【韓経】ＬＮＧ船すら韓国の独走体制崩れた…造船業界も「中国の脅威」 [動物園φ★]
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? 中央日報/中央日報日本語版2020.05.05 08:41
韓国の「液化天然ガス（ＬＮＧ）船受注ひとり勝ち」が中国企業によって崩れ、造船業界が緊張している。まだ技術格差が大きいため心配する段階ではないとしながらも、独走体制が揺れている以上、安心することはできないという雰囲気が漂っている。
４日、関連業界によると、韓国造船海洋は最近１−３月期実績発表後に開かれたカンファレンスコールで、最大１２０隻まで発注が予想されるカタールＬＮＧプロジェクトに関連して「韓国造船会社が８０隻まで受注できるだろう」と明らかにした。先月、中国の滬東中華造船が予想を破ってカタール・ペトロリアム（ＱＰ）と合計１６隻規模のＬＮＧ船建造契約を取り付けたことに伴う影響を尋ねる質問に対する回答だった。韓国朝鮮海洋は具体的な根拠は提示しなかった。
ＬＮＧ船市場はここ数年間、韓国が占有率８０〜９０％を維持して事実上ほぼ独占してきた。新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）の余波で今年の船舶発注が急に途切れた中で、唯一の支えだったカタールＬＮＧプロジェクト１次物量を中国に奪われ、韓国造船業界は衝撃を受けた。ＬＮＧ船は１隻あたりの価格が約２億ドル（約２１３億円）に達するため、タンカーコンテナ船など他の船舶より実績に及ぼす影響が大きい。現代重工業・大宇造船海洋・サムスン重工業など韓国造船「ビッグ３」は２００４年にもその後４年間カタールが発注したＬＮＧ船５３隻の受注を一気に手中に収めて好況の足がかりを作った。
ひとまず造船業界は中国のＬＮＧ船造船能力には限界があるとし、カタールＬＮＧプロジェクトの残りの物量に対する受注一挙獲得に自信を持っている。中国造船会社は数年前から韓国に追いつくために努力しているが、技術力で限界を見せているという分析に従うものだ。
中国で唯一、ＬＮＧ船を建造できる滬東中華造船は、過去数回にわたり故障や廃船事故を起こして船主の間では悪名が高い。２０１８年オーストラリア近隣海で、故障によって立ち往生してしまったＬＮＧ船グラッドストーン号も同社で建造された。造船業界関係者は「滬東中華造船のＬＮＧ船建造ドックでは１年に最大４隻しか建造することができない」とし「残りの物量のほとんどは韓国に来るだろう」と説明した。
今年１ー３月期の韓国造船会社は３６万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）を受注し、１５１万ＣＧＴを受注した中国の後塵を拝した。ＬＮＧ船発注が本格化すればすぐにでも形勢をひっくり返すことができるというのが造船業界の予想だ。昨年も韓国造船会社は終盤のＬＮＧ船リレー受注で逆転に成功した。
変数は中国が数回の事故を起こしても今回のＬＮＧ船契約を獲得するほど強大な購買力がバックにあるという点だ。中国は大気汚染を削減するために石炭発電を減らし、代わりにＬＮＧを継続して増やしている。ガス田を開発してＬＮＧを売らなければならないカタールが最大顧客である中国の顔色をうかがうほかないという分析が出ている。また別の造船業界関係者は「ロシアなど他のＬＮＧプロジェクトでも中国が購買力を前面に出せば韓国の独走体制が崩れる場合もある」と話した。続いて「中国が今後もＬＮＧ船建造経験を積んでいけば、韓国との技術力格差の短縮が予想よりも早く前倒しになる可能性がある」と懸念をにじませた。
https://japanese.joins.com/JArticle/265584?servcode=300&;sectcode=320 >>118
タンクはライセンス生産できても船の設計は別よ
大型LNGキャリアの設計は難しい。メンブレンは特に
現状、大型LNGキャリアは韓国の独壇場だし利益は出ていた。去年までだが
そして造船1位の現代に補助金はない。daewooは潰しておくべきだったと思うがね
韓国の造船が活況だったのはまず第一に技術があるからなのよ >>120
プラス他国の半分くらいで受注して足りない分は公費で賄ってる。
これでは企業は勝てなくなる。 そりゃそうだとしか
技術て追いつかれたら体力の大きい方がダンピング競争に勝てるわな
日本もそうだけど、儲けてる間に他の産業を伸ばさないと資源の少ない国はやっていけんわな >>1
そもそもカタールＬＮＧプロジェクトの先行きが怪しい。
・コロナ流行による世界的な経済減退
・原油価格の記録的暴落
・サウジアラビア増産体制で他の産油国絶対コロがすマンに変身
タンカー完成させても、後払い金を払ってくれる会社が無くなっていそうな件 >>121
なぜ他国の半値で韓国は赤字受注できるのか？
それは韓国の人件費が安いから？電気代や税金が安いから？
それもあるが、まずはWTO提訴されるような補助金を受けてるからだろう。 >>111
船体の安売りしてんのJMUと今治なんだけどもそれは… 一方日本は職人の腕頼りの省エネタンカー製造に明け暮れて高額で全然売れないのであった
職人が鉄板の曲げを勘で行う中世みたいな時代遅れ工法 ２０１８年４月、韓国型タンク核心設計技術を適用したＬＮＧ船２隻の船体の外壁に結氷が発生した。
その後、１９７億ウォンを投入して一度補修したが、昨年５月にまたも同じ欠陥が表れた。
先月、２度目の補修に入ったＬＮＧ船２隻について「修理完了後にもまた欠陥が表れるおそれがある」
という指摘が出ている。
このフランスの技術をパクり損ねた欠陥は治ったのかよ。 日本は大型ドックに投資しなかったので高付加価値船は作れずに
