓航空は新型コロナ事態が発生する前、国際線を週９００回ほど運航していた。現在は米国のロサンゼルス、ニューヨーク、サンフランシスコなど米国の一部の路線とパリ、ロンドンなど欧州路線など週５０−５５回に減少した。大韓航空の先月の旅客輸送量は前年同月比で７５．７％減少した。
さらに上半期に満期が到来する社債も負担だ。大韓航空の場合、今年満期が到来する社債など借入金は４兆３０００億ウォン規模。このうち１兆２０００億ウォンは６月が満期だ。
大韓航空は全職員の７０％以上が６カ月間の循環休職に入った。また、役員陣は月給の３０−５０％を返納し、資産売却を通じて流動性を確保する対策を用意したが、危機を乗り越えるには十分でないという評価だ。
航空業界の関係者は「大韓航空が遊休資産の売却などを進めているが、今すぐ流動性危機を解決するのにそれほど役に立たないはず」とし「債券市場安定ファンドや社債迅速引受制のような政府の新型コロナ安定化対策があるが、支援を待って不渡りのような最悪の状況を迎えることも考えられる」と懸念を表した。
一方、来週の開催が予定されている第５回非常経済会議で政府が航空業界追加支援策を出すかどうかに関心が集まっている。
https://japanese.joins.com/JArticle/264998
前
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587196379/ アシアナに続いて大韓航空もかー。
やはり朝鮮人には飛行機は無理だったね（´・ω・｀）
朝鮮人の移動手段は徒歩が一番合ってるよ、
北朝鮮を見習って自動車も、自転車も捨てようぜ！ 仮に韓国政府に支援する気があったとしても、時間的にもう間に合わないんじゃないのか？ >>7
陸や海なら大丈夫みたいな言い方はやめなさい。
韓進なら先に逝って待っているw 日本航空と同じで政府が助けるでしょ、関係会社も多いんだから 大韓航空逝ったらもう立ち直れないだろこれ公的資金注入も出来ない位逼迫しってるご時世なのに 大韓もアシアナも潰して高麗航空と合併すればいいんじゃね。
もうすぐ北朝鮮と合併して世界最貧国になるんだし。 金が切れたら燃料の給油以前に着陸させてもらえないんだろ
空港のカウンターも追い出されるとか
韓進の前例が有るから このニュースでコレからは予約客…チケットを買う客も無くなるな 韓国政府が助けるかな？
韓進海運も助けなかったのに。 ケンチャナヨ
金がないならお菓子を食べたらいいじゃない ウォンいっぱい刷って国が助けてやれｗ
しかしここまで来るとセルフ鎖国の日も近いな クソジャップが韓国に未払いの賠償金を払えばそれを充てられるね。
おい、クソジャップ。反省。謝罪。賠償。 サベナ・ベルギー航空とかスイス航空とかスロバキア航空とか、ナショナルフラッグキャリアでも倒産は珍しくないんだし、
そんなに気にしなくてもいいんでは。たぶん大韓航空がつぶれても誰も気にしないよ。 >>9
> 仮に韓国政府に支援する気があったとしても、時間的にもう間に合わないんじゃないのか？
日本政府がJALの時に事前に手回ししたように 韓国政府が動かないとまた大混乱だよ ふと思ったんだが、電車の車両を臨時病棟として使えるようにしておけばよくね
必要な場所に移動も出来るし どうせ国が助けてくれるニダ
いまのうちに経費でウマいもん食ったり遊んだりするニダ JALは100%減資という荒業を使ったが、大韓航空にそれが適用できるか？ たった１ヶ月で倒産がーとか、どんだけ流動資産少なかったんだよ半島航空www
年利50%くらいで誰か貸してやれば？www >>26
韓進を何もせずに放り投げた前科があるからなあ。今回も何もせずに放り投げたりして。
それでも、韓進と違って世界の港にコンテナ放置みたいな大迷惑なことにはならないだけまだマシかな。 税金で助けるだろうけど国の金もヤバそうな所がウケル ナショナルエアーだから韓国政府が助けるだろ