中小型の量産型汎用バルク船を安売りして糊口をしのいでいる 三菱なんて仕事がないから、数少ない大型ドックのある工場で船の修理をして食いつないだが
結局工場は売却、船はコロナで大変なことになってしまったｗ >>51
杜仲茶は因島じゃ？
とりあえず言っとくけど造船景気良いよ？ >>1
韓国は損失を税金で補填し続けていただけ
金がなくなったんだろ >>1
>韓国の「液化天然ガス（ＬＮＧ）船受注ひとり勝ち」が
LNGのタンクって、韓国では製造できなかったはずですが… >>132
>とりあえず言っとくけど造船景気良いよ？
別世界の人かな 不良品のポンコツ船なんか作ってりゃ安かろうで一回買ってもリピート無し 韓国の造船産業に技術があるとかアホか。
あいつらは外国の技術を使ってるだけ。
造船は欧州だよ。
日本はいまいち。 >>138
例の客船といいMRJといい三菱は終わったね。
開発能力の限界を超えて無理をし過ぎた。 日本は大規模プロジェクトをやれる能力がないんだよな
現場の職人に頼ってるだけだから個人のキャパを超える大型案件ができない 補助金赤字受注とバカにしても、
これほどの大型受注をリスクヘッジ枠としてすら1隻も確保できなかったなら、日本のLNG船は終わっただろ。
どこの大手造船会社も数年前は「高負荷価値のLNG船に注力するから... (震え声)」って言ってたのにこのザマ。 2020/02/22
【造船】三菱重工などプライド捨て造船再編 韓中、技術も猛追
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1582371601/163,299-232
【日韓関係】韓国の造船支援巡り韓日がWTO協議 新型コロナ受けテレビ会議で 日本の問題提起に根拠がない 問題視した金融取引 [3/31]
http:
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1585647842/
【協定違反】韓国の「ＷＴＯルール逸脱」造船支援、日韓協議難航 コロナで長期化[4/5]
/1586080423/
5/25
【韓国】韓国造船業と韓国鉄鋼業、中国の追撃で赤信号 [動物園φ★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1590346633/
6/3
韓国造船3社、カタールからLNG船受注 2兆円規模
https:
//www.nikkei.com/article/DGXMZO59899120S0A600C2FFJ000/
6/2
商船三井、遠隔操船に針路 海のビッグデータ活用
https:
//www.nikkei.com/article/DGXMZO59905620S0A600C2TJ1000/ >>6
船殻だけが韓国製
んで材が悪過ぎてくて1年もするとサビでガビガビ 中国海軍は怖いよ。非常に信頼がおける、日本軍事情報さんより。
tps://www.youtube.com/watch?v=8bOhlzrGwcQ
GDPがヤバい 日本と中国の戦力、各国の経済とGDP見る 世界160位以下の先にあるもの
もう日本の海自はとっくに中国に抜かれているし、5年で逆転不能になる。
中国の警戒が必要だ。
造船技術も中国は韓国は論外、日本よりも優れているそうだ。 中国からすればチョンの顧客奪うのが手っ取り早いからな ところで韓国って、まともにスクリュー自作できるようになったのか？
最近まで性能が悪くて、わざわざ日本に発注してたんだけど そりゃダンピング合戦なら中国に勝てる国はないだろ
だから日本は同じ土俵で争わずクオリティで勝負してんだよ
長い目で見たらそっちの方が世界的な信頼を勝ち取ることが出来るからな
で、チョン君にはそういった対抗策はあるの？
無いよなあw
技術でもなんでも日本からパクるだけで基礎も何も身につけてないものw 大丈夫だ
独壇場を失ってもまだ土壇場や塗炭場がある ふーん。韓国下げって中国共産党なのか。道理で中国の記事が減ってる訳だ。 >>97
その韓国優位がコレから崩れそうだって話だろｗ 阪神大震災と東日本震災で火事場泥棒した韓国の造船業
日本の村山政権が神戸のハブ貨物を韓国に献上し、菅政権が韓国に造船業を 兄の国の最大利益を考えて造船業撤退だな
おまエラがいつも言ってる道理だろ
さあはよ 韓国はダンピングしてるだけで儲けはないだろ
LNGも赤字受注だろ >>147
韓国が日本にやった事を韓国が中国にやられてるんだよな
日本は色んな分野で商売してるからなんとかGDP3位で踏み止まってるが特化型の韓国が得意分野奪われたらどうなるかは見ものだわ 日本からパクった韓国が
今度は中国にパクられる
自業自得 >>155
日本の人件費では
もうこういう安い船は作れないんだよ。
単価が高い客船くらいしか利益が出ない。 チョンで儲かる業界を支那がやらない訳がないでしょうに ダンピング続けて、日本から受注もぎ取れば独占できる算段が
中国がやってきて、ダンピングに国庫注ぎ込んだ分をどうしますかね？って話www 日本は撤退してる分野だし好きにするがよろし
すぐ転覆するウンコリアン製より中国製の方がマシってのが世界の解答になりそうだけど >>162
LNG船は高い船だぞ
日本はさらに安いものを造って食いつないでいるのが現状 日本の技術を朴って価格安でぼろ儲けするチョンの汚いやり方が終わっただけ
日本のように技術開発しないから
日本シナの劣後を拝することになるだろう ＞LNG船は高い船だぞ
つまりお得意の補助金ダンピング戦法ね
タンクやエンジンは他所から買ってくると。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