問題はその観光政府にも金が無いことだが 馬鹿馬鹿しい。どうせ、ムンムンが助けるに決まってるやん。 韓進なんか普通にコンテナ積んだトラック走り回ってたのにあっさり倒産したから大韓も分からんぞ 手当り次第航路増やしたり、バフ空港作ったりしてるから、明らかに日本よりダメージでかいだろ >>1
大韓航空の休業体制は評価出来る
あとは文に助けてもらえ ここで現金じゃなくて自称徴用工の差し押さえの品渡したりしねえよな
現金化してまずいことになったらお前らのせいとか言ってw 現金（ウォン）が底をつくなら、
韓国政府がウォンを刷って、大韓航空にトラック輸送すればいいんじゃないかな 困っているのが大韓航空だけなら、韓国政府も支援するだろうが、
今や韓国の全産業が壊滅状態。
どこまで出来るか。 この社債って大半を政府が持ってて自称4000億ドルの外貨一気にへるんかね 宗主国の俺たちが責任を持って大韓航空を助けねぇといけねぇだろ。
コロナでも韓国にすごくお世話になってる。韓国がなければ、俺らネトウヨ５ちゃんねらー
のチンポにもコロナが感染していたところだ。 <ヽ｀∀´>
大韓航空の負債は航空連合全体で支払えばいいニダ。 >>56
姫のナッツと姫の水のセット販売ですね わかります どこの航空会社でも国内線でドル箱と言われる路線を持っているよな
九州と同じ大きさと言われる朝鮮半島南端にはなかったのか
済州島とかどうなの 日本政府の入国規制が原因なんだから日本政府が支援しろよ 責任を取れ日本 韓国ってLCCが５社くらいあるそうじゃん(もっと多かったかな)。
ということは、航空会社って案外簡単に気軽に設立できるものなのかもしれない。
だったら今回は潰してもいいんじゃないか。簡単に復活もできるんだろうし。 韓国人や日本のマスコミが言う通り
日本は今パニックなので
韓国の事なんて誰も興味ない >>55
(*ﾟ∀ﾟ)そもそも仁川という本来不要だったものをつくったのがソモソモの原因w >>69
+３社に認可済み
東京五輪を当て込んで準備してたのに日本が延期して大迷惑
入国規制も大迷惑
大韓の航空業界は被害者
早く日本政府は大韓の航空外車に休業補償すべきだよ 「あらやだ○ぬの？」
「うん。」
解説：ひとつ落ちればソコからという容赦無い現実に負けるアレであった そもそも反日運動で弱ってたのにこのコロナだしな
半分はムンムンのせいだし何とかするだろ >>55
大韓航空って仁川に投資してなかったっけ？ 飛行機を処分して金を作れば良いだろう
どうせ来年の五輪までは飛行機を飛ばせない 大企業や資本家を追い詰めるのはムンジェインの本筋だろ LCCはNO JAPAN で消えたらしいよ
自ら首を締めていく 海運は最低限の支援をするべきだったよな。
港の目の前に物があるのに陸揚げ出来ないでおじゃん
さらに負債を増やすバカをやったのがクネだからな〜
今回は増えすぎた航空会社の整理が必須。助けるにしても大韓航空を生かすために助けるとかねーのが当然だと思うが…
いつも最悪の道を選ぶのがチョンｗ
整理してもしなくで大失敗と大混乱を起こして笑わせてくれる！
と期待してるぞｗ＞バカチョン >>76
大韓航空、最後のフライトは
キャピタルフライトになります。 >>83
倒産目前の企業に貸す奴はいないだろ。まず間違いなく返ってこない。 >>74
NOJAPANでオリンピックやったって来なかっただろう？
韓国の航空会社には関係無い話だよ
まさか来るなんて事無いもんな？ >>67
つまんねーよ…
「犬食え」ってツッコミ待ちだろ？
そんなことより自殺配信しろや、ゴミ >>74
もともとはNO JAPAN運動で中国便に切り替えるからって成田/羽田発着枠を返してきたのが発端な >>76
そらのおとしもののパンツEDをなぜか思い出した >>28
⎛´･ω･`⎞スチュワーデス花びら大回転 >>90
倒産しないように貸すんだよ
民間がダメなら日本政府が責任を取って無金利無期限で言い値を貸すしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
